Aveina: BMW S 1000 RR
Tofotofoga Drive MOTO

Aveina: BMW S 1000 RR

E lava, aua i le lalolagi o taʻaloga taʻaloga taʻavale naʻo faʻamaumauga o loʻo taʻua e taulia, ma o loʻo i ai uma i le auaunaga a le Tupu, e faitau selau i luga o le taʻaloga. O le mea moni, o le BMW S 1000 RR fou, lea na faia lona uluai suiga tele talu mai lona faʻalauiloaina i le maketi i le 2015 mo le vaitau 2010, o loʻo tumau pea le uila afi mo le faʻaaogaina i aso uma, mo le faimalaga i le tau lelei ma le fiafia i le la. o se faaiuga o le vaiaso i se mea i luga o se alatele o le atunuu pe, sili atu i mea uma, i se tasi o auala tuuga lata ane. O ona ergonomics fa'amamaina ua mamanuina moni mo tuuga, o lea aua le faʻamoemoeina le faʻamafanafanaga mai le enduro R 1200 GS, ae ona o tapulaʻa o taʻaloga taʻavale, e fetaui lelei.

Ua toe fa'apena e le BMW le uila ina ia fa'ataga ai le fa'amalieina o tagata ti'eti'e o maualuluga eseese. Fa'aeletonika fou, o le ulu fa'ailo fa'alelei ma le fa'aogaina fou o le geometry, o le camshaft fou ma le fa'amama mama fa'atasi ai ma se pusa ea tele (pusa ea - i totonu o le jargon), pu'upu'u le tu'uina atu o le ea i le afi ma le tolu kilokalama mama ma fa'alelei atoatoa le fa'aogaina, sili atu le fa'aliliuina o le mana i fa'asologa uma ma, ioe, sili atu torque. Faatasi ai ma le 199 horsepower e pei o le tulaga masani, o le 200 horsepower limit ua faigofie nei ona maua i le na o le suia o le faʻaogaina o le masini. Akrapović, i le avea ai ma se paaga umi a le BMW, o le mea moni ua uma ona i ai.

O le masini toe faʻaleleia e maua ai le maualuga o le malosi ma o le mea lea o le saoasaoa sili ona taua mai le 9500 rpm, pe a maua le 112 Newton-mita o le torque, i le 12.000 rpm, pe a oʻo i le 113 Newton-mita o le torque. Ole malosi maualuga e maua ile 13.500 i le 1000 rpm. E pei lava o taimi uma, o le a le mea e sili atu ona taua i le fiafia moni tietie uila afi e sili atu nai lo le malosi ma le malosi o le afi, ae faʻapea foi pe faʻafefea ona faʻafeiloaʻi lena mana i le auala. Talu mai lona faʻalauiloaina i luga o le maketi, o le BMW S RR ua faʻafiafiaina i lona faigofie tele o le faʻaaogaina i tulaga uma. O le vaega o inisinia o loʻo aʻafia i le atinaʻe ua toe faʻamaonia i lenei vaega.

O se fa'avaa alumini fou, mama, fa'atasi ai ma le fa'avasegaina o geometry, fa'amalologa fou ma mea fou fa'aeletonika fa'aonaponei e fa'amautinoa ai e le'i faigofie lava ona tietie le uila afi 199 horsepower. E faigofie, e oo lava i le saogalemu! I le taamilosaga Sipaniolo Monteblanco e latalata i Seville, lea e faia ai e le Formula 1000 le tele o suʻega, o tekinolosi Siamani na faʻamaonia le ofoofogia. E fesoasoani tele mea faaeletonika ia te oe i nei aso e itiiti lava le avanoa e fai ai se mea sese. O le XNUMX RR ua faʻapipiʻiina e pei o faʻataʻitaʻiga ma polokalame faʻaogaina e tolu: o le muamua o le Rain, o lona uiga o le gaioiga sili ona vaivai e fautuaina pe a ave le taʻavale ma le le lelei o le uʻu (leaga leaga poʻo le timu) ma faʻaitiitia le afi afi ma le malosi, ona i ai lea o le polokalame Taʻaloga. , lea e fa'amoemoe tele mo le fa'aoga i aso uma i luga o le fegasoloa'i, ma le ta'aloga ta'aloga polokalame, tu'uina atu le malosi atoatoa ma le tosi.

