fiat

Obsah ZakladateľEmblemHistória automobilovej značky v modelochOtázky a odpovede: Vo svete automobilovej výroby zaujíma Fiat čestné miesto. Patrí medzi známe spoločnosti na výrobu mechanických prostriedkov pre poľnohospodárstvo, stavebníctvo, nákladnú a osobnú dopravu a samozrejme automobily. Celosvetovú históriu automobilových značiek dopĺňa jedinečný vývoj udalostí, ktoré firmu vyniesli na takú výslnie. Tu je príbeh o tom, ako sa skupine podnikateľov podarilo z jedného podniku urobiť celý automobilový koncern. Zakladateľ Na úsvite automobilového priemyslu sa mnohí nadšenci začali pýtať, či by nemali začať vyrábať aj vozidlá rôznych kategórií. Podobná otázka sa vynorila v hlavách malej skupiny talianskych podnikateľov. História automobilky sa začína v lete roku 1899 v meste Turín. Spoločnosť okamžite dostala názov FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Spočiatku sa spoločnosť zaoberala montážou automobilov Renault, ktoré boli vybavené motormi De Dion-Bouton. V tom čase to bola jedna z najspoľahlivejších pohonných jednotiek v Európe. Boli zakúpené rôznymi výrobcami a inštalované na svojich vozidlách. Úplne prvý závod spoločnosti bol vybudovaný na prelome 19. a 20. storočia. Zamestnával jeden a pol stovky zamestnancov. O dva roky neskôr sa generálnym riaditeľom spoločnosti stal Giovanni Agnelli. Keď talianska vláda zrušila vysoké clo na dovoz ocele, spoločnosť rýchlo rozšírila svoju pôsobnosť a začala vyrábať nákladné autá, autobusy, motory pre lode a lietadlá, ako aj niektoré poľnohospodárske zariadenia. Motoristov však viac zaujíma spustenie výroby osobných áut tejto spoločnosti. Spočiatku išlo výlučne o luxusné modely, ktoré sa nevyznačovali jednoduchosťou. Dovoliť si ich mohla len elita. Ale napriek tomu sa exkluzívne rýchlo rozptýlilo, pretože značka sa často objavovala medzi účastníkmi rôznych pretekov. V tých časoch to bola silná štartovacia rampa, ktorá vám umožnila „odkrútiť“ vašu značku. Emblém Prvý znak spoločnosti vytvoril umelec, ktorý ho zobrazil v podobe starého pergamenu s nápisom. Nápis bol celý názov novo razenej automobilky. Na počesť rozšírenia pôsobnosti sa vedenie spoločnosti rozhodlo zmeniť logo (1901). Išlo o modrý smaltovaný štítok, na ktorom bola vyrazená žltá skratka značky s pôvodným tvarom písmena A (tento prvok zostal nezmenený dodnes). Po 24 rokoch sa spoločnosť rozhodla zmeniť štýl znaku. Teraz bol nápis vytvorený na červenom pozadí a okolo neho sa objavil vavrínový veniec. Toto logo naznačovalo viaceré víťazstvá v rôznych automobilových súťažiach. V roku 1932 sa dizajn znaku opäť mení a tentoraz má podobu štítu. Tento štylizovaný prvok dokonale ladil s pôvodnými mriežkami vtedajších modelov, ktoré schádzali z výrobných liniek. V tomto dizajne logo vydržalo ďalších 36 rokov. Každý model, ktorý zišiel z výrobnej linky od roku 1968, mal rovnaké štyri písmená na mriežke chladiča, len vizuálne boli vyrobené v samostatných oknách na modrom pozadí. 100. výročie existencie spoločnosti sa nieslo v znamení vzhľadu loga ďalšej generácie. Dizajnéri spoločnosti sa rozhodli vrátiť znak 20. rokov, iba pozadie nápisu sa stalo modrým. Stalo sa tak v roku 1999. V roku 2006 sa logo ďalej zmenilo. Znak bol uzavretý v striebornom kruhu s obdĺžnikovou vložkou a polkruhovými okrajmi, čo dodalo emblému trojrozmerný vzhľad. Názov spoločnosti bol napísaný striebornými písmenami na červenom podklade. História automobilovej značky v modeloch Prvým autom, na ktorom zamestnanci závodu pracovali, bol model 3/12НР. Jeho poznávacím znakom bola prevodovka, ktorá auto posúvala výlučne dopredu. 