Система ASR что это такое в автомобиле
Содержание
В списке технических характеристик современных автомобилей встречается масса не вполне понятных аббревиатур, упоминание которых почему-то считается хорошим маркетинговым ходом. Один бренд козыряет системой ASR, у другого упоминается ETS, у третьего – DSA. Что же, на самом деле, они обозначают и какое влияние оказывают на поведение машины на дороге?
За аббревиатурой ASR скрывается электронный контроль тяги, часто также называемый Tcs или системой контроля тяги. Происхождение Asr всегда в английском языке: три буквы фактически обобщают формулировки «Регулирование против скольжения» или «Регулирование против пробуксовки».
Расшифровываем аббревиатуры
О чем хочет сказать владелец бренда, указывая на то, что его автомобили оснащены системой ASR? Если эту аббревиатуру расшифровать, то получится Automatic Slip Regulation, а в переводе – автоматическая антипробуксовочная система. И это одно из наиболее распространенных конструкторских решений, без использования которых современные автомобили вообще не строятся.
Однако каждому производителю хочется показать, что его машина самая крутая и особенная, поэтому он для своей антипробуксовочной системы придумывает собственную аббревиатуру.
- BMW – ASC или DTS, и у баварских автомобилестроителей это две разные системы.
- Toyota – A-TRAC и TRC.
- Chevrolet & Opel – DSA.
- Mercedes – ETS.
- Volvo – STS.
- Range Rover – ETC.
Вряд ли есть смысл продолжать список обозначений того, что имеет одинаковый алгоритм работы, а отличается лишь в деталях – то есть, в способе его реализации. Поэтому давайте попробуем понять то, на чем основан принцип работы системы, предотвращающей пробуксовку колес.
Основа работы ASR
Пробуксовка – это увеличение количества оборотов одного из ведущих колес из-за отсутствия сцепления шины с дорогой. Чтобы колесо замедлить, требуется подключение тормозной системы, поэтому ASR всегда работает в паре с ABS – устройством, предотвращающим блокирование колес при торможении. Конструктивно это реализовано размещением электромагнитных клапанов ASR внутри блоков ABS.
Однако размещение в одном корпусе не означает, что эти системы дублируют друг друга. У ASR другие задачи.
- Выравнивание угловых скоростей обоих ведущих колес путем блокировки дифференциала.
- Регулировка крутящего момента. Эффект восстановления сцепления с дорогой после сброса газа известен большинству автолюбителей. Это же делает и ASR, но в автоматическом режиме.
На что реагирует ASR
Чтобы выполнять свои обязанности, антипробуксовочная система оснащена набором датчиков, учитывающих технические параметры и поведение автомобиля.
- Определяют разницу угловых скоростей вращения ведущих колес.
- Распознают курсовое рысканье машины.
- Реагируют на замедление движения при увеличении угловой скорости вращения ведущих колес.
- Учитывают скорость движения.
Основные режимы работы ASR
Притормаживание колес происходит, если автомобиль двигается со скоростью меньшей, чем 60 км/час. Существует два типа реакции системы.
- В момент, когда одно из ведущих колес начинает пробуксовывать – его угловая скорость вращения увеличивается, срабатывает электромагнитный клапан, блокирующий дифференциал. Притормаживание происходит за счет разницы в силе трения под колесами.
- Если датчики линейного перемещения не фиксируют движения или отмечают его замедление, а ведущие колеса при этом увеличивают скорость вращения, то подается команда на активацию тормозной системы. Колеса замедляются физическим удержанием, за счет силы трения тормозных колодок.
Если скорость автомобиля более 60 км/час, то регулируется вращающий момент двигателя. В этом случае учитываются показания всех датчиков, в том числе и определяющих разницу угловых скоростей различных точек кузова. Например, если задний бампер начинает «оббегать» передний. Это позволяет уменьшить курсовое рысканье машины и занос, причем реакция на такое поведение машины происходит во много раз быстрее, чем при ручном управлении. Действие ASR заключается в кратковременном торможении двигателем. После возвращения всех параметров движения в равновесное состояние он плавно набирает обороты.
Когда родилась система ASR?
О ASR заговорили еще в середине восьмидесятых , но еще несколько лет назад это была система, устанавливаемая исключительно на более дорогие автомобили или автомобили спортивного назначения.
Однако сегодня производители автомобилей обязаны устанавливать ASR на все новые автомобили как в качестве стандартного элемента, так и в качестве опции.
Кроме того, с 2008 года испытания ASR также начались на мотоциклах, чтобы гарантировать гораздо более высокий уровень безопасности и для них.
Для чего нужна автомобильная ASR?
Устройство ASR уменьшает проскальзывание ведущих колес за счет изменения мощности, выдаваемой двигателем: система работает через преобразователь и звуковое колесо, подключенное к самим колесам; когда индуктивный датчик приближения распознает недостаточное количество проходов, он посылает сигнал на электронный блок управления, который управляет ASR. Другими словами, когда колеса ощущают потерю сцепления с дорогой, ASR вмешивается, уменьшая мощность двигателя, перекладывая ее на колесо, которое с этой точки зрения оказывается «более слабым». Основной получаемый эффект заключается в увеличении ускорения колеса для восстановления одинаковой скорости с другими колесами.
ASR может управляться вручную самим водителем, который может отключать и активировать его по мере необходимости, но на более современных автомобилях эта функция управляется автоматически специальными интегрированными системами.
Преимущества у устройства ASR , несомненно, есть. В частности, он обеспечивает уверенное преодоление бездорожья в критических условиях, позволяет быстро компенсировать потерю сцепления с колесом и полезен во время спортивных соревнований. Однако у него есть и недостатки при движении по рыхлому бездорожью и там, где есть необходимость дрейфа во время движения.
Когда отключать ASR?
Как было сказано в предыдущем пункте, функция контроля тяги может управляться водителем самостоятельно, в зависимости от условий движения. Хотя это полезно при движении по дорожному полотну, ставшему скользким из-за определенных погодных условий, его наличие может создать проблемы при трогании с места. На самом деле полезно деактивировать антипробуксовочную систему при трогании с места, а затем активировать ее, когда автомобиль уже движется.
Как и другие встроенные функции, инструмент контроля тяги автомобиля также способствует повышению стандартов безопасности вождения. Безопасность, которая касается не только тех, кто находится с нами в машине, но и тех, кто встречается нам на пути.
Видео про стабилизирующие системы ASR, ESP
Вопросы и ответы:
Что такое ESP и ASR? ESP – электронная система стабилизации, которая предотвращает занос автомобиля в поворотах на скорости. ASR – это часть системы ESP (в процессе разгона автомобиля система предотвращает пробуксовку ведущих колес).
Для чего нужна кнопка ASR? Так как эта система не дает ведущим колесам буксовать, естественно, она не даст водителю выполнить управляемый занос с дрифтованием. Отключение этой системы облегчает задачу.
