Renault 2,0 dCi afi - M9R - Ta'avale nofoa

O le tele o taimi e le lelei ai turbines, faʻalavelave faʻafuaseʻi i le tui faʻaogaina, faʻaletonu taimi o valve, faʻamalo kesi mu kasa toe faʻaleleia valve ... Ina ua iloa e Renault o ana 1,9 dCi (F9Q) turbo diesel engines e le o se nati moni, ma o le faʻaleagaina faifaipea na faaleagaina ai le igoa o le fai taavale, na ia filifili e atiina ae le mea muamua o se afi fou, sili atu ona faatuatuaina ma umi. Workshops Renault, i le galulue faatasi ma Nissan, na tuufaatasia, ma o le iunite fou, folafola le tumau, e leʻi umi. Pe na taulau moni o ia? E oo mai i le taimi nei, ua faaalia e le poto masani e faapea.

O le 2006 ma le 2,0 dCi (M9R) afi ulufale i le maketi. O le augatupulaga lona lua o Renault Megane ma Laguna o le tasi na faʻamautu ai le iunite fou. Muamua na i ai le 110 kW faʻaliliuga e filifili mai ai, mulimuli ane 96 kW, 127 kW na faʻaopopoina ma le mulimuli faʻamuta taofi i le 131 kW. O le 4 kW power unit o loʻo usitaʻia le Euro 4 standard, ae o le sili atu le malosi o isi auala e le ofi i le Euro XNUMX standard e aunoa ma le faʻapipiʻiina o se faʻamalama filo. Peitai, o lenei siosiomaga "asoa" mautinoa o le a le faʻalavelaveina tagata fiafia i le vave ma vave gaioiga tietie mai faʻatau, e pei ona molimauina i le faʻatau atu o le inflated lomiga o le Megane RS.

afi

O le monoblock uʻamea lafo malosi ma le 84 mm bore ma le 90 mm stroke faʻamaonia ai le faʻatuatuaina ma le tumau o le afi i totonu o le potu faʻamumu. O le lafo uʻamea poloka ua vaeluaina tonu i le au o le crankshaft, lea o loʻo faʻatiʻetiʻe luga sliding luga i lima nofoaga. E i ai le pu pu i le pito i luga o le autu fanauina, o le tautua e sili atu aveʻese kasa o loʻo galue i luga o le afi i le taimi o lona faʻagaioiga. O le mea moni, o potu autu o le susunuina o potu e tatau foi ona maalili lelei ona o latou o vaega e sili ona faʻamamafanafanaina o le afi. O le potu faʻamumu e faʻamaluluina i totonu o se auala e faʻasusu ai e faʻasolosolo uma le taamilosaga o le piston, lea e tuiina ai le suauʻu i le pamu e ala i le au.

Leai se mea faʻapitoa na faʻaaogaina i le tapu taʻele. E leai se manaʻoga e faʻapipiʻi iai se mea, o lona uiga e leʻo se mea taua poʻo se taula. O le pani suauʻu masani, faia i uʻamea faʻamau faailogaina, fausia ai le pito i lalo o le afi atoa ma masalo e le toe manaʻomia se isi tala. E faʻamaonia, lelei, ma taugofie e gaosi ai. E naʻo le taimi e manaʻomia ai le avega moli uʻamea alumini malamalama. Muamua lava, ioe, na te faʻatinoina le gaioiga o le faʻamalosia o le tino lava ia, ma e tautua foi i le leo o le afi. Ae ui i lea, o le faʻavaʻa lava ia o loʻo i ai le gaioiga o le lua counter-rotating shafts paleni faʻatosina e kia tuusaʻo mai le crank. O nei tootoo ua fuafuaina e aveʻesea soʻo se gatete e le manaʻomia mai le afi.

