Lafoaia: Honda CBR 1000 RR Fireblade
 

Mataupu

BMW fai mai o latou S 1000 RR o le a maua uma elemeni fausia-i, o lea o le eletise o le a taofia slippage uma pe a faʻatelevave ma decelerating. O le itu saʻo na faʻamaonia foi e le mekasini Siamani PS, lea na latou faʻataʻitaʻia ai le Ducati 1198 S ma le Hondo Fireblade i luga o le malae tuʻufaʻatusa ma faʻatusatusa le saoasaoa o kalafi ma le leai o ni mea faʻaeletise.

O le iʻuga: puʻupuʻu taofi taofi i luga o le Honda ma faʻavavevave tulimanu vave i luga o le Duce. E i ai le lumanaʻi eletise, ae e tatau lava ona tatou teteʻe. Naʻo le vaʻai pe faʻafefea ona tupu mea i le lalolagi taʻavale ...

Ina ia mafai ona faʻapipiʻi se sili atu le mamana paʻu mo faʻaopoopo uila eletise ma eletise, latou tatau ona suia le avanoa i lalo o le nofoa, faia le pito i lalo (luga o le uili pito i tua) ni nai senitimita mafiafia nai lo le uila e aunoa ma ia. ABS, lea, masalo, e le foliga mai, oe o le a le maitauina i le tepa muamua. Ma le isi, Fireblade e iai ona faʻatonuga fou, ma e fai mai uma. Uma tekinolosi ma i tulaga o le mamanu, na tumau tutusa tutusa ma le tausaga talu ai, ae na ofoina atu i fou lanu tuufaatasiga.

 

O le mea sa sili ona faʻatalia, ole taʻavale tuʻumamaina moli-uliuli mumu Repsol, saini e le au lagolago lava e tasi pei ole Royal World Class racing car. O le isi ata fou, i loʻu manatu e sili atu lona matagofie nai lo le Repsolka, o loʻo ofu i le tuʻuga lanu o le Honda, ma o le faailogaina lea o le 50 tausaga o le faʻamanuiaina o lou auai i tuʻuga.

Laʻei i lanu o le fuʻa Slovenian, e sili atu le faʻamalosi nai lo le moli moli Repsol, ma maua ai se sili ona matagofie paʻu o le uliuli e faʻaiʻu faʻafuaseʻi i le va o moligaʻo. I le faʻaopopoga i nei mea e lua, o le ofo ua faʻalauteleina ma faʻataʻitaʻiga i le matte uliuli ma le penina lanumoana. Pau lava le mea e uiga i fugalaʻau.

Tele i luga o le autu:
  Yamaha FZR 600 R

O le tausaga talu ai na avea ai Honda ma faʻaupuga ma le maualuga tutotonu faʻatulagaina uila afi. E foliga faʻapipiʻi ma i le taimi e tasi laʻititi, talu ai o le tua e matua minimalistic, ma le pito i luma, e pei o se tasi e ono faʻapuʻupuʻuina ma se malosi lavea i le ufimata.

 

O le foliga atoatoa a le Fireblade e faʻatoʻa mauaina pe a aveʻese le ipu ipu faʻatasi ai ma faʻailo liliu ma faʻata mo tuuga tuuga ma suia vaega palasitika i tuuga e aunoa ma ni pu mo moli. A e vaʻai i se taʻavale ua saunia i lenei auala ma se taʻaloga faʻapaleni oʻo mai i lalo o le iunite, o le a manino ia te oe o lenei o se sili superbike.

Ina ua maeʻa le tiʻetiʻega i luga o lo matou tuafafine CBR 1.000 RR, na faʻataʻitaʻia le 600cc CBR i le Qatar racetrack. 600 i le 1.000 kupita. Ma i se tulaga aoao, e leai se eseesega tele! Ae o le nofoa tafatolu nofoa vae-pedal, o le tulaga e tali tutusa lava, e oʻo lava i le tele suiga ua lagonaina i le va o vae a o le alumini faʻavae ma tane suauʻu e lautele i luga o le sili atu ona malosi uila. Ma, ioe, saʻo i le taimi o gaioiga, e foliga mai o se taʻavale uili lua ma se afi lita e sili atu le mamafa.

Ona - kesi. Uff, ia, o lea ua maitauina le eseʻesega. E oʻo lava i auala feololo, o le afi e toso faʻa le tiapolo i uluaʻi vae, seʻi vagana ai vaalele, ou te le faʻaliliuina atu foi le afi e fa-ogāumu i le pusa mumu. Na oʻo lava i se taimi mulimuli ane, na ou iloa ai o le Bridgestone BT 003 fou na te faʻaogaina ia lava le saoasaoa mai tulimanu e leai se mea valea, e na ona manaʻomia e iai le aofaʻi saʻo o le atamai ile itu taumatau ma le uili i tua e le seʻese.

