Polo o se laa i luma Volkswagen
 

Наступающий период, конечно, не типичен для Volkswagen. Технически продвинутые автомобили будут представлены в более ярком или более игривом свете. А это значит, что машины будут красивее, симпатичнее и… разными. Что, конечно, может быть палкой о двух концах.

Polo — немаловажная модель для Volkswagen. К настоящему времени его выбрали более 14 миллионов клиентов, а с 1975 года они могут выбирать между пятью версиями. Теперь очередь шестого, который не будет отклоняться от философии Volkswagen в плане технологий, но будет эмоциональным. Polo больше не является просто автомобилем с точной конструкцией, который предлагает все, что может предложить покупатель этого класса, а автомобилем, который удовлетворит значительно более требовательных клиентов. Даже тем, кто покупает машину глазами.

Однако после мировой премьеры многие заявили, что новинка существенно не отличается от предшественницы. Но, конечно, они ошибаются. Новый Polo на 81 миллиметр длиннее (колесная база + 91 миллиметр), немного шире и ниже, поэтому в результате он работает более мощно. При длине 4,053 он кажется довольно взрослым автомобилем, не в последнюю очередь потому, что его багажник на 71 литр больше, а теперь в нем есть место для 351 литра. Понятно, что здесь также учитывается пространство под нижней частью багажника, где может храниться даже запасная шина с обычным, а не только запасным ободом.

Все это стало возможным благодаря новой платформе MQB. Новая Ибица уже стоит на нем, и скоро к ним присоединятся другие ребята из группы. Хотя большая часть заслуг Volkswagen приписывается новой платформе, ясно, что дизайн был обусловлен не только новой платформой. Безусловно, дизайнерский подход тоже разный. Передняя часть автомобиля уже стала намного более резвая, в то же время более спортивная и доминирующая. Хотя новый Polo необычен для этого класса автомобилей, он также может быть оснащен светодиодными фарами. Противотуманные фары и фонари, которые освещают землю при поворотах, размещены довольно низко и полностью в углах кузова, что приятно по дизайну, но, возможно, непрактично в случае гальки и остаточной грязи, которые могут залететь в машину. Так ли это, покажет время.

 
Tele i luga o le autu:
  Mini Cabrio, VW Beetle Cabrio: Talofa, la

Возможно, Polo предлагает еще больший дизайнерский скачок с боковой линией. Это гораздо более выражено, с так называемой линией торнадо на уровне плеч, которая нарушает однообразие и придает автомобилю приятную свежесть и столь необходимую игривость.

Еще менее интересным кажется тыл. Просто, точно обработано, и покупатель впервые может пожелать идеального светодиодного светильника. В зависимости от выбранного оборудования новый Polo будет оснащаться 14-, 15- или 16-дюймовыми колесами, а 17-дюймовые колеса также будут доступны за дополнительную плату. Polo GTI, который будет доступен к концу года, будет иметь 18-дюймовые колеса.

Интерьер стал еще интереснее и задорнее. Имея 14 различных цветов кузова, можно придумать до восьми различных цветов в интерьере. Это определенно то, к чему мы в Volkswagen не привыкли. Это большой шаг вперед, и даже на фабрике они понимают, что поло никогда не было таким ярким и красочным.

 

Об интерьере не стоит терять ни слова. Потому что это просто и на высшем уровне. Не всем понравится дизайн, но качество исполнения на высшем уровне. Эргономика гарантирует, что переключатели находятся там, где их ожидает водитель. Он впечатляет 6,5-дюймовым центральным экраном, который можно заменить на восьмидюймовый за дополнительную плату. Управление простое, а отзывчивость выразительна. Конечно, интерьер зависит от выбранной комплектации (помимо трех классиков, Trendline, Comfortline и Highline, можно будет выбрать Beats и GTI), но во всех случаях садится хорошо. Рулевое колесо в комплектации начального уровня тоже вполне приличное, как и базовая приборная панель. Но тот, кто захочет переместить еще несколько блесток, сможет побаловать себя полностью цифровой панелью управления. Новый Polo — первый автомобиль Volkswagen, оснащенный полностью цифровым информационным дисплеем нового поколения. Это полностью заменяет классические датчики, предлагая при этом множество различных представлений и полную персонализацию. Само собой разумеется, что использование, представление информации и внешний вид находятся на действительно высоком уровне.

Tele i luga o le autu:
  Renault Grand Scenic

В планах завода — предложить для Polo девять различных двигателей. На старте продаж будут доступны три бензиновых и литровые двигатели в трех версиях. Мы уже протестировали 1,6-литровый дизельный двигатель на тест-драйвах, но мы по-прежнему с энтузиазмом отдаем предпочтение бензиновым версиям. Кому-то может показаться, что двигатели слабоваты, но на практике это совсем не так. Бензиновый двигатель мощностью 95 «лошадиных сил» достаточно резок для более длительной поездки, но в любом случае у него нет проблем с ездой по городу. Что ж, Volkswagen по-прежнему будет предлагать самую мощную версию трехлитрового (115 «лошадиных сил»), а также новый 1,5-литровый TSI с 150 «лошадиными силами» к концу года. Если вам интересно, что будет гудеть в GTI, ответ уже известен — 2-литровый TSI мощностью до 200 лошадиных сил. Впервые у Polo также будет двигатель, работающий на природном газе — литровый TGI мощностью 90 «лошадиных сил». В основном доступны пяти- или шестиступенчатые механические коробки передач, а начиная с 95 «лошадиных сил» все двигатели также могут сочетаться с автоматической коробкой передач DSG.

Управлять новым Polo легко и надежно. По общему признанию, из-за того, что тестовая трасса больше ориентирована на город, мы не прогоняли ее за повороты, но первое впечатление все равно хорошее. Или, по крайней мере, того, что мы ожидаем от Volkswagen. Платформа MQB обеспечивает большую прочность, что, в свою очередь, оказывается в лучшем положении для автомобилей. Многие вспомогательные системы безопасности, безусловно, выходят на первый план во время вождения. В стандартной комплектации их будет меньше, но за дополнительную плату их будет больше десяти. Даже те, к которым мы привыкли от больших автомобилей, например, предупреждения о столкновении, пешеходы, автомобили в слепой зоне и, наконец, что не менее важно, помощь при парковке и адаптивный круиз-контроль. Меломаны смогут выбрать версию Beats, где их ждет 300-ваттная звуковая система, а базовые пакеты могут быть украшены некоторыми подпакетами R-Line, Decor, Style, Sport и Black.

Tele i luga o le autu:
  Alfa Romeo Apogaleveleve 2.4 JTDm

Текст Себастьяна Плевняка, фото: Себастьян Плевняк, Volkswagen

MATAUPU FAʻAILOA
tele » Tofotofoga Drive » Polo o se laa i luma Volkswagen

Faaopoopo i ai se faamatalaga