1902 - Začala sa výroba športového modelu 24 HP. Keď auto získalo prvé ocenenie, jazdila mu V. Lancia a na modeli 8HP generálny riaditeľ spoločnosti J. Agnelli vytvoril rekord v druhom kole Tour of Italy. 1908 - firma rozširuje rozsah svojej činnosti. V Spojených štátoch sa objavuje dcérska spoločnosť Fiat Automobile Co. V arzenáli značky sa objavujú nákladné autá, továrne sa zaoberajú výrobou lodí a lietadiel, z montážnych liniek schádzajú električky a úžitkové vozidlá; 1911 - zástupca spoločnosti vyhráva preteky Grand Prix, ktoré sa konali vo Francúzsku. Model S61 mal aj na moderné pomery obrovský motor – jeho objem bol 10 a pol litra. 1912 – Riaditeľ spoločnosti sa rozhodol, že je čas prejsť od limitovaných edícií áut pre elitu a automobilových pretekov k sériovo vyrábaným autám. A prvým modelom je Tipo Zero. Aby sa dizajn strojov líšil od zástupcov iných výrobcov, spoločnosť prilákala dizajnérov tretích strán. 1923 - po účasti spoločnosti na vytváraní vojenskej techniky a zložitých vnútorných problémoch (vážne štrajky viedli spoločnosť k takmer kolapsu) sa objavuje prvé 4-miestne auto. Mala sériové číslo 509. Zmenila sa hlavná stratégia riadenia. Ak sa predtým považovalo za auto pre elitu, teraz bolo motto zamerané na bežných zákazníkov. Napriek pokusom posunúť projekt dopredu sa autu nepodarilo získať uznanie. 1932 - prvé povojnové auto spoločnosti, ktoré získalo celosvetové uznanie. Debutant sa volal Balilla. 1936 - Celosvetovému publiku motoristov bol predstavený model, ktorý sa stále vyrába a má tri generácie. Toto je slávny Fiat-500. Prvá generácia vydržala na trhu od 36 do 55 rokov. Počas histórie výroby sa predalo 519 tisíc kópií tejto generácie automobilov. Tento miniatúrny dvojitý stroj dostal 0,6-litrový motor. Zvláštnosťou tohto auta bolo, že najprv sa vyvinula karoséria a potom sa k nej prispôsobil podvozok a všetky ostatné jednotky auta. 1945-1950 po skončení XNUMX. svetovej vojny pol desaťročia spoločnosť vyrába niekoľko nových modelov. Ide o modely 1100V a 1500D. 1950 – Začatie výroby Fiat 1400. Dieselový motor bol umiestnený v motorovom priestore. 1953 - objaví sa model 1100/103 a tiež 103TV. 1955 - predstavený model 600, ktorý mal usporiadanie s motorom zozadu. 1957 - Vo výrobnom závode spoločnosti sa začína výroba modelu New500. 1958 - Začala sa výroba dvoch malých automobilov pod menom Seicentos a tiež spoločnosti Cinquecentos, ktoré sú k dispozícii bežnému používateľovi. 1960 - 500. modelový rad je doplnený o karosériu kombi. Šesťdesiate roky sa začali zmenou vedenia (riaditeľmi sa stali Agnelliho vnúčatá), ktorá má za cieľ ešte viac prilákať bežných motoristov do okruhu fanúšikov firmy. Začína sa výroba subkompaktných modelov 850, 1800, 1300 a 1500. 1966 - stal sa špeciálnym pre ruských motoristov. V tom roku sa začala výstavba Volžského automobilového závodu na základe dohody medzi spoločnosťou a vládou ZSSR. Vďaka úzkej spolupráci sa ruský trh zaplnil kvalitnými talianskymi automobilmi. Podľa projektu 124. modelu boli vyvinuté VAZ 2105 a 2106. 1969 - Spoločnosť získava značku Lancia. Objavuje sa model Dino, ale aj množstvo malých áut. Zvyšovanie predaja áut po celom svete prispieva k rozširovaniu výrobných kapacít. Spoločnosť teda stavia továrne v Brazílii, južnom Taliansku a Poľsku. V 1970. rokoch sa spoločnosť venovala modernizácii hotových výrobkov, aby boli relevantné pre vtedajšiu generáciu motoristov. 1978 – Fiat zaviedol do svojich tovární robotickú montážnu linku, ktorá začala montovať Ritmo. Bol to skutočný prelom v oblasti inovatívnych technológií. 1980 - Autosalón v Ženeve predstavil demonštrátor Panda. Na dizajne auta pracovalo štúdio ItalDesign. 