O le filifiliga saʻo mo taʻaloga poʻo le alatele: na matou tiʻetiʻe i le Škoda Octavia RS ma le Scout
 

Mataupu

Словенские покупатели даже больше, чем среднестатистический европеец, убеждены в хороших характеристиках Octavia RS, так как 15 процентов всех новых Octavia в Словении с добавлением RS (большинство Combi и оборудованных турбодизельным двигателем), в Европе только 13 процентов. Это соотношение также лучше для покупателей скаутов в Словении, до сих пор оно составляло около 10 процентов, среди европейских только шесть.

O le filifiliga saʻo mo taʻaloga poʻo le alatele: na matou tiʻetiʻe i le Škoda Octavia RS ma le Scout

Обе более благородные версии были переработаны аналогично обычной Octavia. Это означает новый взгляд на маску и фары, которые теперь также доступны в RS со светодиодной технологией. Маски RS и Scout различаются по характеристикам: одна более спортивная, а другая — более внедорожная. Для этого подходят и разная высота автомобиля, RS заниженный (на 1,5 сантиметра), днище Scout выше земли (на три сантиметра). Следует упомянуть об изменениях в интерьере, так как теперь технические специалисты Škoda постарались добавить более богатое и привлекательное оборудование. В RS это спортивные сиденья с отличным сцеплением с поверхностью, обтянутые искусственной кожей алькантары. Также имеется новая информационно-развлекательная система с такими аксессуарами, как сенсорный экран большего размера, точка доступа Wi-Fi, SmartLink +, аудиооборудование с десятью динамиками (Canton), индуктивное зарядное устройство для мобильных телефонов (Phonebox). Для морозильных камер имеется обогреватель рулевого колеса. Еще одна новинка — смарт-ключ, с помощью которого мы можем загружать в память настройки автомобиля для разных пользователей.

 

O le filifiliga saʻo mo taʻaloga poʻo le alatele: na matou tiʻetiʻe i le Škoda Octavia RS ma le Scout

Моторная техника более-менее известна. Бензиновый двигатель RS теперь имеет 230 «лошадиных сил», что на 10 больше, чем в предыдущей базовой версии. Škoda обещает, что к концу года для RS и Scout будет доступна еще более мощная бензиновая версия с мощностью всего 110 лошадиных сил. Все остальное оборудование двигателя не изменилось по сравнению с предыдущим. Оснащение коробок передач, механических и двойных сцеплений, зависит от двигателя. Но теперь шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением будет обновлена, как и та, что впервые получила Kodiaq. Новый значительно легче и имеет несколько других улучшений. И RS, и Scout теперь имеют электронную блокировку дифференциала XDS + во всех версиях.

Tele i luga o le autu:
  Subaru XV 2.0i: O se tuʻufaʻatasiga faʻapitoa

O le filifiliga saʻo mo taʻaloga poʻo le alatele: na matou tiʻetiʻe i le Škoda Octavia RS ma le Scout

 

Спортивное шасси Octavia RS занижено и предлагает более мощные тормоза. В дополнение к 17-дюймовым стандартным колесам вы также можете выбрать дюймовые или даже два больших колесных диска. По сравнению с обычной Octavia, задняя колея увеличена на три сантиметра (RS). Еще одна новинка — прогрессивный механизм рулевого управления с электроусилителем, который при быстрой и смелой виражах (особенно на замкнутой трассе) хорошо сочетается с остальной конструкцией RS. Наряду с адаптивным демпфированием шасси (DCC) RS также предлагает двухступенчатое управление работой ESP (выбор профиля движения).

O le filifiliga saʻo mo taʻaloga poʻo le alatele: na matou tiʻetiʻe i le Škoda Octavia RS ma le Scout

В Scout мы должны упомянуть, что отличный задний дифференциал мощности (гидравлическое пластинчатое сцепление — Haldex), уже пятое поколение этого важного компонента для отличных ходовых характеристик, обеспечивает отличную передачу мощности на любом из четырех ведущих колес. Распределение мощности по колесам происходит в соответствии с условиями на земле.

O le filifiliga saʻo mo taʻaloga poʻo le alatele: na matou tiʻetiʻe i le Škoda Octavia RS ma le Scout

Список стандартного оборудования довольно длинный, но цены тоже приемлемые, они больше всего различаются в зависимости от моторного оснащения, так как большинства защитных и других технологических аксессуаров всегда достаточно. При желании, конечно, Octavia также предлагает множество вещей, например, помощь при движении задним ходом с прицепом. Обе специальные Octavias уже можно заказать у нас.

