Suʻega o le Bentley Continental GT fou
E oomi i le nofoa ina ia manava ese, ma pe a ova i luga o lua-laina auala, o nisi taimi e umi atu ai ona taofi nai lo le mauaina o ia lava
Volkswagen inisinia ma Siamani pedantry e le mafai ona oomiina nisi o latou lava Igilisi mea mai le coupe. I le tausaga na teʻa nei faʻaliga i Moscow latalata i le faʻaaliga taʻavale, o le faʻasolosolo faʻaaliga o le aufaasālalau faʻasolo leaga. Ma o taʻavale faʻataʻitaʻi mo tusitala na masani lava ona tolopoina mo le ono masina ona o le manaʻoga e faʻalelei lelei le pusa kia.
O le tala na tuu e le au Siamani le "robot" presgective DSG i luga o le Continental GT, e le mafai ona latou aumaia i le mafaufau, na mafai ona faʻamalieina tele le au ita, ae o le au mamanu e mautinoa e le o toʻata. O lona iʻuga, na tolopoina le faʻamatalaga mo se ono masina lelei, e le feteʻenaʻi ma le pito i tua o le fitu tausaga o le conveyor belt life o le ituaiga augatupulaga lona lua. O le ipu na tatau ona aveina sauni, aua o le tele lava na faʻamoemoeina i lenei mea - o le coupe, ae le o le Mulsanne mataga, o le mea sili lea o le fuʻa taua i le tulaga o le charisma ma le aloaʻia.
E ui lava i le manino mai fafo tutusa ma lua muamua faʻataʻitaʻiga, ia e masani ona le faigofie ona iloa le eseesega i le va o latou, o le galuega na tele. Muamua, ua siitia le GT i se tulaga fou ma nai lo le foliga mai o anamua D1 chassis mai VW Phaeton faʻasoa node ma le Porsche Panamera. Vaeluaina tuutuuga, ona o nei masini uma, pei o le tele o isi matutua faʻataʻitaʻiga o le kulupu, na fausia mai elemene o le "longitudinal" MSB tulaga. Ma le isi, Bentley ei ai lana lava paoa afi ma faʻatulagaina tulaga ese.
Lona lua, o le tauleʻaleʻa tausaga o Stefan Zilaff, o le pule sili o Bentley, na mauaina ma le faʻamaoni le aia tatau e fai ai ofuvae lanumoli ma tioata aviator tioata e oʻo lava i le afiafi, ma le manuia le faʻafetauiina o le sitaili o le manatu taʻavale ma manaʻoga o tekinolosi ma tagata faʻatau maketi. O le coupe na avea ma mea e ofo ai le fealofani, o le fea itu e te vaai iai.
O le Continental GT fou e umi lona ufi, o se lautele radiator grille tuʻuina i lalo ma uili fesuiaʻi i le luma overhang - o le mea e taʻua o le mamao o le tulaga i le va o le mua au ma le pou tiʻetiʻe ua avea canonically tele. Ma o le faigata palasitika o le sidewalls ma muscular tauʻau laina o se lelei foi o le tekonolosi oe na aʻoaʻo pe faʻapapa alumini panels faʻaaogaina ai le supa-suia metotia i le vevela o le 500 tikeri.
Tulaga le atoatoa e mafai ona mafua mai i le lauiloa tusi lesona potopotoga i le tuai laʻau i Crewe, lea na matua mitamita ai le au fai, pe a fai o tekonolosi laʻitiiti faʻagaioiga e leʻi faia i isi pisinisi o le Volkswagen kulupu. E le gata i lea, o le pusa, ioe, e le o se DSG uma. Faʻatulagaina, e latalata i le PDK iunite mai Porsche, ma o le atugaluga e leʻi i ai lava ni faʻafitauli. O le isi mea o le Continental GT e mamao mai le Panamera. O le taʻavale e sili atu lona mamafa nai lo le 2,2 tone o loʻo i ai le afi titanic W12 ma le torque o le 900 Nm, ia, faʻatasi ai ma se atigipusa, e tatau ona aʻoaʻoina ina ia galue faʻalelei i soʻo se auala.