1,9 dCi afi e masani lava ona mafatia i le le lelei o le lubrication ona o le faamama suauu e laʻititi tele mo se afi tele. O se taʻavale laʻititi, e lava mo se uila afi, e le lava e faʻamalo ai se afi manaʻomia, e oʻo lava i se vaeluaga o auaunaga faʻalautele (fai mai le gaosiga 30 km). E le mafai ona mafaufauina. O le "filter" e laʻititi, vave faʻapipiʻiina i le koale ma leiloa lona gafatia faʻamamaina, o lea e faʻaitiitia ai foi lona faʻaogaina, lea e iʻu ai ina aʻafia ai le ola tautua - ofuina ma loimata o le tele o filiga faʻaaogaina.

Ma o lea Renault sau i luga ma se fou na faʻaaogaina e isi taʻavale mo se taimi umi. O le tamaʻi mea aoga le faʻamama ua suia i le ituaiga fou tele tele. O le tuai tuai ie uamea faamama ua maeʻa suia. O le moli uamea uʻamea filogia o loʻo taofia nei mai le poloka poloka, lea e naʻo le pepa faʻaofi e faʻaofiina, lea e suia i taimi uma i le fou i le isi suauʻu suiga. Le faiga lava e tasi pei o matou, mo se faʻataʻitaʻiga, mai afi mai VW. Ole auala lea e mama ma taugofie ai mo taʻavale, ma o le mea mulimuli, o faletaavale ma tagata faʻatau. O le suauʻu malulu, le mea e faʻaigoaina o le vevela-suauʻu, e faʻapipiʻi foʻi i le faʻamama suauʻu.

Teteʻa

O le fusi taimi masani ua suia foi ma le taimi filifili fusi i le tulaga o le M9R afi. Lenei faiga e le gata sili atu anagata ma sili anagata, ae e manaʻomia toeititi leai se tausiga ma o lea sili atu faʻatuatuaina. O le laina laina laina e tasi o laina e faʻatamafaina i le afi, e ala i le faʻaseʻe e ala i ni uila faʻamalosi e lua, e pei ona tatou iloa mai, faʻataʻitaʻiga, tufatufaina 1,2 HTP. O le tensioner o loʻo unaʻia e le camshaft o loʻo tu i le itu faʻaalu, aua o lenei afi e leai se isi camshaft mo faʻamama ma vavaeʻese mo valves, ae o ituaiga uma o valves e tuli faʻasolosolo e pou taʻitasi. Talu ai o le afi e 16 afuala, o alatoto taʻitasi e faʻaogaina le fa apegaina ma le fa afu o afuala i le tagata liliu. O afuala e fetuutuunai faʻasolosolo faʻaaogaina le tasi-faia rocker lima e faʻamautinoa umi-taimi leai se faʻalavelave gaioiga, i lalo o le masani tausiga vaeluaga. Lenei foi, e faʻatatau le tulafono: o le maualuga o le tulaga o le suauʻu, o le umi o lona tautua tautua. O camshafts o loʻo unaʻia e le feʻaveaʻiga, e faʻapea kia ma backlash limiter. Ua uma ona tatou iloa mea uma mai muamua faʻataʻitaʻiga o tauvaga taʻavale, ae tasi le mea e fai si eseʻese. O le uʻamea filogia o le alumini i luga o le pusa o le pusa e leai se mea taua. I aso nei, toeititi lava o tagata uma e faʻaaogaina, ae a tupu se paʻu o le diesel mai le pamu maualuga, o le tiso ua loka i totonu o le tane ona sasaʻa ai lea i totonu o le paipa faʻaalu. O totoe o le ulu ogo aofia aofia ai vaega e lua. O lona vaega pito i luga na fausia e le ufiufi ufiufi, o le galuega o ia ia mautinoa sili maualuga fufusi o le lubricating avanoa o afuala ma, i le taimi e tasi, o latou faʻasino nofoaga o se manino fanauina, faʻapea fuafuaina a latou taʻaloga. O le mea e faʻaigoaina o le tuʻueseʻesega o le suauʻu o loʻo tu i le pito i luga o le ufiufi alatoto. O le suauʻu masaa e aoina i lenei tuʻu eseʻesega, mai le mea e faʻasino i ai i se pea muamua-vavaeʻese (muamua-faʻateʻaina), lea e ulufale ai i le autu faʻavavaeina, o loʻo i ai se fausia-i totonu vaʻavaʻa vaʻaia e nafa ma le tuʻu eseʻesega o le suauʻu. faʻagasologa A oʻo i le maualuga maualuga o le vavae ese suauʻu ua oʻo, o le suauʻu e na o le sasaa i tua i le autu matagaluega e ala i paipa e lua. E faʻatofuina paipa i siphons suction. Lenei avanoa atoa ua tumu i le suauʻu e puipuia ai le manaʻomia faʻaputuputuga kesi mai le poloka poloka.

