Спортивные автомобили – 5 лучших механических трансмиссий – Превью
Содержание
Спортивные автомобили – 5 лучших механических трансмиссий – Превью
Рычаг и третья педаль все реже встречаются на современных спорткарах, но еще не все потеряно …
Нет логической причины, почему механическая коробка передач все еще должен существовать. Единственная причина, по которой мы все еще находим рычаг и третью педаль на некоторых автомобилях, – это их стоимость. Себестоимость – меньшая – продукции для производителя автомобилей, цена – меньшая – закупочная для потребителя. Когда дело доходит до спортивные автомобили однако обсуждение меняется: все рассчитано на максимальную производительность и скорость; цена особого значения не имеет, съемка с 0 до 100 км / ч, с другой стороны, да. Но еще не все потеряно. Есть выжившие во все более редких автомобильных случаях, которые они жертвуют чистым исполнением на алтарь участия. Пять автомобилей в нашем рейтинге были тщательно отобраны с учетом не только качества их динамики и удовольствия от изысканной механической коробки передач, но и цены. Поскольку это спортивные автомобили, они недешевы в абсолютном смысле, но допустим, что мы постарались не преодолевать – для многих – непомерно высокий барьер в 100.000 XNUMX евро, отказавшись от «священных механических коробок передач», таких как Porsche 911 GT3. Дамы и господа, приступим.
PORSCHE 718 – 57.000 XNUMX евро
Поверьте мне, как бы долго PDK – отличная АКПП, Порше Кайман (o Boxster) 718 лучше всего работает с механической коробкой передач. Это потому, что его рычаг сухой, прочный, создает фантастические механические ощущения и заставляет вас еще больше оценить мощность 2.0-литрового оппозитного двигателя мощностью 300 л.с. Передачи в версии с механической коробкой передач немного длиннее, и для бодрого преодоления горной дороги хватит только второй и третьей. Даже педаль сцепления имеет удовлетворительную консистенцию: твердую, но не тяжелую, идеально сочетающуюся со всеми элементами управления маленького Porsche. Заднеприводный спорткар со средним расположением двигателя заслуживает надлежащих рычагов воздействия. К счастью, у 718-го он есть.
FORD FOCUS RS – 41.500 XNUMX евро
Форд даже не дает повода усомниться: Фокус РС, в автомате этого нет. RS – мужественный, шумный и невежественный автомобиль – в хорошем смысле этого слова. Он прекрасно игнорирует разгон 0 – 100 км / ч и комфорт автоматической коробки передач в городе; вовлеченность и веселье – его козыри. У него не одна из лучших трансмиссий, но la кредитное плечо короткое, достаточно быстрое и выдерживает злоупотребления. И она хочет, чтобы с ней плохо обращались: полный привод работает «сзади» (есть еще режим заноса), 350 л.с. у четырехцилиндрового 2.3 злятся и нос вставляется с удивительной скоростью. Если вы все еще хотите автоматическую коробку передач, вы ничего не понимаете.
BMW M2 – 62.400 XNUMX евро
La BMW M2 это более прочный, компактный и непокорный M4. Это похоже на центрифугу, в которой после удаления отходов остается только сок. Обладая 370 лошадиными силами и прекрасным рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, он способен на производительность мини-суперкара. В этом случае, надо сказать, механическая коробка передач играет с отличным 8-ступенчатым автоматом. Двигатель, однако, настолько насыщен и приятен, что не требует сверхбыстрых изменений. и в любом случае использование лопастей немного снижает чувство связи с автомобилем и, следовательно, вовлеченности. Подъем с пяткой или без нее, блокирование моста и провоцирование избыточной поворачиваемости – два чрезвычайно приятных действия, которые невозможно выполнить с автоматической коробкой передач. Вам выбор.
MAZDA MX-5 – 28.000 евро
La Мазда Мх-5, здесь я говорю это здесь, я отрицаю это, ха лучшая механическая коробка передач, которую я когда-либо пробовал. Его действие настолько механическое, сухое и точное, что кажется, будто правая рука находится прямо на шестернях. Пока не увижу, не поверю. Автомат не вариант (по крайней мере, для кабриолета), но ни один здравомыслящий человек никогда не захочет этого. Коробка передач идеально соответствует характеристикам и характеристикам ее безнаддувного 4-цилиндрового двигателя, будь то 2.0-литровый 160 л.с., а меньший 1.5-литровый 135 л.с.
TOYOTA GT86 – 31.800 XNUMX евро
Будь любителем дрифтера, Toyota GT86 это машина для тебя. И если вы хотите сделать это правильно, вам нужна механическая коробка передач. 6-ступенчатая Toyota не такая короткая и сухая, как у Mazda, но все же точная и быстрая. С ним можно плохо обращаться, и он радуется, как и машина. Это игрушечный автомобиль для игривых людей: 2.0-литровый двигатель мощностью 200 л.с. крутится высоко, и ваша рука готова к переключению передач (а ваша левая нога готова к приятному удару по полу) в ожидании ограничителя – гораздо полезнее, чем тянуть. рычаг за рулем. Это забавный автомобиль, потому что он позволяет вам использовать свои руки, ноги и мозг, с двумя педалями половина удовольствия исчезнет; может даже больше.
