Suʻega tuʻuga: Chevrolet WTCC Ultra
 

Mataupu

O le mea muamua na matou faia o le tilotilo i faʻaputuga o faʻaupuga polokiki mo le atoa lalolagi.


Lalolagi Taʻamilosaga Taʻamilosaga Taʻavale, i se faapuupuuga


faʻapea foi WTCC, op. a.), na matou lafoina i latou i fafo o le faʻamalama, "- fai mai le aliʻi


WTCC Ultra prototype mamanu Ewan Kingsbury. Talavou, naʻo le 25 tausaga


O le Briton, o le na suesueina le taʻavale i Lonetona, ona galue ai lea


i le kamupani lauiloa Tom Walkinshaw Racing, ma o loʻo galue nei i le ata


O taʻavale fou i le GM Australia, fai mai o tulafono ia


faigata tele mo le WTCC.

“Sa matou mananao e siaki pe i ai


na mafai ona faia se manaia tuʻuga taʻavale taʻavale lea o le a faʻaalia ai le ma lua faʻatusalia i lenei tausaga


manumalo, ”o le tala lea a le tauleʻaleʻa, i lona faamaoni uma, sa galue i le hippodrome.


fai sina le mautonu. E pei ua toso faʻamalosi i se faʻavaomalo gaioiga lea


tusa o le 40 tusitala mai le salafa o le lalolagi na mafai ona faʻataʻitaʻia Chevrolets lua


galuega taulima, WTCC tuʻuga Lacetti ma WTCC Ultra faʻataʻitaʻiga. Aua e moni


o le mea na tupu i le Potukale racetrack Estoril na faia tutusa ma


i le faaiuga o le European Championship (ETCC) matou uma manaʻomia tusitala


tuʻuga laisene ma tuʻuga a le tagata lava ia e le mafai ona susunuina mea faigaluega.

Na


O le suʻega na aofia ai naʻo se Faleoloa taʻavale mai Slovenia, lea o loʻo matou iloiloina


mamalu tele, ae o le malaga i le isi itu o Europa sa taua


naʻo oe Ma o aʻu lava tuʻuga tuʻuga taʻavale e leʻi vaʻavaʻai mai i aʻu atopaʻu


talu ai - pei ona mafai ona vaaia i ata - na ou le aoga tosoina o ia


i le itu pito i sisifo o Europa. Na manino le feutanaiga: poʻo le a lava


Tau i le tau o le a mafai ai ona ou faʻataʻamilomilo le tuuga a Lacetti WTCC aua


o le pa'ū poʻo le afā, e leʻi faʻaleagaina le faiga tauvaga.

 

Aloa


Ae ui i lea, e ese le tala a Ultra, ana fai e leaga le tau, semanu e nofo pea i totonu


faletaavale, aua na o le pau lea o faʻataʻitaʻiga i le lalolagi. E le gata i mea ua uma ona i ai


faatali mo se vaalele felauaiga e ave o ia mai Estoril i le faavaomalo


salon i Beijing, ona oʻo lea i Detroit, USA, e leai ni solo,


eletise e le insulated, e leai se ea i totonu, ma e leai


timu paʻu. Ou te taʻutino atu o nei finauga ua uma ona faatalitonuina aʻu, ma sili atu foi


o se faʻatusatusaga o lenei faʻataʻitaʻiga (e moni e leai se tau) o le a matua aʻiaʻi i lalo o le talitonuga


o le tau e tusa ma le 1 miliona UAH.

A ou i ai i se potu faletalimalo


i le vaveao na tilotilo atu i fafo o le faamalama, o le a tagi laitiiti. I fafo


sa i ai le vai maulu. Ua lelei, na ou fai ifo ia te aʻu lava, pau la le mea o totoe o le Lacetti


lea na umi lava se taimi. I le hippodrome


Ua ou i le valu i le taeao. I le sefululima i le iva ua uma ona ou


i le nofoa tauagavale nofoa e ave ai ni nai vae ma


O le tagata Belgian racer o Vincent Radermecker. Ioe, e saʻo lau faitau, i luga


nofoa agavale, talu ai o le tausaga talu ai Lacetti WTCC sa i ai le taumatau taumatau.

