Su'e taavale Audi A6: mafuaga mo manatunatuga

O le Audi A6 na toeititi faʻaleleia. E ui o suiga o le ata e foliga mai e tauagafau, o le poto fou e sili atu ona tele. O le mea muamua lava o loʻo i totonu o le afi suauʻu kesi fou e ono-silinder ma le faʻamalosia o le faʻatonutonu e ala i se masini e faʻatonutonu.

I tua atu o le mataitusi "T" i le faʻatulagaina o Audi faʻataʻitaʻiga faʻamalosia faʻatumu - e pei ona tusia i faʻamatalaga mo le lomitusi, lea na tufatufaina atu e le kamupani i le taimi o le tuʻuina atu o le faʻafouina o le A6. Se'ia o'o mai talu ai nei, "T" na tu mo le "turbo", ae fa'atasi ai ma le afi sili ona malosi ono-silinder mo lenei fa'ata'ita'iga, e le'o toe tupu lenei mea.

E manino le le manaʻo o le kamupani e faʻaaoga le mataitusi "K", e ui o le V6 fou e iai le compressor masini i lalo o le hood. Mo Audi, o le alu ese mai le turbocharged compressor i le mechanical compressor o lona uiga o le toe faʻauigaina o le faʻaaogaina o meafaigaluega sa le faʻaaogaina (seʻi vagana ai Silver Arrow racing afi).

K pei compressor

So'o se tasi na te iloa le lelei o masini turbocharged a Audi o le a maofa i lenei laasaga. O le mea moni, o se masini compressor o loʻo faʻauluina e le fusi o le crankshaft o loʻo i ai le aoga taua o le taʻavale i le saoasaoa faifaipea ma e le tali lemu ona o le manaʻoga e faʻamalosi le kasa, e pei o le turbocharger.

O le afi fou Audi o loʻo i ai lona 90 tikeri ogāumu ogāumu, lea e faʻasaʻolotoina le tele o avanoa. O loʻo i totonu ole avanoa lea e faʻatutu ai le Roots compressor, e faʻavili ai piston e lua auala e fa, i itu faʻafeagai ma faʻapipiʻi ai le ea faʻaalu i le mamafa o le 0,8 pa. O le faʻatonutonu ma vevela ea ea pasi foi i totonu e lua intercoolers.

Fai mai Audi, o le tele o suʻega ua faʻamaonia ai le silisili atu o le faʻatonutonuina o masini i luga o le turbocharging e tusa ai ma le tali atu a le afi i le uila afi. Ole faʻataʻitaʻiga ole auala muamua ile A6 3,0 TFSI fou ua faʻaalia ai e leai se avanoa mo faitioga ile lua itu. Malosiaga afi 290 hp O le nuʻu o loʻo i ai le litae gafatia e lata i le 100 horsepower, e ofoina atu le faʻavavevaveina o le saoasaoa mai le tulaga ma e oʻo foi i le taimi e maua ai le feʻaveaʻiga i amioga feololo i se auala na tatou faʻamoemoeina naʻo i latou e masani ona manaʻomia iunite ma se tele sifi.

Ae ui i lea, e tasi le faʻaletonu o masini faʻapipiʻi - e sili atu le pisapisao nai lo turbine. O le mafuaaga lena na aofia ai e le au faufau a Audi le tele o faiga e malu ai leo ina ia mautinoa e na o le loloto o le leo o le afi ono-silinder e ulu atu i totonu o le fale. O le pisapisao patino o le compressor e salalau i se mea mamao i le vateatea ma e le maua ai se lagona.

V8 vs V6

Ia, e aunoa ma se masalosalo, V8 iunite taufetuli e oo lava lamolemole ma sili atu tutusa, o le mafuaaga o loo i ai pea Audi i le tulaga A6 ma 4,2-lita faataitaiga. Ae ui i lea, o le eseesega ma le V6 ua uma ona vaapiapi ma e ono mafaufau lelei tagata faʻatau pe talafeagai le teu faʻafaigaluega i se tau sili atu le valu-silinder. I le tulaga maualuga torque - 440 Nm mo le V8 ma le 420 Nm mo le V6 - e lua afi e toetoe lava tutusa. O le malosi sili atu ona maualuga o le valu-cylinder unit (350 versus 290 hp) e le maua ai foi se tulaga lelei tele, ona o le umi o le 4,2 FSI gear ratios, o le saoasaoa mai le tu i le 100 km / h i luga o faʻataʻitaʻiga e lua e tutusa lelei - 5,9 sekone. E leai se eseesega i luga o le saoasaoa maualuga, lea i totonu o taavale uma e lua e faʻatapulaʻaina i le 250 km / h. Ae ui i lea, o le ono-cylinder engine o loʻo faʻaalia ai le sili atu le lelei o le faʻaaogaina o le suauu - i le tuufaatasiga o le ECE, e faʻaaogaina le 9,5 l / 100 km, ae 4,2, 10,2 FSI e manaʻomia le averesi o le XNUMX lita mo le mamao tutusa.

