Zariadenie motora
Vstupný ventil
V tomto vydaní sa budeme baviť o sacích a výfukových ventiloch, avšak predtým, než pôjdeme do detailov, uvedieme tieto prvky do súvislostí pre lepšie pochopenie. Motor potrebuje prostriedky na distribúciu nasávaných a výfukových plynov, na ich riadenie a pohyb cez sacie potrubie do sacieho potrubia, spaľovacej komory a výfukového potrubia. To sa dosahuje prostredníctvom série mechanizmov, ktoré tvoria systém nazývaný distribúcia. Spaľovací motor vyžaduje zmes paliva a vzduchu, ktorá pri spaľovaní poháňa mechanizmy motora. V potrubí sa vzduch filtruje a posiela do sacieho potrubia, kde sa palivová zmes dávkuje cez systémy, ako je karburátor alebo vstrekovanie. Hotová zmes vstupuje do spaľovacej komory, kde tento plyn horí a tým premieňa tepelnú energiu na mechanickú energiu. Po dokončení…
Čo je blok motora?
Čo je blok motora (a na čo slúži)? Blok motora, tiež známy ako blok valcov, obsahuje všetky hlavné komponenty, ktoré tvoria spodok motora. Tu sa kľukový hriadeľ otáča a piesty sa pohybujú hore a dole vo vývrtoch valcov, zapálené spaľovaním paliva. V niektorých konštrukciách motora drží aj vačkový hriadeľ. Zvyčajne vyrobené z hliníkovej zliatiny na moderných autách, zvyčajne vyrobené z liatiny na starších osobných a nákladných autách. Jeho kovová konštrukcia mu dodáva pevnosť a schopnosť efektívne prenášať teplo zo spaľovacích procesov do integrovaného chladiaceho systému. Hliníkový blok má zvyčajne lisované železné puzdro pre otvory piestu alebo špeciálny tvrdý povlak nanesený na otvory po opracovaní. Spočiatku bol blok len kovový blok držiaci otvory valcov,…
ventilová pružina
Čo je ventilová pružina a ako funguje? Možno ste trochu oboznámení s tým, ako funguje ventilová pružina na poháňanie motora vášho auta, ale tieto pružiny tiež zohrávajú dôležitú úlohu vo svete lodného inžinierstva. Pokiaľ sú pružiny schopné udržať požadovaný tlak, pomôžu vám predísť náhlym poruchám a poškodeniam motora. Skrátka, pomáhajú udržať vaše ventily v plynulom chode. Ale je to oveľa viac. Čítajte ďalej a dozviete sa o problémoch, ktorým môže pružinový ventil pomôcť predchádzať, dozviete sa o rôznych typoch pružinových ventilov a pochopíte, ako rozpoznať bežné príznaky problému. Čo robia ventilové pružiny? Po prvé, poďme diskutovať o úlohe, ktorú zohráva ventilová pružina v morskom svete. Ventilová pružina je umiestnená okolo drieku ventilu...
Vyladenie motora: väčší výkon, menšia spotreba, lepší výkon!
