10 fakte që mbase nuk i dini për logon e Bugatti

Historia e Bugatti fillon në 1909. 110 vjet më vonë, bota ka ndryshuar rrënjësisht, por emblema portreti kuq e bardhë e markës ka mbetur pak a shumë e njëjtë. Mund të mos jetë i vetmi ovale që Ford ka), por mund të jetë më prestigjiozi në arenën e automobilave.

Kohët e fundit Bugatti zbuloi informacione shumë të hollësishme në lidhje me logon e saj. Rezulton se historia pas saj, si dhe procesi i prodhimit, është shumë interesante, veçanërisht në epokën moderne të markës, e shënuar nga shfaqja e Veyron. Ne nuk e dimë nëse do të habiteni që koha e prodhimit për ovalen e kuqe dhe të bardhë është e njëjtë me atë të prodhimit serik të një makine në një linjë montimi.

Sa më sipër është vetëm një nga karakteristikat interesante të logos Bugatti, këtu janë 10 fakte më interesante:

Projektuar nga vetë Ettore Bugatti

Krijuesi legjendar i markës Bugatti dëshironte një emblemë të sheshtë, me cilësi të lartë që do të binte në kontrast me figurat ekstravagante që zbukuronin radiatorët e makinave të tjera në fillim të shekullit të 20-të. Ettore Bugatti e krijoi atë me udhëzime specifike për madhësinë, këndin dhe vëllimin. Madhësia në vetvete ka ndryshuar me kalimin e viteve, por modeli i përgjithshëm ka mbetur pikërisht ashtu siç dëshironte themeluesi.

Ngjyrat kanë një kuptim të veçantë

Ngjyra e kuqe, sipas Bugatti, jo vetëm që ishte qartë e dukshme, por gjithashtu nënkuptonte pasion dhe dinamizëm. White duhej të personifikonte elegancën dhe aristokracinë. Dhe inicialet e zeza sipër mbishkrimit përfaqësonin epërsinë dhe guximin.

Ka saktësisht 60 pikë në skajin e jashtëm

Gjithçka është pak e çuditshme këtu. Vetë Bugatti nuk e kishte idenë e qartë pse kishte saktësisht 60 perla rreth mbishkrimit, por u përfol se ishte një aludim i një trendi modernist të popullarizuar të fundit të shekujve 19 dhe fillimit të shekujve 20. Më tej shpjegohet se pikat përfaqësojnë një interpretim të një lidhjeje të përhershme midis pjesëve mekanike, e cila përfaqëson forcën dhe qëndrueshmërinë.

Emblemat moderne të bëra prej argjendi 970

Dhe peshojnë 159 gram.

Bugatti është padyshim i lehtë nga pesha e hiperkollave të tij. Por edhe nëse ata vendosin të lehtësojnë ndonjë detaj, emblema nuk do të jetë në mesin e këtyre gjërave. Pra, mos prisni një ovale karboni në vend të një argjendi së shpejti.

Krijuar nga një kompani e palës së tretë me një histori 242 vjeçare

Një kompani familjare me një emër të vështirë gjerman Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk u themelua në 1778 në Schrobenhausen, Bavari. Kompania është e njohur për saktësinë e përpunimit të metaleve dhe teknikave të vulosjes. Nënkontrata filloi me ringjalljen e Bugatti në fillim të këtij shekulli.

Çdo logo është bërë me dorë nga rreth 20 punonjës

Sipas kreut të Poellath, dizenjimi dhe cilësia e logos së Bugatti kërkon që ajo të hartohet me dorë. Kompania madje krijoi mjetet e saj për të bërë fjalë për fjalë logon nga një copë argjendi. Dhe një larmi specialistësh janë të përfshirë në këtë proces.

Një emblemë e bërë brenda 10 orësh

Nga prerja dhe shpimi fillestar në smaltimin dhe mbarimin, duhen rreth 10 orë punë për disa ditë. Për krahasim, Ford ndërtoi një kamionçinë F-150 plotësisht në linjën e montimit për 20 orë.

Emblemat vulosen me një presion prej gati 1000 tonë

Për të qenë të saktë, secila copë prej argjendi 970 vuloset disa herë me presione deri në 1000 tonë. Si rezultat, shkronjat në logon e Bugatti dallohen me 2,1 mm nga pjesa tjetër. Vulosja preferohet se hedhja sepse rezultati është një produkt më i mprehtë, më i detajuar dhe më cilësor.

Përdoret smalt i veçantë

Veshja me smalt e stemave nuk përmban materiale toksike, prandaj, në vend të plumbit, smalt përmban silikate dhe okside. Kështu, kur nxehet, lidhet me argjendin.

Procesi i smaltimit i shton vëllim logos

Rumbullakësia dhe vëllimi i vogël i stemave të Bugatti nuk janë rezultat i vulosjes ose prerjes. Për shkak të llojit të smaltit dhe nxehtësisë së përdorur në smaltimin, rrumbullakimi është një proces i natyrshëm që ndihmon në arritjen e një efekti tre-dimensional. Dhe meqenëse secila emblemë është e punuar me dorë, ka ndryshime minimale në procesin e prodhimit. Kjo do të thotë që çdo automjet Bugatti ka logon e vet unike.