Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: тест чешского компакта — Road Test

Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: тест чешского компакта — Road Test

Пагелла

город 6/ 10 Вне города 6/ 10 шоссе 6/ 10

Жизнь на борту 7/ 10 Цена и затраты 6/ 10 безопасность 7/ 10

Яркие характеристики и богатое стандартное оборудование — две сильные стороны Skoda Rapid Spaceback: передаточное число механической коробки передач и наличие всего пяти передач, однако, отрицательно влияют на реальный расход.

Не обманывайтесь именем: la Шкода Рапид Спейсбэк это не самый просторный вариант Быстрый «Нормальный» (двойник Seat Toledo, модель, которую мы тестировали в прошлом году), но это, напротив, модель с более соблазнительным дизайном и меньшими внешними размерами (длина на 18 см меньше), что заставляет немного отказаться от багажник.

В нашем дорожный тест нам предстояло протестировать самую роскошную и дорогую версию линейки — 1.6 TDI 105 CV StylePlus — эстетически отличается от других широкой панорамная крыша и для расширенного заднего стекла. Давайте вместе узнаем, как это происходит компактный Чешский.

город

La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 л.с. может похвастаться отличной стартовой точкой (10,3 секунды для разгона с 0 до 100 км / ч): заслуга Скорость ручной (с солнцем пять передач) с довольно коротким соотношением. Технический выбор, который, как мы увидим позже, также имеет некоторые недостатки.

Тяга двигателя готова уже ниже 2.000 об / мин, но на булыжнике приходится иметь дело с довольно сухой реакцией со стороны суспензии. Отсутствие защиты кузова (в сочетании с трудностью восприятия размеров хвоста) не очень помогает при парковке: к счастью, датчиков включены в стандартное оборудование.

Вне города

Как было написано ранее, двигатель 1.6 105 л.с. TDI турбодизель от Шкода Рапид Спейсбэк он почти спортивный в поставке: эластичный на низких оборотах, он предлагает (как и подавляющее большинство дизельных агрегатов Группы Volkswagen) тоже хороший охват.

Однако веселье наказывается Скорость a пять передач (характеризуется рычагом, который имеет тенденцию застревать при веселой езде) и одним рулевое управление довольно легкий (но точный). Платформа — заимствована из платформы Volkswagen Polo но удлиненный — дела идут неплохо, однако, что касается вовлеченности в штурвал, мы находимся на световые годы от самой современной платформы MQB усыновленный Volkswagen Golf (что к тому же не намного дороже).

шоссе

Отсутствие шестой передачи покоя вынуждает двигатель работать на более высоких оборотах, чем это необходимо при работе с Кодовыми скоростями, и это наказывает комфорт акустика (а также расход) Шкода Рапид Спейсбэк на шоссе. Дом объявляетавтономия 1.249 км: на самом деле передаточное число заставляет вас ездить весело, и поэтому очень трудно оставаться выше 1.000.

С другой стороны, ощущение безопасность воспринимается на борту: благодаря высокой устойчивости и тормоза с дискретной мощностью. Амортизаторы жестковаты на дуплах.

Жизнь на борту

Более современный дизайн, чем у Быстрый светодиод, на Шкода Рапид Спейсбэк, иметь багажник (немного) меньше: 415 литров (в любом случае очень приличная величина), которая становится 1.380 (довольно много), когда задние сиденья складываются. Салон идентичен салону Толедо, который мы тестировали в 2014 году: просторный, но с немного узким диваном для трех человек, также из-за громоздкого центрального туннеля.

глава отделка: чешский «сегмент C» выглядит хорошо, и только на ощупь можно почувствовать поиск экономии. На самом деле, пластмассы, хотя и хорошо собраны, жесткие.

Цена и затраты

La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV Style Plus стоит 22.980 XNUMX евро (средний показатель по сегменту), но есть стандартное оборудование очень полный, который включает, среди прочего,авторадио CD / MP3, я литые диски 17 «, кондиционер, то круиз-контроль, то противотуманные фары, электрически складывающиеся зеркала и задний парктроник. Отрезать это Garanzia: только должное anni с неограниченным пробегом (минимум, требуемый законом).

La компактный Восточноевропейскому региону суждено очень быстро потерять свою ценность с годами, поскольку он не очень популярен, когда новый (более или менее по той же цене, которую вы можете найти Seat Leon разработан на самой современной платформе MQB) и i потребление они немного завышены: заявленное значение составляет 22,7 км / л, но на самом деле из-за передаточного числа трудно оставаться выше 15 при нормальной езде.

безопасность

La спасательное оборудование из Шкода Рапид Спейсбэк включает в себя воздушная подушка передняя, ​​боковая и шторка, ESP и антипробуксовочная система. С другой стороны, полезный помощник при старте в гору оплачивается отдельно (вместо стандартного на Толедо, который мы тестировали в прошлом году).

В остальном восточноевропейский «С-сегмент» оказался хорошим попутчиком: у него обнадеживающее поведение на дороге (если преувеличивать, появляется небольшая тенденция к расширению траектории, которую легко корректирует электроника), сдержанные тормоза и хорошие стабильность.

Технический лист

Техника

двигатель	турбодизель
смещение	1.598 см
Максимальная мощность / обороты	77 кВт (105 л.с.) при 4.400 гири
Максимальный крутящий момент / обороты	От 250 Нм до 1.500 входов
утверждение	Евро 5
Коробка передач / тяга	5-ступенчатая механическая / передняя

Мощность

Ствол	415 / 1.380 литров
Бак	55 литров

Производительность и потребление

максимальная скорость	190 км / ч
В соотв. 0-100 км / ч	10,3 секунд
Урб. / Вн. / Полн. Потребление	17,9 / 27,0 / 22,7 км / л
Свобода	1.249 км
Выбросы CO2	114 г / км

Затраты на использование

аксессуары

Авторадио CD / MP3	серийный
17-дюймовые легкосплавные диски	серийный
Кондиционер с ручным управлением	серийный
Круиз-контроль	серийный
Ксеноновые фары	395 евро
Противотуманные огни	серийный
Спутниковый навигатор	630 евро
Электрические складывающиеся зеркала заднего вида	серийный
Пост парктроника.	серийный
Металлическая краска	455 евро