Toyota Auris Hybrid Test Drive – Su'ega Auala
Mataupu
Toyota Auris Hybrid - Su'ega auala
O se fouvalega moni: sili atu le faʻaeteete i le tagofiaina ma le mamanu, sili atu tamaloloa ma uiga
Pagela
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Afai o le sini o le "toefaʻafouina o ia", lona uiga o le misiona faiafi ai pea: o le Auris fou e lapoʻa taʻalogai le mamanu, iergonomicsma i atinae fausaga.
aunoa ma ni suiga, ae le o le faiga РіРёР ± САРёРны, lelei mo le faʻaititia o le faʻaaluina o le suauʻu ma gaosia, ae le malosi tele.
Lelei tele mea faigaluega, aemaise lava mo le tau.
Ma ia faʻamautinoa atu i tagata faʻatau, o le hybrid system e lagolagoina e se tusi pasi.
tele
Sayonara, tofa.
Lava mea faigaluega i le fale: O Akio Toyoda lava ia, o le peresetene lea o le kamupani fai numera tasi i le lalolagi ma o se tagata taʻalo tele e fiafia tele, o ia le saunoaga mulimuli.
Le fiu e talanoa e uiga i le faʻatuatuaina ma le mafaufau lelei o i latou, ae fai si tau faʻasoesa Toyota, na filifili le pule o le kulupu e ave i ana taavale se suiga malosi.
Sei o tatou manino: faʻaaloalo mo le siʻosiʻomaga ma mafaufau i tapulaʻa o le faʻananau ma tagata faʻamalieina faʻamalieina tumau autu elemeni o le kamupani fuafuaga.
Peitaʻi, amata i le GT86 coupe (o se suʻega e mafai ona maua i le itulau 106), avetaʻavale fiafia ma tisaini nei faia se sili atu taua vaega.
Tasi le tilotilo iAuris le lona lua augatupulaga, i le iuga, ia malamalama i le evolusione osooso faia mai le muamua faʻasologa.
Tuʻu ese le fugalaʻau, o le faʻataʻitaʻiga e le taumateina e sili atu i le tagata lava ia, ma moli mata faʻauli, maualuga sulugatiti ma 5,5cm laʻititi maualuluga, nonoina se muamua-vaʻaia dynamism.
O nei mea uma ma le faʻatupulaia o le naunautaʻiga mo se hybrid, e pei ona molimauina e le paʻu i tagata teteʻi faʻateʻi i le aoga ia Mati 31: 4.700 euro mo uma lomiga o le Hybrid.
taulaga
Tele mea ua uma ona fai mai ma tusia e uiga i le uiga o le hybrid i auala feoaʻi.
O le afi eletise e taua tele i tulaga o le taumafaina (17,6 km / l - o le mamao na fuaina i le taimi o la matou suʻega i totonu o le taulaga) ma i tulaga o le elasticity, faʻafetai i le torque o le 207 Nm.
Afai, i se isi itu, e te le faʻatopetope e "susunuina" moli auala, oomi le uila vilivae ma le faʻaeteetega tele (ma aiaia ia paʻu ua lava faʻatupeina), oe mafai aveina ma leai emissions ma pisapisao.
O gatete ma totini na faia e le tino o le taʻavale a o tiʻetiʻe i luga o le pito sili ona le laugatasia o le tino e tutusa foi ma le zero: o faʻamalologa e le o se mea sili ona vaivai ma naʻo totonu o le loloto o le pasese e maua ai ni lagona luluina; Faʻatasiga ma le faʻaeteete i soʻo se tulaga e maua ai se lagona lelei o le fusia faʻatasi.
I le tulaga o le aveina o fesoasoani tekinolosi, o le amataga o le SIPA otometi paka taʻavale (tulaga masani i le Nofoaga faʻatasi ai ma sensor ma tua mea puʻeata) o loʻo puʻeina, ae o le faiga e fesoasoani puipuia ai i tua-iuga fetauiga e le avanoa, sili mo le taimi nei .
I fafo o le taulaga
Fale o manu, faigofie e aveina ma vaʻai: Toyota e pei o isi tagata uma mamao (vagana ai mo le GT86).
Ae o Auris e sili atu nai lo na o le alu muamua e vaʻai i le mea o loʻo tatou talanoa ai.
