Mercedes-Benz GLC F-Cell tu'ufa'atasia 24 tausaga o le poto masani

Pe a faatusatusa i le augatupulaga muamua o le taavale suauu suauu Mercedes (Vaega B, lea na maua i ni numera laiti talu mai le 2011), o le suauu suauu e 30 pasene sili atu faʻapipiʻi ma e mafai ona faʻapipiʻiina i totonu o le afi afi masani aʻo tuʻuina atu le 40 pasene sili atu le malosi. . . O suauʻu suauʻu e iai foʻi le 90 pasene le itiiti ifo o le platinum e fausia i totonu ma e 25 pasene foi le mama. Faatasi ai ma le 350 Newton-mita o le torque ma le 147 kilowatts o le malosi, o le GLC F-Cell prototype e vave ona tali atu i le pedal accelerator, e pei ona matou molimauina o ni soa a le inisinia sili i se taamilosaga 40-kilomita. Stuttgart. Ole laina ile H2 mode ole 437 kilomita (NEDC ile hybrid mode) ma le 49 kilomita ile maa mode (NEDC ile maa mode). Ma fa'afetai i le fa'atekonolosi masani o tane hydrogen i aso nei ma le fa'atumuina o le mamafa o le 700 pa, o le GLC F-Cell e mafai ona fa'ae'eina i le na'o le tolu minute.

E tu'ufa'atasia e le masini suau'u fa'ato'a fa'apipi'i fa'alelei le fa'aogaina o tekinolosi fa'a-le'a fa'avevela ma fa'asilisiliina le fa'aogaina o puna'oa e lua e fa'amalieina ai mana'oga o le ta'avale. I le hybrid mode, e maua e le ta'avale le paoa mai puna eletise e lua. Ole maualuga ole mana'oga ole malosi e pulea e le ma'a ina ia mafai ai ona fa'agaoioi suau'u suau'u i le lelei atoatoa. I le F-Cell mode, e fa'aauau pea ona fa'aola e le eletise eletise le maualuga o le maa, o lona uiga o le eletise eletise eletise e toetoe lava fa'aaoga mo le aveta'avale, ma o se auala lelei e fa'asao ai le eletise mo nisi tulaga fa'ata'avale. I le tulaga o le maa, o le taavale e alu atoa i le eletise. O le afi eletise e faʻamalosia e se maa ma o le suauu e motusia, lea e sili ona lelei mo mamao mamao. Ma le mea mulimuli, o loʻo i ai le faʻaogaina o le faʻaogaina lea e ave ai le faʻamuamua i le faʻapipiʻiina o le maa maualuga-voltage, mo se faʻataʻitaʻiga pe a e manaʻo e faʻatumu le maa i lona aofaʻi maualuga aʻo leʻi tuʻuina atu le hydrogen. I lenei auala e mafai ai foi ona tatou fausia se faʻaagaaga o le mana aʻo leʻi aʻe pe aʻo leʻi faia se tietiega malosi tele. O le eletise a le GLC F-Cell e filemu e pei ona tatou faʻamoemoeina, ma e vave lava ona faʻavave i le taimi lava e te laa ai i luga o le eletise, e pei o le tulaga i taavale eletise. Ua fetuutuuna'i le ta'avale e puipuia ai le tino mai le fa'alagolago tele ma galue ma le fa'amalieina, fa'afetai fo'i i le tufatufaina o le mamafa i le va o axles e lua i se fua fa'atatau e toeitiiti 50:50.

I le tulaga o le toe faʻaleleia o le malosi, na pa'ū le tau o le maa mai le 30 i le 91 pasene pe a alu aʻe i luga pe a maeʻa le 51 kilomita, ae a ave i lalo ona o le taofi ma toe faʻaleleia i le 67 pasene. A leai, o le taʻavale e mafai i vaega e tolu o le toe faʻafouina, lea tatou te pulea e faʻaaoga ai lever i tafatafa o le uili, e tutusa lelei ma mea tatou te masani ai i taʻavale e otometi.

Na fa'ailoa e Mercedes-Benz lana ulua'i ta'avale suauu i le 1994 (NECA 1), sosoo ai ma le tele o fa'ata'ita'iga, e aofia ai le Mercedes-Benzon Vasega A i le 2003. I le 2011, na faʻatulagaina e le kamupani se malaga i le lalolagi atoa. F-Cell World Drive, ma i le 2015, o se vaega o le F 015 Luxury and Motion suʻesuʻega, na latou faʻalauiloaina se faʻaogaina o masini suauu faʻapipiʻi mo le 1.100 kilomita o le avetaʻavale leai se faʻaosoina. O lea lava mataupu faavae o loʻo faʻaoga nei i le Mercedes-Benz GLC F-Cell, lea e faʻamoemoe e taia auala i se lomiga faʻatapulaʻa aʻo leʻi oʻo i le faaiuga o lenei tausaga.

