Ako opraviť rúrku klimatizácie auta vlastnými rukami

Freón sa používa ako chladivo v automobilovom klimatizačnom systéme, ktorý má vysokú tekutosť a je schopný preniknúť aj cez najmenšie poškodenie. Strata čo i len malého zlomku z celkového množstva prudko znižuje účinnosť vzduchového chladenia v kabíne.

Ak chyba spočíva vo výskyte praskliny alebo malého otvoru v hlavnom potrubí, plyn úplne opustí a spolu s mazacím olejom.

Prečo potrubia klimatizácie začínajú zlyhávať

Moderné rúry sú vyrobené z tenkostenného hliníka a nemajú žiadne bezpečnostné rezervy.

Príčin vzniku netesností môže byť niekoľko:

• vonkajšia a vnútorná korózia, hliník a zliatiny na ňom založené sú neustále chránené vrstvou oxidu, ale ak je narušená chemickými alebo mechanickými prostriedkami, kov rýchlo reaguje s mnohými látkami a ničí sa;
• zaťaženie vibráciami, niektoré ľahké zliatiny sú počas starnutia krehké a ľahko sa pokrývajú sieťou mikrotrhlín;
• mechanické poškodenie pri nehode, nepresné opravné zásahy alebo nesprávna pokládka bez ochrany pred vonkajšími vplyvmi;
• Rúry sa rýchlo utierajú, keď je ich upevnenie zničené a dotýkajú sa okolité časti.

Poškodenia sú zvyčajne zle rozlíšiteľné vizuálne, treba ich hľadať nepriamymi znakmi alebo metódami diagnostiky netesností.

Ako identifikovať poškodenie trubice

Niekedy si pri skúmaní diaľnic môžete všimnúť stopy po olejových pruhoch, ktoré sú súčasťou freónu pri tankovaní. Ale má tiež tendenciu sa časom vyparovať alebo byť maskovaný vonkajšími nečistotami.

Na presné určenie miesta poškodenia sa motorový priestor umyje, potom sa systém stlačí pomocou špeciálneho farbiva, ktoré je jasne viditeľné vo svetle ultrafialovej lampy.

Môže sa tiež pridať do zloženia chladiva, aby sa určili stopy pomalého úniku počas prevádzky.

Spôsoby opravy

Najlepšou a najradikálnejšou metódou opravy by bola výmena postihnutej trubice za nový originálny diel. Nie je to veľmi lacné, ale spoľahlivé, takýto náhradný diel má zdroj porovnateľný so zostavou dopravníka a s vysokou pravdepodobnosťou nespôsobí problémy až do konca životnosti automobilu.

Pri kúpe dielu je potrebné ihneď vybrať O-krúžky vyrobené z kovu s vrstvou gumy nanesenej podľa katalógových čísel, sú jednorazové.

Nie vždy je však možné rýchlo zohnať správny náhradný diel. Najmä na starých, vzácnych autách. Čakať na koniec dodacej lehoty v sezóne sa chce málokomu. Preto je možné použiť opravárenské technológie rôzneho stupňa spoľahlivosti.

Argonové oblúkové zváranie

Varenie hliníka a jeho zliatin nie je jednoduché práve kvôli rýchlej tvorbe rovnakého oxidového filmu na jeho povrchu. Kov okamžite reaguje s kyslíkom, ktorý je vždy prítomný v okolitej atmosfére. Najmä pri vysokých teplotách, ktoré si vyžadujú procesy spájkovania alebo zvárania.

Zváranie hliníka sa vykonáva na špecializovaných zariadeniach v prostredí argónu. V tomto prípade je prístup kyslíka k švu vylúčený nepretržitým prúdením inertného plynu a vyplnenie defektov je zabezpečené prívodom výplňového materiálu dodávaného vo forme tyčí rôzneho chemického zloženia.

Práca s argónovými zariadeniami je sotva možná samostatne, vybavenie je veľmi drahé a samotný proces si vyžaduje veľa skúseností a kvalifikácie.

Je oveľa jednoduchšie odstrániť poškodenú trubicu a využiť služby profesionálneho zvárača. Ak je poškodenie jednorazové, ale trubica je vo všeobecnosti dobre zachovaná, potom takto opravená časť nebude slúžiť horšie ako nová.