Turbocharger

E pei o so'o se afi tiso fa'aonaponei, o le 2,0 dCi (M9R) o lo'o fa'atūina. Renault ua faia foi suiga iinei, ma e fai si tele. O le turbocharger fou uma ua faʻamalo vai (seʻia oʻo mai i le taimi nei naʻo matou vaʻai i lenei faiga i afi penisini) saʻo mai le taamilosaga vai o le poloka faʻamalo afi, faʻamautinoa le tumau o le vevela i le malaga atoa. A maeʻa se taʻavale umi i luga o le alatele, e le toe manaʻomia le tuʻua o le taʻavale mo sina taimi (pe a ma le 1-2 minute) ma faʻatali mo le turbocharger vevela e malulu teisi. Ole mea lea e fa'aitiitia ai le lamatiaga ole fa'aleagaina lea e mafai ona fa'atupu i luga ole sot pe a vevela le turbocharger ma e le maalili. Ua suia e le kamupani ta'avale le turbo ma'ale'ale ma pala mai masini tiso 1,9 dCi muamua ma se turbo sili atu le malosi. O le "mama" o le turbocharger fou o vanes fesuisuiaʻi e pulea e le iunite faʻatonutonu, e mafai ona faʻatonuina le faʻatumuina o le mamafa sili atu ma i le toetoe lava o soʻo se saoasaoa.

Tui

O le masani tui faiga, lea Renault faʻaaogaina le fou augatupulaga EDC 16 CP33 mai Bosch, ua faʻafouina foi. O se pamu fafagaina fou mo le pamu suauʻu CP3 fou na maua i le tane suauʻu. O le faiga na toeititi lava tutusa, naʻo le pamu fou tui i luga o le faʻavae o le faʻasusu, ae le o le maualuga o le tui tui, pei ona i ai i le tuai faiga. Ole vaega ole faʻatonutonu ole tafe ole suauʻu e faʻailoa mai ai le tele ma le a le mea e tatau ona matala ai le fai tisiki ma le tele o le suauʻu e tatau ona sapalai mai le tane e le pamu fafaga. I se faʻaopopoga, tui saunia e ala i le faʻatonutonuina o le mamafa i le tui nofoaafi. O le taimi lava e uma ai ona amata, o le a leai lava se atoa refueling fualaʻau i le fasi, ae na o se vaega, ina ia mafai ai e le afi manatuaina vave pe a uma ona amata ma faasolosolo mafanafana. E faʻaaogaina foʻi le faʻatonutonu o le uila pe a faʻafuaseʻi ona faʻamatuʻu le uila vili a o aveina le taʻavale, o lona uiga e leai se aʻafiaga ogaoga. Pau a lea o le taimi e te faʻamatuʻu ai le uila vilivae, e le oso le taʻavale. O le toe faʻafouina o kasa faʻaalu e faʻamautinoaina e se alatoto toe faʻamaluluina o le kesi, lea e faʻatonutonu e se afi eletise ae le o ni pneumatically (lagona gaogao). O le mea lea, o le EGR valve mafai ona suia lona tulaga tusa lava pe le o le tulaga e le manaʻomia. Lenei gaioiga faʻamautinoaina o le alatoto e le o poloka i asu faʻamamaina ma afi suauʻu lubrication.

