Su'ega taavale Audi 100 LS, Mercedes 230, NSU Ro 80: suiga ma galuega

Tolu tamaiti malosi o le afa 1968, tamoʻe i le tumutumu.

Na latou motusia ma le le alofa le latou sootaga ma le latou guild milieu - o se fetu e ono-vau nai lo le tiso, o se limousine avant-garde nai lo le Prinz fa'atauva'a, o se vasega fa'amafanafana ta'aloga nai lo le isi suli i le aiga e lua-stroke. Revolutions, e pei ona e iloa, amata tonu lava i luga o le auala.

O ia o se tagata fouvale, o se tamaitiiti moni o le 68, o se faailoga o le le usiusitai faalemalo. O lona fa'alelei fa'alelei fa'alelei ma le fa'atatau lelei ma le fa'amasani fa'aItalia sa'o na manumalo ai i le techocrat mai le itu i matu. “Aulelei le ta’avale, matagofie tele le ta’avale,” o le tala lea a le tamaloa lapo’a, ma le malosi, toetoe lava a le mautonu, a’o ia savali fa’ataamilo i se fa’ata’ita’iga palasitika fua 1:1 o lo’o natia i tua o se pupuni.

Audi 100: tamaititi le manaʻomia

Aʻo leʻi oʻo i lenei mea, na faʻamoemoe le Pule Sili o le VW Heinrich Nordhof e faʻamaeʻaina le gaosiga o se faʻataʻitaʻiga laʻititi Audi (60 - Super 90) faʻatasi ai ma mea e taʻua o masini faʻapipiʻi-miomio ina ia mafai ai ona liliu Ingolstadt-based Auto Union, na maua i le 1965 e Daimler- Benz, i totonu o se faatoaga laumei masani. Ina ia faʻateleina le gafatia o le faʻalavelave faʻalavelave faʻalavelave, 300 Volkswagen taʻavale taʻavale mai ana laina faʻapotopotoga i aso uma.

I le fesoʻotaʻiga ma nei fuafuaga, na faʻasaina e Nordhof le faʻailoga sili o Audi Ludwig Kraus ma lana 'au e auai i soʻo se gaioiga e atiaʻe ai se faʻataʻitaʻiga fou. O lenei mea na faʻamaonia e le mafai ona gafatia mo le natura fatufatuga a Kraus, ma na ia faʻaauau pea ona galue faalilolilo. I le uma, o ia o le tagata, e ala i le faʻaleleia lelei, liliu le DKW F 102 i se taʻavale sa lelei pea mo lona taimi, o le Audi muamua ma se afi e fa-silinder. O le afi na aumai i totonu o se "pepa ave" e lona tagata faigaluega muamua o Daimler-Benz, o se mamafa 1,7-lita bbw codenamed Mekisiko, lea, ona o lona maualuga o le compression ratio o le 11,2: 1, na manatu o se mea o se koluse i le va. se afa-gasoline. , semi-tiso.

Mo Kraus, o le na mamanuina aū siliva a Mercedes i tausaga ua mavae, o le mamanu o taavale o se fiafiaga moni. Faatasi ai ma le augani malosi, na ia tauanau ai Nordhof ma le ulu o Audi Leading e uiga i le faamoemoe o se taavale laʻititi laʻititi fou e faʻatumu ai le maketi i le va o Opel-Ford ma BMW-Mercedes: "O le a taʻalo, ae i le taimi lava e tasi. fa'alelei, aulelei ma le lautele. Faatasi ai ma le sili atu le atoatoa i auiliiliga ma sili atu le maeʻaeʻa galue Opel poʻo Ford. E tolu tulaga o le mana ma meafaigaluega mai le 80 i le 100 hp. Atonu tatou te mafaufau i se coupe,” o le miti lea a se inisinia e naunau tele i tekinolosi.

Audi 100 - "Mercedes mo sui"

Ina ua maeʻa faʻamanatuina e le taʻavale tele fou lana uluaʻi faʻaaliga i le 1969 Geneva Motor Show, na faʻapea mai le toʻatele o tagata faitio, o ia o le Mercedes. O le moniker saua "Mercedes for Deputy Chiefs" na vave salalau. Ludwig Krauss e leʻi faafitia o ia e auai i le aoga a Stuttgart. I le 1963, na ia auai i le Auto Union ina ua maeʻa le 26 tausaga i Daimler-Benz ma ua uma ona ia tauaveina i lona toto uma tulaga aloaʻia o taʻavale ma le fetu e tolu faʻailoga ma le Mercedes masani na te tausia lelei mea uma. I aso nei, o le Audi 100 muamua ua leva ona sau mai le W 114/115 series, masani ona faʻaigoaina o le Linear Eight (/ 8). O le Delft blue 100 LS, lea e aofia ai i le matou faʻatusatusaga, faʻaalia ma le mitamita lona tutoʻatasi faʻapitoa. O le faʻavasega lua-faitotoʻa, faʻalauiloa i le tautoulu 1969, o loʻo faʻailoaina ai le matagofie matagofie o ona laina.

