Citroen C4

O le foliga i lenei taimi (e ui o le pito i luma e iloagofie o Citroën) e toʻafilemu nai lo avant-garde, o le tutusa mafai ona tusia mo le pito i tua. O le C4 latalata i le C5 i tulaga o le pito i luma mamanu, ae o le aotelega o lenei e sili atu pe itiiti ifo ona o le mea moni o le Citroën fou faʻataʻitaʻiga manino lava e manaia foliga.

O le C4 o se tagata fou, ae faʻapitoa o se uo tuai (a itiiti ifo i le tele). E fa'asoa le fa'avae fa'apea fo'i ma le tekonolosi fa'aola ma le Peugeot 308, o lona uiga e tolu tiso ma tolu penisini afi o lo'o avanoa. O mea uma e tolu ua toe faʻaleleia teisi ina ia avea le C4 e faʻafeiloaʻi le siosiomaga e mafai, ae (o nisi) e iai foi le malosi sili atu. O le mea e leaga ai, e le o mulimulita'i i le afi. O afi vaivai e tatau ona fa'aoga i le lima-saosaoa tusi tusi (o lona uiga latou te leo tele i luga o le alatele ae le o le soona fiafia), a'o le ono-saosaoa tusi lesona e talia ae paga lea e na'o avanoa e lua e sili atu le malosi afi afi.

O le afi eletise sili ona malosi o le a avea ma se filifiliga sili mo lenei taʻavale (Citroën Slovenija fai mai o le tusa ma le 700 C4s latou te fuafua e faʻatau atu le tausaga, 60 pasene o le ai ai se afi kesi) o le a naʻo avanoa faʻatasi ma se robotic masini lafoina Leai i le lua puʻeina, ae o lena telegese, paʻu le mea na iu ina avea o se taʻavale oti, ma o le tele o gaosi na i ai i le polokalama manatuaina ia ma le masiasi luga o latou alafau. Ia, latou te tausisi pea i le Citroën ma e le matamuli e uiga i ai. Na latou aveina inisinia se taʻavale ma le faʻalua-puʻeina faʻasalalauga?

O le pusa kia tutusa (toe, leaga) na faapipiiina i le e-HDi lomiga. Ole afi lea ole 110 hp diesel ua maeʻa faʻamamaina (faʻatasi ai ma le faʻaopopoina o paʻu ma mea e faʻaaoga e faʻaaoga ai mea e faʻaalu ai) e faʻaititia ai le faʻaaogaina o suauʻu ma gaosia, ma ua faʻaopopo foi le faiga e amata ai le taofi. O le iʻuga o le maualalo o le taumafa ma le faʻamatuʻuina o le 109 kalama o le CO2 i le kilomita. O loʻo latou folafolaina se faʻamatalaga e sili atu ona mama, ma o le iʻuga o le a i lalo ifo o le 100.

Afai e tasi le mea e le mafai ona tuʻuaʻia e Citroën, o le faʻamafanafanaga, ma le C4 fou e le faʻaletonu foʻi iinei. E filemu, o le faamalolo lē tumau e vaivai lava e tagofia ai auala leaga, ae na o sina maasiasi o nofoa pito i luma e pupuu tele mo tagata maualuluga avetaʻavale. O le C4 e le o le lapoʻa lea i lana vasega, peitaʻi e tusa ai ma le Citroën, ma lona 408 lita o nofoaga avanoa ato, o le manumalo lea i le tulaga o ato ato.

Faiga i totonu, e pei ona taʻua muamua, e le faʻafefe, ae o le faʻafeagai. O fua, e faaopoopo atu i le mafai ona fetuunai le lanu o ata ma fuainumera, e matua masani lava, e tutusa lava mo le faʻamafanafanaga tutotonu. O se numera tele o pulega ua siitia atu i le uili (lea, e ui i lea, e manino ma sili ona aoga), ae o le taimi nei o le uili atoa e taamilo - i le muamua, o le vaega ogatotonu ma faʻamau sa tu, naʻo le mama na sui. .

E leai se masalosalo e uiga i le saogalemu, aua o le C4 na mauaina togi maualuluga lava mai NCAP, ae le o le tau lelei. La matou tau amata (sau i le maketi Ianuari a sau) o le a latalata i le 14 12 ma le afa, ae le natia e Citroën o loʻo ia sauniaina se sili atu faʻalauiloa ofo. E i ai le talanoaga o se amataga tau o XNUMX afe lapisi. ...

Dusan Lukic, ata: Tovarna