Chrysler

Obsah ZakladateľEmblemHistória automobilovej značky v modeloch Chrysler je americká automobilová spoločnosť zaoberajúca sa výrobou osobných automobilov, pickupov a komponentov. Okrem toho sa spoločnosť zaoberá výrobou elektronických a leteckých produktov. V roku 1998 došlo k fúzii s Daimler-Benz. V dôsledku toho vznikla spoločnosť Daimler-Chrysler. V roku 2014 sa Chrysler stal súčasťou talianskeho automobilového koncernu Fiat. Potom sa spoločnosť vrátila k Veľkej detroitskej trojke, ktorá zahŕňa aj Ford a General Motors. Automobilka za roky svojej existencie zažila rýchle vzostupy a pády, po ktorých nasledovala stagnácia a dokonca aj riziko bankrotu. Ale automobilka sa vždy znovuzrodí, nestráca svoju individualitu, má dlhú históriu a dodnes si udržuje vedúce postavenie na svetovom automobilovom trhu. Zakladateľ Zakladateľom spoločnosti je inžinier a podnikateľ Walter Chrysler. Vytvoril ho v roku 1924 v dôsledku reorganizácie spoločnosti "Maxwell Motor" a "Willis-Overland". Mechanici boli od detstva veľkou vášňou Waltera Chryslera. Z asistenta vodiča sa stal zakladateľom svojej automobilky. Chrysler mohol mať dobrú kariéru v železničnom priemysle, ale nákup auta mu prekážal. Väčšinou sa kúpa auta spája s učením sa šoférovať. V prípade Chryslera bolo všetko inak, pretože ho viac nezaujímala schopnosť riadiť auto samostatne, ale vlastnosti jeho práce. Mechanik jeho auto kompletne rozobral do najmenšieho detailu, potom ho dal opäť dokopy. Chcel študovať všetky jemnosti svojej práce, a tak ju opakovane rozoberal a znova skladal. V roku 1912 nasledovala práca v Buicku, kde sa najprv prejavil talentovaný mechanik, podarilo sa mu rýchlo dosiahnuť kariérny rast, no pre nezhody s prezidentom koncernu, ktoré viedli k jeho prepusteniu. V tom čase už mal povesť skúseného mechanika a bez problémov sa zamestnal vo Willy-Overland ako poradca a služby mechanika chcel využiť aj Maxwell Motor Car. Walterovi Chryslerovi sa podarilo prejaviť mimoriadny prístup k riešeniu ťažkostí spoločnosti. Trval na vydaní úplne nového modelu auta. Výsledkom bolo, že v roku 1924 sa na automobilovom trhu objavil Chrysler Six. Auto má hydraulické brzdy na každom kolese, výkonný motor, nový systém prívodu oleja a olejový filter. Automobilka existuje dodnes a svoje pozície neupúšťa. Mimoriadne a inovatívne nápady zakladateľa sa dodnes odrážajú v nových automobiloch Chrysler. Určité finančné ťažkosti v posledných rokoch ovplyvnili postavenie Chrysleru, no dnes môžeme povedať, že automobilka sa vrátila do stabilnej pozície. Inštalácia vysokokvalitných motorov do automobilov, veľká pozornosť venovaná novým technológiám sú dnes hlavnými cieľmi spoločnosti. Emblém Po prvýkrát sa na Chrysler Six objavilo logo Chrysler, pripomínajúce pečať. Názov spoločnosti prechádzal cez pečiatku šikmo. Rovnako ako mnoho iných výrobcov automobilov sa znak pravidelne mení. Chrysler aktualizoval logo až v 50-tych rokoch, predtým zostalo nezmenené viac ako 20 rokov. Nový znak vyzeral ako bumerang alebo pohyblivé rakety. Po ďalších 10 rokoch bol znak nahradený päťcípou hviezdou. V 80. rokoch sa dizajnéri rozhodli ponechať iba nápis Chrysler so zameraním na použitie rôznych typov písma. Znovuzrodenie Chrysleru v 90. rokoch sprevádzal návrat k pôvodnému znaku. Teraz dizajnéri dali logu krídla, k potlači pridali pár krídel, ktoré sú umiestnené po jeho stranách. V roku 2000 sa znak opäť zmenil na päťcípu hviezdu. V dôsledku toho sa logo snažilo kombinovať všetky varianty znaku, ktoré boli predtým. V strede je nápis Chrysler na tmavomodrom podklade a po jeho stranách sú umiestnené predĺžené strieborné krídla. Rafinované formy, strieborná farba dodávajú znaku gráciu a stelesňujú v ňom veľké dedičstvo spoločnosti. Znak Chrysler má veľmi hlboký význam. Zároveň znie úcta k firemnému dedičstvu, v ktorom sa odrážajú krídla, a pripomienka oživenia, ktoré pripomína nápis Chrysler. Dizajnéri vložili do loga spoločnosti význam, ktorý vyjadruje celú históriu