Motory nových továrenských vozidiel sú kalibrované na vývoj stredného výkonu. Ak chcete, aby bolo vaše auto efektívnejšie a výkonnejšie, vyladenie motora je tá správna vec. Možností je veľa. Arktické teploty, ako napríklad púštne teplo, sú v Európe zriedkavé, takže mnohé predvolené nastavenia sú nadbytočné. S týmito kalibráciami výrobcovia robia kompromis medzi výkonom a životnosťou s minimálnou údržbou. A čo viac: spotrebúvajú výkon, ktorý sa dá autu vrátiť s odbornou pomocou. Inžinieri musia brať do úvahy všetky možné poveternostné podmienky. Druhy tuningu Tuning sa neobmedzuje len na mechanické zásahy do motora, aj keď tam kedysi všetko začalo dovybavovaním turbo posilňovačov, kompresorov, vstrekovania oxidu dusného atď. Technologický pokrok znovu a znovu vytvoril nové príležitosti na zlepšenie výkonu vozidla. Aktuálne…
Dvojtaktný motor v automobile
Svet automobilov zažil veľa zmien v oblasti pohonných jednotiek. Niektoré z nich boli zmrazené v čase kvôli tomu, že dizajnér nemal financie na ďalší rozvoj svojho potomka. Iné sa ukázali ako neúčinné, takže takýto vývoj nemal sľubnú budúcnosť. Okrem klasického radového alebo V tvare motora výrobcovia vyrábali autá s inými konštrukciami pohonných jednotiek. Pod kapotou niektorých modelov bolo možné vidieť Wankelov motor, boxer (alebo boxer), vodíkový motor. Niektoré automobilky môžu vo svojich modeloch stále používať takéto exotické pohonné jednotky. Okrem týchto úprav pozná história ešte niekoľko vydarených neštandardných motorov (o niektorých je samostatný článok). Teraz hovorme o takom motore, s ktorým takmer nikto z motoristov ...
Kontaktné zapaľovacie systémy, zariadenie, princíp činnosti
Každé auto vybavené spaľovacím motorom bude mať určite systém zapaľovania v elektronike. Na to, aby sa zmes rozprášeného paliva a vzduchu vo valcoch mohla vznietiť, je potrebný slušný výboj. V závislosti od úpravy palubnej siete automobilu toto číslo dosahuje 30 12 voltov. Odkiaľ sa berie taká energia, ak batéria v aute produkuje len XNUMX voltov? Hlavným prvkom, ktorý generuje toto napätie, je zapaľovacia cievka. Podrobnosti o tom, ako to funguje a aké úpravy existujú, sú popísané v samostatnej recenzii. Teraz sa zamerajme na princíp fungovania jednej z odrôd zapaľovacích systémov - kontakt (tu sú popísané rôzne typy SZ). Čo je kontaktný zapaľovací systém automobilu Moderné autá dostali elektrický systém typu batérie. Jej schéma je nasledovná...
Regulátor alternátora: úloha, prevádzka a zmena
Regulátor alternátora je elektrická časť alternátora. Vďaka tomu je vylúčené vybitie, preťaženie a prepätie batérie. V skutočnosti sa používa na udržanie napätia batérie. Je pripevnený ku generátoru a v prípade poruchy sa dá samostatne vymeniť. ⚙️ Čo je regulátor generátora? L 'alternátor vášho auta vám umožňuje nabíjanie batérie. Vyrába elektrickú energiu na napájanie a tým udržiava elektrické zariadenia vášho auta v chode. Le regulátor je súčasťou alternátora. Úlohou regulátora alternátora je udržiavať napätie batérie a tým zabrániť vybitiu batérie a prípadnému prepätiu. Nakoniec regulátor alternátora zabraňuje prebíjaniu batérie. V skutočnosti je generátor neustále poháňaný popruhom príslušenstva. Ak je batéria plná...
Čo je to pickup, výhody a nevýhody
V meste pikap pravdepodobne neuvidíte. Nepoužíva sa a v článku je napísané prečo. Ale mimo predmestí alebo počas výletov sa pickupy budú stretávať neustále. Najdôležitejšie je, že pikap nie je SUV, ale samostatné auto s vlastnou históriou. Čo je to pikap Pikap je osobný automobil s otvoreným batožinovým priestorom - plošinou. Ide o funkčné auto, stojace medzi kamiónom a SUV. Líši sa od nich nižšou cenou, čo je celkom výhodné pre ruských a zahraničných spotrebiteľov. Predpokladá sa, že prvý pickup bol vytvorený v 20. rokoch 20. storočia v Severnej Amerike. Tvorcom bol Ford a auto sa volalo Ford T a bolo považované za farmárske auto. Za ňou bola...
