Su'e su'ega Audi A6 50 TDI Quattro ma BMW 530d xDrive: lua i luga

Su'eina o sedans sili ona lelei e ono-silinder tisiseli e lua

O tagata e fiafia i le Diesel e leai se masalosalo e leai se isi mea moni i le taugofie, mamana ma mama afi ono-silinder diesel i totonu o se taavale fou. Audi A6 ma le Fa'asologa 5 i le BMW. E tasi lava le fesili o totoe: o ai e sili?

Leai, o le a tatou le aʻafia i le faʻasalalau faʻamaʻi o le diesel iinei. Talu ai o le Audi A6 50 TDI fou ma le BMW 530d ua uma ona faʻamaonia i a tatou lava suʻega faʻamaʻi e le gata ina mama, ae faʻapea foʻi i auala moni. E maitauina i tua ia Fepuari 2017, ma e aunoa ma se Euro 6d-Temp tusi faamaonia, faʻafetai i le faʻamamāina o le kesi faʻalua, o le "lima" na ausia le maualuga o le tau o le 85 milligrams o nitrogen oxides i kilomita. E sili atu le lelei o le A6, lea e na'o le 42 mg/km. Mai le taimi nei, e mafai ona tatou taulai atu ma le saogalemu i luga o le fesili pe o le a le isi uiga o nei taavale e lua e ofoina atu.

Malo Fou Lalolagi o Audi

E masani lava matou i le taʻavale afi ma le taʻaloga e le faʻalogo tele i foliga o taavale, ae mo le A6 fou o le a matou faia se tuusaunoaga. Mo le a? Na'o le va'ai i le chrome grille tele, laina ma'ai ma fender iloga. E leai se Audi na i ai se tulaga mataʻina i se taimi umi, a itiiti mai i le vaega pito i luga o le vaeluagalemu. E matua faigata lava ona vave iloa eseesega mai le A8 tele.

O le auala pito sili ona faigofie e fai ai lenei mea o le tilotilo i tua, lea e faʻaititia ai le tele o taʻaloga OLED. O le faʻataʻitaʻiga fou o le 50 TDI Quattro o loʻo faʻaalia ai le A6 e pei o se tiso, ae e le o atagia mai ai le tele o le afi e pei ona i ai muamua, ae o le maualuga o le mana, ma le 50 e faʻaalia ai le laina mai le 210 i le 230 kW. Afai e te iloa e vaivai tele pe le manino, e mafai ona e okaina le taavale e aunoa ma le tusi chrome e aunoa ma se tau faaopoopo.

O tutusa ma le faʻataʻitaʻiga pito i luga e mafai ona maua i totonu, lea e foliga mai e sili atu le tau nai lo le "lima". La'au matala matala ma le faaeteete, pa'u lelei ma u'amea fa'aiila e fausia ai se tu'ufa'atasiga mamalu o mea e toe fa'atulaga ai le tulaga i lenei vasega. Ae ui i lea, o le mafuaʻaga o le A6 e foliga sili atu ona faʻaonaponei nai lo lona muamua e mafua ona o le faʻaogaina fou o le infotainment ma faʻaaliga tetele e lua, lea e suitulaga i le MMI tuai. E ui o le pito i luga o le touchscreen e pulea le infotainment system ma le folauga, o le pito i lalo e pulea le ea malulu.

Ae ui i lea, e le o mea fou uma e tatau ona avea ma puna o le alofa tunoa. Talu ai o loʻo siomia i matou e telefoni feaveaʻi ma laupepa i le aso atoa, e malamalama lelei matou te mananaʻo e tuʻufaʻatasia i totonu o le taavale. Ae e le pei o luga o le sofa i le fale, o iinei e tatau ona ou taulai atu i le feoaiga o feoaiga tutusa ia te aʻu, ma o le faʻalavelaveina o le loloto o le paʻi paʻu i luga o le faʻamafanafanaga tutotonu e matua malosi lava. E ui lava latou te tali atu ma le saoasaoa tele, talia tusilima, ma tali atu i le paʻi, e le mafai ona faʻaogaina e pei o le faʻaogaina poʻo le "tauaso" e pei o le pule tuai-ma-kiliki.