Mo se totogi faaopoopo, e mafai ona e filifilia se masini e sili atu le alualu i luma, lea o loʻo natia i lalo ole igoa ole Pro ride ma e faʻamoemoe mo naʻo le poto masani. O iinei e mafai ai ona e filifili mai isi faiga fa'aopoopo Slick e lua - Ta'aloga ma Tagata fa'aoga - fa'ataga atoatoa le fa'avasegaga i lou mana'o. O le Pro Riding Package e aofia ai foʻi se polokalame amata e faʻateleina ai le saoasaoa i le amataga o le tuuga ma se faʻatapulaʻa saoasaoa i lua. E mafai ona e setiina lau lava saoasaoa ma, e pei o se tagata tamo'e MotoGP, ave i lua i totonu o se ta'avale ta'avale ma le tagi. O le leo o le afi ua sili atu nei ona maaleale i le muffler fou, lea e le mafai ona tatou faʻaleagaina ona o le leai o se mea faʻalelei, ma o le afi e faʻalogo i le gogolo loloto. Ae ui i lea, o nei mea uma ua na o se valoʻaga o mea o loʻo faʻatali i le avetaavale pe a alu i luga o le uila afi ma tatala le kesi.

Ina ua maeʻa se faʻamafanafanaga faʻafeiloaʻi i luga o se auala e sili atu ona fetaui i taʻavale ona o lona taofi malosi ma tolu tulimanu pupuu, na ou faʻavavevave atili ma le mautinoa mo le taimi muamua mai le tulimanu mulimuli e oʻo i le tini. Na natia i tua o le tioata, punou le ulu ina ia mau loʻu pulou i luga o le tane suauu, na ou faʻaogaina le uila e aunoa ma le pipii ma faʻamalo atoa, ma o le BMW na faʻavavevave ma faʻavavevave i le tele o fetuutuunaiga ma se leo tuuga masani o le Superbike siamupini tuuga. taavale. I le taimi lava a'o le'i taofi, o le numera i luga o fua fa'amau na fa'aalia na'o le 280 kilomita i le itula. Oi, vave, ae o tulaga faapena e vave lava ona oo mai le taimi!

So'o se mea e si'i i luga ma lalo o se fiafiaga fa'afetai i le fa'aogaina lelei o le fa'alavelave fa'alavelave. Pom, pom, pooom e leo pe a e saoasaoa, ma pe a taofi ma fesuiai ma le kesi e tapuni ae leai se pipii, i luga o lena mea, o nisi taimi e gogolo leotele ma paʻu pe a pa le kasa o loʻo faaputuputu i totonu o le afi. O le mea lea, ou te matua fautuaina le Shif Assist Pro system i taʻaloga taʻavale uma. Pe a taofi, o le faʻaleleia o le taʻavale ABS ua faʻamaonia e sili atu. Faʻatasi ma le faʻamalologa malosi poʻo le Dynamic Damping Control (DDC), lea o loʻo avanoa e fai ma fesoasoani mo taʻaloga taʻaloga taʻavale uma ma tutusa tutusa ma le BMW HP4 lauiloa, e ola i lona talaaga.

E ofoofogia le galulue fa'atasi o taofi ma taofi. Pe a taofi, e matua saogalemu lava le fa'aoga atoa o le taofi pito i luma ma toso malie i le afe. E mafai ona ou vaai faalemafaufau i le mea e tupu i le uili pito i luma ma nei mea uma, o le a le avega, ae e le o se galuega faigofie. Ae o le mea e sili ona taua, e tumau le uila afi i luga o ona uili e oʻo lava i tulaga ogaoga. O le taimi lava na ou fetaui ai i le auala ma maua ai le taofi, o le taofi o se mea malie tele, o le eletise fesoasoani eletise i luga o le uila e mafai ai ona e pulea le faʻaogaina o le uili pito i luma i le faiga o tagata taʻavale MotoGP (leai, aua le faʻataʻitaʻi Dani Pedroso. , e na'o le sili i le lalolagi e fa'atagaina na mea fa'apitoa).

A uma ona taofi, e faigofie lava ona pa'u le uila i se pi, e tusa lava pe suia i uili alumini tuuga ma tuuga "molele" pa'u. O meataalo fa'atekonolosi fou e mafai ai fo'i ona e fa'amaumau le pa'u i se tulimanu, o lo'o fa'aalia i luga o le fa'aaliga i le taimi moni, ma a mae'a le ta'avale e faigofie ona e va'ai po'o le a le fa'ai'uga i le itu agavale ma le taumatau. O iinei i le itu i saute o Sepania, i luga o le tarmac lelei ma le manaia o le 30 tikeri Celsius, na alu i le 53 tikeri i le agavale ma le 57 tikeri i le taumatau. O le mea moni, o le faaiuga lea o le finauga i totonu o le faleaiga, le tele o le tauanauina o ia e se tasi ma le talitonuga e sili atu o ia nai lo Rossi ma Marquez. O lea ua fa'aalia mea uma. E tele le malosi mo tuuga tuuga, ma o le afi lava ia na te aumaia le malosi ma le malosi e vave ai ona e saosaoa i le na o le suia o le isi mea e tasi ma le faʻaogaina o le vaʻavaʻa (ioe, o loʻo i ai le faʻatonuga - muamua mo se taʻavale tele) ma e matua toʻafilemu i totonu. ala.

