Smart ForTwo Coupe 52 кВт MHD
Тест Драйв

Smart ForTwo Coupe 52 кВт MHD

Smart ForTwo значительно вырос в своем обновленном образе и стал более удобен для повседневного использования. Он был растянут на 19 сантиметра в длину, 5 миллиметра в ширину и 43 миллиметров в колесной базе.

Таким образом, внутри стало больше места для ног и плеч (пассажирское сиденье сдвинуто на 15 сантиметров назад от водительского, чтобы плечи пассажиров не были выровнены), панель приборов теперь полностью плоская (правила Америки), есть больше места для багажа на 50 процентов. С 220 литрами вы не переедете друга, но сможете покупать продукты для всей семьи в магазине. Проверено!

Редко встречаются автомобили, которые позволяют стирать лед с лобового стекла прямо спереди и обеспечивают движение задним ходом, просто потянувшись за стену и потянувшись за нее, или вытащив центральную консоль по своему желанию. Smart ForTwo остается особенным даже в новой версии. Несмотря на то, что он вырос и, таким образом, получил некоторое удобство использования (больше места внутри, больше багажника, больше комфорта), возникает вопрос, является ли это правильным направлением, поскольку малый размер является его самым большим преимуществом. Вы знаете, когда можете припарковаться на продольной парковке прямо напротив и посмеяться над другими, которые борются с боковой парковкой.

Что ж, по нашему опыту в переполненной Любляне, ForTwo не потерял этого преимущества, так как у нас всегда был угол размером с самокат, куда мы его толкали. Он получил новые преимущества, в частности, на главной дороге и на шоссе. В то время как предшественник почти не преследовал ограничение скорости на шоссе, новинка гораздо более суверенна, и ей не нужно доводить ее до крайности. Трехлитровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, который составляет около 52 киловатт (есть также 45 и 62 киловаттные двигатели), громкий, но при этом скромный по расходу.

Средний показатель в тесте составлял 6 литра, но при более расслабленной езде можно было легко набрать чуть меньше шести литров, что является более чем удовлетворительным результатом в наши дни при головокружительных ценах на бензин. Что ж, чтобы не только выделить положительные качества, но и упомянуть те, которые действовали нам на нервы. Скажем, роботизированная пятиступенчатая коробка передач, которую легко принять за хорошую автоматическую сестру.

Smart может похвастаться тем, что он на 50 процентов быстрее при обгоне, чем его предшественник, но ему все равно нужно много времени, чтобы отделиться от него, при этом каждый раз обеспечивая продольные колебания головы пассажиров. В редакции мы назвали это кивком, как часто называют роботизированные коробки передач.

Вы можете ограничить это колебание, отпуская педаль акселератора перед переключением (последовательно с помощью рычага переключения передач или полностью автоматически), но это уже привычка водителя к менее приятному использованию техники, верно? Ну и торможение педалью тормоза тоже раздражает, ведь приходится давить на нее всей ногой, как если бы вы управляли самым большим грузовиком, и, прежде всего, нас смутила надпись Micro Hybrid Drive. Гибридный? Ах, какой гибрид, Smart ForTwo имеет только систему, которая выключает двигатель на красный свет, чтобы сэкономить немного топлива и, прежде всего, уменьшить загрязнение окружающей среды.

Система в основном работает отлично: водитель останавливается, и маленький Smartek автоматически отключается, если водитель нажимает на педаль тормоза. При отпускании тормоза двигатель сразу же просыпается и уже позволяет быть первым на следующем перекрестке. Благодаря этой системе, которую можно отключить с помощью кнопки рядом с рычагом переключения передач (тогда индикатор ECO на панели приборов не загорается), раздражает то, что двигатель выключается слишком рано, например, когда автомобиль все еще «ползет». Тогда у вас не возникнет проблем с остановкой, поскольку тормоза не имеют сервосистемы, но это сбивает вас с толку, если вы медленно ползете по знаку “ у вас нет преимущества ”, а затем, когда у вас будет свободный путь, вы захочется нажать на газ.

Вот когда двигатель глохнет, он внезапно перезапускается, но это все равно занимает так много времени, что нас это беспокоило. В случае BMW двигатель с аналогичной системой отключается позже, и нет необходимости нажимать педаль тормоза. Мы не знаем, зачем это нужно Smartk, который не влезает в перекресток из-за коробки передач даже при включенной передаче (без газа).

Даже не смотрите на Smart ForTwo как на гибридный автомобиль или серьезный автомобиль. Несмотря на изменения, это по-прежнему очень интересная игрушка для взрослых, а города по-прежнему его любимый полигон. Однако надпись MHD больше подходит для названия, чем для какой-либо серьезной гибридной технологии. Но мы не сомневаемся, что и этот придет вовремя!

Альоша Мрак, фото: Саша Капетанович

Smart ForTwo Coupe 52 кВт MHD

Основные данные

Продажи: AC Interchange doo
Цена базовой модели: 13.150 €
Стоимость тестовой модели: 14.060 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:52кВт (71


КМ)
Разгон (0-100 км / ч): 13,3 с
Максимальная скорость: 145 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл: 4,7l / 100km

Техническая информация

двигатель: 3-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 999 см? – максимальная мощность 52 кВт (71 л.с.) при 5.800 об / мин – максимальный крутящий момент 92 Н · м при 4.500 об / мин.
Передача энергии: двигатель приводится в движение задними колесами – 5-ступенчатая роботизированная трансмиссия – передние шины 155/60 / R15 T, задние 175/55 / ​​R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M + S).
Емкость: максимальная скорость 145 км / ч – разгон 0–100 км / ч 13,3 с – расход топлива (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 л / 100 км.
Mase: пустого транспортного средства 750 кг – допустимая полная масса 1.020 кг.
Внешние размеры: длина 2.695 мм – ширина 1.559 мм – высота 1.542 мм – топливный бак 33 л.
Сундук: 220-340 л

Наши измерения

T = 9 ° C / p = 1.100 мбар / отн. vl. = 47% / Состояние пробега: 1.890 XNUMX км
Разгон 0-100км:15,1s
402м от города: 19,9-е годы (


115 км / ч)
1000м от города: 36,6-е годы (


141 км / ч)
Максимальная скорость: 146km / ч


(В.)
тестовое потребление: 6,7 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 44,8m
Таблица AM: 44m

оценка

  • Несмотря на то, что он вырос в обновленном виде, у Smart по-прежнему нет конкурентов. Не по внешнему виду, не по удобству использования в городских условиях, не говоря уже об удовольствии от вождения. Но недостатков у него больше, чем вы могли себе позволить за такие деньги.

Мы хвалим и упрекаем

внешность

игривое управление

удобство использования в городских условиях

потребление

прозрачность

цена

работа роботизированной коробки передач

зажим педали тормоза

работа МГД системы

чувствительность к боковому ветру

ключ зажигания можно выключить во время движения

Добавить комментарий