O le mea moni, naʻo nai lima gaioi, o le faʻataʻitaʻiga e faʻatagaina ai le taʻavale ona faʻaofi faʻavave, faʻalagolago i se faʻavae e, e aunoa ma le soʻona malo, e faʻamautinoaina le maualuga o tapulaʻa o le mau ma tali mai pe a suia le itu.
E le gata i lea, o le sologa lelei o faʻamatalaga e oʻo atu i lima o le avetaʻavale, faʻatagaina mo le lagona saʻo ma le malamalamaaga i soʻo se leiloa o malosiʻaga i luma o le taimi.
I le auala: e ui lava e le mafai ona tapeina, ESP tuʻuina i le avetaavale sina avanoa i luma o le faʻalavelave.
O le faʻatulagaina, faʻatasi ai ma sina masani o le pito i tua e faʻalautele ai le auala e ala i le faʻamamaina o le throttle pe a tulimanu, liliu i le le faʻatauaina dynamism.
O se paneta eseʻese mai le tuai faʻataʻitaʻiga.
O le mea e le suia o le HSD system's masani le 'aloʻese i le malosi taʻavale.
O le fesili o numera, e pei ona faʻailoa mai e 11,3 sekone mo le fana mai le 0 i le 100 km / h, ae faʻapena foʻi, silisili i mea uma, i lagona; o le taimi lava na alu ai le throttle, o le saoasaoa o le penisini 1.8 faʻasolo i luga ma le E-CVT, lea e aumaia i tua teisi faʻamalieina "scooter aafiaga": o le afi revs luga ma faia atili leo.
auala tele
Na ola aʻe Auris.
Sili anagata, e mitiia soʻo se detachments pei o le "tusi aʻoga": le moe momoe e faʻamaluluina e paʻu tali e le mafua ai backlash i le fale.
O le faʻamama amioga o se faʻataʻitaʻiga foʻi: o le taofiofia e le maʻaʻa, ae o le taʻavale tino o le taʻavale e taofi lelei ma o loʻo toe oso i totonu o le laulaʻau.
Faʻapipiʻi uili (toeititi leai le taʻavale leo e oʻo foʻi i le saoasaoa i luga atu o le 130 km / h) ma galue e faʻaititia le teteʻe o le ea e mafai ai ona tuʻueseʻese mai faʻavae o faʻalavelave.
O le aerodynamic permeability coefficient (Cx) o le 0,28 o se tasi o sili ona lelei i lona vaega ma o lona uiga foi e leai se pisapisao.
O se faʻanoanoaga na o "contraindications" o le masani hybrid: i se pikiina ma luga, o le kesi afi e le gata na televave malosi, ae e matua le lelei foi i le tali atu.
I se faʻaopopoga, o le muamua vaega o le uila viliina malaga o loʻo faʻaaogaina e le afi e faʻaaoga ai le fiailoa o le taʻavale ma toe faʻafouina maa: o lenei faʻatapulaʻa faʻatapulaʻaina le taofiofia modulasi ma o lea o le faʻamafanafanaga.
Olaga i luga o le laupapa
O le taʻaloga e faʻamoemoe foʻi i le tulaga o le tagata: e leitioa a iai se nofoa maualalo e 4cm i le Auris fou, o le pou faʻataʻitaʻi e loloto atu ona faʻatonutonuina, ma o le uili faʻafofoaʻo o lo o iai se pale mafiafia.
Na latou faʻaleleia atili ergonomics, na vaʻaia e Toyota le tuʻuina atu i totonu o se paolo e sili atu le "mafanafana": na latou tuʻulafoaʻia le auala laupapa, lea na amata mai le console, tuʻu le mea e faʻaaoga ai le paipa ma taunuʻu ai i le auala, o loʻo i ai le laupapa tele ma sikuea, pei o o se Siamani puupuu.
Peitaʻi, i le oʻo mai o le tamaʻi tamaititi, ua mou foʻi le aoga: afai o le ituaiga Auris muamua o le lauolaola o totini totini ua salalau solo i soʻo se mea, e le faigofie tele le sailia o se nofoaga e nofo ai i se fale fou.
Peitai, e leai ni faʻafitauli mo pasese i tua: e oʻo lava ia i latou e paʻi atu i le mita ma le maualuga o le 90 cm e leai ni tapulaʻa a le o le ulu poʻo tulivae.
E le gata i lea: faʻafetai ile foloa, o matou toʻatolu e tiʻetiʻe ile nofoa pito i tua e le manaʻomia ni "faʻasesega" e faʻatosina e tagata tauva uma.
