Audi A8 4.0 TDI Quattro
Kwayedza Dhiraivha

Audi A8 4.0 TDI Quattro

Kana ndikanzvenga hutsinye hwehunyanzvi hwekuongorora zvinhu zvidiki, zvino pakati pemahombe (German) matatu mahombe sedans, iyo A8 ndiyo inokwezva zvakanyanya; yakanaka kunze, asi yemitambo, inonakidza mukati, asi ergonomic, uye mukati - yekutanga-kirasi simba chirimwa, asi (uyewo ine turbodiesel) ine yatove yemitambo kugona.

TDI! Mumuedzo wedu wekutanga weizvi (chechipiri chete!) Chizvarwa A8, isu takaedza peturu 4.2. Pasina mubvunzo kudanana kunoshamisa, uye ndipo paakatitora kuenda naye kwaari. Asi ikozvino, kuseri kwevhiri reiyo 4.0 TDI, mudiwa wepeturu akarasikirwa nechero runako. Zvakanaka, izvi zvatova zvechokwadi, iyo TDI (inoda) kusaririra zvishoma kumashure kwayo mune zvese zvirevo: mukumhanyisa, mukudedera, muma decibel ari mujongwe.

Asi. . Iko kugona kweiyi turbodiesel ndeyekuti ivo vakanyatsokodzera kune chinangwa chemota mune chero mamiriro. Ichokwadi kuti haugone kukwikwidza 911 mumugwagwa usina chinhu, asi mumugwagwa unowanzogara wakabatikana, iwe unenge uri pamutsara wekupedzisa panguva imwe chete. Mhedziso yakatokura, hongu, inoshanda pakuenzanisa pakati peA8 TDI neA8 4.2, pakati peiyo musiyano mukuita ishoma. Tarisa: zvinoenderana nedata refekitori, iyo TDI inomhanyisa kubva payakamira kusvika makiromita zana paawa mumasekonzi matanhatu, 100 CHETE 6 masekonzi nekukurumidza! Saka?

Icho chokwadi chekuti yakashongedzerwa ne turbodiesel, iwe - kunyangwe isina mamakisi kumashure - inozozivikanwa netsika refu yekambani iyi - neinokotama zvishoma kuguma kwepombi yekupedza. Sezvo iyi iri injini yeV8, kune mapombi maviri emhepo, imwe neimwe kune rimwe divi, uye sezvo iyi iri injini ye4.0, Mularium inovadaidza kuti "chimneys". Madhayamita avo akakura chaizvo.

Iyo TDI inoteerera (asi ichinyatsoteerera, asi pamusoro pezvose zvakadzidziswa) nzeve inozoinzwawo, uye chete kana kuchitonhora uye kuita idling. Zvakanaka, zvakanaka, kudengenyeka zvakare kwakakwira zvishoma (kupfuura 4.2), asi mota diki diki-peturu-dzinodedera dzinozunza zvakanyanya.

Injini yeAudi iyi inomhanya chinyararire uye ichienderera mberi zvekuti zvinoita sekunge iri kungobata pamusoro pe1000 rpm, asi muchokwadi inongotenderera pa650, pamwe 700 rpm. Sezvo iri dhiziri, nzvimbo yayo yekushandira inopera pa4250 panokwira Tiptronic.

Kune matanhatu acho, uye hatigone kupomera gearbox chero chinhu; muchirongwa chakajairwa inoshanduka pazasi revs, muchirongwa chemitambo pane yakakwira revs, mbiri nguva zvichienderana nechinzvimbo cheanowedzera chitima. Musiyano uripo pakati pezvirongwa zviviri unonyanya kuoneka, asi avo vachiri kugutsikana vanogona kushandura manyore kune yakateedzana modhi ine giya leti kana levers yakanakisa padhiraivho.

Kudzidzira kunoratidza kuti kushanduka kwemanyorero kunoitika kunyangwe nemutyairi "anopisa", kunyanya pamatanho akareba, vanodaro kubva kuVršić. Zvikasadaro, torque hombe yeinjini (650 Newton metres!) Uye yakanakisa hunhu hwegiya bhokisi zvakare inogutsa avo vangashandisa iyo A8 yekutyaira isina kuitirwa zvimwe zvinangwa.

