sací systém auta
Systém nasávania vzduchu vášho vozidla nasáva vzduch zvonku do motora. Viete však presne, ako to funguje? Tu je to, čo potrebujete vedieť. Existuje niekoľko majiteľov automobilov, ktorí si nie sú úplne istí, čo systém nasávania vzduchu robí, ako funguje a aký dôležitý je pre auto. V 1980. rokoch boli ponúkané prvé systémy nasávania vzduchu, ktoré pozostávali z lisovaných plastových sacích rúrok a vzduchového filtra z bavlnenej gázy v tvare kužeľa.O desať rokov neskôr zahraniční výrobcovia začali dovážať obľúbené japonské konštrukcie nasávania vzduchu pre trh kompaktných športových vozidiel . Teraz, vďaka technologickému pokroku a vynaliezavosti inžinierov, sú sacie systémy dostupné ako kovové rúrky, čo umožňuje väčší stupeň prispôsobenia. Rúry sú zvyčajne práškovo lakované alebo lakované tak, aby zodpovedali farbe vozidla.
Vstupný ventil
V tomto vydaní sa budeme baviť o sacích a výfukových ventiloch, avšak predtým, než pôjdeme do detailov, uvedieme tieto prvky do súvislostí pre lepšie pochopenie. Motor potrebuje prostriedky na distribúciu nasávaných a výfukových plynov, na ich riadenie a pohyb cez sacie potrubie do sacieho potrubia, spaľovacej komory a výfukového potrubia. To sa dosahuje prostredníctvom série mechanizmov, ktoré tvoria systém nazývaný distribúcia. Spaľovací motor vyžaduje zmes paliva a vzduchu, ktorá pri spaľovaní poháňa mechanizmy motora. V potrubí sa vzduch filtruje a posiela do sacieho potrubia, kde sa palivová zmes dávkuje cez systémy, ako je karburátor alebo vstrekovanie. Hotová zmes vstupuje do spaľovacej komory, kde tento plyn horí a tým premieňa tepelnú energiu na mechanickú energiu. Po dokončení…
Auto naštartuje a zastaví sa okamžite alebo po niekoľkých sekundách: čo robiť?
Situáciu, keď motor auta naštartuje a po niekoľkých sekundách zhasne, pozná veľa vodičov. Väčšinou vás to zaskočí, zmätie a znervózňuje. Na začiatok sa upokojte a najprv skontrolujte zrejmé veci: Hladinu paliva. Niekomu sa to môže zdať hlúpe, ale keď je hlava zaťažená mnohými problémami, na tie najjednoduchšie je celkom možné zabudnúť. Nabitie batérie. Pri vybitej batérii môžu niektoré komponenty, ako napríklad palivové čerpadlo alebo relé zapaľovania, zlyhať. Skontrolujte, aký druh paliva sa nalieva do nádrže vášho auta. Za týmto účelom nalejte trochu do priehľadnej nádoby a nechajte dve až tri hodiny usadiť. Ak benzín obsahuje vodu, postupne sa oddelí a skončí na dne. A ak sú tam cudzie nečistoty, na dne sa objaví sediment. ...
Čistenie telesa škrtiacej klapky - pokyny krok za krokom. Zistite, ako vyčistiť telo škrtiacej klapky!
Príčiny nečistôt v telese škrtiacej klapky Prvý dôvod, prečo sa na telese škrtiacej klapky zhromažďujú nečistoty, súvisí s jeho umiestnením a úlohou vo vozidle. Ako sme spomínali v úvode, nachádza sa vedľa motora. Vzhľadom na to, že jeho úlohou je prepúšťať vzduch, je neustále vystavený transportu vonkajších nečistôt, ktoré môžu spôsobiť poruchu ventilu. Dôvodom bude ďalší poškodený alebo znečistený prvok - vzduchový filter. Nečistoty sa dostanú do škrtiacej klapky a na druhú stranu z motora. Ide predovšetkým o výfukové plyny, olej alebo sadze (sadze). Ako vplýva špinavá škrtiaca klapka na auto? Nečistoty, ktoré sa hromadia na tele škrtiacej klapky, negatívne ovplyvňujú prevádzku vozidla. V prvom rade blokuje voľný otvor a ...
