Peugeot 207 1.4 16V Totogi (5ват)
Pugeot 207 с его 1-литровым шестнадцатиклапанным бензиновым двигателем, пятидверным и трехступенчатым оборудованием может стать самым популярным среди своих собратьев. Причины «средние»: у него пять дверей (трехдверные версии, как правило, менее желательны в этом классе автомобилей, что не значит, что их нет), хорошее оснащение (возможно, оборудование Trendy, которое является вторым шагом, хватит на большинство) солидный двигатель и доступная цена. Сегодня за автомобиль, который превысил предел в четыре метра, нужно вычесть три миллиона толаров и еще сто тысяч толаров. Конечно, если мы не выберем худшее оборудование и комбинацию самого слабого двигателя.
Peugeot не выбрал политику Opel, которая четко различает трехдверную и пятидверную версии с новой Corsa. Трех- и пятидверный Peugeot 207 – снаружи, если не обращать внимания на пару дополнительных боковых крючков и дверок, как яйцо на яйцо. Во Франции мастера дизайна снова попали в точку и нарисовали симпатичную машинку, которая не только согреет в основном женские сердца, но и вызовет симпатию (особенно трехдверную) сильного мальчика.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (пять дверей) предназначен в первую очередь для семейного использования. Четырехметровая куча листового металла обеспечивает место для пяти пассажиров, и, несмотря на увеличенные габариты, все же верно, что при полностью загруженном P207 пространство между передними и задними пассажирами придется разделить демократическим путем. Самыми удобными для вождения в этом Пежо являются четыре сиденья средней высоты, особенно передние сиденья, которые – большие будут жаловаться на слишком короткое продольное перемещение и слишком короткое сиденье – мягкое, удобное и прочное удержание тела в поворотах (стенки сидений не сложно) в данной комплектации оборудование регулируется по высоте.
Осмелюсь сказать, что в этом классе вам будет сложно найти более удобные (передние) сиденья, которые бы диктовали ощущение сидения в машине более высокого класса. Если вы не слишком высоки, вам не составит труда найти хорошее место за рулем Peugeot 207. Тщательно войлочная приборная панель, приятная глазу и прикосновению, и декоративные элементы, оживляющие ее (P207 – это совершенно другая история по сравнению со своим предшественником), также способствуют хорошему ощущению на переднем сиденье.
Дизайнеры постарались как в датчиках, так и в расположении кнопок и переключателей (водители Peugeot будут чувствовать себя в этом автомобиле как дома), а также в интерьере, в сшитом материалах, а также в финальном производстве. Здесь нет острых краев (за исключением нижней части кнопки блокировки и разблокировки, которая находится над ящиком) и нет того ощущения пластика, которое характерно для некоторых конкурентов, как у 206.
В салоне не хватает второго света для внутреннего освещения, поэтому (особенно в комплектации Premium) побалуйте себя подлокотниками рядом с передними сиденьями, двухзонным автоматическим кондиционером (держите пари, вы найдете его в этом классе автомобилей, в оснащении нет. вверху списка)?), атермическое лобовое стекло, охлаждаемый вещевой отсек и встроенный освежитель воздуха. Эти «духи» вставляются в щель под верхним дисплеем. Вы не купите эту машину из-за нее, но это свежая идея, которая оживит жизнь с 207-м.
Добро пожаловать, когда дело доходит до прокрутки параметров, к сожалению, доступен только маршрутный компьютер с односторонним движением, который имеет три способа отслеживать, записывать и анализировать скорость, расход топлива … Два из этих трех можно использовать для ежедневных поездок, ежемесячного расхода топлива и дистанционный анализ и т. д. Полезно, ничего. В пакете оборудования Premium ветровые стекла (уже в стандартной комплектации) и боковые зеркала заднего вида имеют электрический привод (дополнительное оборудование Trendy), а автомобильное радио с компакт-дисками управляется рычагом на рулевом колесе.
В Peugeot датчики также контролируют прикрепление пассажиров на заднем сиденье и сообщают водителю, прикреплены ли пассажиры сзади, с помощью печатных цифр (зеленый означает прикрепленного пассажира) на экране и (в основном раздражает). Доступ к заднему сиденью с креплениями Isofix для детских кресел в пятидверном Peugeot 207 легкий благодаря дополнительной паре дверей, которые широко открываются, сиденье удобное, места для двоих не хватает только по высоте (если пассажиры высокие ) и для колен. Семья из двух человек поменьше сможет почувствовать себя величественной в этом Peugeot.
1-литровый двигатель 4V особенно полезен для городского использования, так как не любит форсирования, хотя и не имеет ничего против вращения на более высоких оборотах, только непрерывно и медленно набирает обороты. В нагрузке или на подъеме дышит, а на поворотах убивает динамику медленным ускорением. Однако это элегантно, полная противоположность сырости. Городские настройки подтверждаются движением со скоростью 16 километров в час на четвертой передаче и около 50 оборотов в минуту.
