Vespa Sprint su'ega auala - Su'ega auala
Mataupu
Vespa подмигивает молодым и подбрасывает 2014 новый Vespa Sprint, «Sporty vespino», ассоциирующаяся с именем и стилем. scooter о котором в 60-е годы мечтали целые поколения.
Он родился на основе недавнего проекта. vaipuna vaipuna и уже доступен в официальных дилерских центрах с двигателями 50 куб. см и 125 куб. см.
Он продается в сочетании с новыми цветами (Blu Gaiola и Giallo Positano, которые добавляются к классическим цветам) с Lisi o tau которые начинаются с 2.890 евро за 50-тактный двигатель объемом 2 куб. см, 2.990 4 евро за XNUMX-тактный двигатель. 3.900 евро за 125cc.
Мы попробовали это для вас на улицах столицы.
Vespa, растущий бренд
Vespa Sprint собирает наследие самых быстрых, спортивных и молодых Vespas. Это достигается за счет сохранения стиля, который всегда отличал их, но с использованием лучших технологий, которые они создают. новые Веспы настоящие драгоценные камни.
На самом деле не случайно, что успех бренда с годами рос. Несколько фактов: производство Vespa во всем мире в 2013 году достигло рекордного уровня. почти 190.000 XNUMX единиц.
«В 2004 году общее количество проданных Vespas составило чуть более 58.000 XNUMX – fai mai Стефано Стерпоне, Коммерческий директор группы Piaggio по странам Европы, Ближнего Востока и Африки и Северной и Южной Америки -. За десять лет более XNUMX миллиона новых Vespas добрались до покупателей и на улицах каждой страны мира.
Таким образом, спустя почти семьдесят лет после своего рождения, Vespa представляет собой выдающееся явление «Сделано в Италии», символ нашего ноу-хау как с точки зрения стиля, так и с точки зрения технологий »..
Как делается Vespa Sprint
Из моделей 60-х годов новая Vespa Sprint сохраняет очарование, но также и некоторые эстетические элементы: седло спортивного дизайна – который в данном случае отличается изысканной белой отделкой – и прямоугольная фара (как и у старых Specials).
Но что сразу бросается в глаза, так это новые 12-дюймовые диски из алюминиевого сплава, беспрецедентные размеры для «маленького тела» Vespa. Вместо этого 16,6 литра – это объем отсека под седлом, способного вместить полноразмерный шлем, благодаря пространству, полученному путем перемещения батареи в центральный туннель платформы.
Также новинкой является поручень квадратной формы для пассажира. Комбинация приборов, защищенная едва заметным спойлером, получает новый черный фон для спидометра, а многофункциональная цифровая панель получает более агрессивную красную подсветку.
Тот же оттенок повторяется в новой отделке «галстука» на щите и передней пружине – элементе, подчеркивающем гоночный характер Sprint.
Картина дополняется Moli moli которые мы находим спереди (габаритные огни) и сзади (стоп). Электрические элементы управления были вставлены в настоящие «браслеты», которые, благодаря хромированной отделке, действительно отделены от всего остального (как старая коробка передач / сцепление на левой стороне руля).
Vespa Sprint очевидно, что он оснащен стальной корпус – элемент, который всегда отличал Vespa от любого другого скутера в мире – усилен, что обеспечивает отличную управляемость и устойчивость.
La новая передняя подвеска Он имеет амортизатор, прикрепленный к алюминиевой опоре, которая соединяет его с колесом с помощью шарнирного пальца, в то время как ранее он был закреплен двумя винтами.
«Vespa Sprint обладает лучшими техническими характеристиками и превосходным уровнем отделки и качества сборки, и представляет собой самое современное и современное выражение бессмертной концепции Vespa».Faʻamaonia Алессандро Баньоли, Технический менеджер по скутерам группы Piaggio.
afi
Vespa Sprint он доступен на рынке с двумя рабочими объемами и тремя двигателями: два 50cc (два и четыре удара) e 125сс с распределением 3 afuala. Это уже известный одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, с одним распределительным валом верхнего расположения с 3 клапанами (2 впускных и 1 выпускной), решение, обеспечивающее наилучшее соотношение между производительностью и расходом топлива.
Которые, согласно заявленным данным, явно невысоки: достигает 64 км / л при скорости 50 км / ч., с большими интервалами обслуживания (плановое обслуживание каждые 10.000 XNUMX км).
Аксессуары Vespa
Каталог аксессуаров Vespa богат и разнообразен, что позволяет настраивать его под себя. В обод из алюминиевого сплава 12-дюймовый автомобиль также доступен в эксклюзивном темном цвете, который подчеркивает энергичный характер Sprint.
o loo i ai специальный верхний чехол, с хромированной опорой также может использоваться как багажник. Для аэродинамической защиты есть лобовое стекло (прозрачное или дымчатое) и классическое. solofanua. И снова: накидка для ног, одежда, ato fa'apitoa и широкий диапазон новые каски.
«Vespa Sprint нацелен на молодую публику и тех, кто на Vespa ищет, прежде всего, развлечения и удовольствие от вождения, даже в повседневных поездках».он заявляет Марко Ламбри, Руководитель центра стиля Piaggio Group.
Vespa Sprint, дорожные испытания
Рим, вероятно, идеальное место, чтобы попробовать новый Vespa Sprint. Пробираться по улицам столицы с новой маленькой жемчужиной Понтедера – настоящее удовольствие.
La Tulaga avetaavale это хорошо и удобно. Несмотря на немного увеличенный дорожный просвет – в том числе из-за 12-дюймового колеса – легко поставить ногу на землю даже для невысокого роста благодаря правильной форме седла.
Однако для ног во время марша остается много места: так что ничего плохого не сделали тем, у кого она вместо сантиметров роста есть на продажу.
La gaioi это конечно сила нового viliviliae mautu он довольно высокий. Слегка жесткая конструкция достаточно хорошо поглощает неровности асфальта. Новая передняя подвеска плавная и хорошо откалибрована.
La taofi он эффективен, не кусается: он мягкий и модульный, при этом задний тормоз отлично справляется со своей задачей; передний – намеренно – более губчатый.
Il afi 125cc 3V имеет очень линейную подачу мощности, не рвется. Он хорошо давит и тянется ровно на сто двадцать пять. Помимо прочего, мы уже оценили это на Primavera и на LX 3V.
Короче говоря, избегая пробок в пиковые дни и наслаждаясь улицами мегаполиса «рысью» и не торопясь, вы можете сделать это, к лучшему или к худшему, на любом скутере.
Но если вы предпочитаете стиль, утонченность и спортивность, если вы не хотите остаться незамеченным и ищете эксклюзивный автомобиль, признанный таковым во всем мире, то Vespa Sprint может быть правильным выбором.
