BMW

Obsah ZakladateľEmblem História auta v modelochOtázky a odpovede: Medzi najznámejších výrobcov automobilov, ktorých produkty sú rešpektované po celom svete, patrí BMW. Firma sa zaoberá výrobou osobných automobilov, crossoverov, športových áut a motorových vozidiel. Hlavné sídlo značky je v Nemecku – meste Mníchov. Dnes do skupiny patria také známe značky ako Mini, ale aj prémiová divízia na výrobu luxusných áut – Rolls-Royce. Vplyv spoločnosti sa rozširuje po celom svete. Dnes je zaradený do zoznamu troch popredných automobilových spoločností v Európe, ktoré sa špecializujú na exkluzívne a prémiové autá. Ako sa malej továrni na tvorbu leteckých motorov podarilo vyšplhať takmer až na samotný vrchol „Olympusu“ vo svete automobiliek? Tu je jeho príbeh. Zakladateľ Všetko sa začalo v roku 1913 vytvorením malého podniku s úzkou špecializáciou. Firmu založil Gustav Otto, syn vynálezcu, ktorý významne prispel k vývoju spaľovacieho motora. Výroba leteckých motorov bola v tom čase vzhľadom na podmienky prvej svetovej vojny žiadaná. V tých rokoch sa Karl Rapp a Gustav rozhodli vytvoriť spoločnú spoločnosť. Bol to kombinovaný podnik, ktorý pozostával z dvoch malých firiem, ktoré existovali o niečo skôr. V roku 1917 zaregistrovali spoločnosť bmw, ktorej skratka bola dešifrovaná veľmi jednoducho - Bavorský motorový závod. Od tohto momentu sa začína história už známej automobilky. Spoločnosť sa stále zaoberala výrobou pohonných jednotiek pre nemecké letectvo. Všetko sa však zmenilo nadobudnutím platnosti Versaillskej zmluvy. Problém bol v tom, že podľa podmienok zmluvy bolo Nemecku zakázané vyrábať takéto produkty. V tom čase to bola jediná nika, v ktorej sa značka rozvíjala. Pre záchranu firmy sa zamestnanci rozhodli zmeniť jej profil. Odvtedy vyvíjajú motory pre motocyklovú dopravu. Po krátkom čase rozšírili pole pôsobnosti a začali vytvárať vlastné motocykle. Prvý model zišiel z montážnej linky v roku 1923. Bolo to dvojkolesové vozidlo R32. Motocykel si verejnosť zamilovala nielen kvôli kvalitnej montáži, ale aj vďaka tomu, že to bol prvý motocykel BMW, ktorý vytvoril svetový rekord. Jedna z úprav tejto série, ktorú šoféroval Ernst Henne, prekonala míľnik 279,5 kilometra za hodinu. Nasledujúcich 14 rokov si nikto nemohol vziať tento bar. Ďalší svetový rekord patrí vývoju leteckého motora Motor4. Aby nedošlo k porušeniu podmienok mierovej zmluvy, bola táto silová jednotka vytvorená v iných častiach Európy. Tento ICE bol inštalovaný na lietadle, ktoré v roku 19 prekonalo maximálnu výšku pre sériové modely - 9760 m. Sovietske Rusko, ohromené spoľahlivosťou tohto modelu jednotky, uzavrelo dohodu o vytvorení najnovších motorov. 30. roky 19. storočia sú známe preletmi ruských lietadiel na rekordné vzdialenosti a zásluhu na tom má práve spaľovací motor Bavorákov. Už začiatkom 1940. rokov si spoločnosť získala dobré meno, avšak rovnako ako v prípade iných automobilových spoločností utrpel tento výrobca v dôsledku vypuknutia druhej svetovej vojny vážne straty. Výroba leteckých motorov sa tak postupne rozširovala s vývojom vysokorýchlostných a spoľahlivých motocyklov. Nastal čas, aby sa značka ešte viac rozšírila a stala sa výrobcom automobilov. Ale predtým, než prejdeme hlavnými historickými míľnikmi spoločnosti, ktoré zanechali stopy na modeloch automobilov, stojí za to venovať pozornosť znaku značky. Emblem Spočiatku, keď spoločnosť vznikla, partneri ani neuvažovali o vývoji vlastného loga. Nebolo to potrebné, pretože produkty používala iba jedna štruktúra - nemecké vojenské sily. Nebolo potrebné nejako odlišovať ich produkty od konkurentov, pretože v tom čase neexistovali žiadni súperi. Keď však bola značka zaregistrovaná, vedenie potrebovalo špecifikovať konkrétne logo. Netrvalo dlho premýšľať. Bolo rozhodnuté opustiť výrobný štítok