Citroen

Citroen
Názov:CITROEN
Rok založenia:1919
Zakladatelia:Andre Gustave Citroen
Patrí:PSA Peugeot Citroën
Расположение:FrancúzskoParíž
News:čítať

Citroen

História značky Citroen

Obsah ZakladateľEmblem História auta v modelochOtázky a odpovede: Citroen je slávna francúzska značka, ktorej ústredie sa nachádza v kultúrnom hlavnom meste sveta, Paríži. Spoločnosť je súčasťou koncernu Peugeot-Citroen. Nie je to tak dávno, čo spoločnosť začala aktívnu spoluprácu s čínskou spoločnosťou Dongfeng, vďaka ktorej autá značky dostávajú high-tech vybavenie. Všetko sa však začalo veľmi skromne. Tu je príbeh značky preslávenej po celom svete, ktorý obsahuje niekoľko smutných situácií, ktoré vedú vedenie do slepej uličky. Zakladateľ V roku 1878 sa Andre narodil v rodine Citroen, ktorá má ukrajinské korene. Po získaní technického vzdelania sa mladý odborník zamestná v malej firme, ktorá vyrábala náhradné diely pre parné lokomotívy. Postupne sa majster rozvíjal. Nazbierané skúsenosti a dobré manažérske schopnosti mu pomohli získať pozíciu riaditeľa technického oddelenia v závode Mors. Počas prvej svetovej vojny sa závod zaoberal výrobou nábojov pre delostrelectvo francúzskej armády. Po skončení bojov musel vedúci závodu rozhodnúť o profile, keďže zbrojenie už nebolo také rentabilné. Andre vážne neuvažoval o tom, že sa stane výrobcom automobilov. Dobre si však uvedomoval, že tento výklenok môže byť veľmi výnosný. Navyše, profesionál už mal dostatok skúseností v mechanike. To ho podnietilo zariskovať a nastaviť nový kurz výroby. Značka bola zaregistrovaná v roku 1919 a ako názov dostala meno zakladateľa. Pôvodne uvažoval o vývoji vysokovýkonného modelu auta, no zastavila ho praktickosť. Andre si bol dobre vedomý toho, že nie je dôležité len vytvoriť auto, ale dať kupujúcemu niečo cenovo dostupné. Niečo podobné urobil aj jeho súčasník Henry Ford. Emblém Za základ znaku bol zvolený dizajn dvojitého šípu. Ide o špeciálny prevod, ktorého zuby majú tvar V. Patent na výrobu takejto časti podal zakladateľ spoločnosti už v roku 1905. Tento produkt bol veľmi žiadaný najmä vo veľkých vozidlách. Najčastejšie prichádzali objednávky od lodiarskych spoločností. Napríklad slávny Titanic v niektorých mechanizmoch mal presne rybie prevody. Pri založení automobilky sa jej zakladateľ rozhodol použiť dizajn vlastnej tvorby – dvojitú šípku. Počas histórie spoločnosti sa logo zmenilo deväťkrát, no ako môžete vidieť na fotografii, hlavný prvok zostal vždy rovnaký. Samostatná značka automobilov, ktorou sa spoločnosť zaoberá, DS používa logo, ktoré má určitú podobnosť s hlavným znakom. Na autách sa používa aj dvojitá šípka, len jej okraje tvoria písmeno S a vedľa nej sa nachádza písmeno D. História auta v modeloch Históriu vývoja technológií, ktoré spoločnosť používala, možno vystopovať podľa modelov schádzajúcich z dopravníkov značky. Tu je krátka prehliadka histórie. 1919 André Citroën uvádza na trh svoj prvý model, typ A. Spaľovací motor s výkonom 18 koní bol vybavený systémom vodného chladenia. Jeho objem bol 1327 centimetrov kubických. Maximálna rýchlosť bola 65 kilometrov za hodinu. Zvláštnosťou auta bolo, že využívalo osvetlenie a elektrický štartér. Model sa tiež ukázal ako pomerne lacný, vďaka čomu bol jeho obeh asi 100 kusov za deň. 1919 - Prebiehajú rokovania s GM o tom, aby sa novo razená automobilka stala jej súčasťou. Dohoda bola takmer podpísaná, no na poslednú chvíľu navrhovaná materská spoločnosť od zmluvy odstúpila. To umožnilo spoločnosti zostať nezávislou až do roku 1934. 1919-1928 Citroen používa najväčšie reklamné médium na svete, ktoré bolo zapísané do Guinnessovej knihy rekordov - Eiffelova veža. Na propagáciu značky sponzoruje zakladateľ spoločnosti dlhodobé expedície do Afriky, Severnej Ameriky a Ázie. Vo všetkých prípadoch poskytol svoje autá, ktoré preukázali spoľahlivosť týchto lacných vozidiel. 1924 - značka predvádza svoj ďalší výtvor - model B10. Išlo o prvé európske auto s oceľovou karosériou. Na autosalóne v Paríži sa auto okamžite páčilo nielen motoristom, ale aj kritikom. Obľúbenosť modelu však rýchlo pominula, keďže konkurenti často predvádzali takmer nezmenené autá, no v inej karosérii a Citroen to naťahoval. Z tohto dôvodu jediná vec, ktorá v tom čase zaujímala spotrebiteľov, boli náklady na francúzske autá. 1933 - objavujú sa dva modely naraz. Ide o Traction Avant, ktorý využíval oceľovú monokokovú karosériu, nezávislé zavesenie predných kolies a pohon predných kolies. Druhý model - Rossalie, pod kapotou ktorého bol dieselový motor. 