I le auala, e fa auala, e aofia ai se configurable tasi, ma nai lo le masani masani filifilia o loʻo i ai se tulaga "B", o lona uiga, Bentley. E le i mafai ona ausia mai inisinia isi upu nai lo le "silisili ona lelei", ae tusa ai ma a oe lava lagona e ui i lea latalata i le mafanafana. I se tulaga lautele, o le mea e sili ona uiga ese i le Continental GT o le uiga o le faigofie e mafai ai ona aveʻese mai se taʻavale 600-solofanua ma uia i totonu o auala vaapiapi o 'aʻai a Europa, e aunoa ma le fefefe neʻi faʻafuaseʻi ona fasiotia le taʻavale ma le faʻafuaseʻi ona alu.
Lagona i ou tamatamai lima e le faatatau ia te ia, ae tusa ma le lua tone o le tele ma le $ 194. e toeititi galo ia te oe. Ma e oʻo lava i le mamafa W926 faʻamutaina e faʻaosofia le maofa ofo i le taimi lava e amata ai, aemaise lava pe a lava le taimi e tapunia ai le faitotoʻa. I tua atu o tioata mafiafia i totonu o se afifi o fala malulu leo-faʻamama, oe nofo laʻititi ese mai le lalolagi.
O le Gran Tourismo moni e tatala i se mea i le ogatotonu o le faʻatapulaʻaina autobahn, ma o iina e mafai ai e le Continental GT ona amata. O i latou e 3,7 sekone i le selau aso nei foliga mai o se mea sili ona masani ai, foliga mai, ua leiloloa uma manatu o le lipoti. O le coupe, faʻatasi ai ma lona leo faʻagaoioia ma faʻaleoleo puʻeina, i le taimi e tasi suia ai nei tulaga i le afa lona lua o le speedometer. E oomi i le nofoa ina ia manava ese, ma pe a ova i luga o lua-laina auala, o nisi taimi e umi atu ai ona taofi nai lo le uia o ia lava.
Ole W12 fou e vave tele lana tali mai, e faigofie ona piki, pe a mafai ona e faʻaigoaina ose saoasaoa, ma se leo mausali ae lemu e le suia le timbre i se taʻaloga o iunite. E maualuga le faʻatauina o suauu i soʻo se tulaga, ma faʻasaga i lenei talaaga, o le faiga mo le tapunia o le afa, o lona uiga, e ono ogamea, faʻapea foi ma le amataga-taofi galuega, foliga mai o se ituaiga o le talafeagai tausuaga e uiga i le siʻosiʻomaga.
I le pito i luga o le Grossglockner Pass, lea e amata i le taumalulu matagofie o le Austrian Alps ma faʻaiʻu i le Me fuga o le Italia Alps, le Continental GT maulu ma le faigofie o se aʻoga osooso se sitepu. E le popole le siliva sefululua pe latou te tiʻetiʻe i luga poʻo lalo, ma soʻo se fasi fua o le vali tā ii e fetaui lelei mo le ova atu. Manava i totonu, manava fafo, manava manava, manava manava - e uiga i lenei fati, e fesuiaʻi e le coupe ia loli lemu ma fofoa o tagata tafafao maimoa i luga o le mauga, ma faaopoopoina nei mauga matagofie ona lava aulelei o se squat alumini tino.
Mai le vaaiga a le avetaavale, e le o se tuʻuga e ala i nifo nifo uma, ae sili atu mautu isi-tulaga taʻavale zen. O le coupe e matua faʻamalieina i lona saoasaoa, manaʻomia toetoe lava leai se taumafaiga e faʻapipiʻiina le gata gata, ma e le naʻo le faʻafoeina faʻatasi ma le fesuiaʻiga o mea e faʻaaoga e fuafaatatau. E le toe faʻapipiʻi le GT i le pito i luma pe a malosi le taofi, o le mamafa o le isu umi e oso lemu i tulimanu, ma le 900 Nm o le tuleiga e le taumafai e liliu le coupe totonu i fafo pe a vili valevale vave.
I le faʻaopopoga i le ea taofiga ma dampers fetuʻutuʻunaʻi, o le Continental GT o loʻo faʻaalia ai foʻi anti-roll bar, o loʻo i ai le tuʻu eseʻese atu o le paoa e 48-volt i luga o le laupapa. I se tulaga saʻo, o uila eletise e mimilo vave le afa o mea faʻamautu, faʻaitiitia le taʻavale, ma e aoga tele lea e faigata ona talitonuina.
