Le talaʻaga o le Bentley brand brand

Bentley Motors Limited является британской автомобильной компанией, специализирующейся на производстве легковых автомобилей премиум класса. Штаб-квартира расположена в городе Крю. Компания является составляющей немецкого концерна Volkswagen Group.

История возникновения величественных автомобилей берет свое начало с прошлого века. В начале зимы 1919 компанию было основано знаменитым гонщиком и механиком в одном лице – Уолтером Бентли. Изначально Уолтер загорелся идеей создать собственный спортивный автомобиль. До этого он значительно проявил себя в создании силовых агрегатов. Созданные мощные авиационные двигатели принесли ему финансовую прибыль, которая послужила в скором времени в организации собственного дела, а именно в создании компании.

Свою первую модель спорткара высокого качества Уолтер Бентли разрабатывал с Гарри Варлеем и Франком Барджессом. Приоритет при создании был направлен на технические данные, главным образом на мощность двигателя, поскольку идея заключалась в создании автомобиля спортивного типа. Внешний вид машины создателя особо не волновал. Проект разработки силового агрегата было поручено Клайву Галлопу. И к концу того же года, было сконструировано силовой агрегат на 4 цилиндра и 3-литровым объемом. Объем двигателя сыграл роль в названии модели. Bentley 3L было выпущено осенью 1921 года. Автомобиль пользовался хорошим спросом в Аннлии за высокие характеристики и был достаточно дорогим. За счёт высокой цены автомобиль не был востребован на других рынках.

O le taʻavale fou na fausia taʻavale na amata faʻataunuʻuina fuafuaga a Walter, na vave ona amata ona ia auai i tuʻuga ma maua ai iʻuga maualuga.

Na maua e le taʻavale le lauiloa tele ona o ona uiga, aemaise le saoasaoa ma le lelei, o lona faʻatuatuaina na avea foʻi ma vaega taua.

O le kamupani talavou lava onomea faʻaaloalo mo le mea moni na saunia ai se vaitaimi tuutuuga taʻavale mo le lima tausaga.

Спорткар пользовался спросом у известных автогонщиков. Проданные модели занимали привилегированные места в гонках, а также принимали участие в ралли Ле-Ман и Индианаполис.

В 1926 компания прочувствовала на себе тяжкое финансовое бремя, однако один из известных гонщиков, пользовавшийся исключительно этим брендом, Вульф Барнато стал инвестором компании. Вскоре он занял должность председателя Bentley.

Проводились старательные работы по модернизации силовых агрегатов, было выпущено ряд новых моделей. Одна из них Bentley 4.5L стала многократным чемпионом в ралли Ле-Мана, что сделало бренд ещё более знаменитым. Также последующие модели занимали первые места в гонках, но 1930 год стал переломным, поскольку Bentley перестала принимать участие в гоночных мероприятиях вплоть до начала нового века.

E le gata i lea, i le 1930 na tatalaina ai "le taavale Europa sili ona taugata" Bentley 8L.

К сожалению после 1930 прекращает свое самостоятельное существование. Инвестиции Вульфа иссякали и компания снова потерпела финансовый крах. Компанию было приобретено Rolls Royce, и отныне она являлась ее дочерним подразделением.

В 1935 году Уолтер Бентли ушёл из компании. Предварительно между Rolls Royce и Bentley было заключено контракт на 4 года, по истечению которого он покинул компанию.

O Wulf Barnato na avea ma lala o Bentley.

I le 1998, na faʻatau ai Bentley e le Volkswagen Group.

Faʻavae

Уолтер Бентли родился осенью 1888 года в многодетной семье. Окончил Клифтовский колледж по специальности инженер. Работал подмастерьем в депо, потом кочегаром. Любовь к гонкам родилась ещё в детстве, и вскоре он начал сильно увлекаться гонками. Далее занялся продажей автомобилей французских марок. Диплом инженера сподвиг его к разработке авиационных двигателей.

