Fiat 0.9 TwinAir lua-ogāumu afi
Ogāumu faʻalua? I le uma, Fiat e le o se mea fou. E leʻi mamao atu atu na faʻatau ai e Fiat i Tychy, Polani, lea e taʻua. O le "laʻititi" (Fiat 126 P), taʻutaʻua i le tatou atunuʻu, e faʻatosina e se afi uila e lua-uila e faʻafefe ma faʻamalulu. Ina ua maeʻa se malologa puʻupuʻu (o le lua-cylinder Fiat 2000 sa galue pea i le 126), na filifili le Fiat Group e toe ulufale i le lalolagi o afi e lua-ogāumu. O le SGE lua-ogāumu afi na gaosia i Bielsko-Biala, Polani.
O sina tala fa'asolopito "itiiti ifo cylindrical".
O le tele o tagata ta'avale matutua latou te manatua aso na avea ai se afi lua-silinder (e le o turbocharged, ioe) o se fa'afitauli masani. I le faaopoopo atu i le "pepe", e manatua e le toʻatele le muamua Fiat 500 (1957-1975), lea sa i ai se afi e lua-silinder i tua, Citroen 2 CV (engine fusu) ma le Trabant (BMV - Bakelite Motor Vehicle) . ) fa'atasi ai ma se afi e lua-tu'i lua-silinder ma le uili pito i luma. Aʻo leʻi oʻo i le taua, o le manuia o le DKW brand e tele faʻataʻitaʻiga tutusa. O le F1 o se paionia o taʻavale laiti fafie mai le 1931, ma o le afi tolu-silinder na faʻaaogaina i ituaiga DKW eseese seia oʻo i le limasefulu. E lua fa'atauga sili LLoyd i Bremen (1950-1961, lua-ma-fa-stroke) ma Glas mai Dingolfing (Goggomobil 1955-1969). E oo lava i se tamai DAF atoatoa atoatoa mai Netherlands na faʻaaogaina se masini e lua-cylinder seia oʻo i le XNUMXs.
E ui lava i le talitonuga lauiloa e le taua le i ai o le itiiti ifo i le fa cylinders i totonu o se taavale, na filifili Fiat e faia lenei laasaga. O tagata e ona le "lalolagi lauiloa" HTP e mafai ona talanoa e uiga i lenei mea. I le taimi lava e tasi, ua lauiloa o le afi e lua-silinder o loʻo i ai se voluma lelei i luga ole fua faʻatatau o potu afi, faʻapea foʻi ma le maualalo o le gau, lea e toe tuʻu ai lenei ituaiga afi i luga o le lisi o mataupu a le tele o tagata gaosi taavale. O Fiat ua avea nei ma tagata muamua na faia le galuega o le suia o le "alaga" ma le vibrating "salu" i se tamalii tauagafau. A mae'a le tele o iloiloga a le au tusitala, e mafai ona tatou fai atu i se tulaga tele na ia manuia ai. O le fa'aitiitia o le fa'aaogāina e fesoasoani fo'i i le fa'aitiitia o le kasa oona. O lo'o fa'atumauina e le Fiat le tulaga numera tasi i le fa'aititia o tapula'a fa'aosoina o le CO2 mo le 2009 o le averesi o 127 g / km.
0,9 faʻalua silinder SGE ma le aofaʻi saʻo o le 875 cc3 na fuafuaina e sui ai nisi o vaivai vaivaiga o le umi-tuʻu FIRE fa-ogoto. I se isi itu, e tatau ona aumaia se faʻasao taua e le gata i le faʻaaogaina ma CO emissions.2, ae o lenei e masani lava o se taua sefeina o le tele faʻapea foi ma tau o gaosiga. Pe a faʻatusatusa i se afi faʻa-fa tutusa, e 23 cm le puʻupuʻu ma le sefulu moli uila. A e maise, e na o le 33 cm le umi ma o lona mamafa e na o le 85 kg. O itu laʻititi ma le mamafa e le gata ina faʻaititia ai le tau o gaosiga ma le laʻititi o mea, ae iai foʻi se aʻafiaga lelei i le tiʻetiʻega ma le olaga o vaega o le chassis. O loʻo iai foʻi filifiliga sili atu mo le faʻapipiʻiina o isi elemeni e faʻaititia ai le taumafaina, pei o le faʻapipiʻiina o se afi eletise faʻaopopo mo iunite hybrid poʻo se faʻafitauli e aunoa ma se faʻalavelave i le LPG poʻo le CNG.
