Avetaʻavale: Maualuga, Vave, Umi: Volkswagen Tapolo Faʻapitoa GTD, Alltrack ma Variant R
 

Выше, быстрее, длиннее — так компания Volkswagen описала пресс-презентацию трех новых версий Golf. Все трое объединяет то, что это тело каравана, поэтому они являются Вариантами. Фактически, они верны, только в случае с обозначением выше, от этого ярлыка отказались, и это всего лишь Alltrack. Название, конечно, хорошо известно, так как в Volkswagen так называли Passat предыдущего поколения, пригодного для езды по бездорожью. На данный момент из более чем 30 миллионов всех Golf два миллиона были с кузовом универсал с маркировкой Variant.

Volkswagen расширяет линейку Golf более мощными моделями, бензиновыми на 300 «лошадиных сил» и GTD на 184 «лошадиных силы». Alltrack был задуман Volkswagen как легковой автомобиль и внедорожник в одном — так что можно сказать, что они считают его идеальным кроссовером! Alltrack, в отличие от зеркальной модели Seat, Leon X-Perience и аналогично Škoda Octavia Scout, будет иметь только полный привод. При этом расстояние от земли до нижнего края автомобиля увеличено на 20 миллиметров (по сравнению с обычным Гольфом). Alltrack будет обслуживать двигатели четырех различных мощностей, трех TDI и одного TSi. Самый мощный двухлитровый TDI с 184 «лошадиными силами» ничем не уступает обычному Variant GTD. Разница между ними в том, что GTD может надежно передавать мощность на дорогу и оказывается быстрым туристическим автомобилем, который также очень экономичен. В Alltrack, конечно, он сочетается с полным приводом и шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, что также обеспечивает отличные характеристики для езды по бездорожью. GTD Variant очень быстр, способен развивать даже 231 километр в час, а в версии с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач он потребляет в среднем всего 4,4 литра топлива на 100 километров.

Tele i luga o le autu:
  Mercedes G-Class: restyling 2015, ata ma faʻamatalaga - Muai vaaiga

Golf GTD отличается от других моделей Golf с турбодизельным двигателем подчеркнутой спортивностью во всех отношениях, включая внешний вид, внутреннее оснащение или конструкцию шасси. Вариант GTD имеет ту же заднюю часть, что и другие варианты (в отличие от пятидверного GTD, у которого другой вариант). Отличить его можно только по хромированным патрубкам выхлопной системы и надписи на задней части. Комплектация также довольно богатая, в стандартной комплектации есть биксеноновые фары, 17-дюймовые колесные диски и магнитола Composition Touch.

Дизайн R Variant пошел совсем в другом направлении. Двухлитровый бензиновый TSI с турбонаддувом способен развивать до 300 «лошадиных сил», полный привод обеспечивает адекватную передачу мощности на дороге и доступен только с шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). На скорости 250 километров в час электронная блокировка предотвращает дальнейшие гонки, разгоняясь до 100 километров в час чуть более чем за пять секунд. Golf R Variant — продукт особого подразделения Volkswagen R GmbH. Там они занимаются подготовкой как скоростных серийных версий, так и специальных спортивных Volkswagen. Теперь, впервые, они также взяли на вооружение более «грузовую» версию Golf R. Конечно, он предназначен для тех, кто хочет быть быстрым. Такое впечатление оставляет R Variant даже при тестировании на гоночной трассе. Ипподром Аскари возле Ронды на юге Испании был построен голландским энтузиастом всех скоростей Клаасом Цвартом (и успешным предпринимателем), а дизайн ипподрома был разработан самым выдающимся в своем роде архитектором Германом Тильке. Поведение Golf R с выдвинутой задней дверью также удивительно спортивное на гоночной трассе, управляемость превосходна, прогрессивный рулевой механизм, полный привод и мощный двигатель позволяют весело и быстро управлять автомобилем. Электронный дифференциал XDS + (передний и задний) оказывается хорошим подспорьем при ускорении на выходе из поворотов, он также может тормозить внутренние колеса и обеспечивать более эффективное прохождение поворотов. Как и Golf R, R Variant также имеет дополнительную электронную систему помощи ESC со спортивной программой. Тем, кого беспокоит ESC, можно даже полностью отключить его. Шасси отрегулировано так, что днище Variant находится на 20 миллиметров ближе к дороге, что также способствует лучшему расположению, демпфирование гибкое. Гвидо Север, руководитель отдела дизайна Volkswagen Golf R, сказал: «Что касается стабильности и скорости, R Variant удивил нас, поскольку он был бы даже быстрее, чем пятидверный, если бы у него не было электронного ограничителя. «колеса, опционально на дюйм больше.

 
Tele i luga o le autu:
  Suʻesuʻega puʻupuʻu Volkswagen Amarok Aventura 3.0 TDI 4M Aut. // Malosiaga mata

У всех версий Variant, конечно же, багажник одинаковых размеров, причем буквально: 605 литров поклажи — это довольно много, если этого мало, поможет поменять спинку заднего сиденья.

На этот раз снова появляется Golf Alltrack. Volkswagen повторил то, что уже оказалось успешным, с Passat. Поэтому он подготовил внедорожник от Golf Caravan.

Мы смогли протестировать Golf Alltrack на довольно сложной местности, где он удивительно опытный альпинист. Ему помогает полный привод, и даже больше электронные блокировки дифференциала XDS + (с другой программной поддержкой, чем у R). Alltrack также имеет аксессуар для автоматического управления спуском автомобиля по крутым склонам (где можно выбрать постоянную скорость, а электроника автоматически опускает автомобиль). Полный привод управляется муфтой Haldex (пятое поколение), которая действует как межосевой дифференциал на задней паре колес. В случае нормальной езды работает только передний привод, при разнице в скорости вращения передних и задних колес включается полный привод, электроника регулирует соотношение крутящего момента между передними и задними колесами, если необходимо. Чтобы ездить по полю, выберите специальную программу (выбрав профиль вождения на информационно-развлекательном экране в центре приборной панели). Alltrack определенно будет хорошо узнаваемым снаружи. Мало того, что он посажен выше, есть также другие бамперы с другим видом маски, защита шасси, пластиковая опалубка вокруг отверстий крыльев, пороги, 17-дюймовые колесные диски, серебристые багажники на крыше и, конечно же, надпись Alltrack. В салоне также есть некоторые аксессуары для Alltrack, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг переключения передач, а также измененная внутренняя отделка.

 

После того, как его караванная версия не была очень популярна в предпоследнем поколении Golf, теперь, похоже, все изменилось. Имея множество вариантов выбора, практически любой, кто ищет просторный и достаточно мощный автомобиль, действительно сможет смириться. В конце концов, Golf Sportsvan здесь для всех, как и Touran (этой осенью) и Tiguan (зимой).

Tele i luga o le autu:
  Faʻataʻitaʻiga drive UAZ Patriot, restyling 2019

Tusitusiga na tusia e Sebastian Plevnyak falegaosi ata

MATAUPU FAʻAILOA
tele » Tofotofoga Drive » Avetaʻavale: Maualuga, Vave, Umi: Volkswagen Tapolo Faʻapitoa GTD, Alltrack ma Variant R

Faaopoopo i ai se faamatalaga