Симптомы плохой или неисправной остановки стабилизатора рулевого управления

Общие признаки включают в себя тряску автомобиля во время движения, ощущение разболтанности рулевого управления и прерывистое рулевое управление во время движения.

Грузовики и внедорожники с более крупными шинами и колесами вторичного рынка требуют использования стопора рулевого стабилизатора, чтобы защитить подвеску от повреждений, помочь уменьшить ход подвески и обеспечить более плавную и безопасную езду. Эти детали представляют собой аксессуары послепродажного обслуживания, которые обычно устанавливаются после завершения модернизации подвески или модернизации шин, которые не соответствуют обязательным рекомендациям производителя автомобиля.

Подвеска, предназначенная для автомобилей, продаваемых у дилера, спроектирована так, чтобы использовать шины или колеса определенного размера, которые работают в сочетании со стандартной подвеской. Когда владельцы грузовиков и внедорожников принимают решение обновить свои стандартные шины и колеса или подвеску, непосредственные результаты часто приводят к тому, что называется «смертельным колебанием». Это состояние вызвано дополнительным весом и нагрузкой на компоненты рулевого управления и поддерживающие детали подвески и может привести к преждевременному износу многих компонентов.

Чтобы предотвратить возникновение таких ситуаций, был разработан и широко используется стопор стабилизатора рулевого управления. Однако, как и все механические детали, со временем упор стабилизатора руля изнашивается или проявляет признаки выхода из строя.

Вот несколько типичных предупреждающих знаков, которые появляются, когда стабилизатор рулевого управления изнашивается или нуждается в замене.

1. Автомобиль трясется при движении

Наиболее распространенное повреждение, которое происходит с упором стабилизатора рулевого управления, – это неисправные уплотнения, которые содержат жидкость под давлением внутри и позволяют стабилизатору выполнять свою работу. Однако, когда уплотнение лопается, комбинация шин и колес имеет тенденцию перегружать штатную подвеску и вызывать вибрацию, которая ощущается на рулевом колесе. В отличие от проблем с балансировкой шин, которые обычно проявляются при более высоких скоростях, эта тряска будет заметна на низких скоростях и постепенно усугубится по мере увеличения скорости грузовика.

Если вы заметили, что автомобиль трясется, когда вы начинаете разгоняться, остановите автомобиль и проверьте под передней подвеской и поищите жидкость, которая «брызнула» под переднюю часть. Если вы это видите, то, скорее всего, из-за лопнувших уплотнений в упоре стабилизатора руля. Это потребует от вас или сертифицированного ASE механика замены упора стабилизатора рулевого управления как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения вашего автомобиля.

2. Рулевое управление разболталось

Другим распространенным предупредительным признаком неисправности стабилизатора рулевого управления является то, что вы чувствуете, что не можете контролировать свое рулевое управление. Рулевое колесо будет болтаться, или грузовик будет плавать на дороге, или, что еще хуже, не будет реагировать на ручное управление. Обычно это является предупреждающим признаком износа упора стабилизатора рулевого управления или начала утечки жидкости из уплотнения. Если вы заметили этот предупреждающий знак, возможно, изношенное уплотнение можно отремонтировать; однако рекомендуется полностью заменить упоры стабилизатора рулевого управления с обеих сторон автомобиля. Как и при любых других работах с подвеской или тормозами, рекомендуется всегда заменять обе стороны на одной оси.

3. Рулевое управление дергается при движении.

Когда упор стабилизатора рулевого управления сломан, подвеска будет более свободной, чем обычно, что обычно вызывает тряску рулевого колеса. Тем не менее, эта проблема также может привести к тому, что рулевое управление будет дергаться или трястись во время вождения. Это вызвано дополнительным ходом подвески при поломке упора стабилизатора рулевого управления.

Решение здесь состоит в том, чтобы заменить упор стабилизатора рулевого управления на новый, а затем отрегулировать переднюю подвеску, чтобы обеспечить надлежащий износ шин.

Упор стабилизатора рулевого управления гарантирует, что даже если вы установили на свой автомобиль шины увеличенного размера, ваше рулевое управление останется надежным, безопасным и эффективным. Если эта часть начинает барахлить, это может сильно затруднить вождение, поскольку у вас не будет такого же контроля, но, что еще хуже, это может вызвать серьезные проблемы с безопасностью во время вождения.

В любое время, когда вы обнаружите какой-либо из вышеперечисленных признаков плохого или неисправного упора стабилизатора рулевого управления, обратитесь к сертифицированному механику для замены неисправного упора стабилизатора рулевого управления, чтобы устранить любые дальнейшие осложнения с вашим автомобилем.