Toyota C-HR: o se vaitau fou
 

E iloa o taʻavale a Toyota e leʻi manaia tele ma a latou tisaini, o lea na filifilia ai lava e tagata matutua tagata faʻatau ma e matua toalaiti lava tagata talavou. O le C-HR poʻo le Coupe High Rider (e pei ona latou faʻaigoaina o le ata) faʻamoemoe e suia lena mea e ala i le le faʻavaivai tagata faʻatau talavou, ma o le mea moni latou te le manaʻomia le leiloa oi ai.

C-HR taumafai e faʻatalitonuina i lona tipi ma le manino laina mamanu, pei o na faʻailogaina i taimane, o le mafuaʻaga lea e taua ai foʻi le mamanu o le taimane foliga. E feteʻenaʻi ma faʻataʻitaʻiga masani, o le gaosiga C-HR e leʻo eseʻese mai le Suʻesuʻega o le Speed ​​Sensual, lea na faʻaaoga e le Toyota mo le tele o tausaga e maua ai se manatu lautele o le taʻavale i potu faʻaaliga eseese i le lalolagi atoa. Ina ua maeʻa maua se aofaʻi talafeagai o iloiloga lelei, na faia ai se faʻaiuga ma se sui fou o le taimi nei sili ona salalau vasega o taʻavale - laiti crossovers - na faia. Ma talu ai o le naunautaiga mo le taʻavale ua sili atu nei nai lo le mea na faʻamoemoeina ma ua faʻaaloaloina i isi itu o le lalolagi, ua uma ona manino o le taʻavale o le a le gata e faʻatau atu i Europa e pei ona fuafuaina muamua, ae o le a faʻatau atu i le lalolagi atoa.

Ina ua atiaʻe le C-HR, na suʻesuʻe muamua e le au inisinia o Toyota le avetaavale a Europa ma iloa ai e fiafia o ia e tiʻetiʻe vave, ae le naʻo luga o vaega mafolafola o le alatele. E taua foi tulimanu, auala auala ma le tali atu a le afi. Ma na latou faʻapaʻia le C-HR i le tulaga tutusa pei o le Prius fou (lea na foliga mai e sili atu le lelei nai lo le muamua Prius) ma tuʻuina i lalo tele (e 2,5 senitimita). O lona iʻuga, na fuafuaina e Iapani o le C-HR o loʻo i ai le pito i lalo o le kalave o tagata tauva uma i le vasega, ma o le mea moni, e tatau ona fesoasoani ia te ia i le aveina o le malosi i le auala. Faʻatusatusa i le Prius fou, na latou toe faʻafouina le faʻateʻaina ma le faiga faʻafoe, e faʻafaigofie ai ona faʻasolosolo lemu le taʻavale, peitaʻi i le maualuga o le saoasaoa o le uili faʻafefe e faigata ona liliu, i le fiafia i le sili ona tagofiaina ma sili atu tonu le faʻatonutonuina.

Tele i luga o le autu:
  Škoda Forman 135 LS

Totonu, na mulimuli Toyota i le Sensual Tech design auala, tuʻufaʻatasia maualuga tekonolosi ma mafanafana ma sitaili faiga. I le taimi e tasi, o loʻo i ai se fesoʻotaʻiga vaʻaia ma le fafo poʻo le "taimane" mamanu, e pei o le tele o auiliiliga mafai ona maua i totonu, pei o faʻamau ma ki, ufiufi ufiufi ma sili atu, o ni taimane foliga foʻi. E avanoa le pasese pasese, ae taulaʻi lava ile avetaavale. O le mea lea, o le ogatotonu pupuni e sili atu pe itiiti ifo tuʻuga ese o le avetaavale, lea e maua ai se sili atu sili atu vaʻaiga, a itiiti mai le lelei e pei o le lapoʻa, faigofie-to-faitau sensors. O le uili faʻafoe e taʻaʻalo, tolu tautala, e ofi faʻalelei i le lima. E i ai le tele o fesuiaʻiga o le a avea sina laʻititi faʻataʻitaʻiga mo le avetaʻavale e oʻo atu i le uu, ae e leai lava ni faʻamau e faʻagaioia ai le folauga vaʻaia. Ma o lea e faia pea ma le leve laiti laititi i le pito i lalo taumatau taumatau e latalata tele i le uili uili.

 

O nofoa e lelei, aemaise lava nofoa pito i luma e lua, ma ofa atu ai foʻi le faʻamomomoliina o isi itu. Ae paga lea, e toe mau lava pe a latou toe agaʻi i tua, ae feteʻenaʻi ma faʻafitauli masani, o le taimi lenei matou te le o faitio e uiga i le avetaavale nofoa ma feliuaʻi, ae e uiga i le pasese o le nofoa, lea e mafai ona toe ave i tua laititi atu nai lo le avetaʻavale. O loʻo lava pea le avanoa i tua, ae leai se mafuaʻaga e faʻamoemoe ai vavega mai se taʻavale e naʻo le 4,36 mita le umi. Aʻo latou manaʻo foʻi e faʻatosina mai tagata laiti i Toyota, o le C-HR e mafai ona faʻaauupegaina i le leo fou a le JBL, lea e aofia ai le leo leo e 576-watt ma le iva sipika.

