Faʻataʻitaʻiga drive Mercedes-AMG C 63 S
Tofotofoga Drive

Faʻataʻitaʻiga drive Mercedes-AMG C 63 S

Ole eseʻesega ole maualuga ile ala Bilster Berg e matua tele lava ile faitotoʻa ile isi avanoa, e paʻu i lalo le taʻavale, ma le keke ole keke ole taeao ma kofe e alu aʻe ile faʻaʻi. A maeʻa ona faʻaaogaina lenei pine, e tatau ona e tatala e ala i le tuʻuina o le uila i luga o le fola, aua o loʻo i ai se umi saʻo i luma ma se aʻeaʻe maualuga lava. Ae o le auala savali i tua atu o le tumutumu e matua le vaaia lava - e taufaafefe ona televave, aemaise i luga ole C 63 S.

O le vailaʻau faʻasolosolo malosi-faʻasolosolo e piki le saoasaoa toetoe lava pei o se missile ballistic. O le mea moni o le toe faʻafouina C 63 maua le AMG Speedshift MCT 9G pusa ma iva sitepu nai lo le muamua fitu-fusi tasi. Ma afai, e tusa ai ma fuainumera i luga o pepa, o le televave o le taʻavale ua suia le taua - o le fou taavale mauaina "selau" i le 3,9 s versus 4,0 s i le muamua tasi - ona lagona ai lea sili atu vave.

E faʻapitoa lava le lagona lea pe a faʻavave. O le atigipusa e faʻaalu lemu paʻu, tiaʻi le taʻavale i luma. O le lafoina o le afi o loʻo faʻamautinoaina foʻi e se tisaini faʻapitoa. O le tusiata fale o le AMG Speedshift MCT e tai tutusa lava ma le vave e iva vave "otometi" o tagata lautele Mercedes, ae o le torque converter ua suia i se eletise faʻatutuina uu susu. Lenei node e maua ai le fesuiaʻi taimi, fuaina i milliseconds.

A oso loa le faʻasolitulafono o le torque i le taʻavale tasi e alu i tua, o le sedan ma lona mamafa V8 ma le taumuli o le taumuli e amata ona lafoa lona iʻu. O le mafuaʻaga lea na o mai ai inisinia a le AMG ma seisi mea mo le C 63 faʻafouina.

Faʻataʻitaʻiga drive Mercedes-AMG C 63 S

Totonu, e matua faigofie lava ona iloa le toe faʻaleleia C-Vasega mai le muamua. I luga o le uili uili o le taʻavale fou, o ki paʻi-maaleale faʻatonutonu ki i luga o le laupapa eletise na aliali mai, lea sa naʻo luga o le matua Mercedes.

Se pea o faʻamau fou, faʻamau i le pito i lalo faʻatatau na tautala e uiga i le uili, ia vave ona puʻeina le mata. O le muamua, pei o le saini a Ferrari Manettino poʻo le Porsche Sport Chrono washer, e nafa ma le fesuiaʻiga i le va o auala taʻavale, ma le lona lua mo le fetuʻunaʻiina o le tulaga mautu sisitema. O mea mulimuli o loʻo faʻatonutonuina e se ki eseʻesega, talu ai o aliʻi mai Affalterbach na latou fefaʻasoaaʻi ia latou, aemaise lava le tigaina. I tua atu i na mea uma, ua sefulu nei algorithms a le ESP.

Faʻataʻitaʻiga drive Mercedes-AMG C 63 S

E mafai e le avetaʻavale ona fetuʻunaʻi le faʻamautuina o le tino e pei ona ia manaʻo ai, e oʻo i le tapunia atoa. Taʻitasi ala e pei o se vavaeʻese avanoa avanoa i uma fou tulaga o le avetaavale fiafia. Ae o lenei faʻagaioiga o loʻo avanoa faʻatasi ma le "Race" mode i le Dynamic Select mechatronics seti faʻapitoa i luga o le pito i luga o le 510-malosi o le C 63 ma le mataitusi S.

Faʻapea foi ma le fou Dynamics gaioiga, tuʻufaʻatasia i le mechatronics tulaga. E suia le faʻafoeina o le taʻavale, faia ia understeer pe oversteer, faʻamoemoe i luga o le filifilia auala. E ui lava o lona uiga Dynamics galue pei o se masani faiga mo le suia o le tuleina vector, faatasi ai ma le fesoasoani o taofi, e oomiina le uili i luga o le faataamilosaga i totonu ma fausia faaopoopo torque i fafo o le tasi. Ma aua neʻi galo o nei mea uma na aliali mai luga o le C 63, i le amanaʻia ai o le i ai o se eseʻesega ma eletise loka.

E matua faigata lava ona malamalama i faʻafitauli uma o nei nofoaga i le taimi e tasi. Ae e mafai lava ona e malamalama pe faʻafefea ona latou suia le amio a le taʻavale. E te lagona lelei i latou pe a e maua oe i tua o le uili o le coupe.

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Afai o le C 63 S sedan tuua le lagona o se hooligan taʻavale, lea e manaʻo ai se tasi e vili "dimes", lona uiga o le coupe o se ultra-tonu tuʻuga meafaigaluega. Faʻatasi ai ma le puʻupuʻu o le uili uʻamea, o le lautele i tua o le ala, o le faʻateleina o le tino o le tino ma isi tulaga o le chassis, e pei o se monolithic slab e le mafai ona tuʻituʻi ese le ala. Ae peitaʻi, seʻi vagana ua e amata faʻataʻitaʻi i nei lava taʻavale, le Dynamics system ma le ESP.

Faʻamalieina pe faʻamalieina atoa, o le coupe e le taʻalo pei o le sedan, ae sili atu ona leaga. O le taʻavale e faigofie foi ona seʻe i le au i tua, ae e gagau lalo maʻai i totonu o le faaseʻe lava ia. Ma o le saoasaoa o nei gaioiga, o se tulafono, e maualuga atu.

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O le mea lea, i le faʻamalieina o ni nai taimi ma le tulimanu i se tafetafea ese, i le lona tolu sa ou toe lele i le nofoaga taofi. O le lima lava ia na aapa atu i le masini fufuluaʻi i luga o le uili faʻafoe ma toe faafoi le tulaga o le taʻavale mai le Race to Sport +, lea o le faʻamautuina, e ui lava ina malolo, o loʻo mautinoa lava. Matamuli? Ou te auai. Ae o nei le iva olaga, ma e tasi loʻu ola.

Mercedes-AMG C 63 S
ItuaigaCoupeSedan
Faʻasologa

(umi / lautele / maualuga), mm
4751/1877/14014757/1839/1426
Uili uila, mm28402840
ituaiga o afiKasa, V8Kasa, V8
Galulue tusi, cubic mita cm39823982
Malosiaga, hp ma. i le pm510 / 5500-6250510 / 5500-6250
Max. torque,

N i le pm
700 / 2000-4500700 / 2000-4500
Auina atu, aveina9-saoasaoa otometi auina atu, i tua9-saoasaoa otometi auina atu, i tua
Maksim. saoasaoa, km / h290290
Faatelevave i le 100 km / h, s3,93,9
Faʻaaogaina o meaʻai

(taulaga / auala tele / fefiloi), l
14/7,8/10,113,5/7,9/9,9
Pusa o le ogalaau, l355435
Tau mai le, $.Le faasilasilainaLe faasilasilaina
 

 

Faaopoopo i ai se faamatalaga