Сколько стоит стеклобой
Не всегда удается избежать неприятного события, при котором наша машина будет более или менее повреждена.
Больше всего от столкновения почувствует водитель, который разбил машину по своей вине и не может рассчитывать на страховую компанию, потому что не купил страховку на машину. К сожалению, только потом выясняется, что этот вид «экономии» не окупается. Кроме того, владельцы роскошных автомобилей должны знать, что чем дороже автомобиль, тем больше они заплатят за восстановление его первоначального вида и работоспособности после аварии. Так что чем дороже автомобиль, тем целесообразнее застраховать его от повреждений.
Мы предполагаем, что в результате столкновения пострадали: левое переднее крыло, бампер, капот, фара и решетка радиатора. Тогда перед нами встает дилемма: либо воспользоваться помощью авторизованного сервисного центра, либо обратиться в ремесленную мастерскую.
Более дешевая подделка
Решающее влияние на цену заменяемых отдельных элементов оказывает то, является ли данная деталь заводского изготовления или подделка. Некоторые говорят, что в последние годы появляется все больше и больше подделок. Цены также варьируются в зависимости от марки и модели автомобиля. Как рассказал мне один из владельцев кузовно-покрасочного цеха, некоторые расходные материалы они покупают не только у оптовиков, предлагающих контрафакт в заводских службах, но и у оптовиков, предлагающих более дешевый контрафакт, но и у заводских служб. Более того, они не гнушаются покупать б/у детали. Таким образом, самый дешевый бампер можно приобрести всего за 60 злотых, самый дорогой для новейшей роскошной модели Volvo стоит до пяти тысяч злотых. Аналогично и с фарой — один водитель заплатит 70 злотых, другой — несколько тысяч.
Протертый листовой металл
Владельцы более дешевых и старых автомобилей чаще решат воспользоваться услугами ремесленной мастерской, чем авторизованным сервисом. Они не всегда могут позволить себе заменить все поврежденные компоненты.
Все больше людей пользуются услугами кустарных фабрик, которые растут как грибы после дождя, почуяв хорошую конъюнктуру рынка. Это потому, что страховые компании слишком мало платят за ремонт поврежденного автомобиля. Вот почему многие их владельцы ходят с завода на завод, чтобы, возможно, немного доплатить из своего кармана.
Полосы и перегибы, видимые впоследствии в разных местах, доказывают, что дело ограничивалось простукиванием и выпрямлением поврежденных элементов. Фиксированных цен на услуги нет. Соглашение о цене часто является предметом длительных переговоров. Клиент не является единичным случаем, когда он приносит с собой детали, которые ранее были в употреблении. Покупатель может выбирать между двумя типами лаков, акриловым и металлическим, что на 20-25 процентов дороже. В некоторых ремесленных мастерских установлена фиксированная цена за покраску одного элемента (акрил – 350 злотых, металлик – 400 злотых). Бывает, что владелец может снизить цену даже тогда, когда покроет лаком большее количество элементов.
Мы попросили несколько авторизованных станций технического обслуживания смоделировать стоимость ремонта автомобиля по указанному нами варианту удара.
К началу статьи