I lea tulaga, o le fa'aleleia atili o le fa'atonuga o leo e malamalama i le tautala ma le gagana tautala o se mapusaga. Ae ui i lea, e pei o le "lima", e le o avanoa uma i totonu o le taavale o loʻo avanoa, mo se faʻataʻitaʻiga, nofoa ma massage (1550 euros) o loʻo tumau pea i fafo atu o lona lautele.

Ergonomic redundancies i le "lima"

O le BMW faʻataʻitaʻiga o loʻo faʻapipiʻi i se filosofia ese, faʻaalia le taofiofia o le vaʻaia, e le aofia ai le lua lautele " fatugaʻo " o le radiator grille. E ui lava i le toetoe lava tutusa tutusa, e foliga sili atu ona matagofie. E ese fo'i le fa'atonuga o galuega i totonu. Nai lo le faʻamalosia o le avetaʻavale i le lalolagi faʻalelei o se paʻi paʻi, o le faʻataʻitaʻiga e ofoina atu mea uma i tagata uma. Mo se fa'ata'ita'iga, e mafai ona fa'aulu i ai fa'asinomaga e le gata ile 10,3-inch touchscreen po'o le touchpad i le iDrive controller, ae fa'apea fo'i i le feliuliua'i ma ta'i po'o le fa'aogaina o le leo ta'iala.

Afai e te manaʻo foʻi e avea oe ma se taʻitaʻi, e mafai ona e faʻaogaina taga lima e pulea ai le leo. E le gata i lea, o le infotainment system atoa ua fausia e sili atu le manino. E moni, o fa'amatalaga o le aveta'avale o lo'o tu'uina atu fo'i fa'atekinolosi i luga o le dashboard, ae o le 6 e le'o ofoina mai le tele o fa'aaliga fa'aaliga po'o se maualuga maualuga e pei o le AXNUMX's optional Virtual Cockpit.

E ui lava i le Luxury Line (4150 euros) o pasese uma e nofo lelei i totonu o se paʻu paʻu masani, i luma latou te nonofo i luga o nofoa faʻalelei e tusa ma le 2290 euros, ma o le tele o totonu e tusa ai ma faʻamaumauga a le fale gaosi oloa e folafola atu e sili atu le avanoa nai lo le A6, le e le tutusa lagona, aemaise lava i tua . Afai o le maualuga o le avetaavale e sili atu i le 1,85 m, o le potu vae o le tagata o loʻo nofo i ona tua e faʻapipiʻiina i le maualuga o le vasega faʻapitoa. I tulaga lelei ma meafaitino, o le BMW faʻataʻitaʻiga e le tutusa ma le sui Audi.

Nai lo lena, e tolu pito i tua e le gata o tulaga masani (€ 400 i luga o le A6), ae mafai foi ona gaugau mai le ogalaau. I se tau fa'aopoopo, e fa'ae'e fa'aeletise fa'alava o le taualuga e fa'amatu'u atoa ai le aofa'i o uta e 530 lita, tutusa mo ta'avale uma e lua. Ae ui i lea, o le Five e iai le aia e utaina ai le 106 kilokalama sili atu.

Limousines pisinisi mamafa

E mafai ona e iloa pe o fea e sau ai lenei tulaga lelei i le tilotilo i luga o le fua, aua o le BMW suʻega taʻavale e mamafa 1838 kg ma se tane atoa, toetoe lava 200 kilokalama itiiti nai lo le Audi model. Ma o le mamafa tonu lava lea e lagona i le A6 aemaise lava pe a ave taavale. O le mea moni, na faʻalogoina ma le loto i ai e le au inisinia mo le faʻaogaina o amioga, ma o le taʻavale suʻega o loʻo i ai se faʻapipiʻi tuʻufaʻatasiga faʻatasi ma se taʻaloga taʻaloga (naʻo 3400 euros), ae o nei mea uma e le mafai ona natia le mamafa moni o le limousine pisinisi.

