Схватить. Что может вызвать сбой?
Сцепление — рабочая лошадка современного автомобиля. Расположенный между двигателем и коробкой передач, он должен выдерживать все большие нагрузки, возникающие в результате все больших крутящих моментов, веса и мощности автомобилей. Специалисты рекомендуют водителям посещать мастерские даже тогда, когда замечают, казалось бы, незначительную проблему, например снижение мощности при запуске.
За последние десять лет средняя мощность двигателей современных легковых автомобилей увеличилась с 90 до 103 кВт. Крутящие моменты дизелей возросли еще больше. В настоящее время 400 Нм не представляют собой ничего особенного. При этом масса автомобиля за тот же период увеличилась в среднем на 50 килограммов. Все эти изменения создают все большую нагрузку на систему сцепления, отвечающую за передачу мощности между двигателем и коробкой передач. Кроме того, специалисты ZF Services наблюдали еще одно явление: «Из-за более высокой мощности двигателя многие водители не осознают вес прицепа, который они буксируют. Даже если их мощный внедорожник способен тянуть двухтонный прицеп по неровным дорогам, такая езда нагружает комплект сцепления».
По этой причине повреждения системы сцепления не редкость. То, что часто на первый взгляд кажется мелкой проблемой, например, рывки при запуске, может быстро обернуться дорогостоящим ремонтом. Сцепление может быть повреждено, если оно постоянно подвергается чрезмерным нагрузкам, например, при буксировке тяжелого прицепа. Трение между диском сцепления и крышкой сцепления или маховиком из-за чрезмерной нагрузки может привести к появлению точек перегрева. Эти горячие точки увеличивают риск образования трещин на фрикционных поверхностях пластины пресс-формы сцепления и маховика и повреждения поверхности диска сцепления. Кроме того, появление горячих точек может привести к выходу из строя DMF, так как специальная смазка, используемая в DMF, затвердевает при длительном воздействии высоких температур. В этом случае двухмассовый маховик подлежит замене.
Смотрите также: Джереми Кларксон. Бывший ведущий Top Gear извинился перед продюсером
Другими возможными причинами выхода из строя сцепления являются поверхностная смазка или наличие смазки на сальниках коленчатого вала и валу коробки передач. Избыток смазки на валу коробки передач или направляющем подшипнике, а также утечки в гидравлической системе привода сцепления часто приводят к загрязнению или загрязнению поверхностей, что, в свою очередь, может вызвать изменение трения между диском сцепления и крышкой сцепления или маховиком. Поэтому важно провести тщательный анализ, чтобы определить источник проблемы и немедленно его устранить. Даже следовые количества масла или смазки мешают плавному включению сцепления при трогании с места.
При замене сцепления важно тщательно проверить окружающие детали, что может предотвратить дальнейшее повреждение и необходимость дорогостоящего ремонта. Воздух в системе также может вызвать проблемы на автомобилях с гидравлической системой привода сцепления. Также причиной изменения мощности при запуске может быть износ подшипников двигателя или неправильная центровка двигателя. Если источник проблемы не может быть диагностирован в непосредственной близости, необходимо снять коробку передач и разобрать сцепление.
Как избежать дальнейших проблем?
1. Самое главное — быть полностью чистым. Даже касание поверхности сцепления замасленными руками может привести к тому, что впоследствии оно выйдет из строя.
2. Ступица муфты должна быть надлежащим образом смазана. Если нанести слишком много смазки, центробежные силы вызовут разбрызгивание смазки по поверхности муфты, что может привести к поломке.
3. Перед установкой диска сцепления проверьте его на биение.
4. Во избежание повреждения шлицов ступиц не применяйте силу при соединении диска сцепления и ступиц трансмиссионного вала.
5. Зажимные винты следует затягивать в соответствии с инструкциями – с использованием звездной системы и соответствующей вращательной силы. Специалисты ZF Services рекомендуют тщательный осмотр системы выключения сцепления и при необходимости замену изношенных деталей. Если автомобиль оснащен концентрическим цилиндром подборщика (CSC), его обычно необходимо заменить.
При замене сцепления также проверьте окружающие детали и область вокруг сцепления. Если какие-либо из соседних деталей изношены или сломаны, их также необходимо заменить. Замена такого элемента предотвратит дальнейший дорогостоящий ремонт.