O tane hydrogen, gaosia i Mannheim, o loʻo faʻapipiʻiina lelei i le va o au e lua ma e puipuia foʻi e se faʻavaa fesoasoani. O le la'au a Daimler's Untertürkheim e gaosia atoa le masini suau'u, ma o le fa'asoa e tusa ma le 400 suau'u suau'u e sau mai le Mercedes-Benz Fuell Cell (MBFG) la'au i British Columbia, o le fale muamua na tu'ufa'atasia mo le gaosiga ma le fa'apotopotoga. faaputuga o sela. Ma mulimuli ane: o le maa lithium-ion e sau mai le kamupani a Daimler Accumotive i Saxony, Siamani.

Fa'atalanoaga: Jürgen Schenk, Fa'atonu o Polokalama Ta'avale Fa'aeletise i Daimler

O se tasi o fa'alavelave fa'atekinisi sili ona lu'itau i aso ua tuana'i o le fa'aogaina lea o le faiga i le maualalo o le vevela. E mafai ona e amataina lenei taavale i le vevela 20 tikeri Celsius i lalo ole zero?

Ioe e te mafaia. Matou te manaʻomia le faʻamafanafanaina, o se ituaiga faʻavevela e saunia ai le suauu suauu. O le mea lena e amata ai ona matou ave taavale ma le vave amata i le maa, lea e mafai foi i le vevela i lalo ole 20 tikeri i lalo ole zero. E le mafai ona matou faʻaogaina uma le malosi o loʻo avanoa ma e tatau ona matou tumau i le taimi o le mafanafana, ae o le taimi muamua e tusa ma le 50 "solofanua" avanoa e ave ai le taavale. Ae i le isi itu, o le a matou ofoina atu foi se pusa faʻapipiʻi ma o le a maua e le tagata faʻatau le filifiliga e faʻamalo ai le suauu. I lenei tulaga, o le mana uma o le a maua muamua. E mafai foi ona seti le mua'i vevela e ala i se telefoni feavea'i.

Mercedes-Benz GLC F-Cell e leai se ta'avale uili uma? O le a le malosi o le maa lithium-ion?

O le afi o loʻo tu i le pito i tua, o lea o le taʻavale o loʻo faʻataʻavalevale tua. Ole malosi ole maa ole 9,1 kilowatt-itula.

O fea e te faia ai?

I Bremen, e tutusa ma se taavale e iai se afi afi i totonu. Ole a maualalo le aofa'i ole gaosiga ona e fa'atapula'a ile gaosiga ole suauu.

O fea e te tu'u ai le GLC F-Cell i se tau taugofie?

O le tau o le a faʻatusatusa i le faʻataʻitaʻiga diesel hybrid plug-in ma faʻamatalaga tutusa. E le mafai ona ou taʻuina atu ia te oe le numera saʻo, ae tatau ona talafeagai, a leai e leai se tasi e faʻatau.

Toeitiiti lava 70.000 euros, e fia le tau o le Toyota Mirai?

O le matou ta'avale diesel hybrid lea na ou ta'ua o le a maua i lenei vaega, ioe.

O a fa'amaoniga e te tu'uina atu i tagata fa'atau?

O le a iai se fa'amaoniga atoatoa. O le a maua le ta'avale i luga o se polokalame lisi o auaunaga atoa, lea o le a aofia ai fo'i ma se tusi saisai. Ou te faʻamoemoe e tusa ma le 200.000 km poʻo le 10 tausaga, ae talu ai o le a avea ma lisi e le taua tele.

E fia le mamafa o le taavale?

E latalata i se fa'a'ese'esega fa'ato'a fa'apipi'i. O le faʻaogaina o le suauu e faʻatusatusa i le mamafa i se afi faʻaofuofu e fa, o le plug-in hybrid system e tutusa, nai lo le iva-saosaoa faʻasalalau otometi o loʻo i ai se afi eletise i le pito i tua, ae nai lo se tane penisini. . po'o le tiso – tane kaponi hydrogen. E fai si mamafa i le aotelega ona o le fa'avaa e lagolago ma puipuia ai le tane hydrogen.

O le a sou manatu o le a le uiga autu o lau taavale suauu pe a faatusatusa i mea ua uma ona aumai e tagata Asia i le maketi?