Tele i luga o le autu:
  Mazda2 1.5 SKYACTIV-D: le lava fiainu, maoaʻe faʻaauupegaina - Suʻega Auala

aua foi


sili atu mamafa tufatufaina (mamafa afi afi faapipii i luma taumatau, agavale


o le kia kia e malamalama nai lo le mea lea, o lea la o le avetaavale i le agavale o se fetaui lelei taunuuga! )


ma solofanua e taufetuli tele faʻatatau i le ituaso o a latou.


lenei tausaga, o le tuʻuga taavale o loʻo liliuina le faʻataʻavale i se nofoaga o loʻo tatou sili atu ai


Fale Sa finau pea Vincent e oomi le faamau amata, ae sa ia faia.


O le Lacetti (pe a talafeagai ma se taʻavale tuʻuga malupuipuia) na teteʻe mo se taimi umi, seʻia oʻo


iʻu ina leai se pisa tele

 

Tipi ese ina ua maeʻa fusuʻaga ma faʻalauiloa le fafaguina o le afi 206 kilowatt (280 horsepower) afi.

talavou


Ona o le mamafa o le timu, na vave ona faaaofia ai e le tagata Pelese uma avanoa talafeagai.


e faigofie atu mo i tatou ona tilotilo i fafo o le taʻavale (faitau: faʻaopopo faʻavevela


tiʻetiʻe o le matagi, faʻatonutonuina foi le ea i faʻamalama o autafa,


moli moli), ma le kia lona lua na alu lemu lava i luga ole ala. I le 3.000


I revs, na folo e le taʻavale ma le fiafia le sima, ma sina laititi


faʻaopopo le kesi, ae i le 3.500 rpm na sosolo atoa le isu ma


Sa ou manaʻomia le mea na i ai malifa. Vincent ma se uumau (e ui lava o ia


e le tatau ona) faʻamaluluina o le siʻi i luga i mea lona tolu kia, peʻa maeʻa le 50


mita toe i se isi, aua ua uma ona amata liliu i totonu o se tapunia ma maseesee


saʻo

Na ia amataina le upu saʻo ona o le masini lea


aveese saʻo atoa i le oneone. Ma tape.


Sa ata Radermecker, ma aʻo tosoina i maʻua e le failautusi


mai le oneone i luga o le SUV na ou faʻalogo ia te ia o talanoa i fusuʻaga,


na matou toso ese le auala ma o le taʻavale na le mafai lava ona ui. O ai tatou


o uili uma e fa na toe i luga o auala, sosoo ai ma le amataga fou o le afi, toe


slip i totonu o kia taʻitasi i le 3.000 rpm (mai le 8.500 mafai!),


seia oo ina filemu le Lacetti i le ogatotonu o le vaalele.

»E i ai la matou afi


faʻafitauli ", - na faʻamaonia e le avetaavale numera mumu i luga o le pasese pasese muamua


uili uila ma o lea o se Kalevaria ma paʻu le talafeagai (mo se ala lena


sushi, ae le o lalo o le timu! ) maeʻa. I totonu o lua na ou iloa ai ua ola le afi.


otaota, faʻafefea ona mimilo valves. Ia, i Chevrolet sa latou mataala


ma o le mea na tupu e leʻi aloaia ona talanoa i ai, ae na vave lava ona salalau tala


o se uo tusitala na aʻe i se tasi tulaga maualuga i le aso ua tuanaʻi ae le o le tasi


auina atu i lalo. Ma na o se mataupu o le taimi, a leai o le a avea i le maualuga tulaga.


ua lelea le afi ua uma. ...

Laki mo Vincent, ioe


sa iai le latou afi fou mo ia i totonu o se atigipusa matagofie (aua sa i ai sona "tusitala"


taʻavale tuʻuga i le aso na sosoʻo ai na auai i le ETCC), ae o le mea e laki ai mo aʻu, e le o lenei


taimi i le tolu vae i tua atu o le uili o lenei taʻavale. I se faapuupuuga: leaga le tau


(leaga uiga, pei o lenei ia lava uiga o le sili ona leaga ata),


faaleaogaina le taavale tuuga WTCC (o lea ua ou matua naunau lava) ma WTCC Ultra v


faletaavale (ua gagau lona ulu i le puipui o le pusa). Na ou sau moni lava


i Potukale fua?