текст: Томаж Порекар · фото: Шкода и Томаж Порекар

 

O le filifiliga saʻo mo taʻaloga poʻo le alatele: na matou tiʻetiʻe i le Škoda Octavia RS ma le Scout

lafoga

Модель: Octavia RS TSI (Combi)

Afi (mamanu): 4-цилиндровый, рядный, бензиновый с турбонаддувом
Tulaga o gaioiga (cm3): 1.984
Malosiaga maualuga (kW / hp ile 1 / min.): 169/230 от 4.700 до 6.200
Tulaga aupito maualuga (Nm @ 1 / min): 350 mai le 1.500 i le 4.600
Gearbox, tiʻetiʻe: R6 или DS6; передний
Luma i le: индивидуальные подвески, рессорные ножки, треугольные направляющие, стабилизатор
Faʻaiʻu e: многонаправляющая ось, пружины винтовые, амортизатор, стабилизатор
Paʻu uili (mm): 2.680
Umi x lautele x maualuga (mm): 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Ogalaau (l): 590 (610)
Paʻu mamafa (kg): mai 1.420
Vaaia maualuga: 250
Vave (0-100 km / h): 6,7 / 6,8
Faʻaogaina o suauʻu ECE (tuʻufaʻatasia o taʻamilosaga) (l / 100km): 6,5 / 6,6
O LE A2(g / km): 149
Tele i luga o le autu:
  Faʻataʻitaʻi tulia le Volvo S60 fou
Faamatalaga:

Примечания: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = автоматический, DS = двойное сцепление, CVT = бесконечный

Модель: Octavia RS TDI (Combi)

Afi (mamanu): 4-цилиндровый, рядный, бензиновый с турбонаддувом
Tulaga o gaioiga (cm3): 1.968
Malosiaga maualuga (kW / hp ile 1 / min.): 135/184 от 3.500 до 4.000
Tulaga aupito maualuga (Nm @ 1 / min): 380 mai le 1.750 i le 3.250
Gearbox, tiʻetiʻe: R6 или DS6; передний или четырехколесный
Luma i le: индивидуальные подвески, рессорные ножки, треугольные направляющие, стабилизатор
Faʻaiʻu e: многонаправляющая ось, пружины винтовые, амортизатор, стабилизатор
Paʻu uili (mm): 2.680
Umi x lautele x maualuga (mm): 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Ogalaau (l): 590 (610)
Paʻu mamafa (kg): mai 1.445
Vaaia maualuga: 232
Vave (0-100 km / h): 7,9 / 7,6
Faʻaogaina o suauʻu ECE (tuʻufaʻatasia o taʻamilosaga) (l / 100km): 4,5 i le 5,1
O LE A2(g / km): 119 i le 134
Faamatalaga:

Примечания: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = автоматический, DS = двойное сцепление, CVT = бесконечный

Модель: Octavia Scout TSI

Afi (mamanu): 4-цилиндровый, рядный, бензиновый с турбонаддувом
Tulaga o gaioiga (cm3): 1.798
Malosiaga maualuga (kW / hp ile 1 / min.): 132/180 от 4.500 до 6.200
Tulaga aupito maualuga (Nm @ 1 / min): 280 mai le 1.350 i le 4.500
Gearbox, tiʻetiʻe: DS6; четырехколесный
Luma i le: индивидуальные подвески, рессорные ножки, треугольные направляющие, стабилизатор
Faʻaiʻu e: многонаправляющая ось, пружины винтовые, амортизатор, стабилизатор
Paʻu uili (mm): 2.680
Umi x lautele x maualuga (mm): 4.687 x 1.814 x 1,531
Ogalaau (l): 610
Paʻu mamafa (kg): 1.522
Vaaia maualuga: 216
Vave (0-100 km / h): 7,8
Faʻaogaina o suauʻu ECE (tuʻufaʻatasia o taʻamilosaga) (l / 100km): 6,8
O LE A2(g / km): 158
Faamatalaga:

Примечания: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = автоматический, DS = двойное сцепление, CVT = бесконечный

Tele i luga o le autu:
  Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, la matou Tofotofoga - Suʻega Auala

Модель: Octavia Scout TDI

Afi (mamanu): 4-цилиндровый, рядный, бензиновый с турбонаддувом
Tulaga o gaioiga (cm3): 1.968
Malosiaga maualuga (kW / hp ile 1 / min.): 110/150 от 3.500 до 4.000 (135/184 от 3.500 до 4.000)
Tulaga aupito maualuga (Nm @ 1 / min): 340 от 1.350 до 4.500 (380 от 1.750 до 3.250)
Gearbox, tiʻetiʻe: R6 или DS7 / DS6; четырехколесный
Luma i le: индивидуальные подвески, рессорные ножки, треугольные направляющие, стабилизатор
Faʻaiʻu e: многонаправляющая ось, пружины винтовые, амортизатор, стабилизатор
Paʻu uili (mm): 2.680
Umi x lautele x maualuga (mm): 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Ogalaau (l): 610
Paʻu mamafa (kg): mai 1.526
Vaaia maualuga: 207 (219)
Vave (0-100 km / h): 9 1 (7,8)
Faʻaogaina o suauʻu ECE (tuʻufaʻatasia o taʻamilosaga) (l / 100km): 5,0 i le 5,1
O LE A2(g / km): 130 i le 135
Faamatalaga:

Примечания: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = автоматический, DS = двойное сцепление, CVT = бесконечный

MATAUPU FAʻAILOA
tele » Tofotofoga Drive » O le filifiliga saʻo mo taʻaloga poʻo le alatele: na matou tiʻetiʻe i le Škoda Octavia RS ma le Scout

Faaopoopo i ai se faamatalaga