O le muamua faʻatulagaina apalai o lenei afi o le 2010 Fiat, faʻaalia i Sineva ma faʻatau talu mai Setema 500, faʻaauupegaina ma le 85 horsepower (63 kW) lomiga. E tusa ai ma le gaosi oloa, e gaosia i le averesi naʻo le 95 g o le C0.2 i kilomita, lea e fetaui ma le averesi o le taumafa o le 3,96 l / 100 km. O lo'o fa'avae i luga o se fa'ata'ita'iga o le ea ma le malosi o le 48 kW. O isi suiga e lua ua uma ona faʻapipiʻiina i le turbocharger ma ofoina atu le 63 ma le 77 kW o le mana. O le afi o loʻo i ai le uiga TwinAir, lea o le Twin o lona uiga e lua cylinders ma le Air o le Multiair system, i.e. taimi fa'aeletise-hydraulic, sui le camshaft intake. O pa'u ta'itasi o lo'o i ai lana lava iunite fa'alelei ma se solenoid valve e fuafua ai le taimi e tatala ai.
O le afi ua i ai uma-alumini fausiaina ma ua tuusao suauʻu tui. Faʻafetai i le MultiAir faiga ua taua, o le atoa taimi filifili ua faʻatapulaʻaina i le tasi faʻatuatuaina lava filifiliina filifili ma le umi tensioner e tuleia le faʻamama itu itu camshaft. Ona o le tisaini, na alagatatau ai ona faʻapipiʻi se pou faʻapaleni faʻasolosolo i le faʻalua faʻavave le saoasaoa i le isi itu auala i le crankshaft, lea e tuʻusaʻo tuʻiina e se uila afi. O le vai-malulu turbocharger o se vaega o paipa paipa ma, faʻafetai i lona faʻaonapo nei tisaini ma laʻititi, maua ai se vave tali pe a oomi le uila vilivae uila. I le tulaga o le torque, o le sili ona mamana faʻamatalaga e faʻatusatusa i le natura aspirated 1,6. Masini ma le malosi o le 85 ma le 105 hp faʻatumuina i le afi-malulu turbine mai Mitsubishi. Faʻafetai i lenei faʻatinoina atoatoa, e leai se manaʻoga mo se throttle alatoto.
Aisea e te manaʻomia ai se pou faʻapaleni?
O le toe faʻaleleia ma le filemu o le afi e fesoʻotaʻi saʻo ma le numera o ogāumu ma le tisaini, ma le tulafono e faʻapea o se laʻititi ae maise o se laʻititi numera o ogāumu e faʻaleagaina ai le faʻatinoina o afi. O le faʻafitauli e aliaʻe mai le mea moni o le pistons atiina ae malosiaga tele o le gaioi pe a o agai i luga ma lalo, o le faatosinaga e tatau ona aveʻesea. O malosiʻaga muamua e tulaʻi mai pe a faʻavave le piston ma faʻasolosolo i le nofoaga maliliu. O le malosiʻaga lona lua e faia e ala i faʻaopoopoga gaioiga o le faʻamau faʻamau i itu i le ogatotonu o le loloʻu o le crankshaft. O le faatufugaga o le faia o afi o le malosiʻaga uma gaioi fesoʻotaʻi ma le tasi ma le isi faʻaaogaina gatete dampers po counterweights. Ole afi e sefulu ma le lua-ogāumu poʻo le ono-ogasolo afi-lelei afi e lelei mo le ave taʻavale. O le masani i totonu o laina laina fa-ogāumu aafiaga maualuga torsional gatete e mafua ai gatete. O piston i totonu o le ogalua faʻalua o loʻo i le taimi e tasi i le pito i luga ma lalo o le ogatotonu mate, o lea na manaʻomia ai le faʻapipiʻiina o se faʻapaleni fuata e teteʻe atu ai i le malosiaga inertial.