Sacie potrubie - ako sa správne starať o potrubie motora v aute?
Sacie potrubie - prevedenie V závislosti od modelu vozidla sa tento prvok líši dizajnom. Kolektorom je spravidla kovová alebo plastová rúrka, ktorej úlohou je privádzať do hlavice vzduch alebo zmes paliva a vzduchu s čo najnižším hydraulickým odporom. Sacie potrubie motora pozostáva z kanálov, ktorých počet zvyčajne zodpovedá počtu spaľovacích komôr. Zberné potrubie motora a sací systém Celý sací systém obsahuje mnoho ďalších zariadení a dielov, ktoré spolupracujú s potrubím motora. Medzi ne patrí škrtiaca klapka, ktorá zabezpečuje dodatočné nasávanie vzduchu v závislosti od otáčok motora a jeho dopytu. V agregátoch s nepriamym vstrekovaním benzínu sú dýzy zodpovedné za dávkovanie paliva umiestnené aj vo vzduchovom potrubí. Vo vozidlách s turbodúchadlom pred...
Čo je to tlmivka? Príznaky poruchy a náklady na opravu poškodeného telesa škrtiacej klapky
Ako už názov napovedá, plyn má veľa spoločného s ovládaním plynu. Ale čo? Prečítajte si náš text a dozviete sa viac o tomto mechanizme. Ako funguje škrtiaci ventil? Aké alarmujúce príznaky predpovedajú jej poškodenie? Koľko bude stáť oprava? Na všetky tieto otázky odpovieme, takže ak chcete vedieť viac, začnite čítať! Plyn - čo to je? Klapka je druh škrtiacej klapky, ktorá reguluje prúdenie vzduchu vďaka kotúču otáčajúcemu sa okolo vlastnej osi. Pohyb lopatky vo vnútri vedie k tomu, že médium vo vnútri je privádzané ďalej v správnom množstve. V automobilových motoroch je telo škrtiacej klapky často samostatným komponentom. Používa sa už v parných lokomotívach, takže to v žiadnom prípade nie je...
Nasávacie potrubie: Keď cuká, brzdí a kvapká...
Zásobovanie motora vzduchom sa dnes stalo skutočnou vedou. Tam, kde kedysi stačilo sacie potrubie so vzduchovým filtrom, sa dnes používa zložitá montáž z mnohých komponentov. V prípade chybného sacieho potrubia sa to môže prejaviť predovšetkým stratou výkonu, silným znečistením, únikom oleja. Hlavným dôvodom tejto komplikácie je moderný systém riadenia motora so systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov. Moderné motory sú zásobované vzduchom cez sacie potrubie (iný termín je „sacie pretlakové zariadenie“). S rastúcou technologickou zložitosťou sa však zvyšuje aj riziko defektov. Konštrukcia sacieho potrubia Sacie potrubie pozostáva z jednodielnej rúrkovej liatiny z hliníka alebo sivej liatiny. V závislosti od počtu valcov sa do sacieho potrubia kombinujú štyri alebo šesť potrubí. Zbiehajú sa v centrálnom bode prívodu vody. V sacom potrubí je niekoľko ďalších komponentov:…
Ako skontrolovať sýtič na karburátorovom motore
Škrtiaca klapka je doska v karburátore, ktorá sa otvára a zatvára, aby sa do motora dostalo viac alebo menej vzduchu. Rovnako ako škrtiaca klapka sa škrtiaca klapka otáča z horizontálnej polohy do vertikálnej polohy, čím otvára priechod a umožňuje... Škrtiaca klapka je platnička v karburátore, ktorá sa otvára a zatvára, aby do motora vpustilo viac alebo menej vzduchu. Podobne ako škrtiaca klapka sa škrtiaca klapka otáča z horizontálnej do vertikálnej polohy, čím otvára priechod a umožňuje priechod väčšieho množstva vzduchu. Sýtič je umiestnený pred škrtiacou klapkou a riadi celkové množstvo vzduchu vstupujúceho do motora. Plyn sa používa iba pri štartovaní studeného motora. Pri studenom štarte musí byť sýtič zatvorený, aby sa obmedzilo množstvo nasávaného vzduchu. To zvyšuje množstvo paliva v...
