Fou itulau hydrogen mo BMW
 

Mataupu

Kamupani Bavarian o loʻo sauni se tamaʻi faʻasologa o X5 ma sela suauʻu

O le BMW e masalomia o se kamupani umi na faʻatautaia i le hydrogen economic. O le kamupani o loʻo atiaʻe le afi afi afi mo le tele o tausaga. Lea la ua amata le isi mataupu.

Eletise e mafai ona tulaʻi mai, ae e i ai lava a latou nuances. Vagana, o le mea moni, tatou manatu o hydrogen suauʻu sela sela o loʻo i lenei vaega. Ma o lenei e matua fetaui lelei, ona o le mea moni o le sela i le fesili e gaosia ai le eletise faʻavae i luga o le tuʻufaʻatasia o le hydrogen ma le okesene i totonu o se vailaʻau vailaʻau, ma e faʻaaogaina e faʻamalosia ai le eletise afi e aveina le taʻavale. O le Volkswagen Group o loʻo i ai se metotia tumau mo le atinaʻeina o lenei ituaiga o tekonolosi ma ua faʻatuina i le atinaʻeina o Audi inisinia.

O le Toyota, lea o loʻo sauniuni se Mirai fou, faʻapea foi ma Hyundai ma Honda, o loʻo faʻagaeʻetia lava i lenei gaioiga. I totonu o le PSA kulupu, Opel e nafa ma le atinaʻeina o hydrogen cell tekonolosi, lea e tele tausaga o le poto masani i lenei matata o se tekonolosi faʻavae mo General Motors.

 

O ia taʻavale e foliga mai e le taatele i luga o auala o Europa, peitaʻi o le vaʻaiga e ui lava ina valoʻia, ona e mafai ona fausia faʻatoʻaga a le matagi e gaosi ai le eletise ma le hydrogen mai le vai e ala i le sapalaiina o hydrogen. O sela suauʻu o vaega ia o le faʻatatauga e faʻatagaina ai le tele o le paoa ona faʻaliliuina e gaosia ai le eletise mai le toe faʻafouina o le puna i le hydrogen ma toe foʻi i le malosi, o lona uiga, mo le teuina

E ala i lana faiga paʻaga ma Toyota, BMW mafai foi ona faʻamoemoe i luga o le i ai i lenei tamai maketi maketi. I le tausaga ma le afa ina ua maeʻa le faʻailoaina o BMW I-Hydrogen Le isi i Frankfurt, BMW na aumaia nisi auiliiliga o luga o le taʻavale latalata i faʻasologa gaosiga - o le taimi lenei faʻavae i le taimi nei X5. Mo le tele o tausaga, ua faʻaalia e BMW ni faʻataʻitaʻiga o taʻavale hydrogen o loʻo faʻaaogaina le hydrogen e fai ma suauʻu mo afi afi i totonu. O le hydrogen cell o le fofo sili lea i tuutuuga o le lelei atoatoa, ae ua maua e inisinia BMW le poto masani talafeagai ile faʻasologa o suauu e le o iai le kaponi ia latou molemole. Peitaʻi, e ese le autu lea.

Tele i luga o le autu:
  O le a le coupe - foliga o le tino taʻavale

E le pei o lana paʻaga Toyota, lea o le a toeititi tatalaina le lona lua augatupulaga Mirai faʻavae i luga o le TNGA modular faiga, BMW e sili atu ona faʻaeteete i lenei itu. O le mea lea, o le fou I-NEXT e le o faʻaalia mai o se gaosiga o taʻavale, ae o se tamaʻi laina taʻavale, lea o le a tuʻuina atu i se laititi numera o tagata filifilia. O le faʻamatalaga mo lea mea e taʻoto i le le taua o atinaʻe tetele. "I lo matou taofi, hydrogen o se punavai o le malosiaga tatau ona amata ona gaosia i le lava aofaʻi ma faatasi ai ma le fesoasoani a le lanumeamata malosi, faʻapea foi ma tauvaga tau. O afi suauʻu afi o le a faʻaaogaina i taʻavale e faigata ona faʻaeletise i lenei taimi, pei o loli mamafa, "o le tala lea a Klaus Fröhlich, o le sui o le komiti faʻafoe a le BMW AG o loʻo gafa ma suʻesuʻega ma atinaʻe.

 

Maa ma sela suauu i simbiosis

Ae ui i lea, BMW o loʻo i ai se manino hydrogen fuafuaga mo le taimi umi. Ole vaega lea ole aotelega o metotia a le kamupani e atiaʻe ai ni ituaiga paoa, ae leʻo naʻo taʻavale afi. "Matou te talitonu o le a tulaʻi mai ituaiga eseese o gaioiga i se taimi lata mai, talu ai e leai se tali e tasi e mafai ona ausia uma manaʻoga o tagata faʻatau feoaʻi. Matou te talitonu o le hydrogen o se suauʻu o le a avea ma pou fa o la matou lagolago mo le taimi umi, ”o le faʻaopopo lea a Frohlich.

I I-Hydrogen Le isi, BMW faʻaaogaina tekonolosi fofo faia i le galulue faʻatasi ma alamanuia-taʻitaʻia Toyota. O kamupani e lua na fai paaga i lenei itu talu mai le 2013. I lalo o le X5 pito i luma o loʻo iai le faʻaputuga o sela suauʻu e gaosia ai le eletise e ala i le tali atu i le va o le hydrogen ma le okesene (mai le ea). O le maualuga o le paoa eletise e mafai e le elemene ona tuʻuina atu o le 125 kW. O le fuel cell package o se kamupani Kamupani Bavaria, e tutusa ma lona lava gaosiga o maa (ma lithium-ion sela mai i latou e tuʻuina atu pei o Samsung SDI), ma sela latou lava na fausiaina faʻatasi ma Toyota.

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Fou itulau hydrogen mo BMW

O le hydrogen o loʻo teuina i totonu o tane e lua o le mamafa (700 pa). E fa minute le faiga o moliaga, ma e aoga tele nai lo o taʻavale afi. O le faiga faʻaaoga le lithium-ion maa o se buffer elemeni, maua uma le toe maua i taimi braking ma malosiaga paleni ma, tusa ai, fesoasoani i le taimi o le faʻavavevaveina. I lenei itu, o le faiga e tutusa ma se hybrid taʻavale. O nei mea uma e manaʻomia aua i le faʻataʻitaʻiga o le malosiʻaga o le malosiʻaga o le paʻu e sili atu nai lo le sela suauʻu, o lona uiga, pe a fai o le mulimuli e mafai ona faʻatupeina i le atoaga o le uta, i le taimi o le mamafa uta o le maa e mafai ona maua ai le maualuga paoa eletise ma le malosiaga o le 374. hp O le eletise uila lava ia o le fou lona lima augatupulaga BMW ma o le a amataina i le BMW iX3.

I le 2015, BMW tatalaina se prototype hydrogen car faʻavae i luga o le BMW 5 GT, ae i le faʻataʻitaʻiga, I-Hydrogen Next o le a tatalaina se fou hydrogen itulau mo le ituaiga. O le a amata i se tamaʻi vaega i le 2022, faʻatasi ai ma vaega tetele o loʻo faʻamoemoe i le afa lona lua o le sefulu tausaga.

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