10 modele që mund t’i blini në mënyrë të sigurt me kilometrazhin e lartë
Përmbajtje
Ka dhjetëra vlerësime të besueshmërisë së makinave të përdorura në të gjithë botën – vlerësimet gjermane TUV, Dekra dhe ADAC, vlerësimet UTAC dhe Auto Plus në Francë, vlerësimet AE Driver Power dhe What Car në MB, Raportet e Konsumatorëve dhe JD Power në SHBA… Më së shumti tipar i spikatur është se rezultatet në një renditje nuk përputhen kurrë me rezultatet në një tjetër.
Megjithatë, ekspertët e AutoNews krahasuan të gjitha këto sondazhe, duke marrë parasysh vetëm makinat me kilometrazh vërtet të lartë. Dhe ata zbuluan se disa modele shfaqen në të gjitha sondazhet - prova mjaft të forta që ia vlen t'i blesh ato të përdorura.
Fuzion Ford
Rrahjet buxhetore janë rrallë veçanërisht të qëndrueshme, sepse me dizajnin e tyre, prodhuesi kurseu para për të arritur një çmim të ulët. Por ky, i projektuar nga një Ford evropian dhe i ndërtuar në Gjermani, është dëshmuar i besueshëm edhe në versionet e tij më të hershme, të cilat kanë garuar për 18 vjet (në kontrast të plotë me Fiesta-n e supozuar të ngjashëm teknologjik). Sekreti i suksesit është i thjeshtë: motorë 1,4 dhe 1,6 me aspirim natyral të provuar të kombinuar me një transmision të fortë manual, pezullim të fortë dhe hapësirë relativisht të lartë nga toka. E vetmja dobësi janë materialet shumë të lira në pult dhe në kabinë.
Pyll pylltar
Në Evropë, ky crossover nuk ka qenë kurrë shumë i popullarizuar. Por në SHBA, 15% e pronarëve i mbajnë makinat e tyre për më shumë se 10 vjet - një shenjë e besnikërisë së markës dhe besueshmërisë së këtij modeli. Versionet me një motor benzine atmosferike dhe një automatik të thjeshtë me 4 shpejtësi konsiderohen më të qëndrueshme. Kjo vlen si për gjeneratën e dytë (SG) ashtu edhe për të tretën (SH).
Toyota Corolla
Nuk është rastësi që ky emër është modeli i makinës më i shitur në histori. Standard janë Corolla e gjeneratës së nëntë, kodi E120, i cili mund të zgjasë lehtësisht dhjetë vjet pa ndonjë defekt të madh. Trupi është i mbrojtur në mënyrë të përkryer nga ndryshku, dhe motorët atmosferikë të benzinës me një vëllim 1,4, 1,6 dhe 1,8 mund të mos jenë shumë dinamikë, por ato kanë një burim prej disa qindra mijëra kilometrash. Në njësitë e vjetra, ka pretendime vetëm nga elektronika dytësore.
Audi TT
Sado e çuditshme mund të duket, një model sportiv me një motor turbo futet rregullisht në krye të top listave për sa i përket besueshmërisë, pavarësisht kilometrazhit të lartë dhe moshës së konsiderueshme. Kjo vlen për gjeneratën e parë në versionet me rrota të përparme. Motori bazë me benzinë 1,8 litërsh me turbo është shumë më i thjeshtë se pasardhësit e tij modernë dhe para ardhjes së transmisionit robotik me tufë të dyfishtë (DSG), Audi përdori një automatik mjaft të besueshëm Tiptronic. Vetëm karburanti kërkon vëmendje nga pronari.
Mercedes-Benz
Një tjetër model sportiv, papritur ndër më të besuarit. Kjo është për shkak të dizajnit relativisht të thjeshtë dhe cilësisë së lartë të ndërtimit, e cila nuk vlen domosdoshmërisht për të gjitha modelet e tjera të Mercedes. Motorët e gjeneratës së parë kanë kompresorë, dhe automatiku me 5 shpejtësi i Daimler konsiderohet praktikisht pa kohë. E keqja këtu është se, për shkak të prodhimit relativisht të vogël, është e vështirë të gjesh një të mirë të përdorur.
Toyota RAV4
Në Shtetet e Bashkuara, nëntë në dhjetë pronarë të automjeteve të vjetra Toyota RAV4 thonë se nuk kanë hasur kurrë në probleme teknike. Kjo vlen për dy gjeneratat e para. Makinat e reja të lëshuara që nga viti 2006 nuk janë aq imune, por çështjet e raportuara nuk tregojnë ndonjë sistem ose dobësi të lidhur me të gjitha kopjet. Motorët me benzinë atmosferike prej 2,0 dhe 2,4 litra, të cilët janë më të zakonshëm në Evropë, kanë një jetë shumë të gjatë shërbimi, sistemi elektrik është i shkëlqyeshëm dhe automatizimi kompenson natyrën e tyre jo shumë dinamike me një besueshmëri shumë të mirë.
Audi A6
Ky model vazhdimisht ka kryesuar renditjen e ADAC për 15 vitet e fundit dhe është provuar mirë në SH.B.A. Versionet V6 të aspiruara natyrshëm kanë reputacionin më të mirë. Thjesht qëndroni larg transmetimit fatkeq Multitronic CVT dhe bëni kujdes me pezullimin hidropneumatik. Makinat më moderne të gjeneratës së katërt (pas vitit 2011) tashmë kanë shumë elektronikë, dhe kjo disi ndikon në besueshmërinë.
Honda CR-V
Reputacioni i mirë i Honda-s është kryesisht për shkak të dy modeleve - Jazz-it të vogël (gjeneratat e para 2014) dhe CR-V. Sipas Consumer Reports, crossover udhëton 300 mijë ose më shumë kilometra pa ndonjë defekt serioz. Edhe në kushte të vështira, kjo është një makinë e përdorur që ruan vlerën më të mirë në segmentin 20-vjeçar. Pezullimi, motorët me aspirim natyral dhe kutitë e marsheve janë shumë të qëndrueshme.
Lexus RX
Gjatë viteve, ajo ka udhëhequr vazhdimisht vlerësimet e besueshmërisë në SHBA (95,3% sipas JD Power). Performanca më e mirë në segmentin e saj njihet edhe nga studimi britanik Driver Power. Makinat e gjeneratës së dytë dhe të tretë (nga 2003 deri në 2015) mund të blihen me siguri me kilometrazh të lartë - por kjo vlen vetëm për opsionet me njësi benzine atmosferike.
Toyota Camry
Kjo makinë ka munguar në tregjet e Evropës Perëndimore për shumë vite. Sipas Raporteve të Konsumatorit, të gjitha gjeneratat kanë drejtuar më shumë se 300 km pa riparim, dhe shumica e motorëve (përveç 000-litër V3,5) dhe transmetimet kanë miliona burime.