E manino lava, talu ai o se plug-in hybrid, e foia ai se tasi o faʻafitauli tele e aʻafia ai le taliaina o taavale afi. E ala i le tu'uina atu ia i latou o le 50km le mamao ma na'o se maa, o le to'atele o tatou tagata fa'atau o le a mafai ona ta'avale e aunoa ma le mana'omia o le hydrogen. Ona leai lea o se mea e popole ai e uiga i le leai o ni nofoaga e faʻaaogaina ai le hydrogen. Ae ui i lea, a'o fa'atuputeleina nofoaga o le hydrogen i malaga umi, e faigofie ma vave fa'atumu e le tagata fa'aoga tane tane.

E tusa ai ma tau o le tau, o le a le eseesega i le va o le faʻaaogaina o se taʻavale e faʻaaogaina le maa poʻo le hydrogen?

E taugofie le faagaoioiga atoa o le maa. I Siamani e tusa ma le 30 sene i le kilowatt-itula, o lona uiga e tusa ma le 6 euros i le 100 kilomita. Faatasi ai ma le hydrogen, o le tau e oʻo atu i le 8-10 euros i le 100 kilomita, ma le amanaia o le faʻaaogaina o le tasi kilokalama o le hydrogen i le 100 kilomita. O lona uiga o le ave taavale i le hydrogen e tusa ma le 30 pasene le taugata.

Fa'atalanoaga: Prof. Dr. Christian Mordick, Faatonu o Fuel Cells i Daimler

O Christian Mordick o lo'o fa'auluulu i le Daimler's fuel cell drive unit ma o ia o le pule sili o NuCellSys, le lala a Daimler o lo'o gaosia sela suauu ma le hydrogen e teu ai masini mo ta'avale. Na matou talanoa ia te ia e uiga i le lumanaʻi o tekonolosi suauu ma le GLC F-Cell aʻo leʻi gaosia.

Fuel cell electric vehicles (FCEVs) o loʻo vaʻaia o le lumanaʻi o powertrains. O le a le mea ua taofia ai lenei tekinolosi mai le avea ma mea masani?

A o'o mai i le tau o le maketi o masini suauu, e leai se tasi e toe masalosalo i la latou fa'atinoga. O lo'o fa'aauau pea ona avea le fa'atupeina o mea tetele ma fa'apogai tele o le le mautonu o tagata fa'atau. Ae ui i lea, o le numera o pamu hydrogen o loʻo faʻatupulaia i soʻo se mea. Faatasi ai ma le augatupulaga fou o la matou taavale e faʻavae i luga o le Mercedes-Benz GLC ma le tuʻufaʻatasia o fesoʻotaʻiga tekonolosi, ua matou ausia atili faʻaopoopoga i le vaʻaiga ma le faʻaogaina o gafatia. O le mea moni, o le isi itu o le gaosiga o tau, ae o iinei foi ua tatou alualu i luma ma manino le mea e mafai ona tatou faʻaleleia.

I le taimi nei, o le hydrogen mo le fa'aogaina o le suauu o lo'o tele lava ina maua mai punaoa fa'aola e pei o le kesi masani. E le'o "lanumeamata" lava, a ea?

O le mea moni e le moni lenei mea. Ae ua na'o le laasaga muamua lea e fa'aalia ai e mafai ona avea le ta'avale afi e aunoa ma se fa'aoso o se mea e mafai. E oo lava i le hydrogen e maua mai i le kasa masani, e mafai ona faʻaititia le kaponi carbon dioxide i le filifili i se 25 pasene lelei. E taua le mafai ona tatou gaosia le hydrogen i luga o le lanu meamata ma e tele lava auala e ausia ai lenei mea. O le hydrogen o se mea e teu lelei mo le savili ma le malosi o le la, lea e le o faia i taimi uma. Fa'atasi ai ma le fa'atuputeleina o sea o puna'oa fa'afouina, o le hydrogen o le a fa'atupula'ia le sao taua i le faiga atoa o le malosi. O lona uiga, o le a sili atu ma sili atu ona faatosina i le vaega o femalagaiga.

Po'o iai se sao i inei lou sao i le atina'eina o masini suau'u tumau?

E sa'o lava. O le gafatia mo le hydrogen i tua atu o taavale, mo se faʻataʻitaʻiga i le auaunaga, fale gaosi oloa ma totonu o le atunuʻu, e manino ma e manaʻomia le atinaʻeina o fuafuaga fou. O le tamaoaiga o le fua ma le faʻaogaina o mea taua ia iinei. Faatasi ai ma a matou incubator fou Lab1886 ma tagata poto faakomepiuta, o loʻo matou atinaʻeina nei faiga faʻataʻitaʻi mo faʻalavelave faʻafuaseʻi eletise i nofoaga autu komepiuta ma isi faʻaoga faʻamau.

