Alu: Volkswagen Tapolo R
 

Итак, здесь Golf настаивает на том, чтобы быть в верхней части нижнего среднего класса, теперь, конечно же, в своем седьмом поколении. Но есть и другие Гольфы. И под этим я имею в виду не только простые бензиновые TSI, универсал или кабриолет. Нет, есть еще спортивные Гольфы. Легендарный GTI, конечно же, автомобиль, который с самого начала установил новые вехи, затем уступил росту размеров и веса и вернулся к своим корням в недавних поколениях.

Между ними, конечно, была куча вариантов, от полу-внедорожника (Golf Country — это своего рода кроссовер) до Golf Rally, а затем первый R, Golf R32, появился в Golf четвертого поколения. . С него началась история буквы R, которая была официально подтверждена Volkswagen в 2010 году, когда был создан Volkswagen R GmbH.

Новый Golf R уже четвертого поколения — это, конечно, их работа, и надо признать, что они сделали это великолепно.

Те из вас, кто любит автомобили немного больше, быстро его узнают. Более низкий, с новым передним и задним бампером, новыми светодиодными дневными ходовыми огнями (которые относятся к стандартным ксеноновым фарам) и некоторыми аэродинамическими аксессуарами на кузове, он достаточно агрессивен, чтобы намекнуть на то, что это за машина, но в то же время время достаточно спокойное, чтобы не выделяться слишком сильно.

 

И если снаружи действительно мало изменений, то техника игры на полпути к гонкам по сравнению с «обычным» гольфом. Например, двухлитровый TSI — это в основном хорошо известный бензиновый двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском и обозначением EA888, но от обычного TSI мало что осталось. Новым является головка блока цилиндров с новой формой камер сгорания, различными клапанами, их седлами и пружинами на стороне выпуска, новыми являются поршни, форсунки и турбонагнетатель. Seeda также отличается распредвалами и электроникой. Конечный результат: 221 киловатт или около 300 «лошадиных сил» и 308 Нм максимального крутящего момента, доступные при 1.800 об / мин. Двигатель любит раскручиваться, и при этом легко тянет с тысячи об / мин, поэтому легко полениться при переключении передач при обычной езде. Наряду со всем этим инженерам также удалось добиться благоприятного расхода топлива, поскольку этот Golf R обычно потребляет всего 6,9 литра бензина на 100 километров (в сочетании с опциональной трансмиссией DSG с двойным сцеплением). Модель с механической коробкой передач на два децилитра менее экономична, но это все же означает значительное улучшение по сравнению с ее 45-килограммовым предшественником. Конечно, двигатель соответствует будущим стандартам EURO6.

Tele i luga o le autu:
  Lattice Suʻega: Renault Twingo TCE 100 GT Gordini

В стандартной комплектации Golf R имеет шестиступенчатую механическую коробку передач (она быстрая, у нее очень короткие движения, которые могли бы быть немного более точными, и усиленное сцепление), но вы также можете подумать об этом с коробкой передач DSG. Какой выбрать? Двигатель в сочетании с DSG при переключении приятнее, с механической коробкой передач веселее, когда земля под колесами скользкая. DSG также немного быстрее (до 100 миль в час с использованием Launch Control занимает всего 4,9 секунды), но он немного тяжелее.

Конечно, обе трансмиссии передают крутящий момент на все четыре колеса. Пятое поколение сцепления Haldex является центром привода 4Motion, который с годами и развитием стал быстрее, и, прежде всего, его реакции стали более естественными и предсказуемыми. Из поездки, которая заботилась только о том, чтобы машина оставалась на дороге, она превратилась в езду, которая также заботится об удовольствии водителя. На ледяном озере на севере Швеции было показано, что скольжение может быть бесконечно длинным, что автомобиль может располагаться перпендикулярно дороге, и что ситуация по-прежнему легко управляема, и что реакция на команды водителя предсказуема. Поскольку Haldex может передавать почти 100% крутящего момента на задние колеса, это доставляет массу удовольствия. ESP можно полностью отключить в Golf R, но уже в спортивном режиме есть много места для маневра для тех, кто любит немного скользить при быстрой езде по трассе. Также помогает электронная имитация блокировки XDS +, которая с избирательным торможением гарантирует, что автомобиль предпочитает поворот в поворот, и, в отличие от менее мощной версии XDS, также работает при удалении дроссельной заслонки.

 

Шасси на 20 миллиметров ниже, чем у обычного Golf, и на пять миллиметров ниже, чем у Golf GTI. Так что он получил новые направляющие для духовки спереди. Даже если вы не рассматриваете регулируемые амортизаторы DCC, Golf R все равно достаточно цивилизован для повседневного использования. Если вы рассматриваете DCC (рекомендуется), вы также получаете выбор профилей вождения (DPS), которые, в отличие от других Golf, также имеют настройку Race. В нем реакции на педаль акселератора мгновенные, DSG еще решительнее, звук из выхлопа громче и резче гоняется, амортизаторы естественно твердеют. С другой стороны, в положении Eco, где мощность двигателя примерно на 30 «лошадиных сил» меньше, DSG отключает сцепление при отключении газа, и частота вращения двигателя падает до холостого хода.

Tele i luga o le autu:
  Taʻavale suʻega Hyundai Creta 1,6 AWD

Тормоза? Более крупный (340 мм), с черными суппортами и тормозными поршнями 60 мм. Их можно достаточно точно дозировать.

Внутри быстро становится ясно, что Golf R — это нечто особенное. Размеры другие, сиденья намного спортивнее (но не менее комфортны) в сочетании ткани и алькантары, конечно же, нет недостатка в отметке R на них и в других местах в салоне. Конечно, вы можете вспомнить все новые мультимедийные системы VW (базовая имеет пятидюймовый сенсорный ЖК-дисплей), иначе Golf R с радостью остался в салоне Golf. А поскольку он доступен как в трех-, так и в пятидверном исполнении, он легко станет семейным автомобилем. Ну да, семейный автомобиль, который проезжает по знаменитой Северной петле за восемь минут и 15 секунд. Неудивительно, что с начала декабря Volkswagen уже собрал пять тысяч клиентов.

Upu: Dušan Lukić, fale gaosi ata

MATAUPU FAʻAILOA
tele » Tofotofoga Drive » Alu: Volkswagen Tapolo R

Faaopoopo i ai se faamatalaga