Injini inomhanya-mukati inodiwa uye kuti ingaite sei?
Anobatsira matipi evatyairi

Injini inomhanya-mukati inodiwa uye kuti ingaite sei?

kushanda-mukati yeVAZ injiniPakutanga, apo yekare VAZ Zhiguli yaiva mienzaniso mikuru yemotokari mumigwagwa yeU.SR, hapana mumwe wevatyairi akatombokahadzika kudiwa kwekumhanya-mukati. Uye havana kuita izvi chete mushure mekutenga motokari itsva, asiwo mushure mekuita hukuru hwekugadzirisa injini.

Iye zvino, kunyanya mumakore mashomanana adarika, varidzi vakawanda vari kudyara mashoko akadaro zvokuti, vanoti, kushanda-mumazuva ano VAZ injini hazvidiwi zvachose uye kana uchisiya mutengesi wemotokari, unogona kupa injini nokukurumidza. Asi iwe haufaniri kuteerera varidzi vakadaro, nokuti maonero avo anobva pane chimwe chinhu chisinganzwisisi zvachose uye hapana munhu anogona kuunza chokwadi chaicho icho chisingakodzeri kumhanya mujini. Asi kuipa kunopfuura chaikoiko.

Izvo hazvina basa kana iwe wakatenga mota nyowani kana kuita gadziriso huru yeinjini yekupisa mukati, zvakakosha kushandisa injini nenzira dzakapfava kwezviuru zvemakiromita. Mamwe matipi akadzama uye kurudziro nezvenyaya iyi zvichapihwa pazasi.

Kumhanya-mukati kweVAZ "classic" uye "mberi-vhiri dhiraivha" Lada mota

Chekutanga, zvakakodzera kupa tafura yeakanyanya kuchinjika uye kumhanya kwegiya rega rega panguva yekutanga chiuru km yekushanda kwemota yako. For classic Zhiguli models ndiye anotevera:

kukurumidza kumhanya uye rpm panguva yekumhanya-muVAZ "classic"

Kana iri michina ine kumberi-vhiri dhiraivha kubva kumhuri yeVAZ, senge 2110, 2114 uye mamwe mamodheru, tafura yacho yakafanana, asi ichiri kukosha kuitsanangura zvakasiyana:

kumhanya pamberi-vhiri kutyaira VAZ motokari

Pamusoro pemamodhi ekumhanyisa uye yakanyanya kumhanyisa injini yekumhanyisa, zvinotevera zvinongedzo zvinofanirwa kurangarirwa:

  1. Edza kudzivirira, kana zvichibvira, kukurumidza kukurumidza uye braking, sezvo iyo braking system isingashande mumazuva ekutanga ekushandisa mota nyowani. Mapadhi anofanirwa kujaira madhisiki uye madhiramu nemazvo, uye chete mushure memazana mashoma makiromita ndipo iko kugona kunowedzera kusvika kune yakajairika nhanho.
  2. Usaremedze mota kana kuishandisa netirailer. Kuwedzera uremu kunoisa mutoro wakawandisa pane injini, izvo zvinogona kukanganisa kunaka kwekumhanya-mukati uye kuwedzera kushanda kwesimba remagetsi.
  3. Dzivisa kupinda mumamiriro ezvinhu apo mavhiri emotokari yako ari kutenderera. Ndiko kuti, hapana tsvina uye chando chakadzika kudzivirira kupisa kwemota.
  4. Yese rabha uye hinge zvikamu zvinofanirwa kupfekwa mukati, saka edza kutyaira zvishoma nezvishoma sezvinobvira mumigwagwa isina kuenzana, kudzivirira kupinda mumakomba, nezvimwe.
  5. Zvinokosha kucherechedza kuti kwete chete yakawedzera, asi zvakare yakaderera RPM zvinokuvadza injini, saka haufaniri kufamba ari kumhanya 40 km / h Somuenzaniso, muna 4 giya.
  6. Chengetedza iyo yakajairwa tekinoroji mamiriro emotokari yako, ita wenguva dzose cheki yezvakarukwa zvakabatanidzwa, kunyanya kune chassis uye kumiswa. Uyezve, tarisa kumanikidzwa kwetaya, inofanira kunge yakafanana mune rimwe vhiri uye isingatsauke kubva pane zvakajairwa.

Kana iri yekumhanyisa-mukati mushure mekugadzirisa injini yemukati yemoto, iwo mazano ekutanga akafanana neinjini nyowani. Zvechokwadi, zviri nani kushandisa maminetsi mashomanana ekutanga ekushanda kwejini mumushini wakamira, kurega zvindori zvifambe zvishoma nemasilinda pasina mutoro usingakoshi.

Kana iwe ukatevedzera zvese zvataurwa pamusoro apa, unogona kuve nechokwadi chekuti hupenyu hwesevhisi yemotokari uye injini, kunyanya, ichawedzera kana ichienzaniswa nemota dzevaridzi avo vanosvina majusi ese kubva mumotokari mumazuva ekutanga. oparesheni.

2 comments

  • Nikolai

    Частный случай: за время своей жизни в СССР имел 5 новых “жигулей”. Две бережно обкатывал, одна из них была тупая, что только не делалось-переставлялось, так и закончила свой век с максималкой 115км/час. Вторая – без претензий. Три остальные- безо всяких нежностей: одна летом, из Тольятти 2000км на одном дыхании, 120км/час, другая (Нива) зимой – то же самое, третья- без щадящих приемов. И все три последние – при 150-200 тыс.км пробега – без долива масла от замены до замены, расход бензина – минимальный из народностатистических, разгон – отличный, максималка – выше паспортной… Так что логика подсказывает щадящую обкатку, а практика делает рожу и забивает на обкатку болт! Еще я аналогично сомневаюсь-подозреваю относительно “общеизвестного” износа в моменты пуска. Как-то ведь было “общеизвестно”, что солнце гуляет, а земля стоит твердо на трех кит-рыбах. Все так сложно, что неровен час, и до бессонницы организм дотерзаешь…

  • Sergey

    В бытность СССР, был хороший ученый, который читал лекции студентам и в своих научных трудах на тему эксплуатации автотранспорта доказал, что холодный пуск не страшен двигателю, а вот перегрев мотора в жару всегда приводит к преждевременному ремонту…
    Uye zvino regai vatyairi varangarire kana imwe chete isingabudirire yechando kutanga mushure meizvozvo vaizofanira kukurumidza kugadzira injini, asi mushure mekupisa kweinjini kweinjini, kugadzirisa, sekutonga, hakugone kudzivirirwa. Saka kupisa kwakanyanya kudarika chando!

Voeg