O le nei pogisa lanumeamata Mercedes 230 ua paka filemu i tafatafa o le Ingolstadt faʻataʻitaʻiga. E foliga sili atu lapopoʻa, ae o loʻo ofaina foi le sili atu le mausali nai lo le le popole i aso nei sitaili o Audi, lea e sili atu ona sili atu aerodynamic. Mo le Audi 100, o loʻo faʻailoa mai e le gaosiaina le fetauiga o le Cx 0,38; ma le sili atu ona ogaoga NSU Ro 80 o lenei taua e le sili atu ona lelei (0,36).

O foliga o Audi e agalelei, toeitiiti a ataata. E ui lava i le mea moni o loʻo faʻaalia le faʻaaogaina o mama e fa i le ogatotonu o le radiator grille, e le totogia e le taʻavale se faʻaaloalo tele i tu ma aga e pei o le Mercedes faʻataʻitaʻi, e foliga malu ma matuia mai itu uma. Loloto i lona agaga, i se mea i le manava o lona agamalu ono-ogāumu afi ma autu autu e fa, o ia foi o se fouvalega ma sui o se "fou objectivity" i le ata ma tusiata fale. O le tausaga o faʻafiafiaga faʻaopoopo auala i le 1968 na iʻu ina manumalo ai lenei faiga i Mercedes, ma suia ai le matagofie o le pupula o limousine finned na fefefe ai le tele o ana masani.

Fa'afouga fa'atekinisi - "le tulaga i le vaega pito i luga o le vasega ogatotonu."

I se tulaga faʻatekonolosi, e ui i lea, o le Audi 100 LS e faʻasaʻoloto mai Mercedes i le tele e mafai ai. O le taʻavale uili i luma o se mea masani mo le Auto Union e pei foi o le faʻafaigofieina o le faʻaaoga o le pa torsion i le pito i tua. Tuʻufaʻatasia ma faʻaonapo nei vaʻaia fesoʻotaʻiga vaipuna ma le au teʻi (pei o le MacPherson strut) i luma, ua fausia e Kraus ma lana 'au se chassis e tuʻufaʻatasia le mafanafana o le umi faʻamalolo tumau malaga ma lelei auala taofi.

I se taimi mulimuli ane, i le toe teuteuga lomiga o le 1974, o le faʻamalolo lē tumau i tua ma coaxial vaipuna ma le teʻi o lo o aveina o le a avatua i le taʻavale e oo lava i uiga taʻaloga. E tusa ai ma le taʻavale afi ma taʻaloga faʻataʻitaʻi faʻataʻitaʻiga faia i le tausaga lava lea e tasi, o le faʻataʻitaʻiga o le "faʻailoga mo le saogalemu auala i le pito i luga ogatotonu vaega".

E oʻo lava i le muamua Audi 100 auala feʻavea afi e le foliga mai ia ia lava. I le 1973 Delft lanumoana LS, e ola tutusa, ma o se loloto, felanulanuaʻi gaugau fati e sau mai le muffler. Faatasi ai ma le faaititia faasolosolo o le compression fuafaatatau i le 10,2 ma le 9,7: 1, o le talatala le gaioiga leo na mou ese foi.

Peitaʻi, ona o le malosi o le faʻataʻamilomiloina o le fefiloi galue i le ulu ogāumu ma koluse-tafe, o le afi tumau tamaoaiga e tusa ai ma le mamanu mataupu faʻavae ma atiina ae se mamana tuleiga mo vavaega faʻavavevave mai 2000 rpm. O le Volkswagen-fausia tolu-saoasaoa otometi auina atu tausia le natura natura ma maualuga-revving aveina o le fa-ogāumu afi ma luga alatoto ma se lalo camshaft. Faatasi ai ma le sili atu ona manino sapalai kesi, e fesuiaʻi i luga ma se manaia tuai.

"Line-valu" - o se faʻaosooso vaivai ma se taʻavale fou

O le mamafa ma le le faʻaaogaina 230.6 Automatic e faigata ona mulimuli i le malamalama ma le agile Audi 100. O lona ono tele, lea i totonu o le "Pagoda" (230 SL) e foliga mai e le mautonu, iinei e tumau pea le taofiofia ma musumusu filemu i le intonation masani a Mercedes. Leai ni fa'ailoga ta'aloga - e ui lava i luga o le camshaft.

