Su'e ta'avale Ford Fiesta ST ma VW Polo GTI: tama'i afeleti e 200 hp uma.

O le fea o le nei mana toʻalua tamaititi fiaaai aumaia le tele o le fiafia i luga o le auala?

O matafaioi i tamaʻi taʻaloga faʻataʻitaʻiga e manino le tufatufaina: o le VW Polo GTI o se tamaʻi malosi, ma o le Ford Fiesta ST o se faʻalavelave faʻafefe. E ui lava o lona afi turbo e tasi le paʻu laiti, o lona gaosiga e 200 hp foi. E le o mautinoa poo ai o le a tuliloa poo ai, maua pe maua.

Mo se suiga, o le taimi lenei matou te tuu ese muamua le autu o le totonugalemu avanoa ma galuega. O iinei, o le Polo masani ua faʻamaonia i lea taimi ma lea taimi e faigata ona sasa. Leai, i aso nei o le a tatou talanoa muamua i mea uma e uiga i le avetaʻavale fiafia - pe a uma, a le o lea, o le a faʻataʻitaʻiina le tauva talafeagai Ford Fiesta ma VW Polo i taʻaloga taʻaloga a ST ma GTI, i le faasologa. Se'i o tatou amata loa i le vaega tatou te fuaina ai le aafiaga o le aveta'avale.

E tusa ai ma kata resitala, o taavale uma e lua e iai le malosi o le 200 hp. Ae ui i lea, o nei tamai manu e sau mai falemanu eseese. O le VW o lo'o i ai le lua-lita fa-silinder turbocharger ma tu'ufa'atasi i totonu o le tui ma le intake manifold tui e tu'uina atu le mamanu atoa i le 4000 rpm. E oo lava i le 1500 rpm, o le torque e 320 Nm. I se faʻatusatusaga tuusaʻo, o le Ford faʻataʻitaʻiga o 30 Newton mita, afa lita ma se paʻu atoa itiiti. E le gata i lea, o le Fiesta ST o loʻo tamoʻe i luga o le lua paʻu i le vaega o uta. Ae ui i lea, e naʻo le faʻaitiitia o le faʻaaogaina o lenei mea i le suʻega - 7,5 l / 100 km, o le 0,3 l itiiti ifo nai lo le Polo.

ST maʻaleʻale, GTI fesuiaʻi lava ia

Faʻafetai i le € 950 Performance Package, o le ST e le gata o loʻo i ai le eseesega loka i le pito i luma o le au, ae faʻapea foi ona faʻailoa i le avetaavale ia suiga o manatu taua mai le dashboard ma, pe a amata i le lautele tatala throttle, fesoasoani ia ia faʻatonutonu amataina. Faatasi ai ma le amataga auala faʻagaoioia ma le saoasaoa vilivili uila, o le revs tumau pea i le lata i le 3500, ma a aveese le vae agavale mai le puʻe, o le laititi Ford televave i le 6,6 sekone i le 100 km / itula. faʻaalia le talitonuina, sili atu i mea uma faʻafiafia pese.

O le afi e tolu-silinder e na'o le tu'uina atu o lona malosi atoa o le solofanua i le 6000 rpm ma tu'uina atu se fa'amalosi fa'amalosi ae leai se fa'alogona fa'alenatura i le ala. O fa'aoga o le fa'aliliuga tusi lesona ono-saosaoa e fesuia'i ma le faigofie tele ma le malaga pupuu - o se fiafiaga moni e galue ma le sa'o e toetoe lava a leai se tasi i lenei vasega.

E moni lenei mea mo le Polo aua, e le pei o le muamua, o le GTI version e le o faʻaauupegaina i le taimi nei ma le tufatufaina atu o tusi lesona, ma o lenei mea moni o se drawback pe a oʻo mai i se tamaʻi taʻaloga taʻavale. Masalo o le lua-fusi faʻasalalauina moni fesuiaʻi kia kia vave, ae o nisi o lagona ua leiloa faʻavavau. E le gata i lea, o le DSG o loʻo galue vave ma faʻaalia manatu vaivai ile faʻalauiloaina. Avetaavale ma taʻaloga taʻutaʻua e le fiafia i le mea moni e tusa lava i le tusi lesona auala, o le masini faʻamuamua lana ia lava kia filifilia ma otometi lava ona fesuiaʻi i se maualuga i tafatafa o le televave limiter. Moni, o le faʻatonutonu pa faʻatonuga e faʻataunuuina vave, ae o le sifiina o gaioiga lava ia e fai si umi atu nai lo le taimi e tatau ai.

E mafai e le Sport Polo ona tu i luga o le laina amata e aunoa ma le taofiofi o le faʻamoeina o pedal. Faʻatulagaina, o le taʻavale vavae ese mai poloka amata le matua malosi, faʻamoemoeina, ae le faʻamalieina maua malosiaga. Ae ui i lea, o fuataga e faʻaalia ai, e ui i le maualuga o le mamafa o le selau kilokalama, o le faʻataʻitaʻiga o loʻo tutusa ma ana tauva ma e oʻo lava i lalo o fale gaosi faʻamaumauga. Faatasi ai ma le televave o saoasaoa, e mauaina ma le tagata tauva i totonu o le sefulu o le sekone ma e oʻo foi i le saoasaoa maualuga o le 5 km / h (237 km / h).