Faʻatatau i taimi, o le C-HR o loʻo ofoina atu le tele o fesoasoani fesoasoani, e aofia ai le sefulu airbags, tua feʻaveaʻi ala (mo le toe ulufale i le taʻavale paka) ma se ata puʻeata tua, faʻapea foʻi ma le faʻafetai, o se tulaga masani o faʻatasiga saogalemu system v Toyota Safe Sense (aofia ai le lapataiga lapataiga, fetuʻutuʻunaʻi vaʻa folau, lapataiga alu ese laina, otometi pogisa / maualuga utupoto fesuiaʻiga, auala saini fesoasoani). O se mea puʻeata fou i luga o le matagi, faʻatasi ai ma le radar, o loʻo maitauina ai foʻi se tagata savali, ma o le mea na tupu, o le otometi faʻafuaseʻi taofi auala i ona luma poʻo se isi lava faʻalavelave tele taofi i le saoasaoa o 30 kilomita i le itula.

O le C-HR o le a avanoa ma se 1,2-lita turbocharged penisini afi, ma i ni (sasaʻe) maketi faʻapea foi ma le 1,8-lita kesi afi faʻatasi ma le faʻaauau fesuiaʻiga CVT felauaiga. Ae mo le tele o maketi, ioe, o le sili ona manaia o le hybrid drive. Faʻapea foi ona o le a leai se diesel. Tagata faʻatau e le tatau ona misia lenei, aua o latou poto masani faʻaalia ai oi latou o loʻo vaʻai faʻatau se afi diesel ua vave talitonu e faʻatau se hybrid, ona latou matua fiafia ai lea i le filifiliga. O le mea lea, o le C-HR hybrid Assembly ua maeʻa toefausiaina. O le faiga e mama, o le 122-lita kesi afi o loʻo i ai le sili-i-le vasega vevela lelei. Tele o isi vaega o le hybrid e mama foi ma laʻititi, ae o le taimi e tasi na siitia atu i nofoaga e sili ona talafeagai e fiafia i ai le nofoaga tutotonu o le kalave. O le faiga e ofoina atu le 142 "horsepower" ma le 3,6 Nm o torque, ae folafola atu e Iapani le faʻaaluina o le suauʻu o le 3,9 i le 100 lita i le 82 kilomita ma le 87 i le 2 kalama i le kilomita o le COXNUMX emissions.

 
Tele i luga o le autu:
  Audi 80 2.0 E vs BMW 318i

O le tietie e manaia ma lelei. E aoga tele le hybrid system, fuafua i le malosiaga o le afi, e mafai foi ona sili atu le kesi i luga atu o le averesi. O sina faʻaletonu o le tino pe a tulimanu, o le chassis e lauiloa e fou pe toe faʻatusatusa i le Prius. O le drivetrain e vaʻaia lelei, pei ona masani ai, e ala i le faʻaauau pea ona fesuiaʻi o le CVT, lea e faʻaleleia ma e tele atu faʻafitauli ma le tele o le saoasaoa o le saoasaoa. O le mea moni, o lona faʻatinoga e leʻo i le tulaga o faʻatonuga otometi, ae o Toyota fai mai a latou tagata faʻatau e masani ai ma o a latou galuega, ma sili ai i mea uma leo tetele, e le faʻalavelave ia latou. Mo tagata faʻatau e le o fiafia i le hybrid drive, poʻo e le manaʻo i se suiga fesuiaʻi otometi, o loʻo avanoa pea le afi eletise 1,2-lita turbocharged afi. E ui lava e sili atu le vaivai pe a faʻatusatusa i le hybrid drive, e leiloa lava a o aveina taʻavale. I se isi itu, ona o le tufaina atu o tusi lesona, e sili atu le saoasaoa ma o le saoasaoa mulimuli e sili atu le maualuga. Tagata faʻatau e mafai foi ona mafaufau i se otometi faʻaauau fesuiaʻiga fesuiaʻi poʻo le atoa-uili taʻavale ma lenei afi. Faʻatasi ai ma mea uma o loʻo taua i luga, o le C-HR o se tutusa tauvaga i lana vasega, pe a le o le taʻitaʻi ona o le sili ona lelei hybrid drive.

I se tulaga lautele, o le lagona i totonu o le taʻavale e sili ona lelei. E nofonofo lelei i tua, e ui o le toʻatele e ono misia le au o loʻo i totonu ole taualuga, e mafai e tagata pasese i tua ona uʻuina ma faʻafaigofie mo latou ona ola i feʻeseʻeseaʻiga, poʻo le mea sili, i taʻamilosaga. Ae o le tele lona popole i pasese i tua e faʻamoemoe i le tagata. Poʻo se maketi e ono fuafuaina pe a aunoa ma latou, o le teugatupe o le a faʻatino sili sili atu.

Ile iʻuga, o le a manaia le pili ona e manaʻo Toyota e faʻatosina mai le sili atu i le 100 tagata faʻatau Europa i le kalena tausaga. E le gata i lea talu ai o le C-HR e leʻi avea ma se taʻavale masani mo se taimi umi, ae o se oloa e manatu e faʻatau maualuga atu i le fua o faʻatauga a latou faʻataʻitaʻiga. E maeu le maualuga, e taʻu mai e le taimi. O le amataga ma muamua lagona e lelei, leai se masalosalo.

Tele i luga o le autu:
  Suʻesuʻega puʻupuʻu: Citroën C3 e-HDI 115 Faʻapitoa

tusitusiga: Sebastian Plevnyak, ata: Toyota

MATAUPU FAʻAILOA
tele » Tofotofoga Drive » Toyota C-HR: o se vaitau fou

Faaopoopo i ai se faamatalaga