O le lita malosiaga o le ono-ogāumu afi e fai lava si tauagafau, o lea e umi ai lona ola. E lelei le paga a le afi ma se taʻavale tele ma mamafa e tiʻetiʻe faʻasolosolo ma sologa lelei ma e oʻo lava i nai savaliga sologa lelei ile taulaga e maua ai e le avetaavale le lagona ua leva na alu i luga o le auala. Uma malaga avea ma se faigamalaga. O le malosiaga lea o lenei masini faʻaopoopoina 230, e faʻaopoopo i le sunroof otometi ma le eletise o loʻo i ai le faʻamalama i luma, faʻamalama tioata ma le faʻatonutonuina o le paoa. E le gata i le tele, ae faʻapea foi i le lelei o le faʻatinoga e mataʻina. Moni, o totonu o le Audi o loʻo faʻaali mai atili le mafanafana ma le mafanafana, ae o le ie manifinifi laupapa foliga mai e le masani ai e pei o le mama fua o nofoa o nofoa ma lelei contour ma velveteen ufiufi.

O le mea moni, o le W 114 o se fa'atupu fa'atupu, e ui lava i se faiga e sili atu ona malu. I le tulaga o le au ta'avale ma tekinolosi, o le fa'ata'ita'iga lea o se vaitau fou - fa'amavae i le axle pito i tua ma le fa'atomuaga tonu o taofi fa'atau. O le mea lea, ua le toe tu'u Daimler-Benz i le tulaga o le malosi o le auala, ae ua agai atu i le tulaga BMW mo le fa'asolo pito i tua, lea e fa'aa'oa'o ai le toe-i ma le uili i taimi uma.

Faigofie pulea amio cornering, latalata i le tractive taumafaiga tapulaʻa, aunoa ma se maai tuinanau e fafaga, ma mautu faatonuga o femalagaaiga i lalo o mamafa taofi i le saoasaoa maualuga faia le "Linear Eight" sili atu nai lo le taimi lena S-Class. Leai se faʻatusatusaga 1968 faʻataʻitaʻiga e tu i luga o le auala ma le toʻafilemu, ma se mamafa ma mafiafia vaipuna. O taʻavale e lua o luma-uili taʻavale e sili atu le popolevale ae e sili atu le gaioi.

Ro 80 - o le taavale o le lumanai

E moni lenei mea mo le faʻi-samasama NSU Ro 80, lea e sili atu nai lo isi i le tagofiaina ma ona kesi faigata e aofia ai le MacPherson strut luma faʻamalolo ma se faʻamau o tua tua. Faʻatauaina iinei o le pei o le tamaititi mama, gaioi ma le saoasaoa o le tulimanu, faʻaosofia e le ZF tuʻu-gaioiga faʻafoe faiga ma fata ma pinion. O taofi foi o se solo. Faʻatasi ai ma ana faʻanaunauga, o le Ro 80 e toe manatua ai le Porsche 911. O se mea faʻafuaseʻi ona tau fai ofi uma uili uʻamea Fuchs? Ma o le samasama ma moli e alu faʻatasi ma ia uma?

Ae ma le faʻaaloalo uma, uo pele o le Wankel afi, e tatau ona matou faʻailoa le mea moni, tusa lava pe afaina oe. I tua atu i na mea uma, e le o le fesuiaʻiga o Roteri afi ae o le aoga-matagofie foliga ma le chassis laumei ma le lelei auala lagona na mafua ai le NSU Ro 80 lagona matua mautinoa e oʻo lava i aso nei. E faʻatoa mafai ona e alofa i se afi ma le paoa, ae maise pe a fai na e tulia se BMW 2500 muamua. E mafai ona faʻamafanafanaina i tatou e le mea moni a aunoa ma le afi puʻeina, o ituaiga ogaoga o lena taimi semanu e le foafoaina lava.

O le tolu-saoasaoa, semi-otometi ma semi-otometi faʻasalalauga faʻamautinoaina se sologa lelei avetaʻavale poto masani i taimi uma. Ae ui i lea, e matua le talafeagai lava mo i latou e naunau i maualuga revs, ma pei vaivai e pei o le torque, o le afi Wankel, lea e avea na o faʻavaivai ma lima kia.

