Le tafe galuā
Mataupu
Faʻafefea ona faʻaonapo nei tekonolosi ua suia taʻavale afi
Ole teteʻe ile ea e fesoasoani ile faʻaititia ole suauʻu. Peitai, i lenei itu, e matua tele avanoa mo atinae. E oʻo mai i le taimi nei, mea moni, o tagata atamamai tau vaʻalele e malilie faʻatasi ma le manatu o le au mamanu.
"Aerodynamics mo i latou e le mafai ona faia uila afi." O nei upu na saunoa i ai Enzo Ferrari i le 60s ma manino faʻaalia ai le uiga o le tele o tisaini o le taimi agaʻi i lenei tekinolosi vala o le taʻavale. Peitaʻi, naʻo le sefulu tausaga mulimuli ane ai na oʻo mai le faʻafitauli muamua o le suauʻu ma ua suia atoa le latou faiga o mea taua. Taimi o malosiaga uma o le teteʻe i le feoaʻiga o le taʻavale, ma e maise mea e aliaʻe mai i luga o le ea, ua faʻatoʻilaloina e le tele o fofo faʻapitoa, e pei o le faʻateleina o le faʻamavae ma le paoa o afi, tusa lava poʻo le a le aofaʻi o le suauʻu ua faʻaalu, latou te o, ma amata inisinia vaavaai mo sili lelei auala e ausia ai au sini.
I le taimi nei, o le tekonolosi itu o aerodynamics o loʻo ufiufi i le mafiafia vaega o le faʻagaloina efuefu, ae e le fou atoa mo tisaini. O le talafaʻasolopito o tekonolosi ua faʻaalia ai e oʻo lava i le luasefulu tausaga, o mafaufauga alualu i luma ma fatufatu e pei o le Siamani Edmund Rumpler ma le Hanikeri Paul Jaray (o le na fausia le tapuaʻiga o le Tatra T77) na fausiaina streamlines luga ma faataatiaina faʻavae mo se aerodynamic faʻatatau i taʻavale tino mamanu. Na sosoʻo mai ma le lona lua galu o aerodynamic faʻapitoa pei o Baron Reinhard von Kenich-Faxenfeld ma Wunibald Kam, na atiina ae o latou manatu i le 1930s.
E manino i tagata uma o le faʻateleina o le saoasaoa o loʻo i ai se tapulaʻa, i luga aʻe o le ea tetee e avea ma mea taua i le aveina o se taavale. O le fatuina o foliga e sili ona lelei e mafai ona suia ai lenei tapulaʻa agai i luga ma o loʻo faʻaalia e le mea e taʻua o le faʻasologa o le tafe Cx, talu ai o le tau o le 1,05 o loʻo i ai se pusa faʻafefete faʻasaga i le ea (pe a faʻasolo 45 tikeri i lona axis, ina ia o lona pito i luga e faʻaititia i le 0,80). Ae ui i lea, o lenei coefficient e naʻo le tasi le vaega o le faʻatusatusaga o le ea - o le tele o le pito i luma o le taavale (A) e tatau ona faʻaopoopo o se elemene taua. O le galuega muamua a le aerodynamicists o le fatuina lea o luga o le aerodynamically mama (tulaga e pei ona tatou vaʻaia, e tele i totonu o le taʻavale), lea e iʻu ai i le faʻaitiitia o le tafe. Ina ia fuaina le mea mulimuli, e manaʻomia se ala matagi, o se fale taugata ma sili ona faigata - o se faʻataʻitaʻiga o le BMW's 2009 miliona Euro tunnel na faʻatonuina i le 170. O le vaega pito sili ona taua i totonu e le o se ili tele, lea e faʻaaogaina ai le tele o le eletise e manaʻomia ai se nofoaga faʻaliliu eseese, ae o se faʻamau saʻo e fuaina ai malosiaga ma taimi uma e faʻaaogaina e le vaalele i luga o le taavale. O lana galuega o le iloiloina lea o fegalegaleaiga uma a le taavale ma le ea ma fesoasoani i tagata tomai faapitoa e suesue auiliiliga uma ma suia i se auala e le gata ina lelei i le ea, ae e tusa ai ma manaoga o le au mamanu. . O le mea moni, o vaega toso autu e fetaui ma se taavale e sau mai le taimi o le ea i luma o le taavale e oomi ma sui ma - o se mea sili ona taua - mai le malosi o le vevesi i tua atu. O iina, ua fausia ai se sone maualalo maualalo e toso le taavale, lea e faʻafefiloi ma le malosi malosi o le vortex, lea e taʻua foi e le aerodynamicists o le "dead excitation". Mo mafuaʻaga talafeagai, i tua atu o faʻataʻitaʻiga o fanua, o le maualuga o le faʻaitiitia o le mamafa e maualuga atu, o se taunuuga e faʻaleagaina ai le faʻasologa o le tafe.