Rapp, ale namiesto predchádzajúceho nápisu boli do kruhu umiestnené tri slávne slávne písmená bmw v zlatom lemovaní. Vnútorný kruh bol rozdelený na 4 sektory – dva biele a dva modré. Tieto farby narážajú na pôvod firmy, keďže patria k symbolike Bavorska. Prvá reklama spoločnosti mala obrázok lietajúceho lietadla s otáčajúcou sa vrtuľou a pozdĺž okraja výsledného kruhu bol umiestnený nápis BMW. Tento plagát bol vytvorený za účelom propagácie nového leteckého motora - hlavného profilu spoločnosti. Od roku 1929 do roku 1942 spájali rotujúcu vrtuľu s logom spoločnosti iba používatelia produktu. Potom vedenie spoločnosti toto prepojenie oficiálne potvrdilo. Od vytvorenia emblému sa jeho dizajn nezmenil tak dramaticky, ako to bolo v prípade iných výrobcov, napríklad Dodge, ako to bolo popísané o niečo skôr. Špecialisti spoločnosti myšlienku, že logo BMW má dnes priamu súvislosť so symbolom rotujúcej vrtule, nevyvracajú, no zároveň nepotvrdzujú. História auta v modeloch Automobilová história koncernu sa začína v roku 1928, keď sa vedenie spoločnosti rozhodlo kúpiť niekoľko automobilových závodov v Durínsku. Spolu s výrobnými zariadeniami spoločnosť získala aj licencie na výrobu malého auta Dixi (analóg anglického Austina 7). To sa ukázalo ako múdra investícia, keďže malé auto prišlo vhod v období finančnej nestability. Kupujúci mali väčší záujem práve o také modely, ktoré umožňovali pohodlný pohyb, no zároveň nespotrebovali toľko paliva. 1933 - je považovaný za východiskový bod vo výrobe automobilov na vlastnej platforme. 328 získava povestný výrazný prvok stále prítomný vo všetkých autách bavorského pôvodu – takzvané mriežkové nozdry. Športové auto sa ukázalo byť také efektívne, že všetky ostatné produkty značky začali štandardne dostávať štatút spoľahlivých, štýlových a rýchlych áut. Pod kapotou modelu bol 6-valcový motor, s hlavou valcov vyrobenou z materiálu z ľahkých zliatin a upraveným mechanizmom rozvodu plynu. 1938 - na model Junkers Yu52 je nainštalovaná pohonná jednotka (132), vytvorená na základe licencie od Pratt, s názvom Whitney. Zároveň z montážnej linky schádza športový motocykel, ktorého maximálna rýchlosť bola 210 kilometrov za hodinu. Nasledujúci rok pretekár G. Mayer. 1951 - po dlhom a náročnom období zotavovania po vojne je uvedený na trh prvý povojnový model auta - 501. Bola to ale nevydarená séria, ktorá zostala v historických archívoch. 1955 - Spoločnosť opäť rozširuje rad modelov motocyklov s vylepšeným podvozkom. V tom istom roku sa objavil istý kríženec motocykla a auta - Isetta. Tento nápad bol opäť prijatý s nadšením, pretože výrobca poskytol cenovo dostupné mechanické vozidlá chudobným. V rovnakom období spoločnosť, ktorá predpokladá rýchly rast popularity, zameriava svoje úsilie na výrobu limuzín. Táto myšlienka však takmer vedie koncern ku kolapsu. Značke sa ledva podarí vyhnúť tomu, aby ju prevzal iný koncern – Mercedes-Benz. Už po tretíkrát začína firma takmer od nuly. 1956 - vzhľad ikonického automobilu - model 507. Ako pohonná jednotka roadsteru bol použitý hliníkový blok valcov pre 8 „bowlerov“, ktorých objem bol 3,2 litra. Motor s výkonom 150 koní zrýchlil športové auto na 220 kilometrov za hodinu. Išlo o limitovanú edíciu - za tri roky zišlo z montážnej linky iba 252 automobilov, ktoré sú stále požadovanou korisťou každého zberača automobilov. 1959 - vydanie ďalšieho úspešného modelu - 700, ktorý bol vybavený vzduchovým chladením. 1962 - Vzhľad nasledujúceho športového automobilu (model 1500) potešil svet motoristov natoľko, že továrne nestihli splniť predobjednávky automobilu. 1966 - koncern oživuje tradíciu, ktorá musela byť dlhé roky zabudnutá - 6-valcové motory. Objaví sa BMW 1600-2, na základe ktorého boli do roku 2002 postavené všetky modely. 