Benzínový motor: zariadenie, princíp činnosti, výhody a nevýhody
Aby sa auto mohlo samostatne pohybovať, musí byť vybavené pohonnou jednotkou, ktorá bude generovať krútiaci moment a túto silu prenášať na hnacie kolesá. Na tento účel tvorcovia mechanických prostriedkov vyvinuli spaľovací motor alebo spaľovací motor. Princíp činnosti jednotky spočíva v tom, že pri jej konštrukcii sa spaľuje zmes paliva a vzduchu. Motor je navrhnutý tak, aby využíval energiu uvoľnenú v tomto procese na otáčanie kolies. Pod kapotu moderného auta je možné nainštalovať benzínovú, naftovú alebo elektrickú pohonnú jednotku. V tomto prehľade sa zameriame na úpravu benzínu: na akom princípe agregát funguje, aké má zariadenie a niekoľko praktických odporúčaní, ako predĺžiť životnosť spaľovacieho motora. Čo je to benzínový automobilový motor Najprv sa pozrime na terminológiu. ...
Wankelov motor - zariadenie a princíp činnosti automobilu RPD
Počas histórie automobilového priemyslu sa vyskytlo veľa pokrokových riešení, menili sa dizajny komponentov a zostáv. Pred viac ako 30 rokmi sa začali aktívne pokusy posunúť piestový motor do strany, čím sa zvýhodnil Wankelov rotačný piestový motor. V dôsledku mnohých okolností však rotačné motory nedostali právo na život. Prečítajte si o tom všetkom nižšie. Ako to funguje Rotor má trojuholníkový tvar s konvexným tvarom na každej strane, ktorý funguje ako piest. Na každej strane rotora sú špeciálne vybrania, ktoré poskytujú viac priestoru pre zmes paliva a vzduchu, čím sa zvyšujú prevádzkové otáčky motora. Horná časť plôch je vybavená malou tesniacou prepážkou, ktorá uľahčuje vykonávanie každého opatrenia. Na oboch stranách je rotor vybavený tesniacimi krúžkami, ktoré tvoria stenu komôr. Stred rotora je vybavený zubami, s ...
Viskózna spojka ventilátora: zariadenie, poruchy a oprava
Každý spaľovací motor si vyžaduje kvalitný chladiaci systém. Vyplýva to z povahy jeho práce. Vo valcoch sa spaľuje zmes vzduchu a paliva, z ktorej sa blok valcov, hlava, výfukový systém a ďalšie susedné systémy zahrievajú na kritické teploty, najmä ak je motor preplňovaný turbodúchadlom (prečítajte si, prečo je turbodúchadlo v aute a ako funguje, prečítajte si tu). Aj keď sú tieto prvky vyrobené z tepelne odolných materiálov, stále je potrebné ich ochladzovať (pri kritickom zahriatí sa môžu deformovať a expandovať). Na tento účel výrobcovia automobilov vyvinuli rôzne typy chladiacich systémov, ktoré sú schopné udržiavať prevádzkovú teplotu motora (čo tento parameter by mal byť popísaný v inom článku). Jednou zo súčastí každého chladiaceho systému je ventilátor. Samotné zariadenie...
Systém VTEC pre motor automobilu
Automobilové spaľovacie motory sa neustále zlepšujú, inžinieri sa snažia „vyžmýkať“ maximálny výkon a krútiaci moment, najmä bez toho, aby sa uchyľovali k zvyšovaniu objemu valcov. Japonskí automobiloví inžinieri sa preslávili tým, že ich atmosférické motory ešte v 90. rokoch minulého storočia dostávali 1000 konských síl z objemu 100 cm³. Reč je o automobiloch Honda, ktoré sú známe svojimi krútiacimi motormi najmä vďaka systému VTEC. V článku sa teda budeme podrobne zaoberať tým, čo je VTEC, ako to funguje, princíp fungovania a konštrukčné prvky. Čo je systém VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, ktorý je preložený do ruštiny, ako elektronický riadiaci systém pre čas otvorenia a výšku zdvihu ventilu distribúcie plynu. Jednoducho povedané, je to systém zmeny...