O solenoid injectors ua uma ona toefaʻailogaina ma suia i tui fou piezoelectric, ia e sili atu ona faʻatuatuaina nai lo solenoid injectors, lea e mafai ona oʻo atu i le maualuga o le mamafa, lea na faʻamutaina i le 1600 pa, ma mulimuli ane ai o le suauʻu e sili atu ona manifinifi. pasi i totonu o le potu faʻatumuina. I le tasi piston stroke, o le tagata tui faʻasolosolo vave atomizing fafie faʻalima. Na taua e le kamupani gaosi oloa e mafua lea ona o le taumafai e tuu le leo i fafo o le vaega atoa o le diesel.

E taumafai lava le Renault e fai ni faʻataʻitaʻiga eco-friendly. O le mea lea, i le gaosiga ma le atinaʻeina o ni taʻavale fou, e masani lava ona ia mafaufau e uiga i le natura ma le faʻasaoina o mea e le mafai ona toe faʻafouina. O le otometi diesel fasimea faamama ma faʻafouina masani 500-1000 km uma, faʻamoemoe i le faʻamamaina clogging, foi vaʻaia o le faʻaititia o gaosiga. A faʻapea e maitauina e le vaega faʻatonutonu o le afi e le tutusa le mamafa o le taʻavale i luga ma lalo o le faʻamama totoga, e amata loa le faiga o le susunuina, e tusa ma le 15 minute, fuafua i le tikeri o le poloka o le faamama. I le taimi o lenei gaioiga, e tuiina le suauʻu i totonu o le faamama e le iniseti o le piezoelectric, faʻatupuina le vevela i le lata i le 600 ° C. Afai e te tiʻetiʻe soo i le taulaga, ona matou fautuaina lea e te faʻatonu lau taʻavale i luga o le alatele i saoasaoa maualuga atu mai lea taimi i lea taimi mo le itiiti ifo ma le 20 minute. O le afi o le a faʻamanuiaina pe a maeʻa se taimi umi i le taulaga.

Aafiaga Fa'ata'ita'i: Ua fa'aalia e le taimi e ui o lenei afi o lo'o fa'aalia ai se faufale gaoa ma le filifili e leai se tausiga ma le turbocharger e fa'alili vai, e le'i fa'atuatuaina. E mafai i nisi taimi ona ofo i se faʻamaufaʻailoga taʻe i lalo o le ulu ogalaau, o loʻo i ai foi se faʻaletonu o le pamu suauu ma e iai foʻi tulaga faʻapitoa o le faoa o le crankshaft lea e faʻaitiitia ai le faʻamauina o paʻu o loʻo fesoʻotaʻi (suia i le 2010) ae masani ona sili atu le lelei. taimi e sui ai le suauu. - 30 afe km, lea e fautuaina e faʻaititia i le maualuga. 15 kilomita. 

Auina atu o siama

O le 2,0 dCi (M9R) faʻasologa masini e tuʻufaʻatasia ma le mama moli uila uʻamea faʻaaoga e tuʻuina atu i le 360 ​​Nm o uila. E ono kia ma faʻamalama e tolu o loʻo faʻapea mai o le masini lava ia na sau mai se kopi na muamua atu, faʻaigoaina ole PK6.

O le mamafa o le taʻavale faʻataʻitaʻiga faʻaaoga lenei tuai feaveaʻi, o le sili atu ona sese. O le lafoina o pou e faʻaleleia, e masani lava o le taimi e faʻaaoga ai taimi o taʻavale o loʻo taua i luga o fonotaga, atonu o se mea o aso ua tuanaʻi ma e mafai ona tatou talitonu maumaututu o le fou o le Renault Workshop Retrofit (PK4) ua maeʻa uma ona aveʻesea mataupu nei.