Su'e taavale Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971

Tolu taʻaloga coupes o loʻo atagia mai ai le eseesega o taʻavale ile 60s ma le 70s.

Ina ua fa'alauiloa e Alfa Romeo le 46 GT Veloce i le 2000 tausaga talu ai, o le Ford Capri 2600 GT ma le MGB GT ua uma ona fa'atulaga tulaga i ta'aloga ta'aloga. O le asō ua matou toe valaʻauina ai ni faʻataʻitaʻiga se tolu mo se savaliga.

O lea la ua toe tilotilo le tasi i le isi. Latou te lalafi, ma sioa atu ma le le fiafia i mata o le tasi ma le isi - faamalie atu, moli - e pei ona latou faia i le amataga o le 70s. Ma, ina ua avea Alfa Romeo ma se kamupani ma se talaaga mautu i le vasega taʻavale taʻavale, na muamua faʻalauiloa e Ford le suauʻu taavale lagona i luga o auala Siamani, ma i lona malo timuga, na faʻatinoina e tagata o MG le lelei o se coupe tino i luga o auala feʻaveaʻi i totonu. latou Model B. E oo lava i aso nei, i la tatou puʻega ata agamalu, o loʻo i ai se lagona o le tauvaga i le ea. Atonu o le auala lea e tatau ona i ai pe a feiloai taavale taʻaloga e tolu - i le tulaga lea o le Alfa Romeo 2000 GT Veloce, le Ford Capri 2600 ma le MGB GT.

Tatou taofi mo sina taimi i le 70s, pe o le 1971. Ona o le 2000 GT Veloce o se faʻataʻitaʻiga fou ma tau 16 maka, aʻo la matou lanu meamata lanumeamata Capri I, i se taimi lata mai i le amataga o le faasologa lona lua, faʻatau atu mo le 490 maka. Ma le MGB GT paʻepaʻe? I le 10 o le a tau e tusa ma le 950 1971 maka. E mafai ona e fa'atau VW 15s se tolu mo lena aofaiga, ae pei ona e iloa, o le fiafia o se ta'avale ta'aloga e mana'omia i taimi uma ni tupe fa'aopoopo - e tusa lava pe le sili atu le malosi pe sili atu nai lo se fa'ata'ita'iga masani ma se afi lelei. O le MGB GT na matua faitioina i lenei tulaga i le amataga o le 000 e le tagata suʻesuʻe taʻavale ma taʻaloga Manfred Jantke: "I le tulaga o le mamafa o se sedan e fa-faitotoa ma le afi siʻi mama, o le vaʻai lua nofoa faʻataʻitaʻiga e matua maualalo. i taavale ta'aloga. itiiti le mamafa o galuega ma taugofie.”

O iinei e tatau ona taʻu saʻo atu o aso nei e le o taʻaloga sili ona maualuga poʻo le faʻatinoga faʻamalosi e faia se sao. O aso nei e tatau ona faʻaalia se isi mea - pe faʻafefea le eseese o filosofia o taavale i Italia i matu, i le Rhine ma le Atu Peretania. Ma ina ia aua neʻi oʻo i se ituaiga o faʻailoga, e ui lava i lenei lapataiga, o le a tuʻuina atu tagata auai i le faasologa o le alafapeta.

Fomu mo taimi faavavau

O lea, ma pei o le Alefa. O le GT Veloce 2000 o loʻo faʻatali mo i matou ma se afi mafanafana - matagofie e pei o se ata, ma i le taimi lava e tasi o se kopi e leʻi faʻaleleia o le 1972. Ae tatou fa’aauau pea ma o – e leai, o le taimi lenei o le a tatou le faia lea, aua o tatou mata e fia va’ai muamua. I le tulaga aloaʻia, o le 2000 GTV o se masani tuai - aua, o le mea moni, o la matou faʻataʻitaʻiga e na o ni nai faʻamatalaga e ese mai le 1963 Giulia Sprint GT, le muamua 2 + 2 coupe na mamanuina e Giorgio Giugiaro i Burton.

O le mataʻina laupepa uʻamea pito e alu i totonu o le isu i luma o le afi ma mai le amataga na avane i le taʻavale le igoa "beaded luma", na suia i ni faʻataʻitaʻiga eseese i le va o 1967 ma le 1970 i le fiafia i se lamolemole luma (ma le faʻalauiloaina o le mea e taʻu o luma pito). Alfa's lapisi pulou pulou faʻapipiʻi foi le igoa Giulia i le taʻaloga coupe). Ma o masaga masaga moli na teuteuina le pito i luga muamua, o le 1750 GTV. O le fou fou fafo mo le 2000 o le chrome grille ma lapoʻa lapisi.