На скорости 130 километров в час обороты еще выше, а звукоизоляция достаточно хорошая, так что вам не придется кричать на пассажиров во время движения по шоссе. 1.4 16V не любит ехать по шоссе, что он подтверждает своим упрямством, но как только он набирает скорость, он ездит красиво и комфортно. Шасси позволяет узнать, что оно может справиться с более сложными задачами.
До пяти Peugeot 207 также избавляется от отвлекающих факторов, таких как открытие топливного бака ключом, открытие капота для открытия передней двери (в противном случае перемещение рычага будет слишком коротким), двухступенчатое внутреннее освещение (датчики, экраны …) Перестает работать при включении дневных ходовых огней (при включении есть возможность выбирать между более высоким или более низким уровнем освещения), и самое большое недовольство уходит (опять же) на коробку передач. Движения рычага переключения передач аналогичны движениям рычага 206, с которым рычаг 207 также совершает громкий и временами неудобный переход от одной передачи к другой.
Если вы еще что-то не пробовали, это вас не беспокоит, иначе вы будете точно знать, сколько сейчас времени. В носовой части также может быть автоматический центральный замок, который срабатывает на скорости более 10 километров в час (особенно если вы едете, скажем, 15 метров и кого-то подбираете), но это система безопасности, которая не позволяет кому-то сундучок на перекрестке или задняя скамья задвинули сумочку что ли.
Как и у всех автомобилей, у этого Peugeot есть свои плюсы и минусы, хотя у водителя возникает ощущение, что последние вполне приемлемы после недели общения с ним. Кроме коробки передач…
Afa o Rhubarb
Ata: Aleš Pavletič
Peugeot 207 1.4 16V Totogi (5ват)
Faʻamaumauga tuʻufaʻatasia
| Faʻatau: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Tau faʻavae faʻavae: | 13.324,15 € |
| Tau faʻataʻitaʻi tau: | 13.657,99 € |
| Fuafua le tau o inisiua taʻavale | |
| Mana: | 65kW (88 KM) |
| Vave (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Vaaia maualuga: | 180 km / h |
| ECE taumafaina, paluga faʻafefiloi: | 6,0l / 100km |
Faamatalaga Technical
| afi: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1360 cm3 - malosi maualuga 65 kW (88 hp) i le 5250 rpm - maualuga torque 133 Nm i le 3250 rpm. |
|---|---|
| Malosiaga fesiitai: | uili luma afi afi - 5-saosaoa fa'asalalau tusi lesona - pa'u 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Malosiaga: | maualuga maualuga 180 km / h - faʻavavevave 0-100 km / h i le 12,7 s - faʻaaogaina suauu (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Misa: | ta'avale gaogao 1149 kilokalama - fa'atagaina mamafa mamafa 1640 kilokalama. |
| Vaaiga i fafo: | umi 4030 mm - lautele 1720 mm - maualuga 1472 mm |
| Vaaiga i totonu: | tane suauu 50 l |
| Pusa: | 270-923 l |
Tatou fua
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Tagata e ona: 61% / Km tulaga faʻatatau: 1913 km | |
| Vave o le 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| 402m le taulaga: | 19,4 tausaga ( 116 km / h) |
| 1000m le taulaga: | 35,6 tausaga ( 146 km / h) |
| Faigofie 50-90km / h: | 12,9s |
| Faigofie 80-120km / h: | 19,8s |
| Vaaia maualuga: | 168km / h (TATOU.) |
| tofotofoga taumafaina: | 8,9 l / 100km |
| Mamao mamao i le 100 km / h: | 42,8m |
| Laulau AM: | 42m |
iloiloga
P207 с пятью дверями, этим оборудованием и двигателем больше, чем для быстрой семьи, написан на коже тех, кто путешествует быстрее, чем медленно, и медленнее, чем быстро, позволяет себя побаловать (Premium) и хочет, чтобы автомобиль был удобен в использовании. Чтобы это было не слишком дорого и не слишком дешево. И не слишком большой и не слишком маленькой. Он должен выделяться дизайном
и быть, казалось бы, новым. Такой P207.
Matou te vivii ma taʻuleagaina
foliga vaaia
Meafaigaluega
tulaga avetaavale
места для хранения вещей (запираемый ящик)
безопасность (четыре подушки безопасности, шторы, пять звезд Euro NCAP)
топливный бак открывается только ключом
Auina atu
«Односторонний» бортовой компьютер
чтобы включить задний противотуманный свет, необходимо включить передние противотуманные фары
только один потолочный светильник
нет комбинации дневных ходовых огней и двухступенчатого освещения
