Faʻataʻitaʻiga drive Mercedes-Benz SSK: Compressor!

Auto legend na fanau i le va o taua e lua / Mercedes-Benz SSK o se tasi o lauiloa taʻutaʻua taʻavale i taʻutaʻuga taʻavale. O le paʻepaʻe papaʻe ma le mamalu fitu-lita afi ma le lapoʻa compressor na amataina i le silia ma le 90 tausaga talu ai.

Soʻo se tasi na mafai ona paʻi atu i le taʻavale taʻutaʻua talaʻi mafai ona tele tala e uiga i na taʻavale. I na aso, sa le o se mea masani mo ni taʻavale fou le aliali mai na faʻamalosia le taʻaloga lalolagi ma le fefiloi o le lototele tekonolosi fofo ma musuia faʻafiafiaga.

Faatasi ai ma i latou o le Siamani lauiloa "aū siliva" o le 30s - o le Ferrari 250 SWB ma le Porsche 917. O le Mercedes-Benz SSK, o se sauai paʻepaʻe ma se compressor mataʻutia, ei ai se aura faapitoa faapena. O lenei taʻavale i se uiga o se tagata nofo toatasi, aua e sili atu i luga o tagata uma.

O le atinaʻeina o le SSK ma lona malamalama malamalama mulimuli ane SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport, puʻupuʻu, malamalama) na amataina i le taumafanafana o le 1923 i Stuttgart. Ona faʻatinoina lea ia Ferdinand Porsche ma le atinaʻeina o ni ituaiga faʻatusa ma se afi e ono-faʻasologa.

Naʻo le taimi nei na ia mamanuina se mea e "laʻititi" sili atu nai lo le faʻavae. "O le komiti faatonu o Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) na manaʻo e fausia se taʻavale taʻavale fou maualuga, ae na fuafuaina e Porsche se taʻavale mo i latou," o le tala lea a le tagata tomai faʻapitoa ma le tusitala talafaasolopito o Carl Ludwigsen.

O le muamua poto masani, faʻaigoaina 15/70/100 PS, e le faʻapitoa faʻafiafiaina. O lona sui 24/100/140 PS na avea ma faʻavae mo mulimuli ane manuia faʻataʻitaʻiga. O le faʻasologa o numera e tolu i le faʻamatalaga faʻataʻitaʻiga o lona uiga o le tolu horsepower aoga - lafoga, maualuga, maualuga ma le compressor luga.

Ono afi ogāumu afi ma fualaʻau "tupu tupu"

O le afi tele ma le umi ono-pu'u afi fa'aalia ai le umi Silumin moli u'u pa'u poloka ma u'amea u'amea laina u'amea lanu efuefu. O le ulu fa'a'au'amea u'amea o lo'o tu'u ai se camshaft e tatala ai alatoto e lua ta'itasi i totonu o le ulu fa'aulaula i le auala masani a Mercedes ma rokers.

O le au lava ia, i le isi itu, e ave e le isi au, e taʻua o le "tupu" shaft, i tua o le afi. O le lautele o le 94 mm, o le paʻu o le 150 mm e maua ai se voluma galue o le 6242 cm3, ma pe a faʻagaoioia e le avetaavale se masini masini, o le suiga e faʻateleina i le 2,6 taimi. O loʻo faʻapipiʻi le tino i luga o se faʻavaa lagolago ma faʻalava umi ma elemene faʻafefe. Suspension - semi-elliptical, tautotogo. Taofi - pa'u. Ma o nei mea uma ua tuʻufaʻatasia ma se mamao tutotonu mamalu o le 3750 mm le umi.

I le taumafanafana o le 1925, DMG ausia lona muamua manuia, ma le talavou pailate Rudolf Karachola mai Remagen, Siamani, tatalaina le tulaga. O le tausaga na sosoʻo ai, na tuʻufaʻatasia le Stuttgart-DMG ma Benz i Mannheim e fausia ai Daimler-Benz AG, ma faʻavae i luga o le 24/100/140 e, o le Model K na fuafuaina ma le wheelbase faʻapuʻupuʻuina i le 3400 mm ma masani ai faʻatumuina i tua puna. Faʻalua afi, lapisi tetele ma isi suiga faʻateleina le malosiaga pe a faʻatagaina le compressor i le 160 hp.