Ro 80 e le fiafia i feoaiga i se taulaga tele. Faʻavave lemu o se taʻavale tele, lea o loʻo i ai foi le mana o le 115 hp iinei. e le mafai ona ta'ua ua lava. O lona malo o le alatele, lea e faanatinati ma le toʻa ma e aunoa ma se vibrations pe a faʻaalia le speedometer 160. O iinei, o le maʻaleʻale ma le le fetaui ma le faʻasalalauga Wankel faʻafuaseʻi ona avea ma se uo pele.

Tolu eseese tagata faia uo

O le lautele auala ma uili uumi avanoa fesoasoani i le Ro 80 tumau lelei i luga o le auala. Faʻafetai i lona faʻaleleiina foliga, o le taʻavale e faʻamalieina i le 12 lita i le 100 km, ma o le afi na makaina KKM 612 usu se pese e uiga i se lalolagi fou matagofie ma le faʻafaigata lavelave faigofie o le Wankel. O lona faʻataʻavalevale e faʻasolosolo i luga o le trochoid ma, pei o se faʻataulaitu, e suia e le aunoa le avanoa i totonu o le potu, ma mafua ai le fa-stroke workflow. E leai ni i luga ma lalo o moli e manaʻomia le liua i le Roteri lafo.

O totonu ole NSU Ro 80 o loʻo faʻaalia ai le malulu, toetoe lava a faigata galuega. E fetaui ma uiga avant-garde o le taavale, e ui lava o sina mea taugata e manaʻomia. O le upholstery uliuli e sau mai le Audi 100 GL ma faaauau pea ona foliga mausali ma manaia i le paʻi i le siosiomaga fou. Ae o le Ro 80 e le o se ituaiga o taʻavale faʻalagona e faʻafefe i totonu - e faʻatauvaʻa tele. A lelei Mercedes 230 o le a le talafeagai foi mo lenei faamoemoe.

E sili ona latalata i loʻu loto o le Audi faauo 100. A aunoa ma lenei taavale - fanau mai i le tiga, e faʻavavau faʻatauvaʻa ma faʻatasi ai ma se meaalofa e le mafai ona faʻafitia - i aso nei o le a le i ai lava Audi. Se'i vagana ai le igoa o se fa'ata'ita'iga taugata Volkswagen.

Faʻamatalaga TECH

Audi 100 LS (faʻataʻitaʻiga F 104), manuf. 1973

ENGINE Model M ZZ, vai-faʻafoliga fa-ogāumu i-laina afi, koluse-tafe alumini ulu ogāumu, efuefu lafo poloka uʻamea, crankshaft ma lima autu bearings, tasi-ala camshaft (tulia e duplex filifili), offset afuala, lifi ma rocker lima , piston ma lona muaulu puʻupuʻu, (Chiron mataupu faʻavae) voluma 1760 cm3 (fanauga x stroke 81,5 x 84,4 mm), 100 hp i le 5500 rpm, max 153 Nm torque @ 3200 rpm, 9,7: 1 compression ratio, tasi Solex 32/35 TDID lua-tulaga faʻasolosolo tafe carburetor, afi uila afi, 4 L suauʻu afi.

FAʻALILIUINA O LE MANA. O le uili i luma o le uili ma le afi o loʻo i luma o le paʻu o luma ma le pusamoli o loʻo i tua atu o le fa, le saoasaoa o le tufaina o tusi lesona (Porsche sync).

TINO MA LIFA lava-lagolagoina tino uʻamea uma, pito i luma au ma coaxIAL fesoʻotaʻi puna ma le teʻi faʻaosoina (MacPherson strut) ma lua tafatolu struts, stabilizer, tua tubular maʻa au, longitudinal struts, torsion tautotogo ma torsion pa seti faʻamau ma fusi nifo, pito i luma disc, taofi taofi tua, discs 4,5 J x 14, paʻu 165 SR 14.

FUAFUA MA PAʻAGA Umi 4625 mm, lautele 1729 mm, maualuga 1421 mm, luma / tua ala 1420/1425 mm, uili uila 2675 mm, upega mamafa 1100 kg, tane 58 l.

Uiga DYNAMIC MA FUA FUA Max. saoasaoa 170 km / h, 0-100 km / h i le 12,5 sekone, taumafaina o le suauʻu (penisini 95) 11,8 l / 100 km.

FAʻAMATALAGA ASO MA FAʻAMATALAGA Audi 100, (faʻataʻitaʻiga 104 (C1) mai le 1968 i le 1976, 827 474 faʻataʻitaʻiga, o le 30 687 coupes.