Opravné zmesi

Na rýchle opravy môžete použiť epoxidové kompozície, ako je "studené zváranie" a výstužné obväzy. Táto metóda sa nelíši v spoľahlivosti a nebude trvať dlho, možno to považovať len za dočasné opatrenie. Niekedy je však možné získať dostatočne pevné a tesné spojenie.

V každom prípade bude potrebné rúrku odstrániť a dôkladne vyčistiť od stôp nečistôt, mastnoty a oxidov. Na zvýšenie pevnosti náplasti sa používa vystuženie tkaninovými materiálmi, napríklad na báze sklenených vlákien.

Vytvára sa obväz zo sklenených vlákien, ktorého tesnosť je určená kvalitou čistenia a priľnavosťou zlúčeniny ku kovovému povrchu. Pre lepší kontakt je diera alebo prasklina vyrezaná mechanicky.

Hotové súpravy

Niekedy je vhodnejšie vymeniť kovovú hadičku za gumenú hadicu s hrotmi, alebo si ju vyrobiť svojpomocne. Na tento druh práce existujú súpravy. Zahŕňajú rúrky, tvarovky, krimpovací nástroj.

Ak sa používajú flexibilné hadice, potom musí byť materiál špeciálny, ide o vystužené gumené hadice s odolnosťou voči freónu, oleju, vysokým a nízkym teplotám a tiež schopné odolať tlaku v potrubí s rezervou.

Populárne kompozície na opravu klimatizačnej trubice

V závislosti od technológie opravy je možné rozlíšiť niekoľko kompozícií.

Zváranie potrubia klimatizácie na mieste. Oprava rúr. Zváranie hliníka. TIG zváranie

Oprava spájkovania

Používa propánový plynový horák a hliníkovú spájku Castolin. Vo vnútri plniacej tyče je už tavidlo, takže práca sa redukuje na prípravu povrchu, opracovanie a ohrev rúrky horákom.

Keď sa spájka roztaví, materiál tečie do povrchových defektov a vytvára silnú kovovú náplasť, ktorá je bezpečne zapustená do steny rúrky. Určité skúsenosti s spájkovaním hliníka budú potrebné, ale vo všeobecnosti je to oveľa jednoduchšie ako zváranie a nevyžaduje drahé vybavenie.

poxipol

Obľúbená epoxidová kompozícia juhoamerického pôvodu, ktorá funguje aj na hliníku. Takáto oprava nemôže byť absolútne spoľahlivá, no pri starostlivej aplikácii sú známe prípady úspešnej opravy potrubí, ktorá stačila na sezónu. Náklady sú malé, je celkom možné vyskúšať.

Hadice GoodYear

K dispozícii sú súpravy armatúr, hadíc a spotrebného materiálu na výrobu vlastnej flexibilnej náhrady za hliníkové rúrky. Hadice sú odolné voči freónom, vystužené, držia správny tlak.

Na krimpovanie hrotov budete potrebovať špeciálny nástroj - krimpovač. Môžete si vybrať správnu veľkosť pre rôzne verzie bežných rúrok, ako aj tesniacich krúžkov z pogumovaného kovu rôznych priemerov.

Návod na samopoužitie

Na rýchlu opravu je povolené použiť technológiu nanášania obväzu zo sklenených vlákien na epoxidové lepidlo.

Môžete použiť populárny Poxipol.

• povrch v zóne defektu je starostlivo odmastený, vyčistený brúsnym papierom, kov je mierne narezaný špičkou skalpelu;
• dvojzložková kompozícia zmiešaná v súlade s pokynmi sa aplikuje na miesto opravy a na tenký obväz zo sklenených vlákien;
• tkanina je obalená okolo trubice a rozmazaná na vrchu;
• obväz sa pevne drží asi desať minút, kým lepidlo nepolymerizuje.

Je potrebné pracovať v rukaviciach, epoxidové zložky sú jedovaté a spôsobujú pretrvávajúce podráždenie pokožky. Zmes rýchlo tvrdne, najmä pri vysokých teplotách okolia.

"ZVÁRANIE" REDUKTORA POXIPOLOM - BUDE TO FUNGOVAŤ?

V prípade poruchy na ceste je potrebné okamžite vypnúť klimatizáciu, ak to automatizácia neurobí skôr na signál zo snímača tlaku. V opačnom prípade prevádzka kompresora bez mazania spôsobí nezvratné poškodenie a zostavu bude potrebné vymeniť ako zostavu.