Faʻaleleia nana: aveina le Lexus IS
 

Mataupu

Больше, чем просто косметическое освежение

Не то чтобы японцы изобрели что-то новое, но в последнее время все чаще появляются ремонтные работы, при которых лишь незначительно меняется форма. По какой-то старой логике такой ремонт можно было бы охарактеризовать как чисто косметический, но внутри автомобиля спрятано много нового. Очевидно, что технологии развиваются, и многие автомобили получают новый «мозг» в виде систем безопасности с небольшим ремонтом кузова.

То же самое и с обновленным Lexus IS, который с 1999 года выбрали более миллиона клиентов. Число, конечно, достаточно велико, чтобы мы смотрим на IS, который в то время подвергался только одному капитальному ремонту, как на достойного конкурента в мире автомобилей премиум-класса среднего класса, где большое немецкое трио (Audi, BMW , Mercedes) преобладают.

При последнем обновлении японцы (IS производятся на заводе Tahara в Японии) не захотели чрезмерно менять имидж текущей модели, в результате чего изменений в дизайне было относительно мало. Тем не менее, фары, которые теперь светятся светодиодной технологией, являются совершенно новыми, как и передняя решетка, капот и задний бампер. В частности, бамперы стали более спортивными (особенно в версии F Sport), и новые 17- или 18-дюймовые колеса настроены таким же образом.

 

Faʻaleleia nana: aveina le Lexus IS

Акустическая система Марка Левинсона

Возможно, даже меньше видимых изменений коснулось интерьера. Центральный экран увеличился почти на три дюйма, добавлена ​​кожаная обивка на уровне колен на центральной консоли, а новинкой (по примеру более крупной модели RX) также являются деревянные декоративные детали в виде рояльного дерева, предоставлено Yamaha.

Tele i luga o le autu:
  VW Arteon 2.0 TSI ma Alfa Romeo Giulia Veloce: taʻaloga taʻaloga

Ну а меломанов угощают звуковыми системами. Помимо хорошо известной и, вероятно, одной из лучших систем в автомобильной промышленности Mark Levinson с целыми 15 динамиками, существует также улучшенная система Pioneer с десятью динамиками, что не на уровне Levinson, но вполне достойно и наверное лучше многих конкурентов.

 

Шасси и аэродинамические улучшения

Конечно, это не все новшества Lexus IS. В шасси были внесены многочисленные изменения, добавлены новые вспомогательные системы безопасности и даже улучшен коэффициент лобового сопротивления, который теперь составляет всего 0,25 в гибридной версии. Подвеска как на передней, так и на задней оси была изменена и улучшена, а электронный блок управления ECU был обновлен в пользу лучшего отклика рулевого механизма. Впервые IS может похвастаться системой безопасности Lexus +, которая включает в себя системы предварительного обнаружения столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения (включая автоматическую помощь при движении по полосе), автоматическую регулировку длины луча, адаптивный радарный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков.

Модельный ряд двигателей остался прежним, в результате остались те же характеристики и другие технические характеристики. Таким образом, основное внимание уделяется гибридной версии, а другим вариантом является четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Последние можно будет купить в Словении, но только по специальному заказу. Он будет доступен покупателю с 245 относительно резкими «лошадьми» с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вторая песня — это, конечно, гибридная версия. Системная мощность водителя составляет 223 лошадиных силы, а переключение передач обеспечивает бесступенчатая автоматическая коробка передач E-CVT. К сожалению, последнее — самое слабое звено, но только для водителя, которого такая коробка передач, конечно, смущает. В целом Lexus IS, независимо от выбранного двигателя и оборудования, предлагает превосходное вождение, материалы премиум-класса и, прежде всего, положительное впечатление на других участников дорожного движения. И ясно, что даже когда с ним куда-то попадаешь, на тебя смотрят по-другому. Вы понимаете, о чем я, не так ли?

Tele i luga o le autu:
  Toyota Verso 1.6 D-4D: o le muamua Toyota ma se afi afi mai BMW

В этом году он привозит в Словению от 15 до 20 из них.

В этом году словенский дилер хочет порадовать около 36.900-15 покупателей новым IS, который уже продается по цене не менее 20 XNUMX евро, что, как предполагается, составит пятую часть всех продаж словенских моделей Lexus.

Faʻaleleia nana: aveina le Lexus IS

MATAUPU FAʻAILOA
tele » Tofotofoga Drive » Faʻaleleia nana: aveina le Lexus IS

Faaopoopo i ai se faamatalaga