afi PSA - Ford 1,6 HDi / TDCi 8V (DV6)

I le afa lona lua o le 2010, na faʻalauiloa ai e le PSA / Ford Group le 1,6 50i / TDCi afi na toe faʻafouina le afi i luga o le maketi. Faʻatusatusa i lona muamua, e aofia ai le oʻo i le 5% toe faʻaaoga vaega. O le usitaʻia o le Euro XNUMX emission standard mo lenei afi ua ave faʻatauaina.

E leʻi leva talu ona faʻalauiloaina i luga o le maketi, na amata ona lauiloa le iunite muamua ona o ona uiga faʻatinoina. O lenei na maua ai le taʻavale ma le lava dynamics, laʻititi turbo aafiaga, sili ona lelei faʻaaogaina fualaʻau, maualuga faʻatautaia ma, e pei lava ona taua, ona o le lelei mamafa, faʻapea foi ma le faʻaititia o le afi i luga o le taʻavale taʻavale uiga. O le salalau o le faʻaaogaina o lenei afi i taʻavale eseese o loʻo molimauina ai foʻi lona lauiloa tele. E maua, mo se faʻataʻitaʻiga, i le Ford Focus, Fiesta, C-Max, Peugeot 207, 307, 308, 407, Citroën C3, C4, C5, Mazda 3 ma e oʻo lava i le Volvo S40 / V50. E ui lava i mea taua ua taua, o le afi ei ai ona "lago", lea e tele faʻaumatia e le augatupulaga fou.

O le mamanu autu o le afi ua faia ni suiga tetele se lua. Muamua o le suiga mai le 16-valve DOHC tufatufa atu i le 8-valve OHC "na'o" tufatufaina. Faatasi ai ma le itiiti ifo o pu valve, o lenei ulu e maualuga atu le malosi ma le mamafa. O le alavai vai i le pito i luga o le poloka e fesoʻotaʻi atu i le ulu malulu e ala i suiga laiti asymmetrically. I le faaopoopo atu i tau maualalo o gaosiga ma sili atu le malosi, o lenei mamanu faʻaititia e talafeagai foi mo le feliuliuaʻi ma mulimuli ane faʻafefe o se paluga mumu. O le mea e taʻua o le faʻatumuina tutusa o pusa ua faʻaitiitia ai le swirling le manaʻomia o le paluga faʻafefeteina i le 10 pasene, ma faʻaitiitia ai le faʻafesoʻotaʻi ma puipui o potu ma faʻapea toeitiiti 10% faʻaitiitia le vevela o puipui i luga o puipui. O lenei fa'aitiitia o le ta'amilosaga e fai lava si fa'afeagai, talu ai e o'o mai talu ai nei, o le ta'amilosaga na mafua ma le iloa e ala i le tapunia o se tasi o alavai fa'asusu, o le mea lea e ta'ua o le swirl flaps, ona o le fa'afefiloi lelei ma le mu mulimuli ane o le paluga fa'amumu. Ae ui i lea, o aso nei e ese le tulaga, ona o le injectors e tuʻuina atu le suauʻu tiso i se maualuga maualuga ma sili atu pu, o lea e leai se manaʻoga e fesoasoani i le atomize vave e ala i le swirling le ea. E pei ona taʻua muamua, o le faʻateleina o le faʻafefe o le ea e aofia ai, faʻaopoopo i le faʻamafanafanaina o le ea faʻapipiʻi i puipui o le paʻu, faʻapea foʻi le maualuga o le pamu gau (ona o le laʻititi laʻititi o le koluse) ma faʻagesegese le mu o le paluga faʻafefe.

O le lona lua suiga tetele o le suiga o le poloka uʻamea lafo i totonu poloka, lea o loʻo teuina i totonu o le alumini poloka. E ui o loʻo mau pea le pito i lalo ile poloka alumini, ae o loʻo matala le pito i luga. I lenei auala, e fesiliaʻi e tagata taʻitasi ni sulu ma fausia ai ni mea e faʻaigoa susu (open deck block). O le mea lea, o le faʻamaluluina o lenei vaega e fesoʻotaʻi tuʻusaʻo i le vaʻaiga malulu i le ogulu ulu, lea e mafua ai i se sili atu sili atu lelei faʻamaluluina o le afi mu. O le uluaʻi afi na lafo i ai uʻamea faʻaofi tuʻu uma tuʻu saʻo i totonu o le poloka poloka (tapuni tulaga).