Aerodynamic toso itu
O le mea mulimuli e faʻalagolago e le gata i mea e pei o le aotelega o foliga o le taavale, ae faʻapea foʻi i luga o vaega patino ma luga. I le faʻatinoga, o le aotelega o foliga ma vaega o taavale faʻaonapo nei o loʻo i ai le 40 pasene o le aofaʻi o le ea, o le kuata e fuafua i le fausaga o luga o mea faitino ma foliga e pei o faʻata, moli, laisene laisene, ma antenna. 10% o le ea tetee e mafua ona o le tafe i totonu o pu i taofi, afi ma gearbox. 20% o le taunuuga o le vortex i le fola eseese ma le faʻamalolo fausaga, o lona uiga, mea uma e tupu i lalo o le taavale. Ma o le mea e sili ona manaia e oʻo atu i le 30% o le faʻafefe o le ea e mafua mai i le vortices na faia i luga o uili ma apaau. O se faʻataʻitaʻiga faʻapitoa o lenei mea faʻapitoa e maua ai se faʻamatalaga manino o lenei mea - o le faʻaaogaina o le faʻaaogaina mai le 0,28 i le taʻavale e faʻaitiitia i le 0,18 pe a aveese uili ma ufiufi pu i le apaʻau i le maeʻa o foliga o le taavale. E le o se mea faʻafuaseʻi o taʻavale uma e maualalo le maila, e pei o le Honda Insight muamua ma le GM's EV1 eletise, o loʻo natia i tua. O le aotelega o foliga aerodynamic ma le pito i luma tapunia, ona o le mea moni e le manaʻomia e le afi eletise le tele o le ea malulu, na mafai ai e le au atinaʻe GM ona atiaʻe le faʻataʻitaʻiga EV1 faʻatasi ai ma le faʻaogaina o le tafe o le 0,195. Tesla fa'ata'ita'iga 3 ei ai le Cx 0,21. Ina ia faʻaitiitia le vortex faʻataʻamilo i uili i totonu o taʻavale ma afi afi afi, e taʻua. "O pupuni o le ea" i foliga o se vaitafe manifinifi i luga o le ea o loʻo faʻatonuina mai le avanoa i le pito i luma, feula solo i uili ma faʻamautu le vortices. O le tafe i le afi e faʻatapulaʻaina e tapuni aerodynamic, ma le pito i lalo ua tapunia atoa.
O le maualalo o le malosi e fuaina e le roller stand, o le maualalo o le Cx. E tusa ai ma le tulaga masani, e fuaina i le saoasaoa o le 140 km / h - o le tau o le 0,30, mo se faataitaiga, o lona uiga o le 30 pasene o le ea e ui atu i ai se taavale faatelevave i lona saoasaoa. A'o le pito i luma, o lona faitauga e mana'omia ai se faiga e sili atu ona faigofie - mo lenei mea, fa'atasi ai ma le fesoasoani a le laser, o lo'o fa'avasegaina le ta'avale fafo o le ta'avale pe a va'ai mai le pito i luma, ma fuafua le vaega tapuni i sikuea mita. E fa'aopoopoina mulimuli ane i le fa'asologa o le tafe ina ia maua ai le malosi atoa o le ea a le ta'avale i mita sikuea.