Ae ia tuu o tatou lima i luga o o tatou loto ma fesili ifo ia i tatou lava-pe i ai se mea e sili atu ona lelei? E oo mai i aso nei, o lenei coupe matagofie e leai se mea na leiloa lona matagofie. O lena laina, mai le pito i luga o le pito i luma e oo atu i le pito i tua e foliga mai o se vaa taugata, o loʻo e maofa pea i aso nei.

O le GTV o se tagata ta'alo e le masalomia

O loʻo faʻaauau pea le faʻaaloalo i le vaʻaiga i totonu. O iinei e te nofo loloto ma mafanafana, e oʻo lava i le nofoaga e te lagona na latou tausia lelei le lagolago pito i tua. A maeʻa lena, e pa'ū lau mata i luga o le tachometer ma le speedometer, i le va o loʻo i ai naʻo le lua faʻailoga laiti o le suauu ma le vevela vevela, lea na i ai i le faʻataʻitaʻiga muamua i luga o le faʻamafanafanaga tutotonu. O le lima taumatau e tu'u fa'afuase'i i luga o le fa'ase'e fa'ase'e ua afifi pa'u, lea - e te lagona - e ta'ita'i sa'o i le atigipusa. Faatasi ai ma lou lima agavale, uu le pale laupapa i luga o le uili i totonu o le ogatotonu. E aunoa ma se masalosalo, o se taavale taʻaloga lenei.

Pe a tatou tutuina le afi GTV, o le leo malosi ma le leo o le Alfa Romeo sili ona tele-alloy fa-cylinder unit e oʻo mai i le taimi nei e vave faʻaosofia ai le galala mo le umiaina - e le itiiti ifo ona e te iloa e sau mai le 30 Grand Prix afi i lona mamanu autu. .-s. Ae e ui lava i le mea moni o le tele o viiga na usuina mo lenei masini masaga-cam, e le mafai e le tusitala o nei laina se mea ae toe faamamafa atu le manaia o lenei iunite lua-lita ma le 131 hp.

O le umi-femalagaaʻi taʻavale tali faʻafuaseʻi i soʻo se saoasaoa vilivaega uila, e ofoofogia vavalalata vavalalata, ma i le taimi e tasi, ma le faʻateleina o le saoasaoa, e foliga mai o se naunautaʻi e osofai pei ona tatou iloa mai tuʻuga taʻavale. E matua manino lava ma lenei uili oe o le a avea i taimi uma sina laititi nai lo le mea moni e te manaʻomia.

O chassis na maua mai ia Julia e fetaui lelei ma le amio a le GTV. O le liliu e le taufaafefe uma i le moli uila, ma o le kosi suiga, ioe, faia o se tala malie pe a na o lua tamatamai lima i luga o le uili faʻafoe. Ma afai i le sili ona leaga tulaga uili uma fa ma tisiketi taofi mafai ona seʻe i le taimi e tasi, o se laʻititi fetuʻunaʻiga ma le uili faʻavave ua lava. E toʻaititi taavale e faigofie tele ona taʻavale pei o le Alfa Romeo 2000 GT Veloce.

Tau maualalo, matagofie foliga vaaia

Ae faʻapefea pe a tatou manaʻo tele i le malosi, ae e le lava a tatou tupe mo se Alfa GTV taugata? I le tele o tulaga o le tali o le: Ford Capri 2600 GT. O lona tau maualalo o le finauga malosi lea e lagolagoina ai lenei faʻataʻitaʻiga taʻaloga mo le aiga atoa - ioe, faʻatasi ai ma foliga sili. Pe a faatusatusa i le tino o Bertone, o le lanumeamata lanumeamata 2600 GT XL mai le aoina o le Capri specialist Thilo Rögelein e faia se matafaioi macho, ona e lautele ma sili atu ona muscular foliga, ma faatasi ai ma se torpedo umi ma se puʻupuʻu puʻupuʻu, e masani ona taʻalo afeleti. fua faatatau. taavale. O le mafutaga ma le American Ford Mustang e le mafai ona faafitia e tusa lava po o le a le tulimanu (e ui o aʻa o le faʻataʻitaʻiga e toe foʻi i Egelani ma e leʻi faʻavae i luga o le Falcon, e pei o le Mustang, ae i luga o le Ford Cortina). Mai le faʻataʻitaʻiga tele a Amerika na sau ai se faʻailoga faʻaalia i luma o uili tua, lea e fausia ai ni mea teuteu e lua. Ioe, e ola Capri i lona foliga. Ma lona aloaia atoatoa.