O taofi e iai le pipiʻi oona ma e mafai ona faʻagaoioi mo se taimi umi e aunoa ma se soʻoga Faʻatasi ABS. Ae leai se atuatuvale, tusa lava pe tatou te lototetele i le saoasaoa o le 270 km / h, talu ai o le eletise e matua faʻafilemuina lava le uila afi ma ia mautinoa e le lokaina uili ma le avetaavale e le lele luga o le uili faʻafoe. I le tulaga o le soona fai (pei o le tulaga o le felafoaʻiina o taofi), o le uili pito i tua e aveʻese ese mai le eleele, ae ina ua mavae sina taimi o le Fireblade toʻafilemu ma maua ai se saogalemu deceleration.

Tele i luga o le autu:
  Kawasaki 900 Z 1

E lava le paoa, tatou ono malilie faatasi ma lena. Ae maise lava i taʻaloga faʻamamaina ma faaeletonika, lea e maua ai e le RR le malosiaga sili ona tutusa ma piʻo uila i lana vasega (e mafai ona e siaki ai i le www.akrapovic.net).

Ma o lenei, faʻafetai i taofi faʻaeletise, o loʻo latou faʻaleleia atili le saogalemu o lenei taʻavale uili e lua. Ina ua fesiligia pe latou te faʻaalia anti-slip control i soʻo se taimi lata mai, latou tali mai i se feiloaʻiga ma le au tusitala e faapea e le o toe mamao. E te talitonu ia i latou?

 

Honda CBR 1000 RR Afi lau

afi: fa-ogāumu, fa-ta, faʻamago vai, 999cc? , eletise eletise tui? 46 mm, 4 afuala i le ogāumu.

Malosiaga maualuga: 131 kW (178 KM) ile 12.000 / min.

Torque aupito maualuga: 112 Nm @ 8.500 rpm

Malosiaga fesiitai: ono-saoasaoa felauaiga, filifili.

Faavaa: alumini

Taofi: lua uila i luma atu? 320mm, 220-rod radial auvae, tua tisiketi? XNUMX mm, tasi piston caliper.

Taofia le tumau: pito i luma fesuiaʻi feliuaʻi vaʻavaʻa telescopic? 43mm, 120mm malaga, tua faʻatulagaina tasi teʻi, 135mm malaga.

Paʻu: 120/70-17, 190/50-17.

O le maualuga o le nofoa mai le eleele: 820 mm.

Tane suauu: 17, 7 l.

Laula uili: 1.410 mm.

Pauna: 199 kg (210 kg ma le ABS).

Sui: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com

Muamua lagona

Foliga Vaaia 4/5

Na te le manaʻomia se A aua o nisi e le o fiafia lava i ni laina maoti i aso nei, i le silia ma le tausaga talu ona maeʻa le ata. E matua aulelei lava le Honda i le HRC lanu poʻo le ato atoa o ofutau e leai ni moli.

Motor 5/5

Matua anagata ma fetuutuunai, e atoatoa faʻaopoopo lau tiʻetiʻega uila. O le lelei a le Honda i le tauvaga o le, e ui i lona gaioi gaioiga, e tumau toʻafilemu i le taimi o faigata saosaoa faataamilo tulimanu, faafetai i se vaega i le eletise faʻafoeina damper.

Tele i luga o le autu:
  Ducati Scrambler Café Racer Test - Suʻega Auala

Faamafanafana 2/5

E naʻo le tolu ma le afa inisi i totonu o le nofoaafi nai lo lona 600 kupita vae tuafafine, o le mea lea o tagata avetaʻavale umi-vae e faʻaleagaina i nofoaga vaapiapi. O le nofoa, tane suauʻu ma handlebars maua lelei fesootaiga ma le masini. O na supa ua gaosia tele ua le toe ova taamilo i uila afi, ae e te malamalama, a ea?

Tau 3/5

Mo le tau, o le Honda o loʻo i le nofoaga ua matou masani ai i le kamupani o tagata tutusa - e sili atu le taugata nai lo le Kawasaki ma Suzuki, ma ni nai selau euro taugofie nai lo le R1 fou o lenei tausaga. Ae ui i lea, o le tau o le anti-loka taofi auala e fai si maualuga.

Vasega muamua 5/5

Faatasi ai ma lona afi sili ona lelei, malamalama tamoe uiga ma sili ona lelei taofi, e faigata ona faamasino ia te ia sili atu le leaga nai lo le lima. E le masani o ia i le mea moni o le tasi lenei tausaga le taʻavale ma o le agavaʻa e faʻatau ai le ABS e faʻamalo foi. Naʻo le fesili ma le agalelei - aua le faʻatau se taʻavale faʻapenei e suʻe ai tapulaʻa o fisiki i luga o le auala. Naʻo le tau: i le kia lona lua e faʻatelevave i le 200 km / h ...

Matevž Hribar, ata: Honda

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Faaopoopo i ai se faamatalaga