Toe fo'i i le tala fa'asolopito o la matou fa'amatalaga aerodynamic, matou te iloa ai o le fa'avaeina o le fa'avasegaina o le suau'u fuaina o suau'u (NEFZ) i le 1996 na faia moni lava se sao le lelei i le fa'aleleia o le ea o ta'avale (lea na fa'atupula'ia i le 1980s). ) ona o le aerodynamic factor e itiiti sona aʻafiaga ona o le puʻupuʻu o le saoasaoa maualuga. E ui lava ina faʻaitiitia le faʻasologa o le tafe i le taimi, o le faʻateleina o le tele o taʻavale i vasega taʻitasi e mafua ai le faʻateleina o le pito i luma ma o le mea lea e faʻateleina ai le faʻafefe o le ea. O taʻavale e pei o le VW Golf, Opel Astra ma le BMW 7 Series na maualuga atu le faʻafefe o le ea nai lo latou muamua i le 1990s. O lenei faʻataʻitaʻiga o loʻo faʻamalosia e se vaega o faʻataʻitaʻiga SUV mataʻina ma o latou pito i luma tele ma faʻaleagaina feoaiga. O lenei ituaiga o taavale ua faitioina tele ona o lona mamafa tele, ae i le faatinoga o lenei tulaga e taua i lalo ifo o lona taua faatasi ai ma le faateleina o le saoasaoa - a o ave taavale i fafo atu o le aai i le saoasaoa e tusa ma le 90 km / h, o le fua faatatau o le ea tetee e. e tusa ma le 50 pasene, i le saoasaoa o le alatele, e faateleina i le 80 pasene o le aofaʻi o le tosoina o le taavale.
Aerodynamic faagaau
O le isi faʻataʻitaʻiga o le sao o le ea i le faʻatinoina o taʻavale o le masani masani a le taulaga. O se taʻavale e lua nofoa e mafai ona lelei ma vave i auala o le taulaga, peitaʻi o le tino puʻupuʻu ma le faʻavasega tino e matua le aoga lava mai le vaʻai a le aerodynamic. Faʻasaga i le backdrop o malamalama mama, ea teteʻe ua avea ma sili atu taua elemeni, ma ma le atamai amata ona i ai se malosi aʻafiaga i saoasaoa o 50 km / h. Leitioa a pa'ū ifo o faʻamoemoega mo tau maualalo e ui lava i lana mama mamanu.
E ui lava i vaivaiga a Smart, ae ui i lea, o le auala a le kamupani matua a Mercedes i le aerodynamics o loʻo faʻataʻitaʻiina ai se auala faʻapitoa, faifaipea ma faʻamalosi i le faagasologa o le fatuina o foliga lelei. E mafai ona finau e faapea o taunuuga o tupe teufaafaigaluega i matagi tunnels ma galue malosi i lenei vaega e sili ona vaaia i lenei kamupani. O se faʻataʻitaʻiga faʻapitoa o le aʻafiaga o lenei faiga o le mea moni o le S-Class (Cx 0,24) o loʻo iai nei e itiiti ifo le matagi nai lo le Golf VII (0,28). I le faagasologa o le sailia o le tele o avanoa i totonu, o le foliga o le faʻataʻitaʻiga faʻataʻitaʻiga ua maua ai se vaega pito i luma tele, ma o le tafega e sili atu le leaga nai lo le S-vasega ona o le umi puupuu, lea e le faʻatagaina ai le umi o luga o luga. ma e mafua ona o se suiga malosi i tua, faʻalauiloaina le faʻavaeina o vortices. Na maumaua'i le VW e fa'apea o le ta'aloga fou lona valu o tupulaga o le a matua fa'aitiitia le fa'afefe o le ea ma se foliga maualalo ma sili atu ona manino, ae e ui lava i le mamanu fou ma le fa'ata'ita'iga gafatia, na fa'amaonia le faigata tele mo le ta'avale. ma lenei faatulagaga. Ae ui i lea, faʻatasi ai ma se vaega o le 0,275, o le taʻaloga sili lea aerodynamic na faia. Ole fua fa'atatau ole suau'u fa'amaumau maualalo ole 0,22 ile ta'avale fa'atasi ma se afi fa'amumu i totonu ole Mercedes CLA 180 BlueEfficiency.