Príznaky zlého alebo chybného kábla akcelerátora
Medzi bežné príznaky patrí poškodenie vonkajšieho náteru, pomalá odozva plynu a problémy s tempomatom. Zatiaľ čo väčšina nových áut používa elektronické ovládanie škrtiacej klapky, v mnohých vozidlách na cestách sú stále široko používané káble fyzického akcelerátora. Lanko akcelerátora, niekedy označované ako plynové lanko, je kovom opletené lanko, ktoré slúži ako mechanické prepojenie medzi plynovým pedálom a škrtiacou klapkou motora. Keď stlačíte plynový pedál, kábel sa natiahne a otvorí plyn. Keďže škrtiaca klapka riadi výkon auta, akékoľvek problémy s káblom môžu rýchlo viesť k problémom s ovládaním vozidla, preto by sa mal čo najskôr skontrolovať. Najbežnejší spôsob, ako zlyhávajú káble urýchľovača, je cez ne...
Ako dlho vydrží snímač polohy škrtiacej klapky?
Teleso škrtiacej klapky vo vašom aute je pomerne zložitý systém, ktorý je súčasťou jeho systému nasávania vzduchu. Systém nasávania vzduchu je zodpovedný za riadenie množstva vzduchu vstupujúceho do motora. Aby váš motor fungoval správne, potrebujete správnu kombináciu paliva a vzduchu. Ovládanie škrtiacej klapky zahŕňa snímač polohy škrtiacej klapky, ktorý sa používa na určenie polohy plynového pedálu vášho vozidla. Túto informáciu odošle do riadiacej jednotky motora, aby bolo možné vypočítať polohu škrtiacej klapky. Vaše auto tak určuje množstvo vstrekovaného paliva a množstvo vzduchu dodávaného do motora. Je to veľký, dlhý proces a každá časť závisí od ostatných. Teraz, keď sme zistili, aký dôležitý je tento snímač polohy škrtiacej klapky…
Ako dlho vydrží teleso škrtiacej klapky?
Existuje toľko komponentov, ktoré sa podieľajú na správnom fungovaní vozidla, ale niektoré z hlavných sú vo svojej úlohe úplne základné. Teleso škrtiacej klapky je jednou z týchto častí. Tento komponent je súčasťou systému nasávania vzduchu – systémov... Existuje toľko komponentov, ktoré sa podieľajú na správnej prevádzke vozidla, ale niektoré z hlavných sú vo svojej úlohe úplne základné. Teleso škrtiacej klapky je jednou z týchto častí. Tento komponent je súčasťou systému nasávania vzduchu, systému, ktorý hrá dôležitú úlohu pri riadení množstva vzduchu vstupujúceho do motora. Ak teleso škrtiacej klapky prestane fungovať alebo zlyhá, nebude prúdiť správne množstvo vzduchu. To negatívne ovplyvňuje spotrebu paliva. Aj keď nie je stanovený počet najazdených kilometrov, pokiaľ ide o…
Príznaky chybného alebo chybného ovládača škrtiacej klapky
Medzi bežné príznaky patrí oscilácia škrtiacej klapky, slabá spotreba paliva a časté vypínanie motora. V minulosti, keď vodič jazdil do kopca s nadváhou v zadnej časti auta alebo jednoducho zapínal klimatizáciu, bola jeho pravá noha jediným spôsobom, ako zvýšiť rýchlosť. Ako sa technológia zlepšila a viac vozidiel prešlo z manuálneho plynového lanka na elektronické ovládače plynu, došlo k početným vylepšeniam palivového systému s cieľom zlepšiť účinnosť motora a pohodlie vodiča. Jedným z takýchto komponentov je ovládač škrtiacej klapky. Hoci ide o elektrický pohon, môže zlyhať, čo si vyžaduje, aby ho vymenil certifikovaný mechanik. Čo je to ovládač škrtiacej klapky? Akčný člen škrtiacej klapky je komponent ovládania škrtiacej klapky, ktorý pomáha regulovať…
Príznaky chybného alebo chybného snímača polohy škrtiacej klapky
Medzi bežné príznaky patrí výpadok prúdu pri akcelerácii, drsný alebo pomalý voľnobeh, zhasínajúci motor, nemožnosť preradiť na vyšší prevodový stupeň a rozsvietená kontrolka Check Engine. Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) je súčasťou systému riadenia paliva vášho vozidla a pomáha zabezpečiť, aby sa do motora dodávala správna zmes vzduchu a paliva. TPS poskytuje najpriamejší signál do systému vstrekovania paliva o tom, aký výkon motor potrebuje. Signál TPS sa nepretržite meria a kombinuje mnohokrát za sekundu s inými údajmi, ako je teplota vzduchu, otáčky motora, prietok vzduchu a rýchlosť zmeny polohy škrtiacej klapky. Zozbierané údaje presne určujú, koľko paliva vstreknúť do motora v danom čase. Ak snímač polohy škrtiacej klapky a...