O le geometry fou o se tuufaatasiga mama ma sili atu ona sili atu ona lelei o le faʻavaa ma le fetuutuunai, tuʻufaʻatasia ma le faʻamalolo maualuga e amio e tusa ai i laʻasaga eseese (polokalame), faʻamautinoa se tulaga sili ona malupuipuia o le uila afi ma faigofie ona taulimaina. I lalo o le fa'avavevave malosi, pe a tele naua le malosi i luga o le pa'u mo le pipi'i ma le u'u o lo'o i ai nei, e fa'aalia e masini le fa'ailoga fa'atonuga o le uili pito i tua, o le pito i tua e fa'asetete teisi i se fa'ase'e fa'atonutonu, ma o le mea lena. Ua uma ona e saoasaoa i le isi tulimanu, e aunoa ma se tala, e aunoa ma le uuina o le foeuli i le agavale po o le taumatau, e aunoa ma se maualuga. Faatasi ai ma sina faʻataʻitaʻiga, o lenei faʻafefe faigofie e avea ma se fiafiaga moni. O le BMW S 1000 RR o le mea lea o se masini tele-faceted.

E mafai ona e tietie i ai i aso uma, ae afai o loʻo e suʻeina se faʻamalositino ma le adrenaline rush, e mafai ona e faʻapipiʻi se suti paʻu ma ave i le malae tuuga. E ui lava e tele naua agelu saogalemu faaeletonika e matua saogalemu le avetaavale i luga o le auala, matou te le manaʻo lava e faʻamalosia tuuga auala. O le auala, aua o mea uma, e le o se tuuga tuuga ma e le faʻamagaloina mea sese. O le mea e leaga ai, o tau mo le manu Bavarian sili ona polesi e leʻi iloa, ae o se seti mauoa o mea faʻaoga ua iloa, lea ua uma ona maua e pei o tulaga masani.

E mafai ona e fa'atonu sa'o lau S 1000 RR atoa mai le falegaosimea ma fa'aliliu fo'i i se ta'avale ta'aloga ma mea fa'apitoa mai fa'atau fa'atagaina BMW. O meafaigaluega e filifili ai e aofia ai le Racing Package lea e aofia ai fesoasoani faʻaeletoroni mo Pro Ride Mode, DTC ma Cruise Control, e mafai foi ona e filifili mo le Dynamic Package lea e aofia ai le DDC, faʻailo faʻailo LED, HP Shift Assist Pro mo le faʻafefe ma le leverless faʻafefe. O uili alumini fo'i, se fa'ailo ma se ufiufi nofoa pito o lo'o avanoa. O lo'o iai fo'i i le fa'amaumauga le tele o mea e fa'aigoaina e HP, e aofia ai le ofutau ma le tele o mea fa'aoga alava kaponi, pedal ta'avale e mafai ona fetu'una'i, se faiga fa'amumu, fa'amau taofi ma pipi'i e le motusia pe a pa'u. , Akrapovic exhaust in lightweight titanium, mea uma e te manaʻomia mo le taʻaloga poʻo se taʻavale sologa lelei (ato, nofoa faʻalelei, faʻafefeteina siʻitia ...) pe afai e sili atu oe i se tietiega agaga nai lo se taʻaloga taʻavale.

Faʻafetai i le tele o mea faʻaoga, o le BMW S 1000 RR e mafai ona avea ma uila afi mo le tele o tagata tietie. Afai o oe o se taʻavale, o se tagata fiafia i tekinolosi faʻaonaponei ma vaega mamalu e fesoʻotaʻi ma tekinolosi avanoa, poʻo se tasi e fiafia e faimalaga i luga o se taʻaloga taʻavale ma, afai e mafai, tietie malosi i luga o se auala lelei. O le ai ai pea se uila e mafai ona taulimaina se tasi o tulaga o loʻo taʻua. Ma afai o le faʻamatalaga o le eroticism e fesoʻotaʻi ma le manaʻoga, o lenei S 1000 RR e tele uiga malolosi. Grrrr!

tusitusiga: Petr Kavchich

Faaopoopo i ai se faamatalaga