Смарт ForFour 2005 обзор
Смарт является последним, кто присоединился к битве с его пятидверным четырехместным четырехместным автомобилем, «маленьким автомобилем» в истинном смысле этого слова.
Его бока имеют характерную ДНК Smart, а интерьер в стиле «фанк-ду-да» такой же, как и у других моделей Smart, продаваемых здесь — fortwo и родстер.
Но слишком жесткий пластик.
Формула фанкстера очень привлекательна и является долгожданным изменением по сравнению с обычным стилем, который правит балом.
Скука, очевидно, продается, но у forfour может быть достаточно ценности «woohoo», чтобы изменить мышление некоторых людей.
Это заслуживает внимания.
Порождение брака между Daimler/Chrysler и Mitsubishi, forfour разделяет свою платформу и даже свою «философию» с новым Mitsubishi Colt. Это разные автомобили с индивидуальными стилями кузова и двигателями, но если вы едете на них спиной к спине, между ними есть сверхъестественное сходство. Вы также можете ожидать много forfour в новом A-Class Benz.
Forfour выглядит фантастически и имеет пассажирский отсек из особого металла под названием Tridion. Он легкий и должен быть очень прочным, но я не хотел бы его тестировать. Некоторые панели кузова пластиковые.
1.3-литровая механическая коробка передач была выполнена в превосходном ярко-оранжевом цвете Duco с контрастными черными вставками, который выглядит на миллион долларов.
Это дороже по сравнению с другими предложениями в сегменте, которые продаются за 23,990 1.5 долларов плюс на дорогах. Только одна спецификация, High Range Pulse, доступна для этой и XNUMX-литровой модели.
В тестовом автомобиле отсутствовали некоторые элементы первой необходимости – задние электростеклоподъемники, электрически регулируемые зеркала и другие вещи, которые можно ожидать за такую цену.
На другой стороне медали находится ESP (электронная программа стабилизации), которая выборочно притормаживает каждое колесо для обеспечения устойчивости.
Он обеспечивает высокую производительность и невероятную экономию топлива при использовании неэтилированного бензина премиум-класса. 1.3 будет мчаться вперед, потягивая менее 6.0 литров на 100 км.
Это четырехцилиндровая бензиновая модель мощностью 70 кВт/125 Нм.
Так как forfour весит чуть менее 1000 кг, у него отличная производительность, и он вполне приемлем в городе и на шоссе, хотя на более высоких оборотах он хрипит.
Пятиступенчатая механическая коробка передач является стандартной платой за проезд с коротким ходом между передачами и гладким действием.
Доступен шестиступенчатый автомат. Управляемость имеет спортивный характер, но ее можно поймать на ухабистых поворотах. На прямой и, несмотря на короткую базу, неровности сглаживает нормально.
Салон впечатляюще просторный, даже если заднее сиденье сдвигается. Он привлекателен и функционален, а звуковая система в таком автомобиле впечатляет.
Forfour — это все о «стилине», но хорошо сложенный и честный исполнитель с весомой ценой для рынка.
