Čo je tachograf a prečo je potrebný v aute
Užitočné rady pre motoristov

Čo je tachograf a prečo je potrebný v aute

Práca vodiča je často spojená so zvýšeným zaťažením ľudského tela. Moderná ruská realita núti predstaviteľov tejto profesie tráviť dlhý čas za volantom. Tento spôsob prevádzky má najškodlivejší vplyv na bezpečnosť jazdy a často vedie k smutným následkom pre vodiča aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Čo je tachograf a prečo je potrebný v aute

Tento problém mal byť podľa kompetentných vyriešený zavedením nového technického vybavenia, povinného pre jednotlivé kategórie vozidiel. Hovoríme o tachografe - zariadení, ktoré umožňuje sledovať hlavné parametre auta počas celej cesty.

Ešte v roku 2014 vstúpil do platnosti zákon, podľa ktorého sú vodiči vozidiel týchto kategórií povinní používať toto registračné zariadenie všade. V prípade porušenia tohto nariadenia bude administratívne zodpovedný majiteľ vozidla.

Prečo potrebujete tachograf v aute

Spočiatku bolo zavedenie tachografu do každodennej praxe spojené so zlepšením oddychových a pracovných podmienok vodičov. Jednou z prvoradých úloh bolo minimalizovať štatistiku nehôd vodičov, ktorí porušia stanovený režim.

To však zďaleka nie je jediný účel predstavovaného zariadenia. S jeho pomocou je možné sledovať rôzne dôležité ukazovatele výkonnosti.

Čo je tachograf a prečo je potrebný v aute

Pomocou tohto palubného zariadenia sa vykonáva monitorovanie:

  • dopravné priestupky;
  • po stanovenej trase;
  • režim práce a odpočinok vodiča;
  • rýchlosť pohybu vozidla.

Stojí za zmienku, že prítomnosť tohto zariadenia podľa odborníkov zaručuje väčšiu bezpečnosť pre vodiča aj cestujúcich. Podľa stanovených pravidiel a predpisov nemá vodič právo viesť vozidlo dlhšie ako 4 hodiny za sebou.

Po uplynutí stanoveného času sa mu odporúča odpočívať najmenej 40 minút. Ak je teda vozidlo vybavené tachografom, vodič pravdepodobne neporuší stanovené normy a ohrozí životy cestujúcich.

Okrem toho sa pomocou tachografu sleduje rýchlosť vozidla. Táto funkcia vám umožňuje výrazne zvýšiť stupeň kontroly a detekcie škodlivých porušovateľov rýchlostného limitu.

Typy zariadení

Ako sa objavili tachografy, prezentované zariadenia prešli rôznymi zmenami. Ak predtým väčšina z nich patrila k analógovému typu, teraz ich nahradili pokročilejšie a kompaktnejšie digitálne zariadenia.

Čo je tachograf a prečo je potrebný v aute

Tachografy sa v závislosti od spôsobu vykonávania delia na dva typy:

  • okrúhle (namontované namiesto štandardného rýchlomera);
  • obdĺžnikový (namontovaný na bežnom mieste autorádia).

V súčasnosti sú analógové zariadenia úplne nahradené digitálnymi. Tento trend súvisí predovšetkým s nízkou úrovňou presnosti mechanických tachografov.

Od roku 2016 je v Rusku zakázané používanie analógových tachografov akejkoľvek značky. V tomto prípade analóg znamená akékoľvek zariadenie, ktoré nemá kryptoochranu.

Tachografy digitálneho typu pevne vstúpili do našich životov. Umožňujú vám uložiť veľké množstvo informácií vďaka vstavanej pamäťovej jednotke. K informáciám v ňom obsiahnutým nie je možné získať neoprávnený prístup z dôvodu vysokej úrovne ochrany.

Akýkoľvek pokus o zásah do prevádzky zariadenia má za následok správny postih vo forme pokuty. Pri práci s digitálnym tachografom sa používa identifikačná karta. Ide o plastový nosič osobných údajov vodiča.

Existujú 4 typy takýchto kariet:

  • osobná karta vodiča;
  • špecializovaná karta (pre zamestnancov servisných stredísk, ktoré obsluhujú zariadenie);
  • karta prepravného podniku;
  • preukaz dopravných policajtov (na kontrolné úkony).

Predložené karty vydávajú špecializované organizácie, ktoré majú príslušnú licenciu.

Zariadenie a princíp činnosti

Tachograf je navonok nenápadné zariadenie, najmä v prípade pravouhlej verzie. Napriek tomu je vo vnútri napchatý, ako sa hovorí, najnovšou vedou a technikou. Jeho dôkladnejšie štúdium nám umožňuje identifikovať množstvo jeho funkčných orgánov a uzlov.