Ua suia foi isi vaega afi. O le ulu fou, intake manifold, eseese injector angle ma piston foliga na mafua ai le tafe ese o le paluga faʻamumu ma o le mea lea na faʻafefe ai. Na suia foi le injectors, lea na maua ai se pu faaopoopo se tasi (i le taimi nei 7), faʻapea foʻi ma le fua faʻapipiʻi, lea na faʻaitiitia mai le 18: 1 i le 16,0: 1. I le faʻaitiitia o le fua faʻapipiʻi, na maua ai e le gaosiga le maualalo o le vevela, o le mea moni, aua ona o le toe faʻaleleia o le kasa, lea e oʻo atu ai i le faʻaitiitia o le faʻaosoina o oxides nitrogen e le mafai ona faʻaleagaina. Ua suia fo'i le fa'atonutonuga o le EGR ina ia fa'aitiitia le fa'aoso ma ua sili atu ona sa'o. O le EGR valve e fesoʻotaʻi i le vai malulu. O le tele o kasa fa'a'a'a'a fa'asalalau ma lo latou mālūlū o lo'o fa'atonutonu fa'aeletise. O lona tatalaina ma le saoasaoa o loʻo faʻatonutonuina e le vaega faʻatonutonu. Ua fa'aitiitia fo'i le mamafa ma le fete'ena'i o le fa'auivi: o la'au feso'ota'i e lafo i ni vaega ma vaeluaina. O le piston o lo'o i ai se suau'u suau'u pito i lalo e aunoa ma se ala taamilo. O le lapo'a lapo'a i le pito i lalo ole piston, fa'apea fo'i le maualuga o le potu fa'amumu, e saofagā i le fa'aititia o le fua fa'atatau. Mo lenei mafuaʻaga, e le aofia ai avanoa mo valve. O le fa'avevela o le atigili e fa'atinoina i le pito i luga o le fa'amau-ufiufi o le ta'avale taimi. O le poloka alumini o cylinders e vaevaeina i luga o le axis o le crankshaft. O le fa'avaa pito i lalo o le atigili e fai fo'i i le u'amea mama. O se apa suauu ua vili i ai. O le pamu vai e mafai ona aveese e fesoasoani foi i le faʻaitiitia o le teteʻe faʻainisinia ma faʻamafanafana vave afi pe a uma ona amata. O le mea lea, o le pamu e galue i ni auala se lua, fesoʻotaʻi pe leai foi, aʻo faʻauluina e se pulley movable, lea e pulea e tusa ai ma faʻatonuga a le iunite faʻatonutonu. Afai e mana'omia, e fa'alautele lenei pulley e fai ai se felauaiga fe'avea'i ma se fusipa'u. O nei suiga na aafia ai vaega uma e lua (68 ma le 82 kW), lea e ese mai le tasi i le isi ma le VGT turbocharger (82 kW) - ova le galuega ma tui eseese. Mo le fiafia, e le'i fa'aogaina e Ford le kelu mo le pamu vai e mafai ona aveese ae tu'u le pamu vai e feso'ota'i sa'o i le V-belt. E tatau foi ona faʻaopoopoina o le pamu vai o loʻo i ai se palasitika impeller.

O le faʻaoga vaivai e faʻaaogaina ai le Bosch system ma solenoid injectors ma le tui o le 1600 bar. O le lomiga sili atu ona mamana e aofia ai Continental ma piezoelectric injectors o loʻo faʻaogaina i le 1700 paʻu tui tui. O injectors e fa'atino e o'o atu i le lua pailate ma le tasi tui autu a'o ta'avale i ta'amilosaga ta'itasi, o le isi lua i le taimi o le toe fa'afouina o le faamama FAP. I le tulaga o mea tui tui, e manaia foi le puipuia o le siosiomaga. I le faʻaopopoga i le maualalo o le faʻaleagaina o le kasa, o le Euro 5 emission standard e manaʻomia ai le gaosi oloa e faʻamautinoa le manaʻomia maualuga e oʻo atu i le 160 kilomita. Faʻatasi ai ma se afi vaivai, o lenei manatu e faʻataunuʻuina e tusa lava pe leai ni mea faʻaeletonika faaopoopo, talu ai o le faʻaaogaina ma le ofuina o le tui e itiiti ifo ona o le maualalo o le malosi ma le faʻaogaina o le mamafa. I le tulaga o le suiga sili atu ona mamana, o le Continental system e tatau ona faʻapipiʻiina i mea e taʻua o le auto-adaptive electronics, lea e iloa ai le eseʻesega mai mea e manaʻomia e faʻafefe ai aʻo ave taavale ona faia lea o fetuunaiga. O le faiga e fa'avasegaina i lalo o le taofi afi, pe a toetoe lava a le iloa le fa'ateleina o le saoasaoa. Ona iloa lea e le eletise le saoasaoa o na saoasaoa ma le tele o le suauu na manaʻomia. Mo le faʻavasegaina o le taʻavale saʻo, e manaʻomia le felauaiga o le taʻavale mai lea taimi i lea taimi, mo se faʻataʻitaʻiga, i lalo o se malifa, ina ia umi se afi afi. A leai, afai e le faia lenei faagasologa i totonu o le taimi na faʻamaonia e le gaosiga, e mafai e le eletise ona faʻaalia se feʻau sese ma o le a manaʻomia se asiasiga i le nofoaga autu.