Mercedes-Benz 230 (W 114), sui. 1970

ENGINE Model M 180, vai-faʻaliliiliina i le laina ono-ogāumu afi, malamalama uʻamea filogia ulu ogāumu, efuefu lafo uʻamea poloka, crankshaft ma autu autu e fa, tasi luga camshaft (tuleia e duplex filifili), tutusa faʻamauina afuala, tulia rocker arm volume 2292 cm3 (fanaua le stroke x 86,5 x 78,5 mm), 120 hp i le 5400 rpm, maualuga torque 182 Nm i le 3600 rpm, compression ratio 9: 1, lua Zenith 35/40 INAT lua-tulaga faʻasolosolo tafe carburetors, moli uila afi, 5,5 l suauʻu afi.

POWER GEAR Taʻavale uili i tua, 4-saosaoa tuʻuina atu tusi lesona, tuu i le faitalia 5-saosaoa faasalalauina, po o le 4-saosaoa faasalalauina otometi ma hydraulic uu.

Tino MA LITITITIA lava-lagolagoina uma-uʻamea tino, fausaga ma lalo faʻamaumauga faʻapipiʻiina i le tino, au i luma ma lua wishbones ma coil vaipuna, faʻaopopoga paʻu elemene elemene, faʻamautuina, tua faʻatafao au taupega, uʻamea puna elemene elemene, faʻamautu, faʻafoeina ma polo sikulima felauaiga, faʻaopopo mana faʻafoeina, taofi uili fa-taofi, 5,5J x 14 uili, 175 SR 14 paʻu.

FUAFUA MA PAʻAGA Umi 4680 mm, lautele 1770 mm, maualuga 1440 mm, luma / tua ala 1448/1440 mm, uili uila 2750 mm, upega mamafa 1405 kg, tane 65 l.

Uiga DYNAMIC MA FUA FUA Max. saoasaoa 175 km / h, 0-100 km / h i le 13,2 sekone, taumafaina o le suauʻu (penisini 95) 14 l / 100 km.

ASO O LE GAO'INA MA LE TALA'IGA Fa'ata'ita'iga W 114/115, mai le 200 D i le 280 E, 1967–1976, 1 kopi, e 840 ma le 753/230 - 230 kopi.

NSU Ro 80, sui. 1975

MOTOR Faataʻitaʻiga NSU / Wankel KKM 612, Wankel masaga-rotor afi ma le vai maluluina ma faʻasusuga mai le itu, siʻosiʻomaga tiute taʻamilosaga, efuefu lafo uʻamea tino, potu trochoidal ma elisilized ufiufi, ferrotic faʻamau faʻamau ipu, mo potu 2 x 497 cm3, 115 lita. mai i le 5500 rpm, maualuga torque 158 Nm i le 4000 rpm, faʻamalosia faʻasolosolo lubrication system, afi suauu 6,8 lita, fesuiaʻi le volume 3,6 lita, fuaina o pamu mo faʻaopopoga faʻaopoopo ma mea faʻaletonu ua leiloa. Solex 35 DDIC faʻataʻamilo tafe lua-potu karburetor ma otometi amataga-luga, maualuga-voltage thyristor ignition, tasi alo alo i luga o fale taʻitasi, faʻamama kesi faʻamamaina ma le ea pamu ma potu susunuina, faʻamama faiga ma le tasi paipa.

FA'ATA'U MANA'U'U'U I luma ta'avale, fa'asolo otometi filifilia - fa'asalalau tusi ta'i tolu-saosaoa, pipi'i fa'amago ipu ta'itasi ma le fa'aliliuga.

TINO MA LIFITINA O oe lava e lagolagoina uma uʻamea tino, pito i luma o soʻoga ma coaxial fesoʻotaʻi puna ma le teʻi faʻateʻiina (MacPherson strut type), transverse struts, stabilizer, tilting back axle, coil spring, faʻaopoopo paʻu uila eletise faʻamimoli ma uili faʻafoe, lua uila taofi auala ma taofi disc , taofi malosi taofiofi, uili 5J x 14, paʻu 175 hp sefulu mal le fa.

FUAFUA MA PAʻAGA Umi 4780 mm, lautele 1760 mm, maualuga 1410 mm, luma / tua ala 1480/1434 mm, uili uila 2860 mm, upega mamafa 1270 kg, tane 83 l.

Uiga DYNAMIC MA FUA FUA Max. saoasaoa 180 km / h, 0-100 km / h i le 14 sekone, taumafaina o le suauʻu (penisini 92) 16 l / 100 km.

VAITAIGA O GALUEGA MA TALA'IGA NSU Ro 80 - mai le 1967 i le 1977, o le aofa'i o kopi e 37.