O loʻo faʻaauauina pea le evolusione ile faʻataʻitaʻiga S talu mai le 1927. O le vaʻavaʻaiga fou ua faʻaititia ai le tulaga o le K-taʻavale, ma ua tuʻuina atu iai le faʻatagaina o le 152mm, ma le vaega e ono o le ogalani na faʻasolo atu ile 300mm. O se aofaʻiga taua o suiga faʻatekinolosi, o loʻo i ai vaʻavaʻa fou e faʻasolo ai le susu, o vaega ia o le atinaʻeina o felauaiga i le t. Garnet. M 06. Faʻatasi ai ma le kiliva na faʻateleina i le 98 mm ma o le piston stroke le suia, o le aofaʻi o galuega na faʻateleina i le 6788 cm3, ma o lona malosi na faʻateleina i le 180 hp ina ua faʻaola le compressor. A faʻapea e faʻaopopo le okesane benzene i le kesi, e mafai la ona oʻo atu i le 220 solofanua. Faʻatasi ai ma se faʻataʻitaʻiga mamafa 1940 kg, Karachola manumalo i le Nurburgring ia Iuni 19, 1927.

O le isi lua millimita fa'atuputeleina i le ta'amilosaga ogalaau e maua ai le tele ma le fa'ai'uga mulimuli o le 7069 cm3 (i le atina'eina o lenei masini). O le taimi nei ua maua e le tagata tafafao maimoa o le taavale le igoa SS - Super Sport. Mo faʻamoemoega tuuga, i le 1928, o le SSK na faʻatulagaina ma faʻatumu tutusa, ae faʻapuʻupuʻu le uili i le 2950 mm ma faʻaititia le mamafa i le 1700 kg. O le compressor ma se faʻaopoopoga faaopoopo i le voluma, ua taʻua o le Elefantenkompressor, e maua ai le afi i le malosi e sili atu i le 300 hp. i le 3300 rpm; i tulaga ogaoga, e mafai e le masini vili le afi i le 4000 rpm.

Manumalo faasolo

Faatasi ai ma le SSK faataitaiga, Karachola ma ana paaga na mafai ona avea ma siamupini siamupini. I le 1931, faʻatasi ai ma le SSKL, o leisi laʻasaga mulimuli i le atinaʻeina o le faʻataʻitaʻiga na faia.

O afea i le 1928. Ua tuua e Ferdinand Porsche le ofisa ae ua suia e Hans Niebel mai Mannheim, lea na aumaia ma ana uo Benz o Max Wagner ma Fritz Nalinger. O Wagner, i le isi itu, na tosoina le vili ma faʻamama le SSK i le 125 kg, liliuina i se SSKL. Faatasi ai ma ia, Karachola na le i fafo o le tauvaga i le Siamani Grand Prix ma Eifelrenen i le Nurburgring. O le aerodynamic streamlines version faʻalauteleina le ola o le SSKL seʻia oʻo i le 1933, peitaʻi o le vaega mulimuli lava lea o lenei faʻataʻitaʻiga. I le tausaga mulimuli ane, na faʻalauiloa mai ai le muamua Arrow Arrow. Ae ese le tala lena.

Mercedes SSK i aso nei o loʻo mataʻutia tele lona saoasaoa

Na taʻua e Karl Ludwigsen, naʻo le 149 kopi na faia mai le S model - 114 mai le SS version ma le 31 SSK, ma o nisi na liua i le SSKL e faʻaaoga ai le drill. Tele S ma SSs na faʻaititia i le SSK ile faʻaititia - ma na tupu lenei mea ile taimi o gaioiga a le faʻataʻitaʻiga ile faʻaiuga ole 20s ma le 30s, ona ole tele o pailate tumaʻoti ile lalolagi atoa na faʻaaoga elefane papaʻe SSK ma SSKL mo se taimi umi. ...

E pei ona masani ai i taʻavale taʻavale, e iai foʻi ituaiga faʻafefiloi: o isi i totonu o le chassis, o isi i totonu o le afi - ma iʻu ai ina maua SSK e lua. Ae o le a le mea sili ona lalelei e uiga i lenei 90-tausaga-le matua mamanu? Ina ia malamalama i lenei mea, oe manaʻomia le poto masani i le mea Jochen Rindr faia i le North Circuit ma le falemataaga SSK poʻo Thomas Kern ma SSKL ma se faʻaputuga aoina - ma sili atu i le 300 hp. ma sologa lelei tele. A paʻu le gogolo o le fitu-lita ono-ogasusu malelemo le paʻu leo ​​o le compressor, e malulu i le fatu i taimi uma.