I le tufatufaina o le tuleiga e tusa o le tutusa tala. Muamua lava, o le faʻaaogaina o le uili uili e fa o taimi uma e taʻaʻalo ai ma le tuleiga i se lautele lautele, e ui lava a le mafai, o le coupe o le a avea pea ma uili-uila faʻasolosolo ma uma lagona masani. Lona lua, o le faiga mo le toe tufatufaina malosiʻi i le va o uili ua maeʻa faʻafetauiina iinei, ma e te le mateʻia lava e galue e tusa ma le sili ona faigofie mataupu faʻavae, lemu lemu totonu uili e tusa ma le liliu. Peiseai e le mafai ona faia i se isi itu, aua o le taʻavale tau tusa ma le $ 194, ma e tatau ona alu faʻavave ma faigofie.
O le mautinoa o le mea o loʻo tupu, e le lelava la le avetaʻavale a o aveina le taʻavale, e oʻo foʻi i le lelei ile fa selau kilomita. E faigata ona fai atu pe aisea tonu - ona o le tiʻetiʻega sili ona mafanafana pe ona o le atemosifia o mea taugata faʻaletino o loʻo siʻomia ai le fale. Ae o le mea e sili ona lelei i totonu o se fomaʻi mea moni. O le mafuaʻaga lena e potopoto ai totonu e le gata mai laʻau masani, paʻu matagofie ma uʻamea faʻamalieina lima faʻamaluluina, ae mai tala e uiga i le fiaafe o suʻi, miliona o laina ma sikuea mita o laupapa o loʻo faʻaaluina i taʻavale taʻitasi, ma o a mea teuteu saʻo. i se vaega o le milimita lenei poʻo le kilia eseʻese.
O alatoto tuai e faʻafoeina le faʻavaivaia o faʻavaivai e fesili mo le tago ma mausali, ma le tuai, suia le tafe o le ea. O auiliiliga uma iinei e manaia le tilotilo ma paʻi i ai, ma e te manaʻo e taʻalo ma le faʻasolo ata faʻapei o na, afifi a le ma se matagofie (mulimuli ane!) Faʻaalia o le ala faʻasalalau faiga, poʻo ma se laulau ma analog faʻailo o le thermometer , Chronometra ma tapasa, o loʻo tupu, pei ona faʻaigoaina e dude Zilaff, digital detox.
Ae tusa lava pe i le taimi ua leva Bentley, e le mafai ona sola ese atoa mai numera. I se faʻaopopoga i uma eletise eletise e fesoasoani i le avetaʻavale e tiʻetiʻe, o le taʻavale o loʻo i ai le atoa seti o tino faigofie fesoasoani mai sisitema mea puʻeata ma faʻafuaseʻi taofi auala i lane seti ma po vaʻai vaʻai. Siamani inisinia faʻatoilaloina Egelani conservatism, ma e matua lelei lava. Ma o le a le mea o se buggy o le a vave ona faʻasaʻo. I le iʻuga, o masini e faia pea e le gata i roboti, ae faʻapea foi i tagata, ma e mafai ona faʻamagaloina tele i latou mo lo latou faʻalatalata atu ma le agaga.
| Tino tino | Coupe |
| Fua (umi / lautele / maualuga), mm | 4850/1954/1405 |
| Uili uila, mm | 2851 |
| Paʻu mamafa, kg | 2244 |
| ituaiga o afi | Petrol, W12 turbo |
| Galulue tusi, cubic mita cm | 5998 |
| Malosiaga, hp ma. i le pm | 635 i le 5000-6000 |
| Max. sekia. taimi, Nm ile rpm | 900 i le 1350-4500 |
| Auina atu, aveina | 8-st. ropota tumu |
| Sili maualuga le saoasaoa, km / h | 333 |
| Faatelevave i le 100 km / h, s | 3,7 |
| Faʻaogaina o suauʻu, l | 17,7 / 8,9 / 12,2 |
| Pusa o le ogalaau, l | 358 |
| Tau mai le, $. | 184 981 |