I aso nei, o le siʻosiʻomaga o le taʻavale taʻavale e matua taua lava, e oʻo lava i le tulaga o le faʻaleleia o le 1,6 HDi, e leai se mea na tuʻuina e le gaosiga. E sili atu i le 12 tausaga talu ai, na faʻaalia ai e le PSA se faamama faʻamaʻi mo lana fuʻa Peugeot 607, faʻatasi ai ma faʻaopoopoga faʻapitoa e fesoasoani e faʻaumatia mea maʻaleʻale. E na'o le vaega lea o lo'o tausia lenei faiga e o'o mai i le taimi nei, o lona uiga o le fa'aopoopoina o le suau'u i le tane a'o le'i fa'amumu moni. Na faasolosolo malie mea faʻaopoopo na faia e faʻavae i luga o le rhodium ma le cerium, i aso nei o faʻaiʻuga tutusa e maua i uʻamea uʻamea taugofie. O lea ituaiga kasa fa'amama sa fa'aaoga mo sina taimi e le uso Ford, ae na'o le Euro 1,6 e fa'amalieina le 2,0 ma le 4 lita afi. O lenei faiga fa'ateteleina e fa'aogaina i ni auala se lua. Muamua o se auala faigofie, o lona uiga pe a galue le afi ma se uta maualuga (mo se faʻataʻitaʻiga, pe a faʻataʻavale vave i luga o le alatele). Ona leai lea o se mea e manaʻomia e ave ai le tiso e leʻi mu na tui i totonu o le paʻu i le faamama e mafai ona faʻafefe ma faʻafefe ai le suauu. O le carbon black na faia i le taimi o le faʻafefeteina o se faʻaopoopoga o le naphtha e mafai ona faʻafefe e oʻo lava i le 450 ° C. I lalo o nei tulaga, ua lava le faʻatuai o le vaega mulimuli o tui, o le suauu (e oʻo lava i le soot) e mu saʻo i totonu o le paʻu ma e le afaina ai le fa'atumuina o le suau'u ona o le dilution-condensation o suauu tiso i le DPF (FAP) faamama. O le filifiliga lona lua o le mea e taʻua o le toe faʻafouina o le fesoasoani, lea, i le faaiuga o le taʻavale faʻafefe, o loʻo tuʻuina atu le suauu tiso i totonu o kesi faʻafefe e ala i le paipa. O kasa fa'a'a'amu e ave ai le suau'u tiso fa'a'ele'ele i le fa'ama'i fa'ama'i. E mu le tiso i totonu ma mulimuli ane mu ai le suau o lo'o teuina i totonu o le faamama. O le mea moni, o mea uma e mata'ituina e le fa'aeletoroni fa'atonu, lea e fa'atatauina le maualuga o le fa'amama fa'amama e tusa ai ma le uta i luga o le afi. E mataʻituina e le ECU mea e tuʻuina ai tui ma faʻaogaina faʻamatalaga mai le okesene masini ma le vevela / eseʻese faʻamalosi masini e fai ma faʻamatalaga. Faʻavae i luga o faʻamaumauga, e fuafua e le ECU le tulaga moni o le faamama ma, pe a manaʻomia, lipotia le manaʻomia mo se asiasiga tautua.

E le pei ole PSA, o Ford e uia se auala ese ma faigofie. E le faʻaaogaina se faʻaopoopoga o le suauʻu e aveʻese ai le vaega faʻapitoa. Toe faʻafouina tupu e pei o le tele o isi taʻavale. Lona uiga, muamua, muamua le faʻamamaina le faamama ile 450 ° C ile faʻateleina ole afi avega ma suia le taimi ole tui mulimuli. Mulimuli ane, o le naphtha fafagaina i le faʻatupuina o vailaʻau faʻasolosolo i se le mu se setete o le afi.