Tele i luga o le autu:
  Toyota IQ, o se tamaititi le aoga ae aoga - Suʻega Auala

E ui lava na lelei mea uma i lena Aso Faraile


faasaga ia matou, ua afa itula ae ou te leʻi alu i le malaevaalele mo sina taimi


ua uma le timu ma ua matutu le matagi i le matagi ma ua lavea au e le pule o le 'au


Na valaʻaulia Eric Neve e tiʻetiʻe ile Ultra. Prototype - Ou te le ma i ai


taʻutaʻu atu - e pei o laʻu susu miti taʻavale, ae paga lea


o le a le manuia Lacetti WTCC (aua e le ogatasi ma tulafono) ma o le a le


vaai moli o le lalolagi o se gaosiga taavale (atonu na o se faavae fale


pusa pasese). E foliga foliga sili atu nai lo luga


ata, pei lava o le fanau mai WRC tuʻuga taʻavale.

 

“O le pao lea


o se tasi o atugaluga atonu e le foliga mai o se tuʻuga taʻavale i luga o le auala,


ae matou te leʻi faʻalavelave ile mea lea, "- ole tali lea i laʻu


o se faʻaosofia e faia le Chevrolet Ultra WRC o se matua matagofie matagofie faʻatautaia faʻapitoa.


Talu ai o lenei o se faʻataʻitaʻiga, e naʻo lona fola uʻamea ma le WTCC e tutusa ma le Lacetti.


uila, o isi mea uma e toe faia. O le tino e faia i tioata ma


alava carbon, faʻasalalauina - X-Trac, chassis - Öhlins ma


AP tofitofi. E foliga mai e le mafaia e tagata faʻatulagaina taimi


fesoasoani tele i le Lacetti WTCC a o faʻaauupegaina i le saoasaoa ono


Hewland faasologa kia, pusa Sachs ma taofi


Faailo

E naʻo le iva masina le umi mai le aitia i le faʻatinoga,


Ae ui i lea, Ultra o se sili lautele lalolagi poloketi. Na ia mauaina le autu gaioiga i totonu


potu tisaini i Korea i Saute, mulimuli mamanu i Generalmotors


lala i Ausetalia, faʻamaonia i Amerika, faia i Iapani (v


YDS, oe ua uma ona faia suʻesuʻega i T2X ma S3X) ma tuʻuga


ua maeʻa mea i Europa (Ray Mallock Limited, e ese foi


Paʻaga tuʻuga Chevrolet).

Ina ua ou taumafai e ita i


nofoa, na mafai ona ou tuleia naʻo loʻu vae taumatau i totonu, ona


pipii E fitusefulu fitu kilokalama ma 180 senitimita e fai lava sina tele


ia faʻatasi ia Eric, o le sa i ai i le nofoa pasese


ofisa ulu. Ole mafuaʻaga lea latou te vave ai (ma faʻaeteete neʻi faʻapea


ua lapoʻa loʻu manava! ) aveese le uili faʻafoe ina ia ou seʻe


o se tulaga ese foliga foliga atigi i le mea e sili atu nai lo le lava avanoa. aua


o le nofoa e see i tua lava i tua mo sili atu tufatufa pauna


taavale, o lona uiga o le B-pou, o lona uiga, o se tuaoi i le agavale agavale.