Ioe, e liliu fa'afuase'i, ma pe a fealua'i solo i le taulaga e lagona e toetoe lava pei o le A3. I luga o auala laiti, e ui i lea, o le A6 e le tutusa lelei ma le Five, ma pe a tulimanu e vave ona paʻu i totonu (saogalemu) lalo o le taʻavale pe faʻafuaseʻi ona faʻataʻitaʻi i tua pe a suia le itu vave. I so'o se tulaga, e mana'omia e se tagata ona fa'alogo i le A6 mo sina taimi. I luga o auala leaga, o le faʻamalologa o le ea (€2000) e faʻafefeina ai galu uumi ma le filemu, ae faʻatasi ma uili 20-inisi, o faʻamatalaga pupuu e sili atu ona sili atu mo tagata nofoia.

O le Five e sili atu le faʻafetauiina o lenei faʻafitauli faʻafetai i lona € 1090 fetuutuunai chassis ma tulaga masani 18-inisi paʻu maualuga; O iinei, toetoe lava o auala savali uma e "faʻasaʻoina." E le gata i lea, i totonu o le taavale mai Munich o le avetaavale o se tagata e sili atu le totonugalemu, lea e faʻamautinoaina e le faiga faʻatautaia sili ona fesoʻotaʻi ma le paleni i-laina afi ono-silinder. E manaʻomia ni suiga maualalo e faʻaalia ai lona 620 Newton mita. E le gata i lea, o le filifiliga taʻaloga taʻavale otometi (€250), e tusa lava po o le a le tulaga o le taʻavale, e le gata o le suia o le valu kiliva sili atu le malosi, ae e aunoa ma se teʻi, o lea e te le lagona ai le manaʻomia ona faʻalavelave. I le eseesega, o le Audi e valu-saosaoa torque-converter transmission otometi i nisi taimi e mafai ai ona malolo umi i le mafaufau ma taʻu le vaivai pe a alu ese, aua e manino lelei mo le avetaʻavale sili atu le taugofie.

I lenei itu, muamua, e fesoasoani lenei mea i luga o le laupapa 48 V eletise eletise, lea e faʻaaogaina ai lona faʻaagaaga itiiti o le malosi e tape ai le afi pe a le manaʻomia le mana pe a alu ifo i le saoasaoa mai le 55 i le 160. Ma lona lua, o le accelerator. O le pedal e fa'ailoa ai vae o le aveta'avale e tete'e e uiga i le fa'atapula'a o le saosaoa o lo'o lata mai ma e lava na'o le fa'atauta'i e aunoa ma le fa'avavevave. O nei taumafaiga na tauia i le averesi o le taumafaina o le 7,8 l/100 km i le suʻega, ae o le BMW mama e faʻaaogaina le 0,3 lita itiiti e aunoa ma ni togafiti.

O fesoasoani avetaʻavale a Audi e tuʻuina atu se lagona fefiloi. Nai lo le fa'ase'e filemu ma fesoasoani atoatoa i luga o le alatele ma toetoe lava a le mafai ona iloa e pei o le Five, o le A6 e lagona le popole e pei o se aveta'avale fou i lana ta'avale muamua i fafo. Lane Keeping Assist e fetuutuunai i taimi uma le tulaga o le foeuli, e faigata ai ona iloa faailoga o le auala, ma le pulea o le folau ma le mamao o nisi taimi e tali tuai i suiga i le tulaga o le auala.

I le aotelega, o le 5 Series e ofoina atu se pusa paleni sili atu ma sili atu ona taugofie, ma avea ai le A6 sili atu ona maualuga ma manumalo.

Upu: Clemens Hirschfeld

Ata: Hans-Dieter Zeufert