E tele isi suiga i le afi. Faataitaiga. Ua suia atoa le faamama suau'u i se fale u'amea fa'amau i le pito i luga o lo'o i ai le pamu lima, manava ma le fa'aogaina o vai. Ole fa'avae 68 kW e le'o iai se uili fa'a-lua-mass, ae o se uili fa'amaumau fa'atasi ma se tisiki pipi'i e tautotogo. O le saosaoa (Hall sensor) o loʻo i luga o le pulley taimi. O le masini e 22 + 2 nifo ma o le sensor e bipolar e iloa ai le suiga i tua o le au pe a uma ona tape le afi ma aumai se tasi o pistons i le vaega faʻamalosi. O lenei galuega e manaʻomia e toe amata vave ai le faiga taofi-amata. O le pamu tui e faʻauluina e le fusi taimi. I le tulaga o le 68 kW version, o le Bosch CP 4.1 single-piston type e faʻaaogaina ma se pamu fafaga tuʻufaʻatasia. O le maualuga o le tui tui ua faʻaititia mai le 1700 bar i le 1600 bar. O lo'o fa'apipi'i le camshaft i totonu o le fa'alava. O le pamu gaogao e fa'auluina e le camshaft, lea e faia ai se vacuum mo le fa'amalo taofi, fa'apea fo'i ma le fa'atonutonuina o le turbocharger ma le fa'afefe o le fa'aogaina o le kesi kesi. O le tane suauʻu faʻapipiʻiina o loʻo faʻapipiʻiina i se masini faʻamalosi i le pito taumatau. I lana faʻailoga, o le vaega faʻatonutonu e faʻatonutonuina le mamafa e ala i le fetuunaʻi o le pamu ma faʻafefe ai nozzles. O le lelei o lenei fofo o le leai lea o se faʻatonuga faʻapitoa. O le suiga foi o le leai lea o se intake manifold, ae o le laina palasitika e tatala saʻo i totonu o le throttle ma faʻapipiʻi saʻo i luga o le ulu i le ulu. O le fale palasitika i le itu agavale o lo'o i ai se alavai fa'amalo fa'aeletoroni e fa'atonutonuina. A tupu se faaletonu, ua suia atoa. O le laʻititi laʻititi o le turbocharger ua faʻaleleia lona taimi tali ma maua ai le saoasaoa maualuga aʻo faʻafefe vai. I le 68 kW version, o tulafono faatonutonu e tuʻuina atu e se ala faigofie, i le tulaga o se faʻamatalaga sili atu ona mamana, o tulafono faatonutonu e tuʻuina atu e se fesuiaiga o geometry o le stator blades. O le suauu suauʻu ua fausia i totonu o le suauʻu vevela vai, naʻo le faʻapipiʻi pepa ua suia. O le ulu ulu e iai ni fa'aputuga fa'atasi ma u'amea. Notches i le pito pito i luga o loʻo faʻaalia ai le ituaiga ma le mafiafia na faʻaaogaina. O le valve butterfly e faʻaaogaina e suʻe ai se vaega o kasa faʻafefe mai le EGR circuit i le maualalo tele o saosaoa. E fa'aogaina fo'i le DPF i le taimi o le toe fa'afouina ma tapuni le sapalai o le ea e fa'aitiitia ai le vibration pe a pe le afi.

I le iuga, o le faʻapitoa tapulaʻa o le faʻamatalaina afi.

O le sili atu ona malosi faʻamatalaga o le afi afi 1560-cc diesel fa-ogāumu tuuina atu torque maualuga o 270 Nm (muamua 250 Nm) i 1750 rpm. E oʻo lava ile 1500 rpm, ua oʻo atu ile 242 Nm. O le maualuga o le paoa o le 82 kW (80 kW) e oʻo atu i le 3600 rpm. O le sili atu vaivai vaʻaia mauaina le maualuga torque o 230 Nm (215 Nm) i le 1750 rpm ma le maualuga malosiʻaga o 68 kW (66 kW) i le 4000 rpm.

Ford ma Volvo o loʻo lipotia le 70 ma le 85 kW malosiaga faʻatulagaina mo a latou taʻavale. E ui lava i nai eseesega laitiiti i le faatinoga, e tutusa lava afi, na o le pau le eseesega o le faaaogaina o se faʻaopoopoga-leai se totogi DPF i le tulaga o Ford ma Volvo.

* E pei ona faʻaalia i le faʻataʻitaʻiga, o le afi e sili atu ona faʻatuatuaina nai lo le mea na muamua atu. O le nozzles e sili atu faʻapipiʻi ma e toetoe lava leai se faʻamamaina, o le turbocharger e iai foʻi le umi o le ola ma sili atu itiiti carob fausiaina. Peitaʻi, e tumau pea le apa suauʻu e le masani ona faʻataʻitaʻia, i lalo o tulaga masani (sui masani) e le faʻatagaina ai se suauʻu sili ona lelei. Carbon deposit ma isi mea faʻaleagaina na faʻamaeʻaina i le pito i lalo o le pulufana mulimuli ane faʻaleagaina le suauʻu fou, afaina tele ai le ola o le afi ma ona vaega. E manaʻomia e le afi le tele o taimi ma taugata e faʻatele ai lona ola. A faʻatau se taʻavale ua leva, e lelei pe a tatala ma faʻamama lelei le tanoa suauʻu. Mulimuli ane, pe a suia le suauʻu, fautuaina e tuʻu le afi i le fou suauʻu, faʻatulagaina. ma aveʻese ma faʻamama le ipu suauʻu tusa o le 100 km.