automobilky so zameraním na zlomové body a významné momenty. História automobilovej značky v modeloch Chrysler bola prvýkrát predstavená v roku 1924. Stalo sa tak nezvyčajným spôsobom z dôvodu odmietnutia účasti spoločnosti na výstave. Dôvodom odmietnutia bol nedostatok masovej výroby. Po zaparkovaní auta v hale hotela Commodore a zaujatí mnohých návštevníkov sa Walterovi Chryslerovi podarilo zvýšiť rozsah výroby na 32 XNUMX áut. O rok neskôr bol predstavený nový automobil Chrysler Four serial 58, ktorý v tom čase vyvinul veľmi vysokú rýchlosť. To umožnilo spoločnosti zaujať vedúcu pozíciu na automobilovom trhu. V roku 1929 sa spoločnosť stala súčasťou veľkej detroitskej trojky. Neustále vykonávaný vývoj zameraný na zlepšenie vybavenia vozidla, zvýšenie jeho kapacity a maximálnej rýchlosti. V rokoch Veľkej hospodárskej krízy bola zaznamenaná určitá stagnácia, ale v priebehu niekoľkých rokov po nej bola spoločnosť schopná predbehnúť svoje minulé úspechy, pokiaľ ide o rozsah výroby. Bol predstavený model Airflow so zakriveným čelným sklom a aerodynamickou karosériou. Počas vojnových rokov zišli z montážnych liniek spoločnosti tanky, letecké motory, vojenské nákladné autá a delá pre lietadlá. Chrysler dokázal za tie roky dobre zarobiť, čo mu umožnilo investovať niekoľko miliárd do nákupu nových závodov. V 50. rokoch bol predstavený Crown Imperial s kotúčovými brzdami. Chrysler sa v tomto období zameriava na inovácie. V roku 1955 bol vydaný model C-300, ktorý mu vyniesol status najvýkonnejšieho sedanu na svete. Motor 426 Hemi inštalovaný v C-300 je stále považovaný za jeden z najlepších motorov na svete. Počas nasledujúcich desaťročí začala spoločnosť rýchlo strácať pôdu pod nohami v dôsledku unáhlených rozhodnutí manažmentu. Chrysleru sa neustále nedarí držať krok s modernými trendmi. Na záchranu spoločnosti pred finančným kolapsom bol pozvaný Lee Iacocca. Podarilo sa získať podporu od vlády na pokračovanie výroby. V roku 1983 bol vydaný minivan Voyager. Toto rodinné auto si získalo veľkú obľubu a medzi obyčajnými Američanmi bolo veľmi žiadané. Úspech politiky, ktorú presadzoval Lee Iacocca, umožnil znovu získať bývalé pozície a dokonca rozšíriť síru vplyvu. Úver štátu bol splatený v predstihu a firma investovala do kúpy niekoľkých ďalších značiek áut. Medzi nimi Lamborghini a American Motors, ktorá vlastní práva na Eagle a Jeep. Začiatkom 90. rokov sa spoločnosti podarilo udržať si svoje postavenie a dokonca zvýšiť tržby. Vyšli sedany Chrysler Cirrus a Dodge Stratus. Ale v roku 1997 kvôli masovému štrajku Chrysler utrpel značné straty, čo tlačí spoločnosť k fúzii. Začiatkom nového tisícročia vyšli modely Voyager a Grand Voyager a o tri roky neskôr sa objavil automobil Crossfire, ktorý mal nový dizajn a spojil všetky moderné technológie. Začali sa aktívne pokusy o vstup na európsky trh. V Rusku sa Chrysler začal predávať až koncom 90. rokov. Po 10 rokoch bol založený ZAO Chrysler RUS, ktorý pôsobí ako generálny dovozca Chrysleru do Ruskej federácie. Úroveň predaja ukázala, že v Rusku je tiež veľa znalcov amerického automobilového priemyslu. Potom nastáva zmena koncepcie vyrábaných áut. Teraz sa kladie dôraz na nový dizajn auta pri zachovaní vysokej kvality motorov. Takže 300 2004C získalo rok po vydaní v Kanade titul „najlepšie luxusné auto“. Šéf aliancie Fiat-Chrysler Sergio Marchionne dnes vsádza na výrobu hybridov. Dôraz sa kládol na zlepšenie palivovej účinnosti. Ďalším pokrokom je vylepšená deväťstupňová automatická prevodovka. Politika spoločnosti zostala nezmenená vo vzťahu k inováciám. Chrysler nestráca pôdu pod nohami a vo svojich autách naďalej stelesňuje tie najlepšie inžinierske a technické návrhy. Automobilke predpovedá úspech na trhu crossoverov, kde sa Chrysleru podarilo vybojovať si vedúcu pozíciu vďaka dôrazu na komfortnú jazdu. Teraz sa dôraz kladie na vydanie modelov Ram a Jeep. Dochádza k výraznej redukcii modelového radu s dôrazom na najobľúbenejšie modely na trhu.