O a au laasaga e sosoo ai?

Matou te manaʻomia tulaga masani faʻapisinisi ina ia mafai ai ona matou agai atu i le gaosiga o taavale tetele. I atina'e i le lumana'i, o le fa'aitiitia o tau o meafaitino o le a taua tele. E aofia ai le fa'aitiitiga atili o vaega tetele ma le fa'asoa o mea taugata. Afai tatou te faʻatusatusa le faiga o loʻo i ai nei ma le Mercedes-Benz B-Class F-Cell system, ua uma ona tatou ausia le tele - ua uma ona faʻaitiitia le faʻasoa platinum e 90 pasene. Ae e tatau ona tatou agai i luma. Ole fa'asiliina ole faiga ole gaosiga e fesoasoani i taimi uma e fa'aitiitia ai tau - ae e sili atu le fa'atatau ole tamaoaiga ole fua. E mautinoa lava o le a lagolagoina lenei mea e ala i le galulue faʻatasi, tele-faʻatau poloketi e pei o le Autostack Industrie, ma faʻamoemoeina faʻafaigaluegaina tekonolosi i le lalolagi atoa. Ou te talitonu e oo atu i le ogatotonu o le isi sefulu tausaga ma e mautinoa lava i tua atu o le 2025, o le suauu i le lautele o le a faateleina le taua, ma o le a sili ona taua i le vaega o felauaiga. Ae le tupu lenei mea i se faʻalavelave faʻafuaseʻi, aua o le suauu e foliga mai e naʻo le tasi le numera pasene o le maketi o le lalolagi. Ae e oo lava i ni aofaiga itiiti o le a fesoasoani e seti tulaga e sili ona taua mo le faaitiitia o tau.

O ai le fa'atauga fa'atau o se ta'avale suauu ma o le a le sao o lo'o faia i le fa'aputuga eletise a lau kamupani?

Ole suau'u suau'u e matua fiafia lava i tagata fa'atau e mana'omia le mamao i aso uma ma o lo'o o ese mai pamu hydrogen. Ae ui i lea, mo taʻavale i totonu o le taulaga, o le eletise eletise o loʻo avea nei ma fofo lelei.

O le GLC F-Cell o se mea fa'apitoa i le lalolagi atoa ona o lana masini fa'apipi'i fa'apipi'i. Aisea na e tu'ufa'atasia ai le suau'u masini ma ma'a tekonolosi?

Matou te mananaʻo e faʻaogaina le faʻaogaina o le faʻaogaina nai lo le filifili i le va o le A poʻo le B. O le maʻa e tolu mea lelei: e mafai ona matou toe faʻafouina le eletise, faʻaopoopo le malosi e maua i le taimi o le faʻavavevave ma faʻateleina le lautele. Ole fofo ole feso'ota'iga ole a fesoasoani ile aveta'avale ile vaega muamua ole atina'e pe a le lava le sapalai ole pamu hydrogen. E mafai ona e molia lau taavale i le fale mo le 50 kilomita. Ma i le tele o tulaga ua lava lea e ave ai oe i lau pamu hydrogen muamua.

E sili atu pe itiiti le lavelave o le masini suauu fa'aonaponei nai lo le afi tiso fa'aonaponei?

E lavelave foʻi sela suauʻu, atonu e laʻititi laʻititi, ae o le aofaʻi o vaega e tutusa.

Ae faapefea pe a e faatusatusa tau?

Afai e tutusa le aofaʻi o masini faʻapipiʻi faʻapipiʻi ma taʻavale suauu gaosia e tutusa, semanu ua i ai i le tau tutusa i aso nei.

O lea la, o le plug-in hybrid fuel cell o le tali i le lumanaʻi o feʻaveaʻi?

E mautinoa lava e mafai ona avea oe ma se tasi oi latou. O ma'a ma suau'u suau'u e fausia ai se fa'ata'ita'iga aua o tekinolosi e lua e fetaui lelei le tasi ma le isi. O le malosi ma le vave tali atu o ma'a e lagolagoina ai suau'u suauu, lea e maua ai le tulaga lelei o le fa'agaoioiga i tulaga fa'ata'avale e mana'omia ai le fa'atuputeleina o le malosi ma le lautele lautele. I le lumanaʻi, o le a mafai ona tuʻufaʻatasia maa fetuʻutuʻunaʻi ma masini suauʻu - faʻalagolago i le faʻataʻitaʻiga o le feʻaveaʻi ma le ituaiga taʻavale.