Lenei lelei mafai ona faʻaleleia atili ma se toeititi lava le maeʻa lisi o filifiliga aitema ma mea faigaluega na galulue lelei ma le Mustang. I le taimi lava na maeʻa ai le amataga o le Capri ia Ianuari 1969, na mafai ai e tagata faʻatau ona filifili i le va o pusa masini e lima ma, e ala i le okaina o ni nai mea faigaluega, suia la latou taʻavale i se mea e pei o se falegaosimea tulaga ese.

Taavale fai muamua

I le isi itu, faʻapitoa le Capri e faigofie tele. O le fa'ata'ita'iga e le'o iai ni masini fa'alelei po'o se ta'avale lavelave, ae o lo'o tumau pea ose ta'avale tele na faia mai vaega masani a le Ford, e aofia ai le au fa'asolo i tua ma afi u'amea. I le taimi muamua, peitaʻi, o le filifiliga e aofia ai le tolu V4 afi mai le 12M / 15M P6 faʻataʻitaʻiga - 1300, 1500 ma le 1700 cc. E ono-vau V-iunite na maua mai le 1969, muamua i le 2,0 ma le 2,3 inisi suiga. , 1970 lita; ta'avale ua fa'apipi'iina i latou e mafai ona iloa e le fa'aoso o le pulou. O lenei, ioe, teuteu la tatou faʻataʻitaʻiga i le 2,6 hp 125-lita iunite na gaosia talu mai XNUMX.

E le gata i lea, o le GT XL version ua saunia lelei. O le vaega o mea faifa'aili o lo'o i ai se mamanu fa'alava ma, fa'atasi ai ma le saosaoa ma le tachometer, e fa meafaifa'aili lapotopoto laiti mo le fuaina o le suau'u, vevela vevela, maualuga o le suau'u i totonu o le tane ma le tau o le maa. I lalo ifo, i luga o le faʻamafanafanaga ogatotonu, o loʻo i ai se uati, ma o loʻo faʻapipiʻi le sifi puʻupuʻu - pei o le Alfa - mai le paʻu paʻu.

O le maʻa efuefu efuefu lafo faʻapotopotoga faʻavavevaveina tele mai maualalo revs ma foliga mai e alualu i luma sili i le va o le tolu ma le fa afe rpm. Ole taʻavale e aunoa ma se mea e masani ona fai, e faʻafiafiaina ai lenei vaega filemu ma le filemu nai lo le televave. I le avea ai o se mea moni, e le o se moni V6, ae o se metotia fusuʻaga, aua o tootoo taʻitasi e fesoʻotaʻi i lona ia lava crankshaft ua.

O le fiafiaga o lenei taʻavale e tuʻuina atu i lana ave taʻavale e le o tutusa lelei ona faʻataʻitaʻia e le malamalama mama o femalagaaiga a le au. O le mea e mulimuli lemu ai le Alfa ile faʻatonuga, e oso aʻe le Capri ile itu ma lona au e faʻatulagaina lau-tautotogo filo malo. E le leaga tele, ae e matua malamalama lava. I se suʻega tele o Capri i totonu o se taʻavale ma taʻaloga taʻavale, na fautuaina ai e Hans-Hartmut Münch, o ni tagata e faʻateʻia le kesi i le amataga o le 1970, e faʻaauau pea ona faʻaleleia amioga.

Ma o lea ua matou oʻo mai i le MGB GT, o se seti 1969 e te lagona ai le tele o tausaga i tua nai lo le taimi e te nofo ai i se Alfa poʻo Ford. O le posh fastback coupe na mamanuina e Pininfarina na faʻalauiloaina i le 1965, ae o lona mamanu e faʻavae i luga o le MGB na faʻaalia i le lua tausaga talu ai. O la matou faʻataʻitaʻiga vave faʻaalia suiga na faia e MG i le tulaga faʻapitoa o le latou faʻatau sili i luga o le 15 tausaga o le gaosiga - toetoe lava leai ni suiga. E le o se aoaiga lea i le paʻepaʻe 1969 MGB GT Mk II? O le faafeagai tonu lava. “O le lagona mama ma le moni o le aveta'avale lea e avea ai ta'avale uma ma lenei ta'avale o se fiafiaga moni," o le tala lea a le pule o Sven von Bötticher mai Stuttgart.