Práca s tachografom Video návod pre vodičov

A to

Displej tachografu zobrazuje všetky potrebné informácie. Klávesy slúžia na zadanie PIN kódu a aktiváciu príslušných funkcií. Termotlačiareň zobrazuje všetky hlásenia o jazde na papieri. Čítačka slúži na rozpoznávanie plastových médií.

Pomocou modemu je implementovaná funkcia prenosu dát účastníkovi celulárnej siete cez GPRS. Pohybový senzor umožňuje zaznamenávať údaje o rýchlosti a prejdenej vzdialenosti.

Jednou z kľúčových súčastí každého tachografu je blok CIPF. Jeho účelom je vo všeobecnosti šifrovať všetky registrované údaje zariadenia.

Prezentované hardvérové ​​zariadenie navyše poskytuje selektívny výstup informácií. Inými slovami, systém v závislosti od nastavených parametrov práce určuje, aké informácie by sa mali vydať v každom konkrétnom prípade.

Uvedené zariadenie sa aktivuje ihneď po naštartovaní motora. Potom začnú fungovať všetky systémy a senzory zariadenia.

Pravidlá inštalácie

Inštalácia tachografu sa vykonáva výlučne v špecializovaných servisných strediskách a dielňach. Zároveň musia mať uvedené inštitúcie licenciu od FSB a značku ministerstva dopravy. V opačnom prípade existuje vysoká pravdepodobnosť nesprávnej inštalácie špecifikovaného zariadenia so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami.

V prípade poruchy alebo zlyhania zariadenia navyše dopravca prichádza o záručné opravy a poruchu bude musieť opraviť z vlastného vrecka.

Čo je tachograf a prečo je potrebný v aute

Pred montážou tachografu je potrebné v prvom rade vybrať pre neho najvhodnejšie miesto. Vzhľadom na to, že zariadenie budete musieť používať takmer každý deň, musíte sa postarať o jeho dostupnosť. Je tiež potrebné postarať sa o jeho spoľahlivé upevnenie, aby sa vylúčilo jeho zlomenie v dôsledku pádu.

Zákon zakazuje inštaláciu tachografu svojpomocne. Pre všeobecný vývoj však bude pekné zoznámiť sa s niektorými nuansami jeho inštalácie.

Algoritmus inštalácie tachografu je nasledujúci:

  1. analyzuje sa vhodnosť štandardného rýchlomera a snímača rýchlosti vozidla;
  2. v prípade potreby sa rýchlomer a snímač rýchlosti vymenia;
  3. je namontované vedenie spájajúce záznamník, rýchlomer a snímač rýchlosti;
  4. kontroluje sa správna činnosť záznamového zariadenia;
  5. zariadenie je aktivované a zapečatené;
  6. jemné ladenie a kalibrácia.

Tento postup nezaberie veľa času. Dopravca bude musieť spravidla stráviť 2 až 4 hodiny.

Pracovné normy a pokuta za absenciu tachografu

Normy práce na tachografe sa primárne zameriavajú na legislatívne akty, ktoré stanovujú konkrétny harmonogram práce. Označuje, že vodič by nemal byť na ceste bez zastavenia dlhšie ako 4 - 4,5 hodiny.

Norma na odpočinok je najmenej 45 minút.

Celkové trvanie kontroly vozidla za deň by nemalo byť dlhšie ako 9 hodín. V tomto prípade musí mať vodič 2 dni voľna v týždni. Pokiaľ ide o medzimestské trasy, nepracovný čas sa v tomto prípade skracuje na 9 hodín.

Správna sankcia sa ukladá fyzickej osobe vo forme pokuty za absenciu zariadenia, jeho nesprávnu obsluhu alebo zaznamenané porušenie. V prvých dvoch prípadoch bude musieť vodič zaplatiť asi 2 - 3 7 rubľov. Zamestnávateľ však za povolenie takýchto porušení môže „priletieť“ za 10 - XNUMX XNUMX rubľov.

Povinná inštalácia tachografu sa stáva nevyhnutnou. Stojí za zmienku, že postoj vodičov a dopravcov k nej nie je vôbec jednoznačný. Pre niektorých táto inovácia nespôsobuje súhlas, ale pre niekoho to bolo podľa ich predstáv. Tak či onak, väčšina európskych krajín efektívne využíva tachografy už dlhé roky a výsledky zavedenia takejto inovácie prekonali tie najdivokejšie očakávania.

Pridať komentár