1934 – Kvôli veľkým investíciám do vývoja nových modelov spoločnosť skrachovala a prevzal ju jeden z jej veriteľov – Michelin. O rok neskôr zomiera zakladateľ značky Citroen. Nasleduje ťažké obdobie, počas ktorého je spoločnosť kvôli zložitým vzťahom medzi francúzskymi a nemeckými úradmi nútená k tajným vývojom. 1948 - na autosalóne v Paríži sa objavil subkompaktný model s malou kapacitou (iba 12 koní) 2CV, ktorý sa stal skutočným bestsellerom a vyrábal sa až do roku 1990. Malý stroj bol nielen ekonomický, ale aj prekvapivo spoľahlivý. Navyše, motorista s priemerným príjmom si takéto auto mohol voľne dovoliť. Zatiaľ čo sa svetoví výrobcovia snažia získať pozornosť publika pravidelnými športovými vozidlami, Citroen okolo seba zhromažďuje praktických motoristov. 1955 - začiatok výroby známej značky, ktorá sa objavila pod vedením tejto spoločnosti. Prvým modelom novo razenej divízie je DS. V technickej dokumentácii týchto modelov bolo uvedené číslo 19, 23 atď., Ktoré označovalo objem pohonnej jednotky nainštalovanej v aute. Zvláštnosťou auta je jeho výrazný vzhľad a originálna nízka svetlá výška (prečítajte si, čo to je tu). Model prvýkrát dostal kotúčové brzdy, hydraulické vzduchové odpruženie, ktoré dokázalo nastaviť svetlú výšku. Inžinieri koncernu Mercedes-Benz sa o tento nápad začali zaujímať, ale plagiátorstvo nebolo dopustené, a tak sa vývoj iného zavesenia, ktoré mení výšku auta, uskutočňoval takmer 15 rokov. V 68. auto dostalo ďalší inovatívny vývoj - otočné šošovky prednej optiky. Úspech modelu je spôsobený aj použitím aerodynamického tunela, ktorý umožnil vytvoriť tvar karosérie s vynikajúcimi aerodynamickými vlastnosťami. 1968 – Po niekoľkých neúspešných investíciách spoločnosť kúpila známeho výrobcu športových áut Maserati. To vám umožní vytvoriť výkonnejšie auto na prilákanie aktívnejších kupujúcich. 1970 - Model SM je vyrobený na základe jedného zo získaných športových automobilov. Používala pohonnú jednotku s objemom 2,7 litra a kapacitou 170 koní. Mechanizmus riadenia po otočení nezávisle posunul otočné kolesá do priamej polohy. Auto tiež dostalo už známe hydropneumatické odpruženie. 1970 - Výroba modelu, ktorý preklenul veľkú priepasť medzi mestským subkompaktom 2CV a veľkolepým a drahým modelom DS. Tento automobil GS posunul spoločnosť na druhé miesto za Peugeot medzi francúzskymi výrobcami automobilov. 1975-1976gg. značka opäť skrachuje, aj keď sa predáva niekoľko dcérskych spoločností vrátane divízie nákladných áut Berliet a športových modelov Maserati. 1976 - Vzniká skupina PSA Peugeot-Citroen, ktorá vyrába niekoľko solídnych áut. Medzi nimi Peugeot 104, GS, Dyane, homologačný variant 2CV, CX. Partneri však nemajú záujem na ďalšom rozvoji divízie Citroen, preto sa snažia o rebranding. V 1980. rokoch prechádza vedenie divízie ďalším smutným obdobím, keď všetky autá stoja na platformách Peugeot. Začiatkom 90-tych rokov sa Citroen prakticky nelíšil od sprievodných modelov. 1990 - značka rozširuje svoju obchodnú základňu a priťahuje kupcov zo Spojených štátov, post-sovietskych krajín, východnej Európy a Číny. 1992 - predstavenie modelu Xantia, ktorý zmenil ďalší vývoj dizajnu všetkých automobilov spoločnosti. 1994 - Debutuje prvý minivan Evasion. 1996 - motoristi dostávajú praktický rodinný van Berlingo. 1997 - objavuje sa rodina modelov Xsara, ktorá sa ukázala ako veľmi populárna. 2000 - Debut sedan C5, s najväčšou pravdepodobnosťou vytvorený ako náhrada za Xantia. Počnúc tým, „éra“ modelov S. Svet motoristov dostane minivan C8, hatchback C4 a C2, mestský C1 a luxusný sedan C6. 2002 sa objavuje ďalší populárny model C3. Dnes sa spoločnosť naďalej snaží získať rešpekt globálneho publika vytváraním crossoverov, hybridných automobilov a homologizáciou už známych modelov. V roku 2010 bol predstavený koncept elektrického modelu Survolt. Na záver ponúkame krátku recenziu na legendárne auto DS 50. rokov: Otázky a odpovede: Kde sa vyrába automobil Citroen? Modely značky Citroen sa spočiatku montovali vo Francúzsku a potom v historických továrňach v Španielsku: v mestách Vigo, Onet-sous-Bois a Ren-la-Jane. Teraz sa autá montujú v továrňach PSA Peugeot Citroen. skupina. Aké sú modely značky Citroen? Zoznam modelov značky obsahuje: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper atď. Kto kúpil Citroen? Od roku 1991 je súčasťou skupiny PSA Peugeot Citroen. V roku 2021 bola skupina zrušená z dôvodu zlúčenia skupín PSA a Fiat Chrysler (FCA).

Nebol nájdený žiadny príspevok

Pridať komentár

Prezrite si všetky salóny Citroen na mapách Google

2 комментария

Pridať komentár