Dashboard ma airbags

O le dashboard fa'atasi ai ma meafaifa'aili lapotopoto mata'ina ma le uili fa'alava e tolu-lau e fa'aalia ai o lenei GT o se fa'ata'ita'iga na faia-mo-US. I le tali atu i tulafono fou o le saogalemu a le MG, na latou fausia i totonu o le auala, faapea foi ma totonu, o se vaega tele o mea faifa'aili, ua faaigoa o le "Abingdon cushion".

O le British Motor Corporation e u'amea le 1,8-lita le fa-silinder i lalo ifo o le camshaft ma le si'isi'i la'au e sili atu le gaogao ma sili atu le gaogao pe a fa'agasolo nai lo afi a isi e to'alua na auai i le fonotaga. Faatasi ai ma solofanua e ivasefululima ma le malosi uma e te manaʻomia i luga aʻe o le leai o se aoga, o le auala sili ona lelei e faia ai e lenei masini pisapisao lana galuega e matagofie mai le mita muamua. O le mea moni e fai ma le gearbox. Fa'atasi ai ma se pu'upu'u joystick leve e sau i fafo mai le atigipusa lava ia. E mafai ona fai se ki e pupuu ma mago? Masalo, ae e faigata ona mafaufauina.

O le lagona muamua pe a matou taia i le auala, o le axle pito i tua e faʻafefeina soʻo se patupatu i le taavale e leʻi faʻamamaina. O le mea moni o lenei tagata Peretania o loʻo noatia pea i le asphalt o se faʻaaliga moni. Peitaʻi, e manaʻomia le malosi o feʻau vave i luga o le auala, e pei o le foeuli o se vaa e tolu ona pou. Ma o lou vae taumatau e mana'omia le a'oa'oina lelei ina ia maua ai se aafiaga taofi. Avetaavale i se auala faigofie - o nisi e taʻua o le matua Peretania. Po o le a lava le tulaga, o le MGB GT o se fofo lelei mo le le fiafia o taavale, o se aʻoaʻiga na faʻataʻitaʻiina foi e Alfa ma Ford faʻataʻitaʻiga toetoe lava a atoatoa.

iʻuga

Faʻatonu Michael Schroeder: O se tagata ta'alo fa'a-Italia, o se ta'avale suau'u Siamani ma se tagata faomea fa'a-Peretania - e le'i sili atu le eseesega. I le avea ai ma failauga i luga o le auala, ou te manaʻo sili i le Alfa faʻataʻitaʻiga. Ae ui i lea, na ou fiafia i le mamana o le Capri i se taimi ua leva, ma o le MGB GT ua faʻamamaina na oʻo mai ia te aʻu e oʻo mai i le taimi nei. O aso nei na manino mai ai o se mea sese.

Upu: Michael Schroeder

Ata: Uli Ûs

auiliiliga faʻapitoa

Alfa Romeo 2000 GT Veloce	Ford Capri 2600 GT	MGB GT Mk II
Galue galuega	1962 cc	2551 cc	1789 cc
Faʻaaogaina le eletise	131 ks.s. (96kW) ile 5500 rpm	125 k.s. (92 kW) ile 5000 rpm	95 k.s. (70 kW) ile 5500 rpm
Tulaga maualuga torque	181,5 Nm ile 3500 rpm 181,5	200 Nm ile 3000 rpm	149 Nm ile 3000 rpm
Faʻavave 0-100 km / h	9,0 s	9,8 s	13,9 s
Mamao mamao i le saoasaoa o le 100 km / h	e leai ni faʻamaumauga	e leai ni faʻamaumauga	e leai ni faʻamaumauga
Lisi maualuga	200 km / h	190 km / h	170 km / h
Faʻatatau taumafaina suauʻu i le suʻega	12–14 l / 100 km	12 l / 100 km	9,6 l / 100 km
Tau faʻavae	16 490 faailoga (i Siamani, 1971)	10 950 faailoga (i Siamani, 1971)	15 000 faailoga (i Siamani, 1971)