Ndinoreva "muhurongwa". Kwete, kwete avo vari muVršić, kwavari (munhu wese) iyo A8 yakakura kwazvo, yakawandisa, kunyanya panjanji muCerklje - kwavari iyo A8 inoremekedzwa zvakanyanya. Zvisinei, iwe unogona kutora nzira dzakachengeteka uye nerufaro kukurumidza kutendeuka kwemugwagwa, umo kune vashomanana, nekumhanya kwemakiromita 250 paawa kana zvishoma zvishoma, munzira yeLubel kana Jezersko.

Hongu, tese tinobvumirana kuti iyo A8 haina kugadzirirwa izvi, asi iyo A8 inozvitaurira pachayo: maererano ne (kugovera) uremu, simba uye chinzvimbo chemugwagwa, iyo A8 inoita senge yakaenzana pakati peAudi inomhanya. ... Sezvinei, iyo Quattro inochengetedza isina kwayakarerekera kana injini ichimhanya uye zvishoma zvishoma kwazvakarerekera kana uchipwanya injini.

Chero ani anoziva kubata turbocharger uye hydraulic clutches asi akamboremadza ESP anokurumidza kuona kuti iyo A8 kashoma inotyaira kupfuura mavhiri epamberi, ichisarudza kutyaira zvishoma kupfuura. Kungoti iko kumisikidzwa kwemakanika kunoratidza mativi ayo akanaka.

Zvisinei nemhando yemugwagwa, zvinokurudzirwa kushandisa sarudzo yekumisikidza. Inopa matatu ekutyaira mazinga: otomatiki, akasununguka uye ane simba. Mune otomatiki modhi, komputa inofunga nezvako uye inosarudza kuomarara chaiko, uye kune mamwe maviri, iwo mavara anototaura ega.

Izvo zvinofanirwa kutaurwa chete kuti mumuviri une simba, unosvika pasi pekubatana zvirinani nemugwagwa (mumuchina wekuzvitakura unoitika uri wega panzira dzepamugwagwa), asi musiyano wakakura pakati pavo hauna kunyanya kunyaradzwa damping (munzira dziri nani). izvi hazvinyanyo kuoneka), sekunge neakaderera lateral matinji ane simba rekugadzirisa. Izvi ndizvo chaizvo zvinoitika mumakona ekukurumidza atotaurwa.

Asi iyo A8, kunyanya iyo TDI, inonyanya kutarisa munzira huru. Pakumhanya kwemakiromita mazana maviri paawa, injini inotenderera ingangoita 200 rpm (kureva 3000 rpm pazasi penzvimbo yepamusoro yemagetsi), uye komputa yerwendo inoratidza avhareji yekushandisa 750 kusvika ku13 litita pa5 km. kana iwe uchityaira uchimhanya kusvika kumakiromita zana paawa, iko kushandiswa mukuita (uchifunga nezvezviteshi zvetoll uye zvimwe zviteshi) zvichave zvingangoita 14 litita pa100, inova mhedzisiro yakanaka yekumhanyisa, saizi uye huremu hwemota uye mutakurwi nyaradzo.

Saka zvine mari, asi chete pa (mhando yekukurumidza) nzira. Izvo hazvigoneke kudzikisa zvakanyanya kudyiwa kwemafuta, haina kudonha pasi pemarita gumi pamakiromita zana panguva yekufamba kwedu uye haina kuwedzera zvakanyanya, nekuti panguva yezviyero nemifananidzo takanyora chete marita gumi nemashanu pamakiromita zana.

Tekinoroji mukuita inoratidza zvakajeka kuti (zvakare kana kuti, kunyanya) iyo A8 ndeyekushanya sedan. Midziyo yese iripo (yemuripo wemari inonzwisisika, hongu) inoshandira muridzi, uye nezvimwe zvishoma (cricket padyo nepakati skrini, isingaite pa-board komputa inodzora, yakakwira mabhureki pedal) iyo A8 TDI inoita kunge yakakwana. . motokari.