Z


E amata e Eric le afi, vaelua le pusa kia tuʻufaʻatasi i le muamua.


kia, ma tatou o atu i se liʻo lemu. E pei ona ou tusia muamua, ole WTCC lea


Ultra e naʻo le pau lea o le faʻataʻitaʻiga e unaʻiina masani, ma faʻapipiʻi


ma paʻu le 'autasi, ou te leʻi manaʻo e toe ata


i le oneone. Afai e le mo le tuʻuga taʻavale tuʻuga, o le tino


solo i lalo pei o se fale o kata faʻapea foi ma le faʻafetauiina o le kia kia ma afi


sa le o ia o le sili. Vaʻai faalemafaufau: tuʻuga tuʻusaʻo faʻafoega, lava


taofi fesoʻotaʻiga (o uili uili ma taofi, ioe, leai se fesoasoani


Hydraulics! ), fetuʻutuʻunaina chassis tuʻufaʻatasiga, raw sequential drivetrain ma


... ... turbodiesel serial i le isu!

Tele i luga o le autu:
  Chevrolet Corvette Gran Sport: o se ola masani

Ona o le maketiina


gaioiga ma mafaufauga o le ai ai se aso o le a mafai ai i taʻavale taʻavale


turbodiesels sa tele foi taatele, ma laina na faʻapipiʻiina i lalo o le matagi.


fa-ogāumu, e ala i le Common Rail, 16-alatoto tekonolosi ma


fesuiaiga geometry o lau i le turbocharger atiina ae 139 kilowatts


(190 "solofanua"). O se afi na ola lelei i Captiva talu mai le tautotogo 2007.


ae ui i lea, o le a faʻapipiʻi foi i le Epico, o loʻo i le Ultra o se tamaʻi uila uila tolu, lea


faʻatonuina le saoasaoa o, fai mai, Armstrong i luga o se matua mama tuʻuga tuʻuga faapitoa.


E le mafai ona e faʻalogo mai totonu, e te le lagonaina le taimi lava e te laa ai i ou vae


i luga o le kesi i luga o le tachometer mea uma e mumu i le taimi e tasi, ae ou te manatu o lena


O le Ultra o le sili lea o suauʻu lelei taʻavale i luga o le tuuga tuuga.

Gearbox


mata: e ui lava e le o faʻatasia ma le afi faʻagaioiga (ki


sulu) ma le au maumaututu e tatau ona oomiina i taimi uma, tusa lava pe o le a le faʻasologa i totonu


o suiga taʻitasi e luluina ai le ola, pei o se mafuʻe ma lona malosi faʻafanoina.


Oka, na ou vaai faalemafaufau i se afi malosi tuuga o le a tagi a uma


i luga o le tuuga ala o se tausuaga ina ia le adrenaline oso mai le avetaavale pei o se maugamu


mai Etna

E ui lava e leʻi agalelei mai se tasi i luga ia matou i lena aso,


Faamaualuga avetaavale se tasi o sili ona taugata ma matagofie


prototypes i le olaga. Faifai lemu ma faʻaaloalo a o e suʻesuʻe


fetusiaʻi Ae e tatau ona tatou faʻatali teisi mo le saʻo gaioiga. O loʻo matou faʻatali, ma oe foi, a ea?

ave taavale

Afi (mamanu): 4-ogāumu i-laina turbo diesel, masani nofoaafi, maopoopo-lau turbocharger

Faagaioiga tusi (cm3): 1991

Fanau x ta (mm): 83 x 92

Malosiaga maualuga (kW / hp): 139 / 190

Tulia: i uili i luma

Auina atu: 6-saoasaoa faʻasologa X-Trac

Naʻo le toʻatele

Umi x lautele x maualuga (mm): 4.324 x 1.906 x 1.490 (1.569)

Paʻu uili (mm): 2.650

Ala i luma / tua (mm): 1.685 / 1.670

Luma i le: Öhlins McPherson struts, tafatolu laina koluse, tuʻuga teʻi ma vaipuna

Faʻaiʻu e: vaipuna vae, lua satauro laina, uʻamea faʻatonu, tuʻumomu solofanua ma Öhlins vaipuna

Taofi i luma: ituaiga AP

Taofi i tua: ituaiga AP

Paʻu: 20 '' paʻu matutu

Tau tuuga: 1 miliona

Alyosha Mrak

MATAUPU FAʻAILOA
tele » Tofotofoga Drive » Suʻega tuʻuga: Chevrolet WTCC Ultra

Faaopoopo i ai se faamatalaga