Системы безопасности. Торможение под электронным управлением
Системы безопасности

Системы безопасности. Торможение под электронным управлением

Системы безопасности. Торможение под электронным управлением Одним из основных принципов безопасного вождения является скорость реакции водителя на опасные ситуации. В современных автомобилях водителя поддерживают системы безопасности, к которым относятся следите за эффективным торможением.

До недавнего времени электронные системы помощи водителю, включая торможение, были зарезервированы для автомобилей более высокого класса. В настоящее время ими оснащаются и автомобили популярных классов. Например, автомобили Skoda имеют целый ряд решений, повышающих безопасность вождения. Это не только системы ABS или ESP, но и обширные электронные системы помощи водителю.

А так, например, маленькую Skoda Fabia можно оснастить функцией контроля дистанции до впереди идущего автомобиля при экстренном торможении (Front Assistant). Расстояние контролируется радарным датчиком. Функция работает в четыре этапа: чем ближе расстояние до предшественника, тем решительнее Front Assistant. Это решение пригодится не только в городском потоке, в пробках, но и при езде по трассе.

Безопасное вождение также обеспечивается системой Multicollision Brake. В случае столкновения система активирует тормоза, замедляя Octavia до 10 км/ч. Таким образом, риск, вызванный возможностью повторного столкновения, ограничивается, например, если автомобиль отскакивает от другого транспортного средства. Торможение происходит автоматически, как только система обнаруживает столкновение. В дополнение к тормозу также активируются аварийные световые сигналы.

Напротив, Crew Protect Assistant пристегивает ремни безопасности в аварийных ситуациях, закрывает панорамную крышу и закрывает окна (с электроприводом), оставляя зазор всего в 5 см.

Электронные системы, которыми оснащена Skoda, поддерживают водителя не только при движении по бездорожью, но и при маневрах. Например, модели Karoq, Kodiaq и Superb в стандартной комплектации оснащены системой Maneuver Assist, которая предназначена для помощи при маневрировании на парковках. Система основана на датчиках парковки автомобиля и электронных системах контроля устойчивости. На низких скоростях, например, во время упаковки, он распознает препятствия и реагирует на них. Во-первых, она оповещает водителя, посылая водителю визуальные и звуковые предупреждения, а при отсутствии реакции система сама затормозит автомобиль.

Хотя автомобили оснащаются все более совершенными системами помощи, ничто не заменит водителя и его реакцию, включая быстрое торможение.

– Торможение следует начинать как можно раньше и выжимать тормоз и сцепление с полной силой. Таким образом, торможение инициируется с максимальной силой, и в то же время двигатель отключается. Мы держим тормоз и сцепление нажатыми до тех пор, пока автомобиль не остановится, — объясняет Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła.

Добавить комментарий