Ventil motora. Účel, zariadenie, dizajn
Aby štvortaktný spaľovací motor akéhokoľvek auta fungoval, jeho zariadenie obsahuje veľa rôznych častí a mechanizmov, ktoré sú navzájom synchronizované. Medzi takéto mechanizmy - načasovanie. Jeho funkciou je zabezpečiť včasnú prevádzku časovania ventilov. Čo to je, je tu podrobne popísané. Stručne povedané, mechanizmus distribúcie plynu otvára sací / výfukový ventil v správnom čase, aby sa zabezpečila včasnosť procesu pri vykonávaní konkrétneho zdvihu vo valci. V niektorých prípadoch sa vyžaduje uzavretie oboch otvorov, v iných je otvorený jeden alebo dokonca oba. Pozrime sa bližšie na jeden detail, ktorý nám umožňuje tento proces stabilizovať. Toto je ventil. Aká je zvláštnosť jeho dizajnu a tiež ako to funguje? Čo je ventil motora Ventilom sa rozumie ...
Čo je systém Motronic?
Pre účinnosť motora pri rôznych rýchlostiach a zaťažení je potrebné správne rozložiť prívod paliva, vzduchu a tiež zmeniť časovanie zapaľovania. V starších karburátorových motoroch nie je možné dosiahnuť takú presnosť. A v prípade zmeny zapaľovania bude potrebný zložitý postup na modernizáciu vačkového hriadeľa (tento systém bol opísaný vyššie). S príchodom elektronických riadiacich systémov bolo možné doladiť chod spaľovacieho motora. Jeden takýto systém vyvinula spoločnosť Bosch v roku 1979. Jeho názov je Motronic. Zvážte, čo to je, na akom princípe funguje a aké sú jeho výhody a nevýhody. Zariadenie systému Motronic Motronic je modifikáciou systému vstrekovania paliva, ktorý je zároveň schopný riadiť distribúciu zapaľovania. ...
Pomocné čerpadlo a palivové čerpadlo: prevádzka
Plniace čerpadlo je čerpadlo používané na vracanie paliva z nádrže, často umiestnené dosť ďaleko od motorového priestoru. Viac informácií o celom palivovom systéme nájdete tu. Posilňovač / palivové čerpadlo pozostáva zo sacieho motora, filtra a regulátora tlaku. Palivové výpary sa už neposielajú do vzduchu, ale zhromažďujú sa v nádobe (bez údržby). Tieto výpary môžu byť vrátené do prívodu vzduchu pre lepšie štartovanie, všetko riadené počítačom. Umiestnenie Pomocné čerpadlo, nazývané aj palivové čerpadlo a dokonca aj ponorné čerpadlo, je elektrické čerpadlo, ktoré sa najčastejšie nachádza v palivovej nádrži vozidla. Toto pomocné čerpadlo je spojené potrubím s vysokotlakovým palivovým čerpadlom umiestneným v motore. Výťahové čerpadlo je tiež pripojené k...
Zariadenie a princíp činnosti škrtiacej klapky
Škrtiaca klapka je jednou z najdôležitejších častí sacieho systému spaľovacieho motora. V aute sa nachádza medzi sacím potrubím a vzduchovým filtrom. V dieselových motoroch nie je potrebná škrtiaca klapka, ale stále je inštalovaná na moderných motoroch v prípade núdzovej prevádzky. Podobne je to aj s benzínovými motormi, ak majú systém riadenia zdvihu ventilov. Hlavnou funkciou škrtiacej klapky je dodávať a regulovať prietok vzduchu potrebný na tvorbu zmesi vzduch-palivo. Stabilita prevádzkových režimov motora, úroveň spotreby paliva a vlastnosti vozidla ako celku teda závisia od správnej činnosti tlmiča. Škrtiace zariadenie Z praktického hľadiska je škrtiaci ventil obtokový ventil. V otvorenej polohe je tlak v sacom systéme rovný atmosférickému. Ako…