Škrtiaca klapka
V moderných automobiloch elektráreň pracuje s dvoma systémami: vstrekovaním a nasávaním. Prvý z nich je zodpovedný za dodávku paliva, úlohou druhého je zabezpečiť prúdenie vzduchu do valcov. Účel, hlavné konštrukčné prvky Napriek tomu, že celý systém „riadi“ prívod vzduchu, je konštrukčne veľmi jednoduchý a jeho hlavným prvkom je zostava škrtiacej klapky (mnohí tomu hovoria staromódna škrtiaca klapka). A aj tento prvok má jednoduchý dizajn. Princíp činnosti škrtiacej klapky zostal rovnaký od čias karburátorových motorov. Blokuje hlavný vzduchový kanál, čím reguluje množstvo vzduchu dodávaného do valcov. Ale ak bol tento tlmič skôr súčasťou konštrukcie karburátora, potom na vstrekovacích motoroch je to úplne samostatná jednotka. Systém zásobovania ľadom Okrem hlavného…
Dieselové vírivé tlmiče. Problém, ktorý môže zničiť motor
Vírivé klapky sú riešením používaným v mnohých dieselových motoroch so systémom Common Rail. Turbulencia vzduchu, ktorú vytvára v sacom systéme tesne pred sacími ventilmi, pomáha spaľovaciemu procesu pri nízkych otáčkach. Vďaka tomu by mali byť výfukové plyny čistejšie, s nižším obsahom oxidov dusíka. Toľko teória, ktorá s najväčšou pravdepodobnosťou zodpovedá realite, len keby bolo všetko v motore úplne prevádzkyschopné a čisté. Ventily namontované na osi spravidla menia svoj uhol inštalácie v závislosti od otáčok motora - pri nízkych sú zatvorené, takže do valcov vstupuje menej vzduchu, ale sú podľa toho skrútené a pri vysokých musia byť otvorené. aby motor naplno „dýchal“. Bohužiaľ, toto zariadenie funguje vo veľmi nepriaznivých podmienkach...
Aké sú typické problémy so vznetovým motorom Common Rail? [zvládanie]
Pomerne často sa v článkoch o naftových motoroch Common Rail používa pojem „typické poruchy“. Čo to znamená a čo to obnáša? Na čo by som si mal dať pozor pri kúpe akéhokoľvek vznetového motora so systémom Common Rail? Na začiatok veľmi stručne o konštrukcii palivového systému Common Rail. Tradičná nafta má dve palivové čerpadlá – nízkotlakové a tzv. injekciou, t.j. vysoký tlak. Len u motorov TDI (PD) bolo vstrekovacie čerpadlo nahradené tzv. vstrekovacie čerpadlo. Common Rail je však niečo úplne iné, jednoduchšie. Je tu len vysokotlakové čerpadlo, ktoré akumuluje palivo nasávané z nádrže do palivového potrubia / rozvodnej lišty (Common Rail), z ktorej sa dostáva do vstrekovačov. Pretože tieto vstrekovače majú iba jeden...