Смена шин. Используются ли в мастерской ударные гайковерты при затягивании колес? Чем это грозит?
Знаете ли вы, что колеса нельзя затягивать ударными гайковертами? Это может повредить или сорвать болты и, в лучшем случае, затруднить их откручивание ручным ключом.
Для легкой затяжки болтов используется пневматический или электрический ударный гайковерт – полная затяжка может быть выполнена только с помощью динамометрического ключа и с усилием, указанным производителем транспортного средства. Однако непрофессиональные сервисы закручивают колесные болты с полной силой, что приводит даже к повреждению обода или срыву резьбы в колесных болтах.
После максимальной затяжки использование динамометрического ключа ничего не добавит – значение затяжки винта будет намного больше, чем соответствующий уровень на динамометрическом ключе, поэтому инструмент не сможет его дополнительно затянуть. К сожалению, динамометрические ключи не застрахованы от глупости — они способны работать только при слишком слабом затягивании винта. Если случится так, что нам придется заменить колесо в дороге, то открутить слишком сильно затянутые винты может оказаться невозможным.
См. также: Знаете ли вы, что….? До Второй мировой войны были автомобили, работающие на… древесном газе.
Эти базовые знания должен знать любой специалист, работающий в хорошем шиномонтаже. К сожалению, немногие водители могут стоять в зале и смотреть на руки механиков.
Обратите внимание, что при замене шин сервис должен:
- будьте осторожны, чтобы не повредить клапаны и датчики давления воздуха, правильно установив колесо на шиномонтажный станок
- осторожно и аккуратно разберите шину, чтобы не повредить ее внутренние слои
- используйте инструменты с пластиковыми крышками и насадками на шиномонтажный станок, чтобы не поцарапать обод и не подвергать его коррозии или отсутствию плотного контакта с шиной
- тщательно, но осторожно очистите обод, где старые грузы удалены, чтобы обеспечить точность новой балансировки
- очистите ступицу и обод в месте контакта со ступицей, чтобы обеспечить идеальное сцепление друг с другом после затяжки
- предложить замену клапанов, которые подвержены очень высоким центробежным силам и плохим погодным условиям в течение шести месяцев вождения
В Польше их почти 12 тысяч. шиномонтажные услуги. К сожалению, уровень обслуживания и технической культуры сильно разнится. Также нет единой системы обучения. Слишком много мастерских заменяют шины абсолютно неприемлемым образом, часто насильно. Это вызывает растяжение и разрыв внутренних слоев шины и даже разрыв бортов — частей, передающих усилия от шины на обод. Вот почему Польская ассоциация шинной промышленности вводит систему оценки и награждения профессиональных услуг, основанную на независимом аудите оборудования и квалификации. Сертификат на шины помогает автосервисам повышать качество, что имеет решающее значение для безопасности, повышает конкурентоспособность и дает клиентам уверенность в том, что обслуживание будет выполнено хорошо подготовленными специалистами.
В результате вмешательства Польской ассоциации шинной промышленности, Польской ассоциации автомобильной промышленности и Ассоциации автодилеров Министерство здравоохранения одобрило замену зимних шин на летние для людей, которые используют автомобили для поездок на работу и удовлетворения своих потребностей. ежедневные нужды. Для водителей, которые в этот период не ездят на своем автомобиле, и для тех, кто находится на обязательном карантине, спешки нет — они еще могут дождаться визита в гараж. ПЗПО подготовило руководство для шиномонтажных мастерских о том, как действовать, чтобы оставаться в безопасности во время эпидемии. Соблюдая их, у водителей будет меньше шансов заразиться коронавирусом на сервисе, чем до столкновения или ДТП при езде на неподходящих шинах.
Читайте также: Тестируем Skoda Kamiq — самый маленький внедорожник Skoda