Ehe, tekinoroji haina kunzvenga nyaradzo uye chengetedzo kana: isu takanyora mukati me96 switch iyo yakawanda kana kushoma inodzora kunyaradza (kunyanya yevaviri vemberi) vafambi. Terevhizheni, kufamba, GSM runhare, kufefetera chigaro chepamberi - zvese izvi zvave kuitika mumotokari dzekirasi iyi.

Zvinoshamisika zvishoma kuti bhokisi riri pamberi pemufambisi wengarava harina rakakiya, kuti giya regear harina kufukidzwa neganda, rakapepetwa nevanokwikwidza, rakarasikirwawo nemasaji ezvigaro zvepamberi uye nzira inoyevedza yechipingamupinyi panguva yekupaka. Zvakanaka. Asi vimba neni: neA8 yakadaro, zviri nyore uye nekukurumidza kutyaira makiromita pane chero munhu asingazive nekunyaradzwa kwakadai anogona kufungidzira.

Nekudaro, dambudziko harina kunyangarika: peturu kana dhiziri? Parizvino hapana mhinduro, imwe neimwe ine zvayakanakira; Pasina mubvunzo, iyo TDI inochinja zvakanyanya nekuda kwe (zvichienzaniswa neiyo 4.2 ingangoita makumi mashanu muzana) torque yakawanda uye ine mari yakawanda.

Kwete, kwete, kwete kuti muridzi wemota yakadai akaedza kuchengetedza mari (kana kungoti paanorega vana vese venguruve kuti vatenge?), Chiteshi chegasi chinokurumidzira chete chinomira chinogona kunge chisingawanzoitika. Nekudaro, kunyangwe paine hunhu uye kushomeka, chikonzero chakajairika chekusiya turbodiesel ndiko kusarura kunopesana navo. Kana kuwedzera kushoma mukubatsira pamusoro pemutengo kuwedzera.

Saka musiyano uchiri pachena; Uye kwete chete pakati penhoroondo yeAudi uye yemazuva ano, asiwo pakati peinjini dzavo dzepeturu uye dizeli. Kana iwe ungave wakatogara pane imwe Audi, uye kana iri A8, isu hatigone kukupa mhinduro yakakwana maererano nesarudzo yeinjini. Ndinogona kungoti: A8 TDI yakanaka! Uye kunaka kwekusiyana kunoramba kwakakosha.

Vinko Kernc

Mufananidzo naVinko Kernc, Aleš Pavletič

Audi A8 4.0 TDI Quattro

Tenzi data

Kutengesa: Porsche Slovenia
Base muenzaniso mutengo: 87.890,17 €
Muedzo wemuenzaniso mutengo: 109.510,10 €
Verengai mutengo we auto auto
Simba:202kW (275


KM)
Kumhanyisa (0-100 km / h): 6,7 s
Yekukurumidza kumhanya: 250 km / h
ECE kushandiswa, musanganiswa wakasanganiswa: 9,6l / 100km

Ruzivo rwehunyanzvi

injini: 8-cylinder - 4-stroke - V-90 ° - yakananga jekiseni dizeli - displacement 3936 cm3 - simba guru 202 kW (275 hp) pa 3750 rpm - yakakura torque 650 Nm pa 1800-2500 rpm / min.
Kutamisa simba: injini inotyaira ese mavhiri mana - 6-kumhanya otomatiki kutapurirana - matai 235/50 R 18 H (Dunlop SP WinterSport M2 M + S).
Chinzvimbo: kumhanya kwepamusoro 250 km / h - kumhanyisa 0-100 km / h mu6,7 s - kushandiswa kwemafuta (ECE) 13,4 / 7,5 / 9,6 l / 100 km.
Misa: motokari isina chinhu 1940 makirogiramu - inobvumirwa gross uremu 2540 kg.
Zviyero zvekunze: kureba 5051 mm - upamhi 1894 mm - kureba 1444 mm - hunde 500 L - mafuta tangi 90 L.

Tinorumbidza nekuzvidza

injini

bhanhire

muyero wehukuru, chinzvimbo mumugwagwa

mufaro

image, chitarisiko

midziyo, yekunyaradza

kunze kwewachi isingaonekwe nemutyairi

dova maitiro mune yakanyorovera mamiriro ekunze

yakakwirira akamedura chitiviri

mutengo (kunyanya zvishongedzo)

Voeg