Со временем любовь к гонкам породила идею создания собственного автомобиля. От продаж автомобилей, он заработал достаточное количество средств для открытия собственного дела и в 1919 основал компанию Bentley по производству спорткаров.

O le isi, o se taʻavale malosi na fausiaina i le galulue faʻatasi ma Harry Varley ma Frank Barges.

Созданные авто обладали высокой мощностью и качеством, что было соразмерно и цене. Принимали участие в гонках и занимали первые места.

Экономический кризис привел к банкротству компании в 1931 и ее было выкуплено. Было потеряно не только компанию, но и имущество.

Na maliu Walter Bentley i le taumafanafana o le 1971.

Emblem

Эмблема Bentley изображена в виде двух распахнутых крыльев, символизирующих полет, между которыми находится круг с вписанной заглавной буквой В. Крылья изображены в серебристой цветовой гамме, которая олицетворяет изыск и совершенство, круг наполнен черным цветом, отображающим элегантность, белый цвет буквы В несет шарм и чистоту.

История автомобилей Bentley

Первый спорткар Bentley 3L был создан в 1919, оснащенный силовым агрегатом на 4 цилиндра с объемом в 3 литра, активно принимающий участие в гоночных мероприятиях.

Ona faʻasaʻolotoina lea o se 4,5-lita faʻataʻitaʻi ma ua faʻaigoaina o le Bentley 4.5L ma le tino tele.

В 1933 было выпущено прототип Rolls Royce модель Bentley 3.5-litre с мощным двигателем, развивающего скорость до 145 км/час. Практически по всем характеристикам модель напоминала Rolls Royce.

Модель Mark VI была оснащена мощным мотором на 6 цилиндров. Чуть позже вышла модернизированная версия с коробкой передач на механике. С таким же двигателем было выпущено R Type Continental с кузовом седан. Маленький вес и хорошие технические характеристики позволили ей завоевать звание как “самый быстрый седан”.

До 1965 Bentley занималась выпуском преимущественно прототипов моделей Rolls Royce. Так было выпущено серию S и модернизированную – S2, оснащенную мощным силовым агрегатом на 8 цилиндров.

“Самое быстрое купе” или же модель Serie T, было выпущено после 1965. Высокие технические характеристики и возможность развить скорость до 273 км/час сделало прорыв.

I le amataga o le 90s, o le Continental R debuts ma le tino muamua, Turbo / Continental S suiga.

O le Continental T sa faʻaauupegaina i le malosiʻaga o le 400 horsepower powertrain.

После того, как компанию было выкуплено Volkswagen Group, компания выпустила было создано модель Arnage в двух сериях: Red Label и Green Label. Особого отличия между ними нет, на первая обладала более спортивным потенциалом. Также автомобиль оснащался мощным двигателем от BMW и обладал высокими техническими характеристиками на базе новых технологий.

Выпущенные после модернизированные модели Continental были спроектированы на основе новых технологий, были доработки по двигателю, который вскоре позволил считать модель самой скоростной с кузовом купе. Также притягивал внимание и внешний вид машины с оригинальным дизайном.

Arnage В6 является бронированным лимузином выпущенным в 2003. Бронь была настолько сильной, что ее защита могла выдержать даже мощный взрыв. Эксклюзивный интерьер машины характеризуется изыском и индивидуальностью.

Talu mai le 2004, o se faʻaonapo nei lomiga o le Arnage ua faʻasaʻolotoina ma le malosiaga o se afi mafai ona oʻo atu i saoasaoa o le toeititi 320 km / h.

Continental Flying Spur 2005 года выпуска с кузовом седан завоевал внимание не только скоростными и инновационно-техническими показателями, но и оригинальным интерьером и экстерьером. В дальнейшем была модернизированная версия оснащённая более передовыми технологиями.

Azure T 2008 года является кабриолетом, призванным самым роскошным в мире. Достаточно только посмотреть на дизайн машины.

В 2012 дебютировал модернизированный Continental GT Speed. Со всех Continental являлся самым скоростным с максимальной скоростью до 325 км/час.