1968 – Spoločnosť predstavila veľké sedany 2500 a 2800. Vďaka úspešnému vývoju sa 60. roky ukázali ako najziskovejšie pre koncern za celú existenciu značky (až do začiatku 70. rokov). 1970 – V prvej polovici dekády sa do automobilového sveta dostáva tretia, piata, šiesta a siedma séria. Počnúc sériou 5 automobilka rozširuje svoje aktivity a uvádza na trh nielen športové autá, ale aj pohodlné luxusné sedany. 1973 - spoločnosť uvádza na trh vtedy neporaziteľný automobil 3.0 csl vybavený pokrokovým vývojom bavorských inžinierov. Auto získalo 6 majstrovstiev Európy. Jeho pohonná jednotka bola vybavená špeciálnym mechanizmom distribúcie plynu, v ktorom boli dva sacie a výfukové ventily na valec. Brzdový systém dostal bezprecedentný systém ABS (aká je jeho zvláštnosť, prečítajte si samostatnú recenziu). 1986 - prichádza ďalší prielom vo svete motoristického športu - objavuje sa nový športový automobil M3. Auto slúžilo ako na diaľničné okruhové preteky, tak aj ako cestná verzia pre bežných motoristov. 1987 - Bavorský model vyhral hlavnú cenu v okruhových pretekoch svetového šampionátu. Pilotom auta je Roberto Raviglia. Nasledujúcich 5 rokov model neumožňoval iným výrobcom automobilov stanoviť si vlastný závodný rytmus. 1987 - Objavilo sa ďalšie auto, ale tentoraz to bol roadster Z-1. 1990 - Uvedenie modelu 850i, ktorý bol vybavený 12-valcovou pohonnou jednotkou s elektronickou reguláciou výkonu spaľovacieho motora. 1991 - Zjednotenie Nemecka prispelo k zrodu BMW Rolls-Royce GmbH. Spoločnosť si pamätá svoje korene a vytvára ďalší letecký motor BR700. 1994 - koncern získava priemyselnú skupinu Rover a s ňou sa mu podarilo absorbovať obrovský komplex v Anglicku, ktorý sa špecializuje na výrobu značiek MG, Rover a Land Rover. Touto lukratívnou dohodou spoločnosť ďalej rozširuje svoje produktové portfólio o SUV a ultrakompaktné mestské autá. 1995 - Autoworld dostáva cestovnú verziu 3-Series. Charakteristickým znakom auta bol kompletne hliníkový podvozok. 1996 – Z3 7-Series dostáva dieselové hnacie ústrojenstvo. Príbeh sa opakuje s 1500. modelom z roku 1962 - výrobné zariadenia sa nedokážu vyrovnať s objednávkami na auto od kupujúcich. 1997 - motocyklisti videli špeciálny a skutočne jedinečný model cestného bicykla - 1200 C. Model bol vybavený najväčším motorom boxer (1,17 litra). V tom istom roku sa objavil roadster, klasický v každom zmysle slova - otvorené športové auto BMW M. 1999 - zahájenie predaja automobilu pre outdoorové aktivity - X5. 1999 - Fanúšikovia elegantných športových vozidiel dostávajú skvostný model - Z8. 1999 - Frankfurtský autosalón predstavuje futuristický koncept Z9 GT. 2004 - zahájenie predaja modelu 116i, pod kapotou ktorého sa nachádzal spaľovací motor s objemom 1,6 litra a výkonom 115 koní. 2006 - na automobilovej výstave spoločnosť predstavuje publiku kabriolet M6 ​​, ktorý dostal spaľovací motor pre 10 valcov, 7-polohovú sekvenčnú prevodovku SMG. Míľnik 100 km/h dokázalo auto dostať za 4,8 sekundy. 2007-2015 je kolekcia postupne doplňovaná o moderné modely prvej, druhej a tretej série. Počas nasledujúcich desaťročí automobilový gigant vylepšoval existujúce modely a každoročne predstavil nové generácie alebo možnosti faceliftu. Postupne sa zavádzajú aj inovatívne technológie pre aktívnu a pasívnu bezpečnosť. Výrobné zariadenia spoločnosti využívajú iba ručnú prácu. Ide o jednu z mála spoločností, ktorá nepoužíva robotický dopravník. A tu je krátka videoprezentácia konceptu bezpilotného vozidla z bavorského koncernu: Otázky a odpovede: Kto je v BMW Group? Popredné svetové značky: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Okrem výroby pohonných jednotiek a rôznych vozidiel spoločnosť poskytuje finančné služby. V ktorom meste sa vyrába BMW? Nemecko: Dingolfing, Regensburg, Lipsko. Rakúsko: Graz. Rusko, Kaliningrad. Mexiko: San Luis Potosi.