Ogalaau? O le mafai gafatia e averesi mo le vaega C, ma le reclining ma vaeluaina nofoa nofoa pito i tua tulaga, ae leai ni upega po o ni drawers mo laiti aitema.
I se faʻaopopoga, ona o le maa potu i lalo o le sofa (lea e puipuia le nofoa mai flipping), o le utaina luga ma le backrest gaugau i lalo e le mafolafola.
Tau ma tau
E te fai mai o le hybrid ma mafaufau i se niche, maualuga-tech ma taugata taʻavale.
E aunoa ma le fetuʻunaʻi i tekonolosi, e manaʻo Toyota e faʻaali i lana Auris fou e mafai ona fiafia iai tagata uma i se penisini / eletise.
Faʻafefea Muamua lava, i le faʻatulagaina o se lisi lisi maualalo ifo nai lo diesel tauva (ma i tulaga tutusa meafaigaluega): mai le € 1.300 laʻititi ifo nai lo le Astra, i le € 3.350 laʻititi ifo nai lo le Taulaʻi.
Ona ofoina atu lea o le 3 tausaga / 100.000 5 km warranty (XNUMX tausaga i luga o hybrid vaega) faʻatusatusa i le tauvaga 'XNUMX tausaga tuutuuga.
Ae le na o le pau ai.
Se ia Mati 31 i le tausaga fou, ua faʻaititia le tau e 4.700 euro (e aofia ai penefiti a le malo).
Ae mo le taumafaina, pei ona e silafia, i le taulaga na matou tiʻetiʻe ai 17,6 km / l, o le hybrid o loʻo faʻaalia mai ai ni iʻuga lelei.
O auala tetele ma tafatafa o nofoaga mamao e pei o le umi ole kesi "masani": 15,8 ma le 19,4 km / l.
saogalemu
O se "alualu i luma" taʻavale pei o le hybrid o loʻo faʻamoemoe e sau luga mai soʻo se itu o le vaʻai, faʻatekonolosi tautala.
Nai lo lena, o le Iapani vaʻavaʻaia taʻavale laʻititi teʻa i tua o nisi tauva e pei o le Ford Focus, Opel Astra ma VW Golf, lea, tusa lava mo se totogi, ofaina avetaʻavale fesoasoani e pei o fetuʻunaʻiga vaʻaia vaʻaia ma se bumper system (mafai ona otometi taofi), mea puʻeata. mo faitauga faʻamatalaga. faʻailoga tu saʻo e mataʻitu ai le nofoaga tauaso ma lapataʻi le avetaavale i se suiga le faʻapitoa laina.
Masini e leʻo iai i le lisi o tau a Iapani.
Peitaʻi, mai se manatu taua, e leai ni mea faʻaletonu: o le taofia o auala e maua ai le tele o le saogalemu, ma o le mamao o le taofi o le averesi mo le vaega: 41,2 mita mai le 100 km / h, 64,6 mita mai le 130 km / h.
I le tulaga o le mautu, o le malosi na taʻua i le Outside the City mataupu e le faaitiitia ai le valoia o le tali: o le Auris e faʻatuatuaina, ma soʻo se leiloa o malosiʻaga o loʻo taofia lelei e le eletise ae le i tulaʻi mai faʻafitauli.
Lelei tulaga masani mea faigaluega: ESP, 7 airbags (aofia ai le tasi mo le avetaʻavale tulivae), fusipau lapataiga (luma ma tua) ma Iszina faʻaputuga aofia ai.
O a matou sailiga
Faʻavave
| 0-50 km / h | 3,8 |
| 0-80 km / h | 7,7 |
| 0-90 km / h | 9,4 |
| 0-100 km / h | 11,3 |
| 0-120 km / h | 15,9 |
| 0-130 km / h | 18,9 |
Toe Faʻaleleia
| 50-90 km / h i le D. | 5,6 |
| 60-100 km / h i le D. | 6,8 |
| 80-120 km / h i le D. | 8 |
| 90-130 km / h i le D. | 9,1 |
Taofi
| 50-0 km / h | 9,9 |
| 100-0 km / h | 41,2 |
| 130-0 km / h | 64,6 |
le pisa
| 50 km / h | 45 |
| 90 km / h | 61 |
| 130 km / h | 65 |
| Max Air maluluina | 71 |
Fuel
Ausia
taʻamilosaga
| Le aufaasālalau | 17 |
| 50 km / h | 48 |
| 90 km / h | 88 |
| 130 km / h | 127 |
Giri
afi