Le lelei o eletise taʻavale
O le isi faʻataʻitaʻiga o le taua o aerodynamic foliga faʻasaga i le talaaga o le mamafa o ona po nei hybrid faʻataʻitaʻiga ma sili atu na o eletise taʻavale. I le tulaga o le Prius, mo se faʻataʻitaʻiga, o le manaʻoga mo se sili atu aerodynamic foliga o loʻo faʻailoa mai foi e le mea moni e faʻapea o le saoasaoa ua faateleina, o le aoga o le hybrid powertrain faʻaititia. I le tulaga o taʻavale eletise, soʻo se mea lava e fesoʻotaʻi ma le faʻateleina o le mileage i le eletise e taua tele. E tusa ai ma le au atamamai, o le mamafa pauna o le 100 kg o le a faʻateleina ai le taʻavale mileage i le na o ni nai kilomita, ae i le isi itu, aerodynamics e sili ona taua mo se taʻavale eletise. Muamua, talu ai o le tele tele o nei taʻavale faʻatagaina latou latou toe maua nisi o le malosi faʻaumatia e le toe faʻaleleia, ma le lona lua, ona o le maualuga torque o le eletise afi faʻatagaina ia e tauia mo le aʻafiaga o mamafa i le taimi amata, ma lona aoga faʻaititia i maualuga saoasaoa ma maualuga saoasaoa. I se faʻaopopoga, o le eletise eletise ma le afi eletise e manaʻomia le faʻaititia o le ea malulu, lea e mafai ai ona maua se tamaʻi matala i luma o le taʻavale, e pei ona maitauina, o le mafuaʻaga autu lea o le faʻaititia o le tafe o le tino. O le isi elemeni i le faʻaosofia o tagata mamanu e fausia sili atu aerodynamically lelei fomu i ona po nei plug-in hybrid faʻataʻitaʻiga o le leai-faʻavaʻaina na o le eletise auala, poʻo le mea e taʻua. folau. E le pei o vaʻa folau, le mea e faʻaaogaina ai le upu ma le matagi e tatau ona feʻaveaʻi le vaʻa, i taʻavale eletise mileage o le a faʻateleina pe a fai o le taʻavale e laititi le teteʻe mai o le ea. Fausiaina o se aerodynamically optimized foliga o le sili ona taugofie auala e faʻaititia ai suauʻu faʻaaogaina.
O le faʻaaogaina coefficients o nisi taʻutaʻua taʻavale:
Mercedes Simplex
Gaosiga 1904, Cx = 1,05
Rumpler paʻu le taavaletoso
Gaosiga 1921, Cx = 0,28
Ford Faataʻitaʻiga T
Gaosiga 1927, Cx = 0,70
Kama faʻataʻitaʻiga faʻataʻitaʻi
Gaosia i le 1938, Cx = 0,36.
Mercedes faʻamaumau taʻavale
Gaosiga 1938, Cx = 0,12
VW pasi
Gaosiga 1950, Cx = 0,44
Volkswagen "Turtle"
Gaosiga 1951, Cx = 0,40
Panhard Dina
Gaosia i le 1954, Cx = 0,26.
Porsche 356 A
Gaosia i le 1957, Cx = 0,36.
MG EX 181
1957 gaosiga, Cx = 0,15
Citroen DS 19
Gaosiga 1963, Cx = 0,33
NSU Sport Prince
Gaosiga 1966, Cx = 0,38
Mercedes S 111
Gaosiga 1970, Cx = 0,29
Volvo 245 Fanua
Gaosiga 1975, Cx = 0,47
Audi 100
Gaosiga 1983, Cx = 0,31
Mercedes W 124
Gaosiga 1985, Cx = 0,29
Lamborghini countach
Gaosiga 1990, Cx = 0,40
Toyota Prius 1
Gaosiga 1997, Cx = 0,29