O iunite uma e lua o loʻo faʻatulagaina mo le faʻaogaina o le quattro transmission system (lea e tufatufaina le 40% o le tuleiga i luma ma le 60% i uili i tua), faʻapea foi ma le ono-saoasaoa otometi faʻasalalau, faʻafouina foi i nisi auiliiliga. I le malologa, o se eseʻese au puʻe faʻateʻaina le lafoina mai le afi, ma o se faʻapitoa torsional damping faiga faʻatagaina oe e aveina ma se loka liua i se lautele lautele rpm.

O nei suiga fa'atekinisi ua na'o se vaega itiiti o le fa'aaogaina o le suau'u ma le fa'aitiitiga o le CO2 fa'atatau e masani ai i le afi fou A6. O fa'amaumauga fa'asao e tatau ona avea ma iunite fou 2,0 TDIe. E mafai ona vaivai le afi afi e fa-silinder nai lo le TDI lua-lita masani, ae o loʻo faʻapipiʻiina i se afi afi e faʻafefe ma taofi, faʻapea foʻi ma se pamu eletise e le galue i taimi uma, ae faʻalagolago i le manaʻomia o le mana. .

O nei auiliiliga, tuʻufaʻatasia ma le tuʻufaʻatasia lua-senimita maualalo, faʻaopopoina aerodynamic suiga ma uumi lima ma ono kia, faʻaiʻuina i se sili ofoofogia 5,3 L / 100 km mo tuʻufaʻatasia suauʻu faʻaaogaina.

Lek teuteuga

O suiga faʻapitoa eseese na faia i le A6 ua tuʻufaʻatasia ma se "facelift", lea e matua tatau lava ona taʻua i na o faʻailoga. E sili atu ona sa'o le talanoa e uiga i le pauta mama. O le taimi nei o le faʻailoga masani a le ituaiga o loʻo ufiufi i le lacquer iila, i itu uma e lua o le taʻavale matou te maua ai se fasi alumini manifinifi, i luma o loʻo toe faʻaleleia ai le ea, ma i tua o loʻo i ai moli lautele ma se pito sili atu ona taʻutaʻua. i luga o le ogalaau.

O suiga i totonu e fai foi sina tauagafau. O le ie malulu i le pito i tua e tatau ona faʻalelei atili ai le mafanafana, ma o ata lapoʻai i luma o le avetaavale ua toefausia nei.

Ma talu ai o tausaga o taʻavale e saoasaoa televave i nei aso, e oʻo lava i le MMI system ua toefausiaina. O lana seti na tumau pea tele suiga, ae o lenei avetaavale vaʻai faʻafanua o le faatautaiga faiga sili atu. O le pito i luga o le MMI Plus o loʻo i ai se loka tumau i totonu o le faʻamau faʻamau, lea e faigofie ai ona maua le autu i luga o le lau. I le tolu-dimensional foliga, o le polokalama e faʻaalia foi mea manaia mai se turisi manatu o le vaaiga. O a latou folasaga e matua moni lava ma e faʻapea foi ona tulaʻi mai ai le fesili pe tatau ona latou sefe le malaga ina ia sefe ai suauʻu ma puipuia ai le vevela o le lalolagi.

Ua toe fa'atupula'ia le aofa'i o mea faigaluega ua ofoina atu mo se totogi fa'aopoopo. Toeitiiti lava o mea uma i luga o le maketi e mafai nei ona maua i le A6. E aofia ai le sui otometi maualalo/maualuga ave ma se faiga lapata'iga suiga ala ma moli i fafo faaata. Afai e mana'omia, e mafai ona fa'aopoopo le faiga lea ile Lane Assist, ose fesoasoani e fa'ateteina le foeuli e lapata'i ai pe a laasia e le aveta'avale laina fa'ailoga e aunoa ma le tu'uina atu o se faailoilo. O le aisa i luga o le keke e tolu fesoasoani paka eseese.

E tusa lava pe le o faʻatonuina nei faʻaopoopoga, e maua e le au faʻatau A6 se tulaga taua tele ma faʻalelei lelei le taʻavale e tuʻu ai sina avanoa mo faitioga - tusa lava pe faʻatatau i le tau faʻavae, lea e tumau pea e le suia.

tusitusiga: Getz Layrer

ata: Ahim Hartman