1983 - Z výrobnej linky schádza kultové Uno, ktoré dodnes teší niektorých motoristov. V aute boli aplikované pokročilé technológie z hľadiska palubnej elektroniky, konštrukcie motora, materiálov interiéru atď. 1985 – Taliansky výrobca predstavil hatchback Croma. Zvláštnosťou automobilu bolo, že nebolo zostavené na vlastnej platforme, ale na to bola použitá platforma s názvom Tipo4. Z rovnakého dizajnu vychádzali aj modely automobilky Lancia Thema, Alfa Romeo (164) a SAAB9000. 1986 - spoločnosť sa rozširuje a získava značku Alfa Romeo, ktorá zostáva samostatnou divíziou talianskeho koncernu. 1988 - debut hatchbacku Tipo s 5-dverovou karosériou. 1990 - Objavil sa objemný Fiat Tempra, Tempra Wagon a malá dodávka Marengo. Aj tieto modely boli montované na rovnakej platforme, no výrazný dizajn umožnil uspokojiť potreby rôznych kategórií motoristov. 1993 - objavuje sa niekoľko úprav malého automobilu Punto / Sporting, ako aj najvýkonnejšieho modelu GT (jeho generácia bola aktualizovaná po 6 rokoch). 1993 - koniec roka bol v znamení uvedenia ďalšieho výkonného modelu auta Fiat - Coupe Turbo, ktoré mohlo konkurovať kompresorovej úprave Mercedesu-Benz CLK, ako aj Boxteru od Porsche. Auto malo maximálnu rýchlosť 250 km/h. 1994 - Ulysse je predstavený na autosalóne. Išlo o minivan, ktorého motor bol umiestnený naprieč karosériou, prevodovka prenášala krútiaci moment na predné kolesá. Karoséria je „jednoobjemová“, v ktorej sa spolu s vodičom pokojne nachádzalo 8 ľudí. 1995 - Fiat (model športového pavúka Barchetta), ktorý prešiel dizajnovým štúdiom Pininfarina, bol počas ženevského autosalónu uznaný ako najkrajší kabriolet v kabíne. 1996 - v rámci spolupráce Fiatu a koncernu PSA (rovnako ako predchádzajúci model) sa objavujú dva modely Scudo a Jumpy. Mali spoločnú platformu U64, na ktorej vznikli aj niektoré modely Citroen a Peugeot Expert. 1996 - predstavuje sa model Palio, ktorý bol pôvodne vytvorený pre brazílsky trh, a potom (97.) pre Argentínu a Poľsko a tiež (98.) bol kombi ponúkaný v Európe. 1998 - začiatkom roka je predstavené mimoriadne malé auto európskej triedy A (o klasifikácii európskych a iných áut si prečítajte tu) Seicento. V tom istom roku sa začína výroba elektrickej verzie Elettra. 1998 - na ruský trh bol uvedený model Fiat Marera Arctic. V tom istom roku bol motoristom predstavený model minivan Multipla s mimoriadnym dizajnom karosérie. 2000 - na autosalóne v Turíne sa model Barchetta Riviera predstavuje v luxusnej konfigurácii. Na jeseň toho istého roku sa objavila civilná verzia Dobla. Variant, ktorý bol predstavený v Paríži, bol nákladný a osobný. 2002 - Talianskym fanúšikom extrémnej jazdy bol predstavený model Stilo (namiesto modelu Brava). 2011 - začína sa výroba rodinného crossoveru Freemont, na ktorom pracovali inžinieri zo spoločností Fiat a Chrysler. V nasledujúcich rokoch spoločnosť opäť vylepšila predchádzajúce modely a vydala nové generácie. Dnes pod vedením koncernu fungujú také svetoznáme značky ako Alfa Romeo či Lancia, ale aj športová divízia, ktorej autá nesú znak Ferrari. A na záver ponúkame malú recenziu Fiat Coupe: Otázky a odpovede: Ktorá krajina vyrába Fiat? Fiat je taliansky výrobca osobných a nákladných automobilov s viac ako 100-ročnou históriou. Hlavné sídlo značky je v talianskom meste Turín. Kto je majiteľom Fiatu? Značku vlastní Fiat Chrysler Automobiles. Materská spoločnosť okrem Fiatu vlastní Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Kto vytvoril Fiat? Spoločnosť bola založená v roku 1899 investormi, medzi ktorými bol aj Giovanni Agnelli. V roku 1902 sa stal konateľom spoločnosti.