Fou itulau hydrogen mo BMW

Kamupani Bavarian o loʻo sauni se tamaʻi faʻasologa o X5 ma sela suauʻu

O le BMW e masalomia o se kamupani umi na faʻatautaia i le hydrogen economic. O le kamupani o loʻo atiaʻe le afi afi afi mo le tele o tausaga. Lea la ua amata le isi mataupu.

Eletise e mafai ona tulaʻi mai, ae e i ai lava a latou nuances. Vagana, o le mea moni, tatou manatu o hydrogen suauʻu sela sela o loʻo i lenei vaega. Ma o lenei e matua fetaui lelei, ona o le mea moni o le sela i le fesili e gaosia ai le eletise faʻavae i luga o le tuʻufaʻatasia o le hydrogen ma le okesene i totonu o se vailaʻau vailaʻau, ma e faʻaaogaina e faʻamalosia ai le eletise afi e aveina le taʻavale. O le Volkswagen Group o loʻo i ai se metotia tumau mo le atinaʻeina o lenei ituaiga o tekonolosi ma ua faʻatuina i le atinaʻeina o Audi inisinia.

O le Toyota, lea o loʻo sauniuni se Mirai fou, faʻapea foi ma Hyundai ma Honda, o loʻo faʻagaeʻetia lava i lenei gaioiga. I totonu o le PSA kulupu, Opel e nafa ma le atinaʻeina o hydrogen cell tekonolosi, lea e tele tausaga o le poto masani i lenei matata o se tekonolosi faʻavae mo General Motors.

O ia taʻavale e foliga mai e le taatele i luga o auala o Europa, peitaʻi o le vaʻaiga e ui lava ina valoʻia, ona e mafai ona fausia faʻatoʻaga a le matagi e gaosi ai le eletise ma le hydrogen mai le vai e ala i le sapalaiina o hydrogen. O sela suauʻu o vaega ia o le faʻatatauga e faʻatagaina ai le tele o le paoa ona faʻaliliuina e gaosia ai le eletise mai le toe faʻafouina o le puna i le hydrogen ma toe foʻi i le malosi, o lona uiga, mo le teuina

E ala i se faiga faapaaga ma Toyota, e mafai foi e le BMW ona faʻamoemoe i le auai i lenei maketi faʻapitoa. O le tausaga ma le afa talu ona maeʻa le tuʻuina atu o le BMW I-Hydrogen Next i Frankfurt, ua tuʻuina atu e BMW nisi faʻamatalaga e uiga i le taʻavale latalata i le gaosiga o faʻasologa - o le taimi lenei e faʻavae i luga o le X5 o loʻo iai nei. Mo le tele o tausaga, o loʻo faʻaalia e BMW faʻataʻitaʻiga taʻavale hydrogen e faʻaaogaina le hydrogen e fai ma fafie mo afi afi i totonu. O le hydrogen cell o le fofo sili lea i le tulaga o le lelei, ae ua maua e le au inisinia BMW le poto masani talafeagai i le tulaga o le faʻafefeteina mo suauu e le o iai le carbon i totonu o latou mole. Peitaʻi, e ese lenei mataupu.

E le pei o le paaga Toyota, lea o le a le pine ae faʻalauiloaina se Mirai lona lua e faʻavae i luga o le TNGA modular system, o le BMW e sili atu le faʻaeteete i lenei vaega. O le mea lea, o le I-NEXT fou ua tuʻuina atu e le o se taʻavale gaosiga, ae o se taʻavale laʻititi laʻititi lea o le a tuʻuina atu i se vaega toaitiiti o tagata faʻatau filifilia. O le faʻamatalaga mo lenei mea o loʻo taoto i totonu o atinaʻe le taua. "I lo matou manatu, i le avea ai o se puna malosi, o le hydrogen e tatau ona amata ona gaosia i le tele o mea ma faʻatasi ai ma le fesoasoani o le malosi lanumeamata, ma ausia ai foi tau tauva. O afi suauu o le a faʻaaogaina i taʻavale e faigata ona faʻafefe i lenei laasaga, e pei o loli mamafa, "o le tala lea a Klaus Fröhlich, sui o le komiti faatonu o le BMW AG ma e nafa ma suʻesuʻega ma atinaʻe.

Maa ma sela suauu i simbiosis

Ae ui i lea, o loʻo tuuto atu le BMW i se taʻiala manino o le hydrogen mo le umi. O se vaega lea o fuafuaga aoao a le kamupani e atia'e ai ituaiga eletise eseese, ae le na'o ta'avale e malosi maa. "Matou te talitonu i se taimi lata mai o le a iai ituaiga eseese o gaioiga, talu ai e leai se fofo e tasi e fetaui ma manaoga uma o tagata faatau. Matou te talitonu o le hydrogen e avea ma suauʻu o le a avea ma pou lona fa i totonu o la matou eletise eletise i se taimi umi, ”o le faʻaopoopo mai lea a Fröhlich.

I I-Hydrogen Le isi, BMW faʻaaogaina tekonolosi fofo faia i le galulue faʻatasi ma alamanuia-taʻitaʻia Toyota. O kamupani e lua na fai paaga i lenei itu talu mai le 2013. I lalo o le X5 pito i luma o loʻo iai le faʻaputuga o sela suauʻu e gaosia ai le eletise e ala i le tali atu i le va o le hydrogen ma le okesene (mai le ea). O le maualuga o le paoa eletise e mafai e le elemene ona tuʻuina atu o le 125 kW. O le fuel cell package o se kamupani Kamupani Bavaria, e tutusa ma lona lava gaosiga o maa (ma lithium-ion sela mai i latou e tuʻuina atu pei o Samsung SDI), ma sela latou lava na fausiaina faʻatasi ma Toyota.

O le hydrogen o loʻo teuina i totonu o tane e lua o le mamafa (700 pa). E fa minute le faiga o moliaga, ma e aoga tele nai lo o taʻavale afi. O le faiga faʻaaoga le lithium-ion maa o se buffer elemeni, maua uma le toe maua i taimi braking ma malosiaga paleni ma, tusa ai, fesoasoani i le taimi o le faʻavavevaveina. I lenei itu, o le faiga e tutusa ma se hybrid taʻavale. O nei mea uma e manaʻomia aua i le faʻataʻitaʻiga o le malosiʻaga o le malosiʻaga o le paʻu e sili atu nai lo le sela suauʻu, o lona uiga, pe a fai o le mulimuli e mafai ona faʻatupeina i le atoaga o le uta, i le taimi o le mamafa uta o le maa e mafai ona maua ai le maualuga paoa eletise ma le malosiaga o le 374. hp O le eletise uila lava ia o le fou lona lima augatupulaga BMW ma o le a amataina i le BMW iX3.

I le 2015, BMW tatalaina se prototype hydrogen car faʻavae i luga o le BMW 5 GT, ae i le faʻataʻitaʻiga, I-Hydrogen Next o le a tatalaina se fou hydrogen itulau mo le ituaiga. O le a amata i se tamaʻi vaega i le 2022, faʻatasi ai ma vaega tetele o loʻo faʻamoemoe i le afa lona lua o le sefulu tausaga.