E ui lava i le saʻo o faʻamatalaga a le chassis, o le VW Polo GTI o loʻo tumau pea ma paʻaga usitaʻi e masani ona sauni e foaʻi ma e le faia se mea i se isi. I luga o auala lona lua, o le Ford Fiesta ST e osofaʻia itu uma ma le naunautaʻi, o isi taimi e siʻi ai le uili pito i tua mai totonu, o le suinaina o le uila faʻasolosolo ma le filifiliga faʻatapulaʻaina o le see eseʻesega, o le Polo e tumau le le mautonu mo se taimi umi. A o latalata atu i le tapunia tapulaʻa, ua amata ona understeer ma faamalosia le ESP e faia lana galuega. Oe mafai ona mautinoa o lenei, ae e fai si le fiafia mo avetaʻavale ma taʻaloga taʻutaʻua.

O le aveina o se Fiesta o se aafiaga e le mafaagaloina

E tutusa lava ma le faiga faʻafoe. Moni, i le Polo e saʻo, ae le maatiati, fausiaina se faʻafoliga lagona ma o le mea lea e matua le faʻamatalaina le avetaavale e uiga i le tulaga o le auala luga ma uʻu i luma o le au. Ma o le mea moni o le Fiesta o loʻo i ai i se tulaga sili ona maofa maualuga e mafua mai, faʻatasi ai ma isi mea, i le Michelin Supersport paʻu, lea e faʻatulagaina i isi auala e le itiiti ifo ma le faalua le horsepower.

I luga o le eleele faʻamaonia, e faia e le ST se suiga faʻalua laina toetoe lava fitu km / h vave. Ma ia faʻamalamalama atili: o le Porsche 911 Carrera S o loʻo i ai nei e naʻo XNUMX km / h vave. I lenei tulaga, ioe, o le mea moni, e le pei o le VW model, iinei, i le Track mode, o le ESP system e mafai ona matua le atoatoa - ae o le pailate e tatau ona iloa lelei le mea o loʻo ia faia. O taofi a Ford e fa'alua - latou te galulue lelei ma tumau lo latou aoga e ala i taumafaiga faifaipea, ae e vave ona vevela i le maualuga o le vevela i lalo o uta mamafa.

Ma i isi aʻoaʻoga, o le Fiesta togi nai togi nai lo le sui VW. Muamua, ma toeititi lava tutusa foliga i fafo atu, o le Polo ofa atu sili avanoa ma se sili lelei aʻoga pasi. O faitotoʻa pito i tua faitotoʻa faia atili agavaʻa, e ui lava o le tuufaʻatasi Beats musika faiga faʻaopoopoina se vaega o le avanoa avanoa. Moni, mo se faʻaopoopoga 800 euro, ua ofoina atu foi e le Ford le ST i se fa faitotoʻa lomiga, ae o nisi o le saogalemu foliga o le masani Fiesta, pei o tagata savali, otometi mamao mataituina ma otometi fesoasoani paka, e le avanoa mo le pito i luga faʻataʻitaʻiga faʻataʻitaʻi.

Nai lo lena, o nofoa Recaro ma le lagolago pito sili ona lelei e masani ai iinei, e ui lava e mafai ona avea ma faʻafitauli ile BMI i luga ole 25. Ma talu ai o lea ua uma ona tatou talanoa e uiga i le mafanafana, o le GTI's adaptive dampers e maua ai le fa'amalieina lelei o le ta'avale i le pa'i i se ki. E o'o lava ile faiga ta'aloga, e le ta'alo malosi le ta'avale. A'o iai i le ST, i se isi itu, o le fa'amalologa o femalagaiga o le mea aupito itiiti lea e mana'omia ma, sili atu i mea uma, o pa'u o auala e le fa'afefe e aunoa ma se fa'alavelave. E itiiti foi le leo nai lo le Polo.

E sau le paoa ile tau

I tulaga o le paoa ma masini, o tau mo lua taʻavale laiti e mafai ona taʻua o le talafeagai. I Siamani, o le Fiesta ST o loʻo lisiina i le lisi o tau e oʻo i le 22 euro, e tutusa ma le 100 Euro mo solofanua taʻitasi. Peitai, o le suʻega taʻavale, faʻaopoopoina € 111 i lena aofaʻi mo le Exklusiv paʻu afifi na aumaia e le ST faʻaopoopo i paʻu taʻavale nofoa, otometi ea maluluina, leo leo, tele faʻasologa faiga ma 2800-inisi uili. Ae o le mea e sili ona taua, e iai moliuila Taʻitaʻi (€ 18) ma le Performance Performance, e matua manaʻomia lava mo taʻaloga taʻavale (€ 750).

Talu ai o le Polo naʻo avanoa e fa ma faitotoʻa DSG, o le faʻataʻitaʻiga e tusa ma le 23 euro, pe tusa ma le 950 Euro mo le solofanua e tasi. Tusa lava pe a filifili 120-inisi uili (€ 18) ma Sport Select faamalolo lē tumau, o le faʻataʻitaʻiga toeititi lava € 450 i lalo o le taimi nei Fiesta tau. Peitaʻi, ina ia mafai e le VW faʻataʻitaʻi ona aumaia i luga i le tulaga o le toeititi lava faʻaauupegaina Ford suʻega taʻavale, ni nai isi tusi e manaʻomia ona faia i le configurator. Ma talu ai o tautua faʻaopopo e masani ona sili atu le taugata i Wolfsburg nai lo Cologne, o se faʻatusatusaina GTI e maua lava sina tau sili atu.

I le aotelega, o le Polo mulimuli ane manumalo, ae o tagata fiafia i le le mafaamatalaina Fiesta ST o le a mautinoa faʻamagaloina lena.

Upu: Clemens Hirschfeld

Ata: Hans-Dieter Zeufert

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